[ Résolu ] Calage du moteur VTi (EP6 1.6 120 ch Essence)

par **DavidInitial** » 31 Mai 2007, 08:55

Winz a écrit:mais dans votre cas vous galérez à redémarrer si j'ai bien compris alors que moi un coup de clefs et c'est bon.

Aucun problème pour redémarrer!!!

west_indies a écrit:Par contre vous ne trouvez pas qu'elle fait un bruit bizarre en l'occurence le démarreur lorsque vous la démarrez ?

Je me dit que c'est moi qui pousse trop la position 3 (démarrage) et que ce n'est qu'une question d'habitude!!!

En tout cas je ne vois pas de rapport avec le problème de Calage!!! :bah:

Sinon je la laisse le Jeudi 07 juin 2007 pour le problème de Calage ils me parlent d'un délai de 2 jours mais cela ne me dérange pas du tout de la laisser plus longtemps!!!

par **lixbeo** » 31 Mai 2007, 22:08

Bonsoir à toius.

Ma 207 Vti ou plutôt celle de Madame Lixbeo a calé à quatre reprises mais à chaque fois, moteur chaud, lorsque l'on était arrété à un feu rouge.

Ca m'est arrivé deux fois, il y a quelques temps mais conduisant habituellement une boite auto, j'ai cru avoir fait une erreur de conduite.

par **DavidInitial** » 01 Juin 2007, 00:21

Je ne pense pas que ce soit une erreur de conduite lixbeo!!! :frown:

Attends de voir par la suite!!!

par **west_indies** » 01 Juin 2007, 00:40

Toujours au feu rouge

C'est bizarre !

par **Pasquale** » 01 Juin 2007, 18:15

Bon, j'ai des nouvelles:

Ma concession a eu des infos de peugeot:
Apparemment on peu regler le probleme sois-meme:

Je m'explique: Le responsable technique de chez peugeot m'a dit qu'il fallait reinitialiser la valve "je ne sais plus quoi" ( ou la vanne !) :unsure:

vu qu'il y a des capteurs auto-adaptatifs

Alors voila la procedure à suivre, je vous previens c'est assez particulier:

Tout d'abord essayez de trouver un bout de route tres tranquille.

Il faut ensuite faire monter le moteur en charge ( entre 5000 et 6000 tr/mn) en 2ème ( si vous voulez en 3ème mais attention à la vitesse !!!!)

Ensuite relachez l'accelérateur et laisser le moteur ( toujours en prise ) descendre jusqu'au ralenti ( au frein moteur donc).

Faites cette operation 2, 3 fois ....

Voila, moi ca fait deux jours et pour l'instant ca va !
Je vous tiens au courant si j'ai des soucis!

PS: Si quelqu'un peut essayer de deviner quelle type de valve cela initialise ....

par **Zegou** » 01 Juin 2007, 18:16

Sympa la procédure :lool:

par **Kévinator** » 01 Juin 2007, 18:37

En 5ème à 5000/6000Tours ça marche aussi? :cyp:

par **patos** » 01 Juin 2007, 18:57

Si on fait que de la ville, on peut la faire en premiere? :dance:

par **Stephg27** » 01 Juin 2007, 21:09

Ah ben ça, c'est une procédure pour le moins originale et spéciale !! C'est bien la première fois que je lis un truc pareil ! ^o)

Je garde ça dans un coin de ma tête, si jamais ma VTi commençaient à me faire les problèmes de calage.
Mais alors, Pasquale, ça veut dire que là, ils ne t'ont pas remis de nouvelles mises à jour de calculateur moteur ? :unsure:

On t'a juste demandé de faire cette procédure ?

En tout cas, content pour toi que pour l'instant, après 2 jours d'expérimentation, ça ait l'air d'aller.
Il faudrait que DavidInitial fasse ça, lui qui a pas le problème, pour voir si ça améliore réellement de son côté.

par **DavidInitial** » 02 Juin 2007, 14:10

Merci Pasquale, j'avais aussi remarqué que le régime moteur (haut) influait sur les calages!!!

Lorsque je la poussait dans les tours 5000-6000 Tours le problème était beaucoup moins fréquent et cela au fur et à mesure de mon rodage!!! :grin:

Y'a plus qu'a prévenir ma concession!!! :dance:

Tu pourrais nous dire de quelle valve il s'agit?!!

par **Winz** » 02 Juin 2007, 14:24

qu'est ce que c'est que ce bordel!!!!

