Conseil d'achat occasion 207 Féline ou Griffe VTi, THP, HDi

[bib1dom]

Bonjour,

je suis à la recherche d'une 207, je suis sur que d'une seule chose ce sera une féline ou une griffe sinon rien, semi cuir toit pano

là ou c'est plus compliqué, c'est le choix de la motorisation... j'ai possédé une Peugeot 306 XS hdi 90 mais c'était plutôt limite niveau puissance et avec la 207 je pense pas dépasser les 10 000km/an, je serais plus attiré par un vti 120 ou thp 150 sans avoir jamais essayer ni l'un ni l'autre (juste essayé la 207 1,4L 75ch de mon père, pas désagréable à conduire mais assez "mou" et conso aussi élevé qu'un thp)

Ayant une conduite plutôt cool, je me demande si le thp est vraiment raisonnable, peut être que le vti 120 "me suffirait"

par contre j'ai trouvé une Féline THP 150 de 2007 pas trop chère en occasion particulier, avec 65000 km avec un prix plutôt attractif de 8200€, le même genre de voiture en garage avec garantie est rare ou faut aller la chercher à l'autre bout de la France avec un prix nettement plus élevé

que faut il vérifier dans ce genre d'achat? je n'y connais rien en mécanique, peur de se faire "avoir" surtout que le Thp 150 n'est pas exempt de défauts (chaine de distri qui se décalle)

dans le cas la chaine de distri viendrait à se décaller, quel budget faut il prévoir pour la réparation?

ou alors plutôt me diriger vers un vti moins puissant mais peut etre plus fiable?

[Jéjé]

VTi 120 bien plus fiable que le THP 150, ça c'est sûr .

[ledingue]

Bonjour,

je suis à la recherche d'une 207, je suis sur que d'une seule chose ce sera une féline ou une griffe sinon rien, semi cuir toit pano

là ou c'est plus compliqué, c'est le choix de la motorisation... j'ai possédé une Peugeot 306 XS hdi 90 mais c'était plutôt limite niveau puissance et avec la 207 je pense pas dépasser les 10 000km/an, je serais plus attiré par un vti 120 ou thp 150 sans avoir jamais essayer ni l'un ni l'autre (juste essayé la 207 1,4L 75ch de mon père, pas désagréable à conduire mais assez "mou" et conso aussi élevé qu'un thp)

Ayant une conduite plutôt cool, je me demande si le thp est vraiment raisonnable, peut être que le vti 120 "me suffirait"

par contre j'ai trouvé une Féline THP 150 de 2007 pas trop chère en occasion particulier, avec 65000 km avec un prix plutôt attractif de 8200€, le même genre de voiture en garage avec garantie est rare ou faut aller la chercher à l'autre bout de la France avec un prix nettement plus élevé

que faut il vérifier dans ce genre d'achat? je n'y connais rien en mécanique, peur de se faire "avoir" surtout que le Thp 150 n'est pas exempt de défauts (chaine de distri qui se décalle)

dans le cas la chaine de distri viendrait à se décaller, quel budget faut il prévoir pour la réparation?

ou alors plutôt me diriger vers un vti moins puissant mais peut etre plus fiable?

y'en a un qui est à plus de 5500e de reparations diverses sur son THP...

Le THP se trouve au prix des VTI 120...

Si la distri merde, il faut prévoir 1000e et t'as l'esprit libre pendant 1 an, après.... faudra peut etre repasser à la caisse.

[ehe206]

Salut bib1dom,

Prendre un THP peut s'avéré risqué, sauf si t'as de l'argent et du temps à perdre en concession.
Il y a quelques temps Gawel se posait les mêmes questions que toi : http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 0&start=30
Mais une fois sa voiture achetée, 1000km plutard il a vite déchanté : http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... t=#1107568
Alors il faut se poser les bonnes questions : pourquoi les VTi moins bien équipées se vendent plus chères que les féline THP et mieux équipées ?

