[ Résolu ] Calage du moteur VTi (EP6 1.6 120 ch Essence)

[Pasquale]

D'accord. Donc en effet, avec par exemple un lot d'un certain capteur donnant des infos un peu moins précises qu'un autre lot de capteur, on peut en effet imaginer une série de VTi impactés. Et donc la nécessité de faire évoluer la version logicielle du calculateur moteur pour qu'il sache gérer d'autres cas de figure que ceux prévus au départ.

Merci Pasquale pour les infos

On peut dire ca, mais en fait sachant que chaque capteur a sa propre incertitude de mesure, si on considere des dizaines de capteurs, les incertitudes peuvent engendrer des données différentes !

[Stephg27]

C'est clair ! D'où la nécessité de faire un programme qui sache gérer et s'adapter à ces incertitudes, ce qui n'est pas toujours simple (et là, j'en sais quelque chose).

[rastah]

Bonsoir,

Cette hypothèse semble plausible, mais il y a quelque chose qui m'interpelle : en agissant sur le programme du calculateur on n'agit pas sur la cause !!
En admettant que cette solution soit retenue il va falloir gérer un plus grand nombre de softs (déjà très nombreux), et si par malheur le capteur en cause venait plus tard à être remplacé il ne faudra pas oublier de remodifier le programme sous peine de nouveaux disfonctionnements....

J'espère pour tous qu'une solution simple et viable sera trouvée.

[Pasquale]

Non je pense pas.

Le probleme est aleatoire, c'est parce qu'a un moment donné il y a un "limite critique des données" qui fait caler le moteur. Il faut prevoir une "plus grande marge de manoeuvre".
C'est pour cela qu'on modifie la cartographie !

[Stephg27]

Tout-à-fait ! En informatique, on sait faire ça, des algorithmes avec tolérance, auto-adaptatifs, à base de logique floue, etc... Enfin bref, on peut très bien concevoir un logiciel qui sait s'adapter à différentes situations pour donner le même résultat, mais c'est pas toujours simple à mette au point .

[patos]

N'oubliez pas que tout possède une marge d'erreur. C'est pour cela qu'il est possible d'étalonner les capteurs pour qu'ils s'auto corrigent. Ainsi, sans changer l'électronique (sauf cas extrême de déféctuosité), le capteur redevient pleinement opérationnel !

C'est un peu comme si vous aviez appris à lire le francais en angleterre, puis que vous veniez en france: vous feriez une remise à niveau

[Kévinator]

Salut à tous, Voilà je viens de dépasser les 1000kms après un petit séjour dans les cévènnes à 300 km de chez moi, et je n'ai toujours aucun problème de calage, mais j'ai remarqué qu'à l'allumage l'aiguille du compte tour est à 1100tours pendant 3 secondes et ensuite redessant et viens se stabiliser à 700 tours ,voilà c'était pour dire......rien du tout.
A part que je suis très comptant de ce petit moteur.

[west_indies]

Salut à tous, Voilà je viens de dépasser les 1000kms après un petit séjour dans les cévènnes à 300 km de chez moi, et je n'ai toujours aucun problème de calage, mais j'ai remarqué qu'à l'allumage l'aiguille du compte tour est à 1100tours pendant 3 secondes et ensuite redessant et viens se stabiliser à 700 tours ,voilà c'était pour dire......rien du tout.
A part que je suis très comptant de ce petit moteur.

C'est normal

[Kévinator]

Je sais que c'est normal mais c'était pour le dire

[west_indies]

Hier j'ai fait 30 kms

Aucun calage

[tintinator]

je n'ai aucun probleme a 1700 km, mais je voulais seulement exprimer mon soutien à ceux qui en ont ! des soucis...

[DavidInitial]

Et moi de dire que je suis content que certains Membres ne soient pas touchés par ce problème!!!

[firmin]

Salut a tous,

Je suis donc aller au garage pour ce problême, ils m'ont fait une mise a jour du calculateur (+- 30min) et apparament, ca a l'air d'aller mieux,
J'ai bien essayé 10 fois,et dans les même circonstanceque avant, et le moteur ne cale plus
Jespere vraiment que c'est résolu..

[DavidInitial]

Je l'espère aussi firmin!!!

Si la nouvelle version du Calculateur moteur résoud le problème!!!

