[Essai] Essai 207 Vti 120ch

[pouflecascadeur207]

Alors voila c'est fait!!!!
Hier j'ai donc pu essayer une 207 sport pack Vti 120 avec toit panoramique et pack urbain!
Ca n'a pas été simple!!!J'suis dans le sud de la region parisenne et pour aller la voir dans le 78 (à 75kms) j'ai quand même mis 2h!!!!
Bref j'arrive la bas,on commence d'abord par un petit tour extérieur du véhicule: forcemement elle est impecable (4790kms au compteur),pas vu la moindre rayure ou petit pét!
La nana avait l'air du style "hystérique"véhicule dormant dans un garage chez elle et même au boulot,petit drap dans le coffre pour pas abimer le fond!
Bref l'intérieur est identique à l'extérieur,j'suis même étonné que la voiture sente le neuf après un an!!!
Venons en au concret...l'essai!!!
Là je dirai demi essai..je pars avec son mari,très gentil...mais un retraité!Du coup bah conduite pépére j'ai pas voulu le faire vomir j'étais pas sur qu'il y avait des sacs dans la voiture pour!
Petit tour de 15minutes un peu court mais par contre les routes pas mal: un peu sinueuses en montée donc bien pour tester le moteur...sans trop pousser..bah oui y a papi!
Bilan le moteur est hyper silencieux...meme avec les vitres ouvertes!!!La voiture se comporte très bien: sans trop pousser on sent que ca colle au pavé!Les 4 freins à disques font leur boulot c'est plaisant!
De meme sans trop pouvoir forcer j'ai bien senti que le moteur avait ce qu'il fallait et son petit bruit quand on appuit sur la pédale j'en suis Par contre etant habitué au diesel c'est vrai que ca part pas de suite quand on appuit un peu et il faut s'habituer je pense au début.Après je rajouterais le même constat que beaucoup,les suspensions sont un peu dures mais par contre les siéges sport c'est le top on ne bouge pas une fois assit!
Bref ce fut court mais bien bon!
Ce petit quart d'heure m'a suffit à me décider...je reste sur ce choix de l'essence et normalement je l'ai jeudi prochain
Merci à vous tous pour vos avis ca m'a bien aidé...d'ailleurs grace à vous j'aurai une sport pack et non une premium pack comme je voulais au début!

[TicTac59]

[JAMES]

[Jojo83]

[patos]

Toutes mes ficelles de caleçon pour ce choix

[Jojo83]

Toutes mes ficelles de caleçon pour ce choix

Ho ho, je la connaissais pas celle là [img]http://smilies.sofrayt.com/^/aiw/grin.gif[/img]

[LOLO13500]

[west_indies]

Toutes mes ficelles de caleçon pour ce choix

pas mal celle la

[LOULOU]

J'ai rendez-vous le 12 juillet pour éssayer une 207 VTI en berline dans l'optique d'acheter une 207CC VTI.
Ca fait un mois que j'attends, et le seul modèle qu'ils m'ont trouvé est une berline

Pas de CC en VTI à l'essai!! Alors par contre, du mazout en veux-tu en voila

Le vendeur ne trouvant pas ce que je recherche me dit:"vous êtes sur de vouloir l'éssayer?"
- "Non non, quand j'achete un jean's à 100€ je l'éssaye mais par contre pour une voiture autour des 20 000€ c'est pas la peine...".

Bref, cela me donnera tout de même l'occasion de faire un petit CR

[Schtroumpf-Grognon]

J'ai rendez-vous le 12 juillet pour éssayer une 207 VTI en berline dans l'optique d'acheter une 207CC VTI.
Ca fait un mois que j'attends, et le seul modèle qu'ils m'ont trouvé est une berline

vu que la CC est plus lourde de 300 kg que la berline, tu devrais charger le coffre de 6 sacs de ciment pour pouvoir te rendre compte de ce que ça donne une Cc avec ce moteur.

[jazznet2004]

J'ai rendez-vous le 12 juillet pour éssayer une 207 VTI en berline dans l'optique d'acheter une 207CC VTI.
Ca fait un mois que j'attends, et le seul modèle qu'ils m'ont trouvé est une berline

Pas de CC en VTI à l'essai!! Alors par contre, du mazout en veux-tu en voila

Le vendeur ne trouvant pas ce que je recherche me dit:"vous êtes sur de vouloir l'éssayer?"
- "Non non, quand j'achete un jean's à 100€ je l'éssaye mais par contre pour une voiture autour des 20 000€ c'est pas la peine...".

