207 oui, mais quel moteur??

[ledingue]

Je suis pas vraiment d'accord la, un parcours sur nationale en HDI t'est largement en dessous des 6L/100km, plutôt autour de 4, donc dans ce cas aussi tu as tes 2 litres d'écart.

avec un HDI 110 t'es pas a 4L...
t'as 2L d'ecart qu'en urbain et encore du genre paris.

regarde les données de conso constructeur dans le livret de la 207, tu verras qu'il y a pas grande difference en extra urbain. De memoire, à peine 1L.

PS : me sortez pas des captures d'ecran avec un 4L de moyenne car ma conso a ete faite sur 330kms en roulant au max autorisé donc soit 90 ou 110 avec un peu d'autoroute ET clim ET regulateur donc pas tres economique dans les montagnes russes

[benji76]

peut etre avec un 90 tu fais un 4l et encore en y allant vraiment a la papy mais avec un 110 tu est plus vers les 5-6/100

[holeshot54]

Alalalala les problemes de turbo, courroie...sa ne m'ecourage vraiment pas pour m'acheter une 110ch c'est clair... Il n'y a pas (a partir de 2008-2009) eu une amelioration?

[ehe206]

Salut holeshot54,

As tu répondu à mes questions ?
Faut pas trop chercher midi à 14h, c'est mathématique.

Alalalala les problemes de turbo, courroie...sa ne m'ecourage vraiment pas pour m'acheter une 110ch c'est clair

Rajoute cela dans la balance et je peux déjà te dire avec les quelques infos que tu nous as donné, que même sans faire de calcul, le moteur qui sera le plus économique pour toi est le VTi 95cv.

J'attends juste que tu nous le démontre par calcul, tu as tout ce qu'il faut pour y arriver.

A+

[holeshot54]

Oui j'ai repondu a toute tes questions ehe!!!

[Grizz]

faut répondre avec précision si tu veux un calcul juste Holeshot54

- Le nombre de km/an = Au strict minimum 12520km/an
- La différence de prix entre une voiture essence et diesel à niveau d'équipement et de puissance équivalents = Je souhaite un régulateur de vitesse, une clim auto....La finition féline (que j'ai déjà tester est vraiment parfaite).
- Combien de temps compte tu garder la voiture = au minimum 2an et demi!!!
- La consommation de la voiture essence = mini 95ch maxi 120ch c'est pas la conso moyenne ça ^^
- La consommation de la voiture diesel = mini 90ch maxi 110ch c'est pas la conso moyenne ça non plus
- Le prix du litre d'essence = 1.50€ le SP95 (vous mettez bien sa??)
- Le prix du litre de gazoil = 1.30€ le gazole
- Le prix annuel de l'assurance pour la voiture essence = aux alentours de 70€ pour une 95ch >> par an !!!??
- Le prix annuel de l'assurance pour la voiture diesel = aux alentours de 80€ pour une 90ch idem !!!??
- Le prix de l'entretien pour la voiture essence = qu'y a t-il a faire de "gros" et même "petit"?
- Le prix de l'entretien pour la voiture diesel = Idem
On voit que sur les entretiens tu t'es pas renseigné

essence: tous les 30000 kms ou 2 ans >> au bout de 3 ans tu auras dépensé 150€ puis l'année suivante tu redépenseras la même chose soit 300€ en 4 ans (grosso modo après ça dépend du kilométrage de ton auto)
diesel: tous les 20000 kms ou 1 an >> au bout de 3 ans tu auras dépensé environ 700€ (base chez Peugeot), au bout de 4 ans: 850€

sur 2 ans, 150€ d'écart
sur 4 ans, 550€ d'écart
même si ma base n'est pas des plus précise, l'ordre de grandeur y est

[ehe206]

holeshot54 a écrit:

- Le nombre de km/an = Au strict minimum 12520km/an
- La différence de prix entre une voiture essence et diesel à niveau d'équipement et de puissance équivalents = Je souhaite un régulateur de vitesse, une clim auto....La finition féline (que j'ai déjà tester est vraiment parfaite). Ca fait combien de différence en € ??
- Combien de temps compte tu garder la voiture = au minimum 2an et demi!!!
- La consommation de la voiture essence = mini 95ch maxi 120ch c'est pas la conso moyenne ça ^^ On va dire 7l/100km
- La consommation de la voiture diesel = mini 90ch maxi 110ch c'est pas la conso moyenne ça non plus On va dire 5l/100km
- Le prix du litre d'essence = 1.50€ le SP95 (vous mettez bien sa??)
- Le prix du litre de gazoil = 1.30€ le gazole
- Le prix annuel de l'assurance pour la voiture essence = aux alentours de 70€ pour une 95ch >> par an !!!??
- Le prix annuel de l'assurance pour la voiture diesel = aux alentours de 80€ pour une 90ch idem !!!??
- Le prix de l'entretien pour la voiture essence = qu'y a t-il a faire de "gros" et même "petit"?
- Le prix de l'entretien pour la voiture diesel = Idem
On voit que sur les entretiens tu t'es pas renseigné

