Nouvelle GAMME 207 en BELGIQUE

par **tagadesh** » 15 Décembre 2008, 09:21

patoche2408 a écrit:salut à tous ça serait vraiment dommage de d'arrêter la vente de la RC ainsi que les autres d'ailleurs car il faut reconnaitre que se sont de belles petites voitures .

par **DavidInitial** » 15 Décembre 2008, 12:52

C'est un peu dommage la disparition de certaines finitions!! :cry:

J'ai bien l'impression que Peugeot essaye un peu trop de passer en force avec des séries spéciales!! :unsure:

par **Calao** » 31 Décembre 2008, 18:58

Une info d'un ami qui travaille chez Peugeot et qui a accès au système des clients Peugeot Belges. L'info date de +ou- une semaine.
Il y aurais jusqu'à maintenant que 4 Peugeot 207 RC vendus via des concessionnaires Belges, donc on peut penser en circulation en Belgique.
Moi je n'ai jamais vu de RC en circulation ni même dans une vitrine de concessions.
Par contre en Belgique des Mini Cooper S on en voit peut-être dû au fait que chez Mini on peut demander une version 163ch au lieu de 175 pour diminuer la taxe et surement qu'une reprogrammation est faite par la suite.

par **tagadesh** » 31 Décembre 2008, 21:05

4 207 RC vendus en Belgique ca parait peu! :eek:

par **DavidInitial** » 02 Janvier 2009, 00:49

C'est tout!! :vap:

par **Jéjé** » 02 Janvier 2009, 01:14

Vu les taxes à payer pour la mise en circulation et l'assurance ça ne m'étonne pas énormément :oops:

.
Donc, le fait que la 207 RC parte du catalogue belge n'est vraiment pas une grosse perte ^_^

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par **Club** » 07 Janvier 2009, 10:55

tagadesh a écrit:4 207 RC vendus en Belgique ca parait peu!

Elle la marmotte elle :cyp:

4 dans une concession, je veux bien... à la rigueur ! Mais la Belgique, c'est relativement grand, il y a pas que 200 habitants non plus ! J'ai du mal à croire qu'il n'y aurait que 4 RC vendues dans toute la Belgique :oops:

ou alors c'est que les belges ont un sérieux problème avec l'industrie automobile :cyp:

Coucou les belges :coucou:

par **VoXa62** » 07 Janvier 2009, 11:51

En tout cas, je sais que que a la concess ou je suis qui est très grande et très connu aussi bien des 2 cotés de la frontière, y'a eu que 2 RC de vendu depuis octobre et à 2 français...(moi compris..)

Club, par rapport à nous les français pro-diesel, y'a encore plus de voiture diesel vendu en Belgique !

par **patos** » 07 Janvier 2009, 13:10

Les TMC et autres n'aident pas la RC non plus

par **Calao** » 13 Janvier 2009, 23:33

je n'en ai pas la preuve mais ce ne serait pas impossible qu'il n'y en ai que 4.
Est ce que un Belge à déjà vu une 207 RC immatriculé en Belgique en se baladant dans la rue, moi pas! et pourtant j'ai un boulot où je suis tout le temps sur la route.

par **Calimero** » 15 Janvier 2009, 14:48

On en a une ici déjà

http://www.youtube.com/watch?v=XHKsGoy75EM

Sympathique ce petit test d'ailleurs

Surtout la fin :drive:

par **sorada207** » 15 Janvier 2009, 15:25

merci cali pour la video

bon test

par **VoXa62** » 15 Janvier 2009, 15:34

Calao a écrit:Est ce que un Belge à déjà vu une 207 RC immatriculé en Belgique en se baladant dans la rue, moi pas! et pourtant j'ai un boulot où je suis tout le temps sur la route.

