[ Résolu ] à-coups et calages sur 1.4 VTi

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[ Résolu ] à-coups et calages sur 1.4 VTi

Messagepar asthalis » 27 Décembre 2007, 20:07

Bonjour ;)

J'ai déjà décrit l'affaire en détail dans mon topic mais je me résume ici à la panne elle-même.

A 1000 bornes au compteur, mon odb m'indique "système anti-pollution défaillant" et mon moteur se met à ratatouiller sous les 2000 tr/mn (avec une absence totale de pêche en-dessous de ce régime) puis, petit à petit, même phénomène à vitesse constante (quand le pied effleure à peine l'accélérateur) avec en prime, quelques calages plus ou moins aléatoires en décélération (obligé de rétrograder plus tôt pour maintenir le moteur dans les tours où il se comporte un peu "moins mal"). A l'arrêt, le ralenti sonne bizarre et ne sa stabilise pas toujours au même régime.

Le problème est en cours et Peugeot n'y met pas trop du sien pour l'instant (voir mon topic).

Jusqu'à l'apparition du problème, aucun signe : conso normale (elle est même en baisse depuis mon premier plein), pas de chauffe moteur, pas d'alerte côté huile ou batterie :(

Je vous tiens au courant pour la suite ;)
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Messagepar asthalis » 28 Décembre 2007, 14:36

La panne est partie comme elle était venue :eek:
Peugeot (que j'ai réussi à voir entre-temps et qui m'a fait un diagnostic moteur) pense que ça pouvait venir d'une impureté logée dans un injecteur. Explication plausible, mais j'attends confirmation pour les futures centaines de km ;)
Je précise qu'entre la manifestation du problème et sa mystérieuse disparition, le moteur a du être coupé une bonne quinzaine de fois, entre mes calages-redémarrages et mes arrêts prévus.
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Messagepar pilou » 30 Décembre 2007, 20:09

Merci pour ce compte rendu Asthalis ;)
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Messagepar Pasquale » 02 Janvier 2008, 14:18

Toujours la meme chose pour le moteur VTi, que ce qoit 1.6l ou 1.4l a ce que je vois

;)
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Messagepar Didier25 » 02 Janvier 2008, 19:39

:ok: merci asthalis pour ce retour d'infos.
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Messagepar TicTac59 » 02 Janvier 2008, 19:51

Didier25 a écrit::ok: merci asthalis pour ce retour d'infos.


:+1:
Sylvain.
:feline207:
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Messagepar west_indies » 04 Janvier 2008, 11:54

@ asthalis ==> Ne serais-tu pas monter haut dans les tours avant de constater que tout remarche bien ?
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Messagepar asthalis » 11 Janvier 2008, 14:33

west_indies a écrit:@ asthalis ==> Ne serais-tu pas monter haut dans les tours avant de constater que tout remarche bien ?

Désolé, j'avais un peu lâché ce sujet :?

Pas plus que d'habitude (pas au-delà de 4000 tr/mn) mais, effectivement, si c'est ce que tu veux dire, ça m'a tout l'air d'une impureté de carburant qui a fini par s'évacuer toute seule ;)

Rien à signaler depuis, et c'est tant mieux :D
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Messagepar pilou » 11 Janvier 2008, 14:41

Tant mieux ;)

Content pour toi :)
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Messagepar west_indies » 11 Janvier 2008, 19:08

J'espère que c'est une impureté !

Si je t'ai demandé ça c'est pare que mes calages ont disparu après une bonne montée en régime (proche du rupteur)
-->NOUVEAUX MEMBRES<--

--> 207 VTi 120<-- Image
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Messagepar Didier25 » 12 Janvier 2008, 18:24

pilou a écrit:Tant mieux ;)
Content pour toi :)

:+1:
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Messagepar wolfi » 12 Janvier 2008, 19:48

Salut asthalis

Tu fais tes pleins d'essence en supermarché ou en station de marque ?
Team "n'a plus de 207" :)
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Messagepar asthalis » 13 Janvier 2008, 12:46

Le plein sur lequel j'ai eu le problème avait été fait dans un Carrefour mais, désormais, je ne ferai la plein que chez une marque. Les "hoquets" sont arrivés sur le dernier tiers du réservoir (mais encore assez loin de la réserve).
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