Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

par **Gweez** » 31 Août 2008, 14:19

DrDude a écrit:en theorie cela pourrait etre compare a une hdi 110 avec un poil plus de peche a cause du rapport poids/puissance.

Je crois pas qu'il y ait une si grande différence de poids entre hdi90 et hdi110 :cyp:

par **tibonhomme** » 31 Août 2008, 17:32

Bonjour à tous,
C'est bien jolie tout cela, mais pour les possesseurs de FAP quelles sont les conséquences? problèmes liés à la régénération du FAP ? ^o)

Pour ma part, je suis intéressé par un boitier KITPOWER, quelqu'un a t'il déjà monté ce boitier sur un HDI 110 équipé d'un FAP? Des problèmes constatés sur le long termes au niveau du FAP ?

voici le lien :
http://www.kitpower.fr/index.asp?rub=zo ... modele=207

et voila ce qu'annonce le fabriquant :
http://www.kitpower.fr/news.asp?newsID=5

par **Gaby** » 31 Août 2008, 18:29

Sans déconner !!! Pour ce prix pourquoi s'embêter avec un boitier ? Tu pourrais passer à une reprogrammation directement.

par **yop57** » 31 Août 2008, 18:55

c'est clair... une reprog chez digitronic pour le hdi 110 c'est 549€ si t'y va seul....

par **romain57** » 31 Août 2008, 18:59

Le prix pique un peut tout de même par rapport a une reprogrammation de qualité

par **yop57** » 31 Août 2008, 19:09

et faite "sur mesure" en plus

par **riddick19** » 31 Août 2008, 20:53

oui mais l'avantage avec un boitier c'est qu'on peut l'enlever dans un temps court et par soi même.
Si jamais on a un probléme avec la voiture à cause de la reprog ben on ne peut pas l'enlever soi même et si on peut rouler, faire des bornes pour aller là où on l'a mise.
Aprés on peut enlever la reprog en faisant une mise à jour mais je me vois mal aller chez Peugeiot leur dire que j'ai un probléme à cause de la reprog et leur demander de remettre le programme d'origine.
Aussi avec le boitier, on peut le mettre sur les prochains véhicules achetés.
Aprés c'est sur que la reprog est mieux pour le moteur.

par **riddick19** » 31 Août 2008, 20:54

tibonhomme a écrit:Bonjour à tous,
C'est bien jolie tout cela, mais pour les possesseurs de FAP quelles sont les conséquences? problèmes liés à la régénération du FAP ?

Pour ma part, je suis intéressé par un boitier KITPOWER, quelqu'un a t'il déjà monté ce boitier sur un HDI 110 équipé d'un FAP? Des problèmes constatés sur le long termes au niveau du FAP ?

voici le lien :
http://www.kitpower.fr/index.asp?rub=zo ... modele=207

et voila ce qu'annonce le fabriquant :
http://www.kitpower.fr/news.asp?newsID=5

Oui moi aussi j'aimerai savoir des infos sur ce boitier

par **Gaby** » 31 Août 2008, 20:59

riddick19 a écrit:Si jamais on a un probléme avec la voiture à cause de la reprog

Pourquoi y aurait-il un problême ?
As-tu déjà fait reprogrammer tes anciens véhicules ?

par **riddick19** » 31 Août 2008, 21:05

Gaby a écrit:
Pourquoi y aurait-il un problême ?
As-tu déjà fait reprogrammer tes anciens véhicules ?

ben non juste un boitier additionnel sur mon ancienne 206 2l hdi et pas un seul souci.
Aprés une voiture peut être reprog ou avec boitier et ils existent toujours des soucis.
Donc le seul truc qui ne laisse pas de trace ben c'est le boitier.
Aprés je crois que sur les nouveaux modéles, on peut savoir s'il y a eu un boitier sur la voiture

par **Gaby** » 31 Août 2008, 21:47

riddick19 a écrit:ben non juste un boitier additionnel sur mon ancienne 206 2l hdi et pas un seul souci.
Aprés une voiture peut être reprog ou avec boitier et ils existent toujours des soucis.
Donc le seul truc qui ne laisse pas de trace ben c'est le boitier.
Aprés je crois que sur les nouveaux modéles, on peut savoir s'il y a eu un boitier sur la voiture

Je ne sais pas mais ça serait intéressant de savoir la vérité. Peut-être que ça vient des clés tournantes de dévérouillage à l'activation de l'une d'elles

par **riddick19** » 31 Août 2008, 22:26

Gaby a écrit:
Je ne sais pas mais ça serait intéressant de savoir la vérité. Peut-être que ça vient des clés tournantes de dévérouillage à l'activation de l'une d'elles

Je ne sais pas par contre.
J'ai entendu dire que c'était des sortes de mémoires et si le moteur dépassait certaines valeurs ( puissance, couple??,)ça le mettait en mémoire comme un défaut.
Mais pas sur du tout

par **Fenerbahce** » 31 Août 2008, 22:30

Bonjour,

J'ai lu ce topic intéressant et je me demandais une chose: est ce que qqn connaît les boitiers additionnels Evolussem et ce que cela vaut?

Un ami français en a mis un sur sa civic mais comme il est un peu mytho, je lui fais que moyennement confiance.