Même moi de l'autre coté de la frontière j'ai assez de doigts sur mes 2 mains pour compter celle que j'ai vu (sans compter celle du forum of course)j, d'ailleurs 2 dans le nord (un blanche et une rouge), et une autre blanche qui repartait sur Gap.

par **Pinpin05** » 21 Janvier 2009, 13:37

Calao a écrit:je n'en ai pas la preuve mais ce ne serait pas impossible qu'il n'y en ai que 4.
Est ce que un Belge à déjà vu une 207 RC immatriculé en Belgique en se baladant dans la rue, moi pas! et pourtant j'ai un boulot où je suis tout le temps sur la route.

Moi non plus je n'en n'ai jamais vu en belgique

par **tiger** » 05 Février 2009, 15:36

jamais vu de RC en Belgique ... sauf la RC noire en vitrine :bave:

Oui, lorsqu'on peux se permettre de payer des taxes et assurances aussi élevés en Belgique, on ne roule pas en marque française mais allemande, d'où les porsche boxster et mini S à gogo à Bruxelles .

C'était pareil pour la 206RC, invendable en Belgique.

par **YoyoRc93** » 05 Février 2009, 16:19

bien dommage tout ça ^o)

par **dom69** » 12 Février 2009, 21:49

en cherchant une occase ici en Belgique, j'ai eu un vendeur à Bruxelles qui venait de vendre une 207 RC rouge, il ne m'a pas dit s'il l'avait vendu a un Belge.

En tout cas, j'avais regardé les taxes et j'ai vite oublié la RC

Enfin voilà, j'ai trouvé une GT 110 ch HDI noire et suis enchanté ( j'espère que cela va durer ^^ ), juis bluffé par l'équipement qu'elle possède.Dommage qu'il l'ait retiré du catalogue.

par **Storn70** » 26 Mars 2009, 15:47

Calao a écrit:je n'en ai pas la preuve mais ce ne serait pas impossible qu'il n'y en ai que 4.
Est ce que un Belge à déjà vu une 207 RC immatriculé en Belgique en se baladant dans la rue, moi pas! et pourtant j'ai un boulot où je suis tout le temps sur la route.

Salut,

J'ai peut-être beaucoup de chance mais j'en ai déjà vu deux différentes du cotés de Bastogne (sud de la Belgique)

Une rouge et une blanche immatriculé en Belgique...

Du coté du Luxembourg on en trouve pas mal vu que les taxes sont quasi inexistante

par **Domi** » 05 Mai 2009, 00:02

Bin oui, le pays de la taxe, c'est la Belgique.... Chris, mon épouse, vient de s'offrir une X-line, qui au passage est dispo uniquement en 3 coloris et en 14 Hdi dans la version diesel, et j'en ai profité, résigné que j'étais, pour remettre mon Partner 2.0 HDI...
A contre coeur, mais bien plus cher à utiliser comparativement au même véhicule équipé du 1.6 HDI à, et ce à puissance égale ! :mad:

.
M'en fou, le 1.6 l rend mieux que le 2.0 l, même son couple est supérieur...

J'en ai trouvé un en occase, mais chez les cousins, un Berlingo Image... ^_^

par **celibataire** » 19 Mai 2009, 11:43

Domi a écrit:M'en fou, le 1.6 l rend mieux que le 2.0 l, même son couple est supérieur...

La j'en doute fort , un moteur plus élevé en cylindré aura plus de couple :lol:

par **Domi** » 19 Mai 2009, 14:04

Tu devrais au moins prendre tes renseignements à la source : le 2,0 hdi en 90 CV délivre 205 Nm, le 1,6 hdi en 92 cv délivre 215 Nm.
Ce sont les données du constructeur (Sources PSA), je n'invente rien !
De plus, l'inertie des composants moteurs étant ce qu'elle est, le plus petit des 2 sera toujours plus nerveux à puissance égale, c'est physique, question de poids des pièces mobiles plus petites !