Bref, cela me donnera tout de même l'occasion de faire un petit CR

Tout dépend de l'utilisation mais sur la CC beaucoup de proprio le trouve (le vti) vraiment vraiment trop moux.... Bref en ville c'est bon, sur autoroute cela va aussi vu que tu es lancé :p mais pour doublé ou pour les coles c'est laborieux... 1500kg pour 120cv atmo c'est limite...
Quand on avait regarder pour acheter la cc de ma femme on c'est vite tourné vers le THP qui colle parfaitement a cette voiture. ni trop ni trop peu, pas gourmant, (8l pour madame en roulant normalement pour une demoiselle qui aime le cv :p) ). bref le bon moteur.

le vti est un model d'entrée de gamme... a la différence du 110 sur la 206cc qui suffisait.

Sinon essaye le hdi110 et met lui dans la gueules tu veras les perf pour doublé. il faudra évidement le conduire dans les tours et ne pas profité du couple qui ne sera pas le même sur la VTI

[Kévinator]

Félicitations pouflecascadeur207

Tu ne seras pas déçu par ce moteur, déjà plus d'un an qu'il me supporte, il sait être sobre au besoin et sait aussi être sportif quand tu as envie de t'amuser, si il ne part pas dès les premiers tours rassures toi passé les 2500tours tu le sentiras respirer (et oui c'est pas un diesel) jusqu'à la zone rouge tout en restant linéaire dans l'accélération.

Un excellent choix

[Mentor1]

Tu l'achète combien sans indiscrétion pouflecascadeur207?

[pouflecascadeur207]

@ Mentor: je l'achéte 13200euros pour 4500 km!Elle a le toit panoramique et le pack urbain(retro rabattable electriquement et radar de recul).
C'est la moin cher que j'ai trouvé pour une voiture de collaborateur et sur le net globalement.C'est pour ca que je la prend par rapport au diesel plus de 2000 euros d'economie à l'achat en gamme equivalente!
Pourquoi tu veux me vendre la tienne?

[TicTac59]

Tu l'as touché pas chère

[Mentor1]

Pourquoi tu veux me vendre la tienne?

Effectivement je vends ma 207 -> http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=9871

C'est juste par curiosité. J'aime connaitre les écarts de prix de vente entre les finitions.

[pouflecascadeur207]

@ mentor:Ah oui mais c'est pas dans mon budget là,meme si elle est très belle!!!!
@ tic tac:Oui j'avoue elle est vraiment pas cher,c'est pour ca que je me suis pas trop posé de question pour prendre une essence vu l'ecart entre celle ci et l'equivalent en HDI 90.
Par contre c'est clair j'ai sauté dessus car il y en avait que 2 a ce prix là et l'autre avait beuacoup plus de kilomètres,sinon après il y avait un trou on passait direct a 14200-14500!
Bref un gros coup de bol!!!

[TicTac59]

@ mentor:Ah oui mais c'est pas dans mon budget là,meme si elle est très belle!!!!
@ tic tac:Oui j'avoue elle est vraiment pas cher,c'est pour ca que je me suis pas trop posé de question pour prendre une essence vu l'ecart entre celle ci et l'equivalent en HDI 90.
Par contre c'est clair j'ai sauté dessus car il y en avait que 2 a ce prix là et l'autre avait beuacoup plus de kilomètres,sinon après il y avait un trou on passait direct a 14200-14500!
Bref un gros coup de bol!!!

Ouai, ça s'est bien goupillé tout ça, au fait tu pourrais me dire quelle est sa 1ère mise en circulation ?

[pouflecascadeur207]

Oui bah elle un peu plus d'un an c'est pour ca aussi!Elle est du 11/05/07 je crois.En fait la femme quitte son garage avec fait 1.5 kms pour la mettre au garage de son boulot et la meme le soir ce qui explique le si faible kilometrage!

[TicTac59]

Ben tu as vraiment fait une bonne affaire, content pour toi

J'demandais ça pour savoir combien je pouvais espérer revendre la mienne !!! ( non non chérie je plaisante !!! )

[asthalis]

Au passage, même si ça ne compense pas tout à fait l'alourdissement de la CC (150 kg, pas 300, il ne faut rien exagérer, tout de même ), la VTi 1.6 a un pont raccourci sur la CC par rapport à la berline

[Schtroumpf-Grognon]

Au passage, même si ça ne compense pas tout à fait l'alourdissement de la CC (150 kg, pas 300, il ne faut rien exagérer, tout de même ), la VTi 1.6 a un pont raccourci sur la CC par rapport à la berline

Je n'ai plus les "poids à vide en ordre de marche" des 207 berlines mais pour la CC, voici ce qui est indiqué sur les documentations :

1.6 VTi : 1.352 kg
1.6 VTi BVA : 1.391 kg
1.6 THP : 1.418 kg
1.6 HDi 110 : 1.413 kg ==> sur ma carte grise, il est indiqué 1.488 kg en "poids à vide national" (HDi Sport Pack)

[patos]

Contre 1275kg pour la VTi Berline (la mienne) de poids en service en ordre de marche

(et 1200kg en poids à vide national)

[TicTac59]

ça fait une belle différence de poids quand même!

