Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

par **spike** » 20 Février 2012, 11:38

une reprog, le moteur en lui même risque rien...

-c'est l'embrayage qui va dégager rapidement ou sous peu ( a cause du surplus de couple )

-voir dans le pire des cas les rapports de vitesse qui vont sauter lors des accélérations et dégager la boite de vitesse.

Un essence , oui pour la reprog on gagne pratiquement pas grand chose en couple et on reste dans les limites du constructeur
Sur un diesel , peut importe les marques , on gagne pas mal en couple...après sa peut tourner

mais dans aulieu de faire un embrayage vers 150 000 voir 200 000km suivant la conduite , l'embrayage peu cirée vers 100 000km voir moins...
Chez certain , des une reprog l'embrayage patine a la sortie du garage

par **Romain78_207** » 20 Février 2012, 16:15

Oki merci
Sinon pour la reprog même il faut sortir le calculo ou ça se fait depuis la prise diag ?

par **fanfan** » 21 Février 2012, 04:38

J'ai presque lu tout le topic et ma conclusion est suivante:

Plutot que de modifier la puissance de mon HDI 92 comme je voulais faire au départ) et de fragiliser la mécanique et quitte à etre dans l'illégalité je modifirais le diamètre de mes pneus.

Alors la question est,plutot du 205/40/17 ou 215/40/177 ???

Si quelqu'un l'a déja fait,j'aimerais avoir un retour d'expérience entre ces deux monte.

Merci.

par **Romain78_207** » 21 Février 2012, 08:28

fanfan a écrit:J'ai presque lu tout le topic et ma conclusion est suivante:

Plutot que de modifier la puissance de mon HDI 92 comme je voulais faire au départ) et de fragiliser la mécanique et quitte à etre dans l'illégalité je modifirais le diamètre de mes pneus.

Alors la question est,plutot du 205/40/17 ou 215/40/177 ???

Si quelqu'un l'a déja fait,j'aimerais avoir un retour d'expérience entre ces deux monte.

Merci.

Moi je suis passe en jantes Hock chausse en 205/45/17 et c'est pour ça que perso je souhaite reprog car tu perd légèrement en réactivité

par **fanfan** » 21 Février 2012, 09:42

Romain78_207 a écrit:
Moi je suis passe en jantes Hock chausse en 205/45/17 et c'est pour ça que perso je souhaite reprog car tu perd légèrement en réactivité

Justement avec l'une des deux monte que j'ai sité au dessus tu a un diamètre un peut inférieur donc tu y gagne en réactivité sans toucher à la puissance.
Je suis en 185/65/15 d'origine et son équivalant en 17 est bien du 205/45/17 donc 215 ou 205 en 40/17 me semble pas mal. ^_^

par **spike** » 21 Février 2012, 17:01

et tu fausse ton compteur au passage et tu peut consommer plus pour rouler a la même vitesse...

Et des pneus plus large vont bousiller tes rotules de direction a long termes

resté avec vos pneus d'origines

par **fanfan** » 21 Février 2012, 17:33

spike a écrit:et tu fausse ton compteur au passage et tu peut consommer plus pour rouler a la même vitesse...

Et des pneus plus large vont bousiller tes rotules de direction a long termes

resté avec vos pneus d'origines

Oui pour la conso mais en agissant ainsi sur le diamètre des pneus est dans le bute de gagner en reprise et non rechercher une vitesse maxi.
Pour les rotules on verra bien ^_^

par **spike** » 21 Février 2012, 18:16

oui mais ton compteur sera faussé vu que le diamètre de tes roues sera différent que celui d'origine...

puis je vois pas en quoi tu va gagner de passé de 15p a du 17p , ta jante sera plus lourd au contraire

Enfin , j'appel sa du système D

par **fanfan** » 21 Février 2012, 18:55

spike a écrit:oui mais ton compteur sera faussé vu que le diamètre de tes roues sera différent que celui d'origine...

puis je vois pas en quoi tu va gagner de passé de 15p a du 17p , ta jante sera plus lourd au contraire

Enfin , j'appel sa du système D

Pour le diamètre des jantes la raison est toute simple.
J'ai acheté des jante hockenheim pour remplacer mes jantes toles d 'origine et donner les pneus 15 pouces à mes parents.

par **spike** » 22 Février 2012, 00:30

Donc tu perdra en reprise de toute manière.

De toute façon le hdi 1.6 en 90 c'est pas un monstre... J'imagine pas en 17p :oops:

Après chaussé en taille basse , peut être un meilleur comportement du châssis :lang:

par **DvD** » 11 Août 2012, 11:27

J'ai pas mal parcouru le topic mais que pensez de la reprog sur le 1.6 hdi 90, d'après se que j'ai lu elle atteindrais les 120ch et un jolie couple pour une petite 207 maisle résultat se fait t'il vraiment ressentir ? (je ne fais pas pour roulé comme un sauvage juste pour avoir un certain confort avec une belle puissance ^^) par contre j'ai lu aussi qu'il y avais un petit temps de "rodage" pouvez vous m'en dire plus ?

par **kitty9** » 13 Août 2012, 16:17

moi je vais faire poser un boitier et decatalyser, je verrai le résultat sur la 90ch

par **west_indies** » 13 Août 2012, 16:52

ne pose pas de boîtier

par **kitty9** » 13 Août 2012, 16:55

pourquoi? c'est trop tard il est commandé et poser demain

par **west_indies** » 13 Août 2012, 17:01

parce que ce ne sont que des cartes électroniques qui te bidouient l'électronique de ta voiture. Une reprog est plus intéressante.

par **kitty9** » 13 Août 2012, 17:03

la reprog coute très chère et j'ai rencontré quelqu'un qui en pause sur tout type de voiture et l'avantage du boitier et que je peux le retirer pas comme une reprog, c'est pour sa que je vais tester le boitier

par **caclem** » 13 Août 2012, 17:38

west_indies a écrit:parce que ce ne sont que des cartes électroniques qui te bidouient l'électronique de ta voiture. Une reprog est plus intéressante.