Et je confirme : le 16hdi est bien plus convivial à conduire, moins "pataud" que le 2,0 litre, en 90 cv, je le rappelle.

par **celibataire** » 19 Mai 2009, 14:24

absolument pas d'accord avec toi , pour ma par j ai eu le 2 l et j ai aujourd'hui le 1.6 .

Ensuite les donnée constructeur je reste méfiant .

Utilisant des moteur de grosse cylindré dans mon travail , il n'y a pas photo lorsque l'on prend un moteur de cylindré inférieur , le couple n'y ai plus du tout reste la puissance uniquement

Pour vraiment se rendre compte de la différence il faudrait avoir le même moteur sur la même configuration de voiture , il est clair que le 1.6 est diffèrent du 2 l qui lui n'est pas un 16 soupapes . Ensuite le rodage y est pour beaucoup mon 2 l est plutôt sportif et répond très bien , cela dit on est pas dans la même configuration de monté des jantes et ensuite en poids de voiture , peut être même en rapport de vitesse la a voire honnêtement j'ai pas les chiffres pour le savoir :unsure:

Je me suis fait énormément plaisir avec le 2 l l'ayant rodé pour cela contrairement a mon 1.6 qui lui à été rodé avec plus de souplesse vue la répréhension sur les routes

Cela dit je ne me base que sur des impressions , tu à sans doute raison puisque tu est allé voire les données constructeur contrairement à moi :console:

par **asthalis** » 19 Mai 2009, 15:00

Il n'y a pas de loi absolue sur la question, les moteurs de petite cylindrée ont fait de gros progrès sur ce point ces dernières années...

il ne faut pas oublier que le couple "ressenti" au volant dépend évidemment du moteur mais aussi de la boîte qui va avec... un moteur fort en couple peut être "coulé" par une transmission trop longue pour lui qui fait perdre toute la "pêche" initiale entre le moteur et les roues.

Quant au lien entre puissance et couple, on ne le répétera jamais assez, c'est le seul régime moteur ! Donc, qui dit puissance égale à régime égal dit aussi couple égal

par **Domi** » 19 Mai 2009, 20:02

Evidemment, on ne va pas faire un court de mécanique théorique, mais à propos du sujet qui nous occupe, et c'est Mme PSA qui l'écrit, le couple du 1,6 Hdi est, en 90 cv, supérieur à celui du 2,0 hdi.
Bien entendu, on ne joue pas dans la même pièce, il y a les 16 soupapes, les épures de diagramme différentes, les courbes de gestion moteur ou encore, et là c'est le cas, la longueur physique de l'ensemble bielle vilebrequin (la manivele quoi) qui s'ajoute à la liste des choses qui les différentient l'un de l'autre....Mais on s'éloigne du sujet et c'est une autre histoire ! :table:

par **celibataire** » 19 Mai 2009, 22:32

oui on s'éloigne :lol:

mais on est toujours dans le sujet :lool:

par **Domi** » 19 Mai 2009, 22:39

Effectivement, dans ce poste, on parle de la gamme 207 en Belgique.
A ce propos, il y en a une nouvelle version dispo sur laquelle je ne sais rien grand chose, qui peut nous en dire plus ? :unsure:

par **Calimero** » 22 Mai 2009, 21:31

Elle s'appelle comment cette nouvelle version dont tu parles? :unsure:

par **Domi** » 22 Mai 2009, 21:55

La gamme étant complètée par les Urban, Trendy, X-line, Sporty, Dynamic Edition, Navteq et Sporty Pack, ça fait plein de versions disponibles en Belgique... :vap:

Les Dynamic Edition et la Navteq me sont inconnues... ^o)

Qui peut m'en dire plus ?

Merci d'avance.

par **Calimero** » 22 Mai 2009, 22:57

Ce sont des séries spéciales, sur base de Sporty il me semble ^_^

par **VoXa62** » 25 Mai 2009, 17:56

Navteq, surement un Wip Nav en série. :bah:

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