[asthalis]

1.6 HDi 110 : 1.413 kg ==> sur ma carte grise, il est indiqué 1.488 kg en "poids à vide national" (HDi Sport Pack)

Il se pourrait fort que ce poids soit issu d'une norme européenne (dont j'ai oublié le nom) qui considère un conducteur de 68 kg et 7 kg de bagages, soit 75 kg de "surcharge"

[LOULOU]

Au passage, même si ça ne compense pas tout à fait l'alourdissement de la CC (150 kg, pas 300, il ne faut rien exagérer, tout de même ), la VTi 1.6 a un pont raccourci sur la CC par rapport à la berline

merci pour l'info

[west_indies]

Il se pourrait fort que ce poids soit issu d'une norme européenne (dont j'ai oublié le nom) qui considère un conducteur de 68 kg et 7 kg de bagages, soit 75 kg de "surcharge"

sans oublier l'essence

[LOULOU]

Tout dépend de l'utilisation mais sur la CC beaucoup de proprio le trouve (le vti) vraiment vraiment trop moux.... Bref en ville c'est bon, sur autoroute cela va aussi vu que tu es lancé :p mais pour doublé ou pour les coles c'est laborieux... 1500kg pour 120cv atmo c'est limite...
Quand on avait regarder pour acheter la cc de ma femme on c'est vite tourné vers le THP qui colle parfaitement a cette voiture. ni trop ni trop peu, pas gourmant, (8l pour madame en roulant normalement pour une demoiselle qui aime le cv :p) ). bref le bon moteur.

le vti est un model d'entrée de gamme... a la différence du 110 sur la 206cc qui suffisait.

Sinon essaye le hdi110 et met lui dans la gueules tu veras les perf pour doublé. il faudra évidement le conduire dans les tours et ne pas profité du couple qui ne sera pas le même sur la VTI

Alors suite à l'essai d'une 207 VTI 120CV en berline j'ai tiré les mêmes conclusion que toi.
C'est à dire que le VTI est amplement suffisant pour faire de la ville et/ou de l'autoroute (surtout que le CC que je vise est pour ma copine) par contre j'ai quelques craintes concernant les reprises pour faire de la nationale en toute sécurité.

En effet, elle possède actuellement une 206 HDI 2L 90CV que je trouve beaucoup plus réactive à l'accélération (turbo inside), à décharge le VTI à plus de "coffre" et permet de monter dans les tours.

Nous voila donc en pleine réflexion, une CC THP 150cv ou une CC VTI 120cv?
Ba oui, le clac clac c'est tabou, on en viendra tous à bout!
Bref être raisonable ou pas?
Car je trouve le VTI un peut "juste" pour l'utilisation qu'aura ma copine avec cette voiture mais le THP entraine une augmentation budgétaire conséquente:
- Le THP coûte environ 2 000€ de plus à équipement équivalent
- Le THP a un malus ecologique de 750€
- Si on prends le THP, l'intérieur cuir s'impose, si on a l'interieur cuir, la location d'un box s'impose...etc

Bon ba on va encore un peut réflechir

[west_indies]

Prenez votre temps pour réfléchir mais si c'est le VTi est trop light, optez pour le THP (quitte a attendre pour en essayer un).

[TicTac59]

C'est à dire que le VTI est amplement suffisant pour faire de la ville et/ou de l'autoroute (surtout que le CC que je vise est pour ma copine) par contre j'ai quelques craintes concernant les reprises pour faire de la nationale en toute sécurité.

Perso j'ai aucun souci de se côté là, à partir du moment où l'on ne joue pas à la roulette russe , c'est certain que tu doubles moins vite le véhicule qu'avec une RC par exemple, après c'est au conducteur de s'adapter et de ne pas amorçer un dépassement si il juge que c'est limite par rapport à la reprise de son auto et au véhicule qui vient en face. ( et si il se met à doubler c'est lui qui se met en danger, et pas que lui d'ailleurs !!! c'est pas l'auto en elle même qui crée son "insécurité" )

Donc par rapport au style de conduite et au vue de ce que tu dis, je te conseillerais plus un THP