+1 la plupart du temps les boîtiers se branchent sur les injecteurs et ne trompent les quantités injectés, alors que les repro vont beaucoup plus loin que ça dans le nombre de paramètres modifiés et dans les limites constructeurs, alors que les boîtiers... :vap:

par **kitty9** » 13 Août 2012, 17:40

on m'a dit que je vais également moins consommer avec le boitier de 100 a 150 km en plus que je verrai sur l'odb

par **caclem** » 13 Août 2012, 17:43

kitty9 a écrit:on m'a dit que je vais également moins consommer avec le boitier de 100 a 150 km en plus que je verrai sur l'odb

Avec la repro aussi et le gain sera plus élevé

par **kitty9** » 13 Août 2012, 17:45

oui mais le prix est plus élevé aussi ^^

par **Eric12** » 13 Août 2012, 17:52

kitty9 a écrit:on m'a dit que je vais également moins consommer avec le boitier de 100 a 150 km en plus que je verrai sur l'odb

http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 51#1357851
Donc attention aux infos odb avec le boitier, faire le calcul pour confirmer ;-)

par **JRS** » 13 Août 2012, 17:55

Si je peux te donner un conseil oublie ton boitier et passe par la case reprog.

Bien sur le prix n'est pas le même, et encore quand je vois le prix de certains boîtiers... mais l'agrément de conduite et le risque de casse sont quand même moindre

Je te met un petit texte qui t'explique le fonctionnement d'un boitier :

En effet , en trompant le signal du débitmètre , l'ecu croit qu'il y à + d'air qui rentre -> Il donc injecte + de diesel -> Augmentation de puissance .

En contrepartie :

Il trompe l'ecu ( engine computer unit : Unit de " contrôle " moteur ) : les sécurités moteur sont perturbées : risque de casse .
Il ne modifie pas tout les paramètres , rien n'est donc sur mesure : rien n'est optimisé , certaines zones sont au dessus des tolérances !

Il en est de même lorsque l'on trompe l'électrovanne de régulation de pression de turbo .

Mon ancienne véhicule à été reprogrammé et j'ai en 3 ans du faire autour des 50 000 kms reprog sans aucun soucis.

Si je peux te donner un autre conseil privilégie un " vrai " préparateur plutôt qu'un mec qui te fait ça sur un parking pour pas cher. C'est un métier, un savoir et ça se paie

par **kitty9** » 13 Août 2012, 17:56

oui j'ai entendu des choses comme sa sur les boitiers, la personne qui me le pose m'a certifié que si elle est bien reprogrammée je verrai bien la différence, je peux tester le boitier et si il ne me convient pas je le rend sans frais

par **kitty9** » 13 Août 2012, 17:57

le probléme c'est que la diference de prix est enorme et je veux pas mettre une somme affolante et le boitier est deja commandé

par **kitty9** » 13 Août 2012, 17:59

et la personne qui me fait sa est un pro il bosse ne garage auto et en monte plein même sur des cayenne et ce n'est pas des boitiers qui viennent de ebay et elle sera reprogrammée par un vrai programmateur qui bosse a audi

par **JRS** » 13 Août 2012, 18:00

DvD a écrit:J'ai pas mal parcouru le topic mais que pensez de la reprog sur le 1.6 hdi 90, d'après se que j'ai lu elle atteindrais les 120ch et un jolie couple pour une petite 207 maisle résultat se fait t'il vraiment ressentir ? (je ne fais pas pour roulé comme un sauvage juste pour avoir un certain confort avec une belle puissance ^^) par contre j'ai lu aussi qu'il y avais un petit temps de "rodage" pouvez vous m'en dire plus ?

Sur 1.6 L HDI espère au alentour des 115/120 CH et un couple autour des 260 nm. Rouler reprog ne signifie pas forcement rouler comme un sauvage, c'est également un agrément de conduite. Le surplus de couple rend la voiture plus agréable à bas régimes.

J'ai eut deux reprogs sur mon ancien véhicule, une " parking " qui a mit un petit peu de temps à se mettre en place, et une seconde par un professionnel qui là a été instantanée.

Dans tous les cas tu sentira la différence et tu verras ton véhicule d'un autre oeil

par **JRS** » 13 Août 2012, 18:02

kitty9 a écrit:le probléme c'est que la diference de prix est enorme et je veux pas mettre une somme affolante et le boitier est deja commandé

Je ne sais pas le prix que tu paie ton boitier mais il est possible d'obtenir des prix correct chez des pro en profitant de partenariat.

Après tu fais comme bon te semble mais personnellement je ne mettrais pas de boiter sur mon véhicule0

par **kitty9** » 13 Août 2012, 18:04

le prix est convenable je trouve mais je ne connait pas de partenariat, il est monté demain si tout va bien, si il ne me convient pas je ne le garde pas sans frais pour moi

par **JRS** » 13 Août 2012, 18:11

kitty9 a écrit:le prix est convenable je trouve mais je ne connait pas de partenariat, il est monté demain si tout va bien, si il ne me convient pas je ne le garde pas sans frais pour moi

C'est déjà ça je dirais

par **kitty9** » 13 Août 2012, 18:15

oui car il le monte sur un même moteur que moi si je n'en veut pas donc sa me permet de le tester avant

Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

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