Fini les GTI

par **MacNeyl** » 08 Décembre 2009, 00:04

Xtremrc: +1

par **Kysmo** » 21 Mars 2010, 22:11

Allez on remet de l'huile sur le feu

http://news.caradisiac.com/Peugeot-fait ... on-GTI-644

308 Gti annoncer thp 200ch et 5 portes pour le printemps 2010

... ba c'est maintenant quoi lol

par **Neity51** » 21 Mars 2010, 22:32

La 308 vu sa taille et son poids... bof

J'aurais bien aimé la mort du GTi pour faire renaitre un sigle nouveau genre T16 ^^

par **Grizz** » 21 Mars 2010, 22:36

Neity51 a écrit:La 308 vu sa taille et son poids... bof

une 308 GTi ça me fait rire ou alors ils faut qu'ils allègent le mammouth :pff:

par **sorada207** » 21 Mars 2010, 22:58

a voir mais la golf VI GTI n'est pas legere non plus :oops:

par **tiranor** » 22 Mars 2010, 00:14

En même temps, comparées à leur temps, les GTI ont toujours été bien équipées et lourdes, les séries radicales de Peugeot étaient les "Rallye".

par **Neity51** » 22 Mars 2010, 09:15

Sauf que ce serait à mettre en rapport avec le moteur de 200 Ch, on aura quoi, les performances d'une 207 RC ?
Pourquoi pas après tout.

Cela dit il manquera à Peugeot une finition ultrasportive (à défaut d'une gamme complète façon Audi) comme on trouve chez tous les concurrents.

par **Roland DE RONCEVAUX** » 28 Mars 2010, 11:46

Neity51 a écrit:...Cela dit il manquera à Peugeot une finition ultrasportive ....

Ben on ira voir chez Sub ou Mitsu, c'est tout !!

par **Marshmallow_54** » 30 Mars 2010, 10:41

Elle est bien loin l'époque des 205 et 309 GTI, du PTS, et tutti quanti....
Mais soyons réalistes, la plupart des gens regardent leur porte-monnaie et préfèrent être raisonnable

par **Grizz** » 30 Mars 2010, 10:55

Roland DE RONCEVAUX a écrit:Ben on ira voir chez Sub ou Mitsu, c'est tout !!

ou chez Renault :cyp:

par **Ramsey** » 30 Mars 2010, 12:02

Pour les modèles sportifs de chez Renault..et bien voyez vous!..je ne serais pas contre!car ce sont les eules qui apportent un réel intérêt à cette marque moribonde ..le département sport de la marque fait de véritables miracles quand il s'agit de mettre de la radicalité à tous les étages..moteur, chassis et esthétisme (parfois! c'est même étonnant de voir comment ils arrivent à passer d'une berline si fâde en bête de course avec des appendices caractéristiques..la dernière en date est cette Mégane RS de belle facture!!)..et s'ils s'acharnaient sur une Laguna coupée endiablée façon RS, j'aurais un oeil attenti au projet

par **r£m$.aLi€ñ** » 30 Mars 2010, 15:10

Ramsey a écrit:Pour les modèles sportifs de chez Renault..et bien voyez vous!..je ne serais pas contre!car ce sont les eules qui apportent un réel intérêt à cette marque moribonde ..le département sport de la marque fait de véritables miracles quand il s'agit de mettre de la radicalité à tous les étages..moteur, chassis et esthétisme (parfois! c'est même étonnant de voir comment ils arrivent à passer d'une berline si fâde en bête de course avec des appendices caractéristiques..la dernière en date est cette Mégane RS de belle facture!!)..et s'ils s'acharnaient sur une Laguna coupée endiablée façon RS, j'aurais un oeil attenti au projet

je ne suis pas "pro-renault" mais j'avoue que ces derniers temps, Renault sors de la mouise (car leur voirture étaient horribles, par ex. la megane avec son gros cul a la maniere de la velsatis..BEURK)
Bref, les ptits derniers sont bien mieux finies mais dommages qu'il faille monté en gamme pour avoir quelque chose de beau chez Renault, c'est le seul point noir

Sinon ya aussi Citroen, qui nous sort des ptits modèles sympa (C2 VTS, et la récente DS3 "sport")

A voir ceux que sera la 208 / 209 (d'ici là que je change ^^)

par **Flo²** » 31 Mars 2010, 08:36

C'est vrai que la DS3 Racing avec au moins 200chx (moteur le la Mini JCW) et des voies élargies ca donne envie... Reste à savoir a quel prix et il ne faudra pas être trop indécis car seulement 1000 unités produites par an!

par **Ramsey** » 31 Mars 2010, 09:29

Flo² a écrit:C'est vrai que la DS3 Racing avec au moins 200chx (moteur le la Mini JCW) et des voies élargies ca donne envie... Reste à savoir a quel prix et il ne faudra pas être trop indécis car seulement 1000 unités produites par an!

Moteur THP..oui oui! on connais

par **Xtremrc** » 01 Avril 2010, 19:33

On croit rêver ... 200cv et un badge GTI quand renault en met 250 ds la megane... VAG 265... et ford 305 .... oui oui peugeot nous prend vraiment pour des c....

par **YoyoRc93** » 01 Avril 2010, 19:39

Xtremrc a écrit:On croit rêver ... 200cv et un badge GTI quand renault en met 250 ds la megane... VAG 265... et ford 305 .... oui oui peugeot nous prend vraiment pour des c....