[BALOU207]

Bonsoir a vous tous, je devrais a mon tour acquérir ma 207 1.6 16V 120cv que j'aurais quand même attendu pas loin de 9 semaines quelle longue attente, enfin je ne l'ai pas encore. Donc sachant que je ne l'ai pas encore, qu'est ce que vous me conseillerai de faire par rapport a ce problème quand la concession va m'appeller pour me dire que ma voiture est la? Merci d'avance pour vos réponse

[Stephg27]

Et bien, je vais te répondre: tu ne fais rien !
J'étais dans le même cas que toi il y a quelques jours. Je me disais: est-ce que je leur demande de mettre à jour le calculateur moteur avec la dernière version dès qu'ils reçoivent ? Et en y réfléchissant, je me suis dit que c'était idiot : en effet, on sait que tous les VTi ne sont pas touchés. Donc si celà se trouve, on peut tomber sur un VTi qui n'a pas ce problème. Dans ce cas, n'est-il pas plus risqué de mettre à jour ce calculateur moteur dont on ne sait pas si, somme toute, il se comportera aussi bien avec ce moteur sans soucis au départ ??!!
Alors je n'ai rien dit à ma concession et j'expérimente depuis samedi que je l'ai. Pour l'instant, elle ne cale pas et tient bien le ralenti. Donc wait and see...
Franchement, attends de l'avoir et de voir ce que donne ton moteur, c'est à mon avis le meilleur conseil que l'on peut te donner .

[Kévinator]

Tout à fait d'accord avec stephg27, j'étais dans le même cas, maintenant peugeot est conscient du problème, pour moi le garage me l'a testé sans rien me dire pendant 28 km et je viens de passer les 1000kms en 1semaine et toujours aucun problème.

[tintinator]

ne dis rien et attends de voir...

[Winz]

bonjour bonjour

moi j'en ai une depuis 1 semaine et elle a calé trois fois. Mais je sais pas trop si c'est la même chose que vous. Ca se manifeste au feu rouge (elle est comme son proprio elle aime pas les feux rouges ). Le moteur s'arrête mais dans votre cas vous galérez à redémarrer si j'ai bien compris alors que moi un coup de clefs et c'est bon.

vous croyez que je suis un de vos compagnons d'infortune? Si oui je vais attendre un peu avant de crier à la concession car vu qu'elle redémarrre sans problème c'est assez peu gênant, je vais donc les laisser trouver une solution définitive.

[eagle 4]

Salut, mais en attendant, c'est ton démarreur qui tourne pour rien !!!
Moi j'irais en parler tout de suite !

[Winz]

c'est sûr. mais ça reste qd même pas trop grave

[BALOU207]

Merci a vous tous por vos réponses, je vais donc rien faire. Autre question pas forcément en rapport avec le sujet, mais je voulmais savoir si ds ceux qui ont ce moteur vous aviez avant la 206 XS avec le 2.0L HDI. Merci et a bientôt

[west_indies]

Dernièrement je n'ai pas calé

Par contre vous ne trouvez pas qu'elle fait un bruit bizarre en l'occurence le démarreur lorsque vous la démarrez ?

[thymal]

Dernièrement je n'ai pas calé

Par contre vous ne trouvez pas qu'elle fait un bruit bizarre en l'occurence le démarreur lorsque vous la démarrez ?

J'ai moi aussi un bruit "spécial" au démarrage et celà sur mes deux 207 VTI (berline et CC).
Normal d'après la concession.

JG

[west_indies]

Ils t'ont dis la provenance de ce bruit car c'est un peu agaçant ?

[Stephg27]

Peux-tu décrire le bruit, West ?

[thymal]

Ils t'ont dis la provenance de ce bruit car c'est un peu agaçant ?

Ils ne m'ont pas donné de détails à part qu'ils avaient fait écouter le son à des experts de l'usine qui fabrique le moteur et verdict : "normal".

Depuis, je m'y suis habitué et n'y fais plus attention.

[west_indies]

Peux-tu décrire le bruit, West ?

Je ferai une vidéo pour entendre le son ce weekend

[Kévinator]

Moi aussi j'ai un bruit, mais j'ai remarqué qu'il apparait quand je tourne la clé un demi seconde de trop car le moteur démarre tellement au quart de tour qu'en fait un léger tour de clé suffit.

[Marc]

Euh.. le bruit est différent de mon ancienne 206 Diesel, oui.
Un peu plus clair, un peu plus métallique peut-être.
Mais rien d'étrange ou d'anormal je trouve.