[TBirdTheYuri] Peugeot 207 Féline VTi 120 Jaune Lacerta 5 p.

Cette section est consacrée à la présentation de votre 207, vos impressions à son volant, ses modifications, sa petite vie, etc...
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[TBirdTheYuri] 207 Féline VTi 120 Jaune Lacerta 5 p.

Messagepar TBirdTheYuri » 09 Mai 2011, 21:54

Bonjour à tous!

Je suis depuis vendredi dernier possesseur d'une 207 Féline, achetée d'occasion à un particulier.
Le gros chat en question est de janvier 2008 et totalise 6000 km. Hormis quelques griffures à l'arrière elle est comme neuve.

Ci-dessous quelques photos de mon félin :
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Elle remplace une pauvre Citroën AX 1.4D de 17 ans qui n'est plus bonne qu'à être revendue en pièces détachées :(



▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬


Ci dessous les courbes de consommation de carburant de mon lionceau, réalisées à partir les mes relevés des paramètres à chaque plein :

En haut : évolution de la consommation au cours de la vie du félin. Totalisateur en abscisse, consommation en ordonnée.
Les tirets à gauche sont la moyenne générale

En bas : consommation en fonction de la vitesse moyenne. Vitesse moyenne en abscisse, consommation en ordonnée
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Modifié en dernier par TBirdTheYuri le 01 Octobre 2011, 18:23, modifié 5 fois.
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Messagepar xid69 » 09 Mai 2011, 22:01

Ha il s'agit donc d'une VTi 120, on en apprend un peu plus à chaque fois :D
Félicitations, donc une fois de plus ;)
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Messagepar Eric12 » 09 Mai 2011, 22:02

Une féline, VTI 120, et lacerta qui plus est, voila une bête rare.
Félicitation :ok:
Modifié en dernier par Eric12 le 09 Mai 2011, 22:19, modifié 1 fois.
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Messagepar xid69 » 09 Mai 2011, 22:17

Eric12 a écrit:un bête rare.

Attention, ta faute pourrait prêter à confusion ... :oops:
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Messagepar Eric12 » 09 Mai 2011, 22:19

:oops: corrigé
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Messagepar TBirdTheYuri » 09 Mai 2011, 22:27

Son histoire :

1) Janvier 2008 : un salopard de concessionnaire vend à une personne âgée par abus de faiblesse cette superbe 207 Féline, gavée d'équipements destinés à un usage routier, pour qu'elle puisse faire ses courses... de l'autre côté du bourg. Hors utilisation, elle dort dans son garage.

2) Janvier 2010 : Après deux ans d'utilisation exclusivement estivale et moins de 1000km au compteur, le propriétaire décède et la voiture change de propriétaire par héritage. Ce dernier effectue la révision des deux ans, carnet d'entretien à l'appui, avec - de mémoire - 938km. Il roulera avec durant la saison estivale et fera 5000km avec. Faute de pneus neige, elle passera l'hiver dans son garage.

3) vendredi 29 avril 2011 : Il décide finalement de la vendre, n'ayant aucune utilité de la 207 pour son usage, et met l'annonce sur le bon coin

4) samedi 30 avril : Après 3 semaines de recherche et une occasion ratée, j tombe sur cette annonce et envoie un mail demandant des précisions.

5) lundi 2 mai. Les précisions sont arrivées. Je téléphone alors et demande à la voir le dimanche suivant. Quelques heures après, je décide finalement d'accélérer les choses et rappelle pour la voir le surlendemain.

5) mercredi 4 mai : 17h15, je quitte le taff à la seconde près et entame les 170 km qui me séparent du gros chat couleur lézard. Objectif : arriver à destination avant que notre étoile ne disparaisse derrière l'horizon, sans dépasser les limitations de vitesse et en toute sécurité. Chose faite 2h15 plus tard. Essai du félin avec le propriétaire, une dizaine de kilomètres de route sinueuses et un rapide examen plus tard : je décide de "prendre" la voiture, puis je rentre chez moi.

7) jeudi 5 mai : bref passage chez MMA. Devis, chéquier, RICE et documentation technique du Service Box Peugeot en poche, je souscris un contrat tous risques pour la voiture.