Merci de m'aiguiller.

par **yop57** » 31 Août 2008, 22:43

pk s'obstiner a un boitier plutot qu'une reprog?

par **patos** » 31 Août 2008, 23:07

Le mettre et l'enlever comme on veut, pour ne pas avoir de problème à la revente par exemple, mais pour avoir de très gros problèmes lors d'un accident, par exemple également.

par **yop57** » 31 Août 2008, 23:15

je ne sais pas les autres , mais digitronic performences peut ter remettre la voiture d'origine ou te remetre la reprog apres une intervention peugeot gratuitement et en plus ca a l'avantage d'etre "invisible"
pour ce qui est du pb en cas d'accident je pense que t'en aura plus avec un boitier bien visible qu'une reprog....

par **Fenerbahce** » 31 Août 2008, 23:41

yop57 a écrit:je ne sais pas les autres , mais digitronic performences peut ter remettre la voiture d'origine ou te remetre la reprog apres une intervention peugeot gratuitement et en plus ca a l'avantage d'etre "invisible"
pour ce qui est du pb en cas d'accident je pense que t'en aura plus avec un boitier bien visible qu'une reprog....

Un boitier, 2 min et c'est débranché

c'est surtout pour cela que je demande un avis concernant le boitier Evolussem

par **riddick19** » 01 Septembre 2008, 12:56

yop57 a écrit:je ne sais pas les autres , mais digitronic performences peut ter remettre la voiture d'origine ou te remetre la reprog apres une intervention peugeot gratuitement et en plus ca a l'avantage d'etre "invisible"
pour ce qui est du pb en cas d'accident je pense que t'en aura plus avec un boitier bien visible qu'une reprog....

le probléme que si tu as un probléme avec la reprog et ta voitue ne peut plus rouler, ben tu es mal

.
Aprés invisible pas sur du tout surtout avec les modéles récents où si tu as fait une reprog et même si tu l'as enlever , y a des mémoires comme quoi quelqu'un est rentré dans le calculateur.
Ensuite en cas d'accident , suivant la gravité de celui ci , ils peuvent retrouver une trace tout de même.
Enfin c'est ce que j'ai entendu dire

par **tibonhomme** » 01 Septembre 2008, 18:01

En ce qui me concerne, je suis dans un DOM !!!:lang:
je veux donc un boitier additionnel et non une reprog.

Aussi, la question sur le FAP est toujours en suspend ? :mad:

des problèmes liés à l'utilisation de ces boitiers avec le FAP ?

par **riddick19** » 01 Septembre 2008, 18:27

tibonhomme a écrit:En ce qui me concerne, je suis dans un DOM !!!:lang:
je veux donc un boitier additionnel et non une reprog.

Aussi, la question sur le FAP est toujours en suspend ?
des problèmes liés à l'utilisation de ces boitiers avec le FAP ?

Moi aussi j'attends les personnes qui ont eu des soucis avec :mad:

par **Gweez** » 01 Septembre 2008, 19:57

Zavez pensé au swap? :cyp:

par **virtualremi** » 07 Septembre 2008, 11:37

Par hasard vous connaitriez pas un garage sérieu pour faire une reprog dans le sud vers Perpignan, Montpellier, Nimes? Merci

par **Loulou06** » 17 Septembre 2008, 18:10

bonjour a tous
Je viend d acheter un 207 je la recoit entre le 23/09 et le 10/10 et j ai deja des petites questions a poser.
J aurai voulu savoir combien de CV une reprogramation ajoute elle et par la meme occasion un boitier.
Au niveau du moteur est ce que ca ne l abime pas?
merci d avance

par **yop57** » 17 Septembre 2008, 18:17

Alors pour te repondre ,
la reprog chez digitronic par exemple te donnerai 95 cv pour 204 Nm de couple
(contre 68 cv et 150 Nm a l'origine )
le prix c'est 499 € rajoute 90€ pour un passage au banc avan et apres la reprog ainsi qu'une impression des courbes
voila voila
sachant aussi qu'ils font des tarifs de groupe....
pour les boitiers apres ca depends de la marque je dirai

par **Loulou06** » 17 Septembre 2008, 18:28

Bonjour et merci je m attendais pas du tout a une reponse aussi rapide. C est pas mal comme gain de puissance mais il faut attendre la fin de la garantie. il vaut mieux faire la reprogramation avant ou apres avoir mis des jantes et une ligne inox (j ai de tres joli enjoliveurs).
Merci encore une fois pour la reponse

par **El_PagNa** » 17 Septembre 2008, 20:04

yop57 a écrit:Alors pour te repondre ,
la reprog chez digitronic par exemple te donnerai 95 cv pour 204 Nm de couple
(contre 68 cv et 150 Nm a l'origine )
le prix c'est 499 € rajoute 90€ pour un passage au banc avan et apres la reprog ainsi qu'une impression des courbes
voila voila
sachant aussi qu'ils font des tarifs de groupe....
pour les boitiers apres ca depends de la marque je dirai

salut

et moi
jaurai aimer savoir a combien ma 207 hdi 90cv peut monté et si
la reprogrammation ne va pa trop abimé mon bébé

par **romain57** » 17 Septembre 2008, 21:07

Oublier la reprogrammation si vous etes encore sous garantie

par **cloonland** » 17 Septembre 2008, 21:43

El_PagNa a écrit:
salut et moi
jaurai aimer savoir a combien ma 207 hdi 90cv peut monté et si
la reprogrammation ne va pa trop abimé mon bébé

saluté, comme je l'ai déja sité, avec Auto Design à Béziers un 90 HDI peu prendre 48cv pour 715€uros mais je pense qu'il faut utiliser par simonie.
48cv c'est le maxi pour le 90HDI le programmeur ne passera pas cette limite.

par **tiranor** » 17 Septembre 2008, 22:26

en général ca propose autour de 125ch pour un hdi 90 et de l'ordre de 290Nm

par **El_PagNa** » 17 Septembre 2008, 22:27

romain57 a écrit:Oublier la reprogrammation si vous etes encore sous garantie

Pourquoi trop visible?? :unsure:

Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

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