207 : budget d'environ 12 000e pour de l'occasion

[ledingue]

Bon, j'ai essayé une RC et reessaye une VTI 120.

La RC me paraissait mou, le turbo pas vraiment violent, mais j'en garde un bon souvenir, ce n'est pas RC mais Sport pour moi.
Les sièges sont extra mais le chassis un peu faible, je l'ai fais sousvirer dans un rond point.

Ensuite j'ai reesssaye une VTI 120 et là c'est le drame.. ma 106 sport donne plus de sensation !

Bref je vais m'orienter vers une RC, qui n'est pas une arme ultime mais qui propose cependant une orientation sport intéressant !

Me reste plsus qu'à ouvrir un topic sur les différentes RC et leurs problèmes !

si tu veux des sensations, prends une CLIO RS....

pour ce qui est du VTI, 120ch lineaire et 1275kgs, un vehicule aseptisé donc niveau sensations, nada.

donc oui ta 106 donne plus de sensations mais à coté bien inconfortable et c'est un cercueil roulant...

[Strat]

Cercueil non quand meme pas :o

Je dois voire une 207 Sport 1.6 VTI de 2007 demain, 50 000km, un retraité, 7500€, ma question est par rapport au moteur, c'est le 110 CV ? Quel est la différence avec le 120 ?
Pour les équipements le regu était de base déjà en 2007 sur le pack sport ?

[TBirdTheYuri]

Bon, j'ai essayé une RC et reessaye une VTI 120.

La RC me paraissait mou, le turbo pas vraiment violent, mais j'en garde un bon souvenir, ce n'est pas RC mais Sport pour moi.
Les sièges sont extra mais le chassis un peu faible, je l'ai fais sousvirer dans un rond point.

Ensuite j'ai reesssaye une VTI 120 et là c'est le drame.. ma 106 sport donne plus de sensation !

Bref je vais m'orienter vers une RC, qui n'est pas une arme ultime mais qui propose cependant une orientation sport intéressant !

Me reste plsus qu'à ouvrir un topic sur les différentes RC et leurs problèmes !

J'avais raison

[ledingue]

Cercueil non quand meme pas :o

Je dois voire une 207 Sport 1.6 VTI de 2007 demain, 50 000km, un retraité, 7500€, ma question est par rapport au moteur, c'est le 110 CV ? Quel est la différence avec le 120 ?
Pour les équipements le regu était de base déjà en 2007 sur le pack sport ?

VTI = 120ch
Pour verifier, regarde le VIN ou regarde le moteur, ils n'ont pas le meme aspect.
En tout cas ne prends pas le 110, moins performant et +1L/100kms en consommation

[Blastertek]

Si c'est le 110ch c'est un TU5JP4 de conception entierement Peugeot et qui date d'il y'a plus de 15ans voire meme 20ans ... Si ce n'est encore plus les 205 en avaient déjà... Et donc ce moteur n'est pas tres économe, pas plus sympa a conduire qu'un autre.

Le VTi est en 120ch pour la version 1.6, je vois qu'il y'a aussi aussi a présent des version 122 pour la norme Euro 5 ...

A savoir , il y'a eu des 207 en 1.6 120 ... juste niveau appelation car c'est bel et bien un VTi (le cas de ma voiture...)

Mais si tu t'orientes sur un RC...

Le VTi peut etre sympa a conduire si tu veux tirer dedans il faut tirer toutes les vitesses a mini 4 500 ou 5 000 tours, la ca marchera bien ... C'est un moteur a double facettes, il peut etre a la fois souple et économe sous 3 000 tours (et pas avancer) comme bien marcher au dessus et par contre la conso ...

[kilkenny84]

La RC me paraissait mou, le turbo pas vraiment violent, mais j'en garde un bon souvenir, ce n'est pas RC mais Sport pour moi.
Les sièges sont extra mais le chassis un peu faible, je l'ai fais sousvirer dans un rond point.

Le turbo n'est pas violent, c'est pas un turbo à l'ancienne comme sur une GT Turbo, il est progressif, tout n'arrive pas d'un coup. Elle marche donc normalement, c'est juste toi qui t'attendait à autre chose.