8) vendredi 6 mai : après récupération du chèque de banque, direction la Haute-Loire pour la seconde fois. Cette fois, c'est un collègue du taff qui m'y emmène. Après une petite heure à boire un apéro - sans alcool - avec le vendeur, sa femme et leur petit, me voilà au volant du lion, direction Clermont-Ferrand :D
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Messagepar TBirdTheYuri » 09 Mai 2011, 22:36

Les spécifs de l'animal :
-Berline 5 portes
-Couleur Jaune Lacerta (pour autant qu'un lacarta soit jaune, moi je les vois plutôt verts...)
-Moteur 1.6 essence VTI 120 CV / 160 Nm / 5 rapports + R manuels.
-Finition Féline
-Sièges semi-cuir
-Ordinateur de bord
-Autoradio CD (à priori MP3)
-Régulateur / limiteur
-Feux automatiques
-Essuie-vitres automatiques
-Rétroviseur intérieur électrochrome
-Feux directionnels statiques
-Toit panoramique
-Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, dégivrants et réglables électriquement
-Grille de calandre couleur alu
-Feux antibrouillard
-Radar de stationnement arrière
-Pommeau de vitesse en métal (alu?)
-Plaque de seuil de portes avant couleur inox (inox?)
-pédalier aluminium
-volant cuir
-commande autoradio au volant
-accoudoirs avant repliables

Je dois en oublier, j'ai pas encore tout regardé :P
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Messagepar Back_Flip » 09 Mai 2011, 22:39

Très bel achat !
6000 Km depuis 2008, elle a presque pas roulé !
Comme dit plus haut, 1.6 VTI 120 en finition Féline en Lacerta, c'est très rare. Hésite pas à nous donner tes impressions (notamment au niveau du bruit moteur, accélération à bas régime :lover: ). Mais fais attention, même si elle a 3 ans passé elle est toujours en rodage :lang:
Modifié en dernier par Back_Flip le 09 Mai 2011, 22:40, modifié 1 fois.
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Messagepar Grizz » 09 Mai 2011, 22:39

Une belle affaire que tu as dégotté là :)

bonne route au volant de ta belle Lacerta VTi :drive:
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Messagepar TBirdTheYuri » 09 Mai 2011, 23:41

Mes impressions... Pour l'instant je n'ai fait que 300km avec, et je suis encore au stade de "je dois apprendre à maîtriser la bête". Donc pour le moment, c'est tout doux avec le lionceau, pas envie de l'abîmer à cause d'un défaut de maîtrise.

Ceci dit j'ai déjà un bon aperçu de la chose. Mon moyen de transport précédent, c'est une Citroën AX 1.4D de 53 poneys et 84 Nm de couple en sortie d'usine, pour 840 kg conducteur et chargement minimal inclus.

Commençons par les maths, c'est ce qui m'a fait établir la motorisation que je désirais :
Ici, je passe donc à 120 CV (+126%) et 160 Nm (+90%) pour une masse de 1375kg (+64%) dans les mêmes conditions de mesure.
Le rapport puissance/masse passe de 63 CV/t à 87 CV/t (+38%)
Le rapport couple/masse passe de 100Nm/t à 116 Nm/t (+16%)

En pratique, c'est un moteur très agréable à l'utilisation, l'embrayage est agréable à utiliser, d'une prise en main (ou plutôt en pied) très aisé.
La grille de rapports et à la fois douce et précise, le débattement du pommeau est assez court et la forme en boule, sans arêtes vives, est appréciable.
La course de la pédale d'accélérateur est bonne et précise. Idem avec le frein (bien que j'ai encore tendance à trop appuyer, venant d'une AX ça peut se comprendre...).
Le volant est agréable lui aussi. Peut-être un peu trop souple à haute vitesse. L'ensemble des commandes est facile d'accès, bien que je doive encore me faire à l'utilisation de la bague du sélecteur du limiteur/régulateur.
La tenue de route... On verra quand je maitriserai le gros chat.
Les indicateurs y'a rien à redire. Tout y est. J'apprécie spécifiquement la température d'huile, qui me sera pratique l'hiver pour savoir quand je peux commencer à attaquer sérieusement les pentes.
La clim auto impeccable
Les rétros rabattables c'est tip top pour rentrer dans mon garage, le temps d'apprécier correctement le gabarit du lionceau.
Le rétro intérieur électrochrome c'est génial
Le reste, je suis satisfait également.
Début juin je vais faire avec deux longs trajets au relief exigeant, ce sera l'occasion de voir ce que ce lionceau a dans le ventre
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Messagepar reflex39 » 10 Mai 2011, 08:40

Félicitation pour ton acquisition.

Comme dit plus haut, ne pas oublier de lui faire un bon rodage dans les règles car il est possible que ses premiers kilomètres (effectués par une personne âgée) n'aient pas réunis les meilleures conditions d'utilisation).