Meme 350 ch :oops:

par **jazznet2004** » 01 Avril 2010, 19:59

Xtremrc a écrit:On croit rêver ... 200cv et un badge GTI quand renault en met 250 ds la megane... VAG 265... et ford 305 .... oui oui peugeot nous prend vraiment pour des c....

Oui enfin la ds3 est une citadine ^_^

c'est pas un coupé... la voiture fera dans les 1150kg quand une meg fait dans les 1350kg, une ford dans les 1450 :oops:

....
Bref c'est pas comparable car pas même segment.

De toute manière le train avant commence déjà a faire le con avec 175cv alors avec 300 :cyp:

... les essais de la FRS le prouve... c'est jouissif mais les pneus en prennent un sérieux coup... et quand on sait ce que consomme une RC j'imagine meme pas une FRS plus lourde et quasi 2 fois plus puissante. :cyp:

par **Kysmo** » 20 Avril 2010, 21:57

rien de bien exceptionnelle sur la 308 gti

par **Grizz** » 20 Avril 2010, 22:43

une 308

ça ! c'est quoi ce mini aileron ridicule ? :cyp:

par **ACRO971** » 21 Avril 2010, 03:24

peugeot, peugeot !!!
:eek:

Tes dirigeants n'ont vraiment plus de respect pour ce que tu représente :cry:

A croire que ces messieurs n'ont jamais roulé en rallye, gti, ou s16
parce que quand on voit comment les anciens en parle, on ne peut renoncer à tan d'histoire.

par **Neity51** » 21 Avril 2010, 08:09

Quitte à faire une sportive, la 308 est vraiment la moins bien placée je trouve.

Actuellement, à part la 207, le potentiel sportif il est soit dans la 407 coupé (une sorte de version GT avec un aileron façon 405 T16 et un chassis exclusif). Soit dans le RCZ (une version extrême pour faire une concurrente à l'Audi TTS, ça aurait du sens).

par **kilkenny84** » 21 Avril 2010, 08:23

Certes je ne suis pas toujours très fan de la sobriété des modèles "sportifs" Peugeot, mais cette 308 GTI est, esthétiquement, dans la ligné des Peugeot "sportives". Que l'on prenne une 205 GTI, une 206 RC, ou une 207 RC, il n'y a jamais eu de grande différence avec le modèle classique. Un bequet, des pare chocs un peu plus expressifs, des sorties d'échappement, des ailes (légèrement) élargies, des feux spécifiques.... Et encore, la liste que je viens de citer ne s'applique même pas en entier pour chaque version.

Alors cette 308 GTI, qui possèdera des pare chocs spécifiques, un bequet, et une double sortie, pour moi esthétiquement elle possède le code Peugeot :bah:

Même si c'est dommage de n'avoir qu'une version 5 portes. C'est peut être dans l'air du temps (Golf GTI, Mégane RS) mais une 3 portes eut été plus adapté.
Reste à voir l'intérieur.......Quand au comportement, 200chx, ca risque d'être juste!!

par **Sype** » 21 Avril 2010, 11:21

Même s'il y a une version plus puissante de la RCZ elle sera loin de rivalisé avec une TTS.

La RCZ THP 200ch à les perfs de la TT 1.8 TFSI 160ch (son plus petit moteur).

par **jazznet2004** » 21 Avril 2010, 11:55

C'est surtout un mulet pour le THP200 :cyp:

... Cela serait pas la première fois qu'une marque a mit son dernier moteur dans une voiture de la gamme toute simple... cela valide les teste de roulage moteur sans sortir le model (surement la 308 RCZ car pour le coup on a exactement le même chassis pour l'implémentation boite/moteur) sur la route....

par **Neity51** » 21 Avril 2010, 20:22

La RCZ THP 200ch à les perfs de la TT 1.8 TFSI 160ch (son plus petit moteur).

C'est sûr ça? je croyais que pour le moment, seul le THP 156 était dispo pour la RCZ :unsure:

Vu les perfs du THP ça me surprendrait. Et la RCZ est pas beaucoup plus lourde que la RC. Pourtant les TT tout court vu de ma RC je trouve ça plutot lent..

La TTS n'est pas beaucoup plus puissante, je pense que c'est faisable pour Peugeot. Un petit THP 275, voire 250 et c'est bon pour se placer sur ce créneau.

par **kilkenny84** » 21 Avril 2010, 20:24

RCZ THP 200 : 0 à 100 en 7,5s et Vmax 237km/h

par **Neity51** » 21 Avril 2010, 20:30

En départ arreté théoriquement la TT aura l'avantage de la transmission intégrale. Et de la boîte séquentielle. A voir en courbes (bien que j'ignore si la RCZ a un bon chassis. En même temps est-ce que c'est important sur ce genre de voitures? J'ai jamais vu un gars en TT rouler vite).

A mon avis le prix, si Peugeot se positionne bien, devrait décider pas mal de gens hésitants à investir dans ce genre de modèle.

par **kilkenny84** » 22 Avril 2010, 08:32

Effectivement, pour moi ce ne sont pas des sportives, y compris TT, mais des voitures plaisirs. Les perfs passent au second plan sur ce genre de voiture. C'est commercial, mais peu de monde les utilisera.

Je rejoins donc Neity sur ce point.

P.S : la pub pour le RCZ passe à la télé, vu hier

par **Neity51** » 22 Avril 2010, 09:54

Celle là?

http://www.streamingoo.com/pub-tv-peugeot-rcz-934

J'aime bien le slogan.

par **kilkenny84** » 22 Avril 2010, 10:41

Je peux pas voir la vidéo, le pc la bloque. Mais juste avec la première image oui ca doit être celle là

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