Il s'agit donc là du premier moteur qu'il faut roder entre 5000 et 6000 tr/min.... moi je croyais qu'au début il fallait pas dépasser 3000 tr/min... ça va changer ma manière de conduire tout ça!!! :lol:

par **DavidInitial** » 02 Juin 2007, 15:07

En tout cas je suis bien content que le problème puisse être résolu par les seuls propriétaires!!! :bien:

par **lixbeo** » 03 Juin 2007, 11:08

Cool cette procédure :dance:

Je vais dire à ma femme "ca y est tu peux taper dedans" elle va être contente

par **Pasquale** » 03 Juin 2007, 12:55

DavidInitial a écrit:Tu pourrais nous dire de quelle valve il s'agit?!!

Je me renseignerais, en esperant que le probleme est enfin résolu de cette maniere.

par **DavidInitial** » 04 Juin 2007, 10:02

par **Pasquale** » 04 Juin 2007, 18:02

Rectifications

La procedure (Cf plus haut) doit se faire en accélerant vers 3000-4000 tr/mn (pas besoin de plus, et toujours en 2ème ou 3ème, c'est à vous de voir)et à froid ( apres quelques minutes de fonctionnement).

Ensuite laisser redescendre le regime moteur au ralenti au frein moteur puis recommencer 2-3 fois !

:coucou:

par **Winz** » 05 Juin 2007, 08:24

4000 tr/mion à froid!!!!!!!!! j'aime pas trop ça :unsure:

par **DavidInitial** » 05 Juin 2007, 11:46

Merci Pasquale!!! :good:

Je l'ai fait deux fois avant hier et hier en seconde à 6000 Tours!!! :cyp:

par **Pasquale** » 05 Juin 2007, 12:54

Ben laissez tomber.... a marche pas :cyp:

Y en a marre les gars, moi je vous dit !!

par **Stephg27** » 05 Juin 2007, 13:36

Perso, je pense sincèrement que la solution reste le peaufinage du logiciel du calculateur moteur, comme ce qu'on te disait à ton garage jusqu'à présent.

A suivre malheureusement donc !

par **Pasquale** » 05 Juin 2007, 18:32

Stephg27 a écrit:Perso, je pense sincèrement que la solution reste le peaufinage du logiciel du calculateur moteur, comme ce qu'on te disait à ton garage jusqu'à présent.

A suivre malheureusement donc !

Ben oui, puisque le premiere fois ca a amelioré le comportement, c'est ce que j'ai dis au responsable technique.

Il me tiens au courant. Au pire je le rappelle en fin de semaine.

:coucou:

par **Stephg27** » 05 Juin 2007, 21:45

Allez, les ingénieurs de Peugeot, encore un petit effort !! Vous y êtes presque !

par **firmin** » 05 Juin 2007, 22:33

Salut a tous,

Chez moi depuis la "mise a jour du calculateur" j'ai fait 600km, et plus de problème de calage

Ils m'ont bien montré le numero de software avant (79..) et apres (81..)..

par **Pasquale** » 06 Juin 2007, 12:51

OK firmin

Et pour les autres, quelles sont les nouvelles ?

par **DavidInitial** » 06 Juin 2007, 13:41

Pasquale a écrit:Ben laissez tomber.... a marche pas

Je la laisse demain pour une durée indéterminée!!!

par **Stephg27** » 06 Juin 2007, 21:27

J'espère qu'ils vont te mettre direct la dernière version du calculateur moteur et qu'il n'y en aura pas ainsi pour "une durée indéterminée" !!

par **thymal** » 07 Juin 2007, 21:30

Si celà peut rassurer ceux qui sont en attente de réception de leur 207 VTi, je n'ai pour ma part eu aucun problème de calage en plus de 2 mois sur 2 modèles différents. :oops:

par **spiky** » 07 Juin 2007, 21:45

cela me rassure la mienne sera la demain :unsure:

par **Stephg27** » 07 Juin 2007, 21:58

Moi pareil: pour l'instant, sur les 2 premières semaines d'utilisation, pas eu de problème pour le moment ! Je croise les doigts ! :oops:

par **DavidInitial** » 07 Juin 2007, 22:00

thymal a écrit:Si celà peut rassurer ceux qui sont en attente de réception de leur 207 VTi, je n'ai pour ma part eu aucun problème de calage en plus de 2 mois sur 2 modèles différents.

Ca y est je l'ai laissé ce matin pour le problème de Calage de l'EP6, verdict dans...!!! :unsure:

[ Résolu ] Calage du moteur VTi (EP6 1.6 120 ch Essence)

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