Et sache que si la distri a été refaite, tu seras tranquille financièrement pendant un an puisque la réparation est garantie un an, mais tu ne seras jamais tranquille par crainte que ça recasse puisque les garages n'ont pas de solutions viables pour cette distri, ils n'appliquent que des rustines.

A+

[TBirdTheYuri]

J'ai le VTI 120 sur ma Féline. Moteur très agréable à l'usage, performances très correctes.

Pour l'usage urbain c'est plus que suffisant. 120 poneys en ville, c'est 50% de marge par rapport à ce qui est nécessaire.

Pour l'usage routier elle est très bien aussi. Pour peu qu'on sache utiliser la boîte correctement, dépasser un semi se fait très facilement. Elle ne craint ni les reprises en sorties d'épingles ni les fortes déclivités. 90km/h sur des pentes à 12% ne lui font pas peur (l'afficheur de conso instantanée peut par contre dans ce cas précis faire peur au conducteur, mais bon ça c'est commun à tout véhicule motorisé )

Pour l'usage autoroutier, rien à redire. Que la limitation soit de 110 ou de 130 km/h, ce moteur est parfaitement capable de maintenir la consigne sans avoir à changer de rapport, même dans des pentes de 6% (j'ai pas encore essayé plus raide).

A noter que j'ai eu un souci avec le catalyseur (problème de conception) qui m'a coûté 2h30 de MO pour son remplacement (Peugeot prenant en charge la pièce). Toute une série de 2007/2008 est concernée par ce problème.

[bib1dom]

merci d'avoir répondu

Après réflexion, je fais une croix sur le THP 150, je pense pas avoir besoin d'autant de poneys c'était plus un achat plaisir sachant que je vais peu rouler donc si c'est pour transformer le rêve en cauchemar, non merci, sauf si je tombe sur une belle occasion garantie en concession avec extension pour être non pas à 100% tranquille mais au moins couvert en cas de pépin

Le VTi 120 n'a pas ce soucis de chaîne alors? y a t il un point sensible à surveiller avant un achat à un particulier

là j'ai trouvé :
207 Féline 3 portes noire vti 120 de 09/2008 avec 35000 km à 10800€ (particulier)

207 Féline 3 portes noire vti 120 de 07/2007 avec seulement 18000 km pour 10990€ garantie 1 an Peugeot mais le hic, c’était une voiture de location car mentionné "Origine : Ex loueur" acheter une voiture qui a été conduite par x conducteurs probablement sans respecter le moteur...

[Jéjé]

Comme ça, d'un premier regard, je préfère de loin la première. 35.000 km. n'est pas un gros kilométrage pour une voiture de presque trois ans.

[bib1dom]

effectivement la première m'intéresse plus également, même sans garanti je préfère une auto qui a été conduite que par 1 ou 2 conducteurs, ce qui est sur c'est que l'autre a pas du être beaucoup louée car 18000 en 4 ans même si cela représente un paquet de conducteurs...

j'ai envoyé un mail au proprio de la 1ere annonce pour renseignements, que pensez vous du prix (égal à la côte la centrale)? l'annonce indique révision des 30k faites mais à 35K ou plus, les consommables tels pneus, plaquettes sont ils à prévoir?

[ledingue]

je prendrai celle de 2008 et 35mkms car elle est plus récente et a un kilometrage correct.
18mkms c'est peu voir pas assez.... une voiture qui ne roule pas s'abime!

pour le prix, tu vas sur lacentrale, tu fais la cote personnalisée puis t'enleves 10/15% pour avoir le bon prix de part à part...

[bobyrush]

Les consommables dependent beaucoup de l utilisation (ville ou route) et de la conduite du propriétaire donc c'est difficile à dire ^^

[apofice]

moi ma titine quand je l'ai eu elle avait 2ans ,12700 borens ,donc pas beaucoup roulée ,et je ne suis pas déçus donc les caisse qui ne roulent pas beaucoup ça ne veus rien dire dutout,pareil mon ancienne 306 ,je l'ai acheté elle avait dix ans ,35000 klms et je l'ai emmené jusqu'a 200000 tranquille sans probléme