Pneu piste?

par **Kysmo** » 08 Décembre 2009, 13:35

Je voudrais participer a une journée de roulage circuit pour voir vraiment se que vaut le thp

Mais une question ...

Que mettre comme pneu????

J attend vos réaction avis merci

par **VoXa62** » 08 Décembre 2009, 13:39

Moi je connais que les Toyo. :bah:

par **Neity** » 08 Décembre 2009, 14:11

Ca dépend de la taille de pneus que tu chausses je crois. (Par exemple les Toyo R888 n'ont pas l'air dispo en 205/45

)

Chez Michelin à priori y'a rien pour le grand public, ça dépend directement de la taille de tes pneus (par exemple pour les RC y'a que les Pilot Exalto 2).

par **r£m$.aLi€ñ** » 08 Décembre 2009, 15:11

Tu vas faire ça où et quand ?

par **Flo²** » 08 Décembre 2009, 15:20

Chez Michelin y a du "N" en slick(20, 30 et 40 selon la dureté de la gomme) et dans toutes les dimensions, et du "TA" qui est la gomme pluie + 1 pneu dit "intermédiaire" retaillable. 1 Seul vendeur cependent : CERCA
Sinon Hankook fait du pneu rallye pas mal du tout.
Aprés en pneu course homologué route, Bridgestone et Toyo produisent un boudin sympa (jamais testé par mes soins mais aux dires de collégue, ca va bien!)

Flo²

par **tiranor** » 08 Décembre 2009, 17:15

Attention aux slicks sur une voiture stock, les semi-slicks dans une moindre mesure.

Ces pneus ont tellement de grip comparés aux pneus route que les efforts remontant dans les roulement et tout le chassis peuvent dépasser les valeurs acceptables pour la voiture.

=> Chassis tordu, roulements renforcés à mettre et j'en passe.

par **Kysmo** » 08 Décembre 2009, 18:03

r£m$.aLi€ñ a écrit:Tu vas faire ça où et quand ?

Mi mars circuit de chenevieres (54) si tout va bien

Sinon moi aussi j'ai un peut peur de mettre du slik car j'ai peur que lacroche soit trop forte pour la voiture

par **Flo²** » 08 Décembre 2009, 20:48

tiranor a écrit:Attention aux slicks sur une voiture stock, les semi-slicks dans une moindre mesure.

Ces pneus ont tellement de grip comparés aux pneus route que les efforts remontant dans les roulement et tout le chassis peuvent dépasser les valeurs acceptables pour la voiture.

=> Chassis tordu, roulements renforcés à mettre et j'en passe.

+1

Exact, surtout sur le chassi plus encore que sur les roulements, c'est pourquoi le Bridgestone RE ou le Toyo R888 me paraissent plus adaptés pour un véhicule non préparé.

Pour info, voila un comparo des pneus racing :
http://rallye-forez.com/?r=comparatif

Flo²

par **r£m$.aLi€ñ** » 09 Décembre 2009, 01:48

Kysmo a écrit:Mi mars circuit de chenevieres (54) si tout va bien

ok

par **Kysmo** » 09 Décembre 2009, 11:02

Je viens de voir les prix des pneu compétition et :vap:

Des pneu routes ne suffise pas?

c'est pas pour faire des temps juste pour voir le comportement du vehicule

par **Neity** » 09 Décembre 2009, 13:50

Des pneus routes devraient suffire, d'après les vidéos qu'on voit sur youtube parfois les gens précisent qu'ils ont des pneus d'origines (j'ai vu ça sur une vidéo de 207 RC)

par **Kysmo** » 09 Décembre 2009, 13:56

ok

Et je pense que c'est mieu pour le train avant

par **bodylove** » 30 Janvier 2010, 21:59

sinon kysmo tu as pris quoi comme pneus??

tu as fait ta sortie circuit??

par **maniak** » 30 Janvier 2010, 22:02

Kysmo a écrit:
Mi mars circuit de chenevieres (54) si tout va bien

Hooo bah alors on pourrai se faire un petit rencontre j'habite a 10 k/m

Si sa te tente bien sur mes je ne serai pas sur le circuit mdr HDi+ circuit = :pape:

par **bodylove** » 30 Janvier 2010, 22:05

franchement sur F307 y a un des modo (tofdom)

qui a une HDI reprog a 177cj et il tue des 106 rally

par **maniak** » 30 Janvier 2010, 22:41

Oué mais bon le HDI sait pas fait pour faire du circuit et j'ai pas envie de tuer mon moulin surtout que je ne s'est pas quant j'aurai les moyen de m'en racheter une

par **Kysmo** » 30 Janvier 2010, 23:00

Pour l'instant c'est stand by car j'ai des problème de perte de puissance donc si cela m'arrive sur circuit...

par **maniak** » 30 Janvier 2010, 23:11

ok ok

par **Kysmo** » 30 Janvier 2010, 23:22

mais je crois que je t'ai deja vu enfin ta voiture

par **maniak** » 30 Janvier 2010, 23:38

C'est fort possible j'y allais souvent par un moment.

j'avait un A et je n'avait pas les jante

par **Neity51** » 06 Mai 2010, 08:36

Hello,

Je vais devoir changer mes pneus avant suite à une session sur piste. Pour l'instant je suis chaussé d'origine.

J'hésite à reprendre des Potenza, ou changer pour un Michelin PE2.
Si j'ai bien compris les michelin durent plus longtemps, et je ne doute pas qu'ils soient très bien sur route ouverte.

Mais sur un circuit, c'est acceptable ?

par **shadow62** » 06 Mai 2010, 19:33

sur circuit dans tout les cas tes pneus s'userons prématurément étant donné qu'il sont plus souple

sinon il reste des pneux circuit homologué route comme par exemple les toyo r888 et chez maxxis aussi
il ont un flan beaucoup plus dur et donc une meilleur accroche

en tout cas cirsuit avec pneus de route j'éviterais car tu va les bouffé comme pour rire et tu auras plus de risque a allé dire bonjour au bac a sable

et au faite pour le hdi qui mange un rallye je demande a voir
quand je voit quavec mon ancienne saxo vts 16v je mangeait une audi a 3 2ltdi 170 cv mais assez facilement
c'ets a voir je pense

par **bodylove** » 06 Mai 2010, 19:37

je te laisse deviner le prix des toyos...
sans parler de leur tenue sur route humide

par **shadow62** » 06 Mai 2010, 19:42

il faut que je regarde pour les maxxis car niveau rapport qualité prix sa donne pas mal

par **shadow62** » 06 Mai 2010, 19:49

voila les maxxis que je parlait
les zr 9

http://www.nsbconcept.com/974-pneu-semi ... 5-r15.html

après il faut voir dans la monte de la 207 mais bon il faut mieux avoir des pneux qui tienne la route sur circuit car sinon en une journé tu peux les tué tes pneux

par **Neity51** » 07 Mai 2010, 08:47

sinon il reste des pneux circuit homologué route comme par exemple les toyo r888 et chez maxxis aussi
il ont un flan beaucoup plus dur et donc une meilleur accroche

J'ai cru comprendre qu'il fallait éviter les pneus slicks sur la 207 car la mécanique pourrait en prendre un coup :

tiranor a écrit:Attention aux slicks sur une voiture stock, les semi-slicks dans une moindre mesure.

Ces pneus ont tellement de grip comparés aux pneus route que les efforts remontant dans les roulement et tout le chassis peuvent dépasser les valeurs acceptables pour la voiture.

=> Chassis tordu, roulements renforcés à mettre et j'en passe.

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