Bonne route
Modifié en dernier par reflex39 le 10 Mai 2011, 08:43, modifié 1 fois.
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Messagepar Back_Flip » 10 Mai 2011, 08:41

Merci pour la description :)
En tout cas c'est une super occasion (du Lion). Question tarif elle était côté comment par rapport à la côte si c'est pas trop indiscret :? ?
J'étais également très satisfait de mon occasion (fin 2007 avec 13 000kms) très bien équipée.
Il ne manque que le GPS RT4/RT5, et ça serait niquel. Mais à monter en 2nd monte ça doit pas être évident :(
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Messagepar SparcOM™ » 10 Mai 2011, 11:36

Rhaa Superbe en Jaune Lacerta :lover: :lover: :lover:

En Féline en plus , y en a qui ont de la chance :P

Bonne route avec ;)
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Messagepar west_indies » 10 Mai 2011, 11:37

Félicitation pour ta Féline VTi 5 portes !!! Finition très très rare et pourtant très recherchée.

De plus en plus de VTi sur le forum ça fait plaisir !!!

Elle a vraiment peu roulé ! Tant mieux ! Profite en et décrasse la car elle va en avoir besoin. Le rodage est encore à faire dans ton cas.

Pour les freins, ça freine du feu de Dieu. Il n'y a rien à dire à ce niveau là. Parfois, tu vas avoir l'impression de te "manger" le volant tellement elle a du mordant.

Le pommeau de vitesse est en alu et les seuils de porte , aucune idée.

un plaisir à lire ta petite histoire !
Merciiii
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Messagepar Kevin207 » 10 Mai 2011, 12:37

:jumpy: :bave: :lover: Magnifique.

par contre ce boudin noire derrière :eek: ça choque, je suis bien content de l'avoir peint maintenant :lover:
207 Sport, Jaune Lacerta, 1.4e 90cv Image

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Messagepar TBirdTheYuri » 10 Mai 2011, 14:20

11 k€ :D

Soit le tarif d'un HDi 70 Trendy sans options de 25000km en concession :lang:
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Messagepar west_indies » 10 Mai 2011, 14:36

11000 :eek:

Piouf ! elle en valait au moins 13 000...

Tu as fait une TTBA !!!
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Messagepar TBirdTheYuri » 10 Mai 2011, 15:47

Elle a juste quelques rayures sur l'arrière, une grosse sur le bas du pare-chocs côté droit, et quelques plus petites en trois endroits du pare-chocs et une rayure sur le coffre.
Rien de bien gênant donc :)
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Messagepar west_indies » 10 Mai 2011, 16:10

oui la rayure en bas à droit se voit. celle du boudin arrière ne sont pas visibles. ça partira si tu repeints le boudin arrière
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Messagepar TBirdTheYuri » 10 Mai 2011, 16:35

Pas de sous pour la peinture... D'abord, je dois voir ce que je peux monter en pneus hiver.
J'ai demandé chez Peugeot (par mail) la liste des montes homologuées pour ce modèle.
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Messagepar Grizz » 10 Mai 2011, 16:41

prends toi un jeu de 4 tôle en 15" pour les pneus hiver ;)
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Messagepar TBirdTheYuri » 10 Mai 2011, 16:45

C'est homologué?

Sinon 15 pouces ^o)
Ca passe avec les freins? J'ai comme un doute là ^o)
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Messagepar Grizz » 10 Mai 2011, 16:57

185/65 R15 :oui:
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Messagepar west_indies » 10 Mai 2011, 17:33

La taille spécifiée par Grizz est homologuée
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Messagepar thomas 77 » 10 Mai 2011, 18:44

Bienvenue sur le forum, très belle comme 207 et bonne affaire vu le kilométrage
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Messagepar xid69 » 10 Mai 2011, 20:03

C'est vrai que c'est une bonne affire que tu as fait là :bien:
Comme l'a souligné reflex 39, il serait bon de lui faire tout de même un mini rodage comme elle a très peu roulé et au départ était à une personne agée.
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Messagepar TBirdTheYuri » 10 Mai 2011, 20:45

Merci pour les infos.

Concernant le rodage, simplement rester autant que possible sous les 3000 rpm pendant encore quelque temps ça ira?
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Messagepar xid69 » 10 Mai 2011, 21:34

3500 devrait suffire sur une essence.
Mais surtout après ce temps, il faut habituer le moteur à monter de plus en plus haut : ne pas aller tout de suite de 3500 à 6000, mais faire des étapes où tu te limites à 4000 puis 4500 etc jusqu'à 6000 tr/min et voire un peu plus.
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Messagepar TBirdTheYuri » 10 Mai 2011, 22:01

J'en prend bonne note :D
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Messagepar TBirdTheYuri » 16 Mai 2011, 19:12

Premier équipement acheté pour mon félin : 4 écrous McGuard :)
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