diesel: tous les 20000 kms ou 1 an

C'est aussi tous les 2 ans comme les essence, donc vu les bornes qu'il fera, essence ou diesel, il dépensera la même chose puisse qu'il fera une vidange tous les 2 ans dans les 2 cas.

holeshot54, corrige les données fausses et on refera le calcul, on va y arriver, mais réponds précisément stp.

A+

[kaitan]

+1 en faveur de l'essence....
Un petit exemple récent :
10000km /an en diesel = http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=20163

C'est pas une généralité mais avoir une facture de 1800 euros quand on veut économiser une 50aines d'euros/mois (je suis large) c'est un peu dommage.

[BEN77]

En même temps, si tu prends des cas comme ça...
J'ai fait 80000km en 4 ans avec mon hdi 90 et j'ai jamais eu de frais dessus hormis les révisions et les pneus.
Et en roulant normalement, tu tournes à 5L/100, moi je tartinais un peu, j'étais à 6,2L/100.
En modé éco, je tournais entre 3,5L et 4,5L au 100.
Moi, je n'ai toujours pas vu la différence diesel/essence sur la longue durée car je viens tout juste d'avoir ma première essence, mais je la vois au quotidien, 1 plein de gazole = 2 pleins d'essence

[ledingue]

En même temps, si tu prends des cas comme ça...
J'ai fait 80000km en 4 ans avec mon hdi 90 et j'ai jamais eu de frais dessus hormis les révisions et les pneus.
Et en roulant normalement, tu tournes à 5L/100, moi je tartinais un peu, j'étais à 6,2L/100.
En modé éco, je tournais entre 3,5L et 4,5L au 100.
Moi, je n'ai toujours pas vu la différence diesel/essence sur la longue durée car je viens tout juste d'avoir ma première essence, mais je la vois au quotidien, 1 plein de gazole = 2 pleins d'essence

et +60ch... et bien plus tenté de s'amuser avec, ce qui n'arrange rien
mais si tu consommes 2 fois plus que ton HDI90 avec une conduite à peu pres identique, ton THP a un probleme à moins que tu rajoutes la difference de prix dans ton equation

[BEN77]

Conduite identique ville+bouchons(90%), je consomme 2 fois plus. 6l==>12l
Hors agglomération, c'est autre chose, comme tu le dis +60ch, et très tenté(obligé ), je consomme à peine 2l de plus. Donc en conduite normale, très peu de différence je pense.

[ledingue]

1,6L VTi 16v 120ch - BVM5
Consommation urbaine (l/100km) 8,0
Consommation extra-urbaine (l/100km) 4,9
Consommation mixte 6,0

1,6L THP 156ch
Consommation urbaine (l/100km) 9,3
Consommation extra-urbaine (l/100km) 5,6
Consommation mixte 7

1,6L HDi 92ch FAP
Consommation urbaine (l/100km) 5,2
Consommation extra-urbaine (l/100km) 3,5
Consommation mixte 4,2

1,6L HDi 112ch FAP
Consommation urbaine (l/100km) 5,7
Consommation extra-urbaine (l/100km) 4
Consommation mixte 4,4

L'intérêt n'est pas les chiffres qui sont réalisés dans des conditions bien spécifiques mais la différence de conso.

un pote en COOPER S fait moins que toi en ville

[holeshot54]

Et voila je viens de revendre ma 206 Roland Garros

J'avoue que je suis un peu décu mais en même temps je suis vraiment content d'avoir passé 2ans a son volant sans aucun soucis mécanique

Maintenant je recherche donc comme prévu... Ma nouvelles 207

Que pourriez vous me conseiller comme moteur et comme finition en sachant que:

- Le 90ch de la 206 HDI me convenait parfaitement( puissance et assurance) et je souhaite rester sur un diesel (sauf si vous avez mieux a me proposer)
- Je souhaite avoir un régulateur de vitesse
- Les cuirs ne me sont pas nécessaire (sauf si je suis obligé
- Faire teintées les vitres par la suite (très beau sur banquise et obsidien)


Maintenant y a t-il des motorisations et surtout des années a éviter?
En sachant que je vais l'acheter chez un particulier, que demander, que regarder?


