Elle m'a juste dit que sur le modèle d'auto école afin que la voiture ne cale pas pas sans arrêt avec les élèves, il avaient modifié quelque chose (peut être le ralenti simplement)
Mais je me rappellle tous mes départs en premières, c'était une catstrophe, malgré ce système au tout début, je calais 2 fois sur 3 !!
Et ça a été rebelotte une fois que j'ai eu le permis sur la voiture de mes parents (une 21 essence où l'embrayage était difficile à "saisir")
Et 10 de der quand j'ai eu la Clio ! C'était un modèle pour femmelette (ou omelette
), la course des pédales étaient très courte et les pédales trop rapprochées ! Donc quand je croyais relever le pied à mi embrayage, j'étais en fait au 3/4 relevé et c'était trop tard, le moteur avait calé ! Il m'a fallu bien 2 semaines pour me familiariser avec ...
Par contre quel bohneur une fois la 207 !
Enfin c'est une voiture avec laquelle je ne cale pas !! Et tout de suite, j'étais à l'aise (sauf avec les grosses chaussures de sécurité, il m'arrive de froler la pédale de frein en voulant appuyer sur l'accélérateur)
)
et surtout avec une voiture de police en face
colle derrière, je te rassure. Mais si tu as l'occason une fois d'être sur une route tranquille, essaye de tenir bon pour voir jusqu'où elle peut descndre 
Je pense que tu ne dépasseras pas les 6L/100 tout confondu. On peut compter sur toi pour nous tenir informer sur ce sujet 
) lorsque je freine "tranquile", est ce normal après un aussi faible kilométrage ?