J'attends avec impatience vos réponses afin de me guider vers la série la plus adaptée pour ma situation

[ledingue]

Et voila je viens de revendre ma 206 Roland Garros

J'avoue que je suis un peu décu mais en même temps je suis vraiment content d'avoir passé 2ans a son volant sans aucun soucis mécanique

Maintenant je recherche donc comme prévu... Ma nouvelles 207

Que pourriez vous me conseiller comme moteur et comme finition en sachant que:

- Le 90ch de la 206 HDI me convenait parfaitement( puissance et assurance) et je souhaite rester sur un diesel (sauf si vous avez mieux a me proposer)
- Je souhaite avoir un régulateur de vitesse
- Les cuirs ne me sont pas nécessaire (sauf si je suis obligé
- Faire teintées les vitres par la suite (très beau sur banquise et obsidien)


Maintenant y a t-il des motorisations et surtout des années a éviter?
En sachant que je vais l'acheter chez un particulier, que demander, que regarder?


J'attends avec impatience vos réponses afin de me guider vers la série la plus adaptée pour ma situation

en diesel, 90 plus fiable que 110
en essence, eviter le THP

[holeshot54]

Au niveau de l'assurance, la féline 110ch m'est abordable et les 90 ch sont OK également

[ledingue]

Au niveau de l'assurance, la féline 110ch m'est abordable et les 90 ch sont OK également

Je dirai que les motorisations les plus fiables sont le HDI 90 puis les VTI 95/120.
Je mets le VTI après le HDI 90 car on peut s'interroger sur le valvetronic BMW et la distribution dans le temps... pour l'instant ca tient.

[holeshot54]

J'ai surtout peur de tomber sur une 207 "qui va" ou "qui a" eu un problème de courroie de distri oxydée, volant moteur...

Les 207 de 2008 2009 ne sont pas plus sereine de ce coté la?

[ledingue]

J'ai surtout peur de tomber sur une 207 "qui va" ou "qui a" eu un problème de courroie de distri oxydée, volant moteur...

Les 207 de 2008 2009 ne sont pas plus sereine de ce coté la?

vaut mieux prendre une 207 qui a eu le probleme... a priori ils ont du monter des pieces qui tiennent lors de la reparation!

sinon trouve une polo tdi 105...

[holeshot54]

Oui mais bon je "redescendrais" en gamme dans le sens ou je vais perdre en capacité, place "habitable" et rangement

Le truc c'est que je suis passer de Golf2 90s a 206HDI 90ch et que Peugeot (pour la 206) ne m'a pas déçu du tout

Donc je souhaite renouveler cette expérience sous réserve bien entendu que sa ne soit pas une "voiture empoisonnée" ou plutôt empoisonneuse de porte monnaie

[ledingue]

Oui mais bon je "redescendrais" en gamme dans le sens ou je vais perdre en capacité, place "habitable" et rangement

Le truc c'est que je suis passer de Golf2 90s a 206HDI 90ch et que Peugeot (pour la 206) ne m'a pas déçu du tout

Donc je souhaite renouveler cette expérience sous réserve bien entendu que sa ne soit pas une "voiture empoisonnée" ou plutôt empoisonneuse de porte monnaie

POLO ou 207 c'est IDEM niveau habitabilité.
Le seul probleme de la POLO c'est qu'elle est récente....

Si tu veux une 207 et limiter la prise de risques, prends un HDI 90 sans FAP.

[holeshot54]

Comment savoir s'il y a FAP en allant en voir une d'occasion?

Ce n'est pas a partir de la phase 2 non?

J'ai également lu et entendu qu'a partir des phases 2, il y a un peu moins de problèmes de courroie, volant moteur...

[Eric12]

Comment savoir s'il y a FAP en allant en voir une d'occasion?

Ce n'est pas a partir de la phase 2 non?

Non, c'est a partir de fin 2010, j'ai plus la date exacte en tête (pour HDI90, les HDI 110 sans FAP ça existe, mais c'est très rare et uniquement en 2007 je crois)

J'ai également lu et entendu qu'a partir des phases 2, il y a un peu moins de problèmes de courroie, volant moteur...

Il n'y a pas de problème de volant moteur sur HDI 90. Le pb de courroie il me semble qu'il y en a eu sur des phases II.

[holeshot54]

Sa remet tout en questions alors....

J'essayais de me diriger un maximum sur une phase 2 (en me disant qu'ils avaient eu le temps de pallier aux pbs de courroie) mais en fait il n'en est rien...

Ahalalalala je ne sais plus vers quoi me tourner