Chassis un peu faible??? Tu veux une démo peut être? Pour le sous-virage tu as précisé après la pluie. Dans ce cas normal si c'est la monte d'origine. Les Bridg et la pluie ca fait 2. Car sur le sec c'est plus la même histoire.
Et sinon cherche pas, une 106 sera derrière en rond point, il n'y a pas photo. Sauf si tu prends une S16 bien emmené par quelqu'un qui la maitrise parfaitement.

[Blastertek]

Toute facon la 207 RC je suis sur qu'elle est a peu pres comme toute traction elle est sous vireuse quand tu prend les virage avec trop d'accel. Et quand tu la plante un peu fort sur les freins le cul se balade. Enfin il peut.


Le turbo n'est pas violent, si tu veux un truc violent tape du coté R5 GTT ou Punto GT la oui ca vient et ca previent pas

[kilkenny84]

Toute facon la 207 RC je suis sur qu'elle est a peu pres comme toute traction elle est sous vireuse quand tu prend les virage avec trop d'accel. Et quand tu la plante un peu fort sur les freins le cul se balade. Enfin il peut.


Le turbo n'est pas violent, si tu veux un truc violent tape du coté R5 GTT ou Punto GT la oui ca vient et ca previent pas

Sous vireuse certes, mais après il faut avoir des notions de pilotage et savoir prendre un virage.

Je reprends mot pour mot ce qu'un Pilote instructeur a dit à un de mes potes lors d'une sortie circuit, "Si tu rentres (dans un virage) comme un taré, tu ressors comme un pédé". Si je me compare à ce pote en question, il sous viré alors que je passais plus fort que lui en courbe sans sous-virer. Par contre il rentrait beaucoup plus fort que moi en courbe.

Sinon niveau freinage je n'ai jamais senti le cul se balader. Pour çà elle est vraiment stable.

C'est d'ailleurs ce genre de points qui ont valu les critiques des journalistes. Ca passe fort partout, mais c'est pas joueur.

[Strat]

Le fait que j'ai une moto n'aide pas il faut dire, la puissance est tout autre, ca tire partout

Le 120 VTI serait plus orienté pour mon orientation boulot, mais pas du tout plaisir, en même temps j'ai même plus du temps pour rouler sur des routes plaisir même en bécane alors en voiture

Le 1.6 VTI à donc été sortie en 110 puis en 120 ?
Comment vérifier qu'il est un 110 ou 120 ?

[Eric12]

Le 1.6 VTI à donc été sortie en 110 puis en 120 ?
Comment vérifier qu'il est un 110 ou 120 ?

Le 1.6 VTI a toujours été en 120, le 110 n'est pas un VTI.

[Strat]

Je l'espère, car ca me fais un bon bout de chemin pour aller la voir :o
http://www.leboncoin.fr/voitures/202916584.htm?ca=1_s
Pack Sport, j'espère que c'est la Sport Pack, et non la Sport, car j'ai pu voir que pas mal d'options sont en plus sur la première mais là au vue de la seule photo je ne saurais dire laquelle c'est

[ehe206]

Le VTi est en 120ch pour la version 1.6, je vois qu'il y'a aussi aussi a présent des version 122 pour la norme Euro 5 ...

122cv ? Où ça ? Sur 207 ?
Dans leur donc c'est toujours 120cv, se seraient ils trompés ?

A+

[Eric12]

Dans servicebox j'ai pas vu de VTI 122, mais il y a un "1,6 16V VTI 125". Jamais vu dans les docs, je sais pas d’où il sort

[Strat]

Je suis aller la voir, 49 000km, etat plus que correct, malgré quelques rayures, 7500€, bref je la cherche la semaine pro
Il avait changé le catalyseur il y a 5000km, c'est courant ?
Sinon rien au niveau du moteur mais les freins n'ont pas été changé je crois, en tout cas je ne l'ai pas vu sur les factures, a 60 000km donc ou c'est déjà trop tard ?
Autre details, en roulant je ne crois pas que les portes se sont fermés automatiquement ! Pourtant sur la facture d'achat il est écrit que c'est une sport pack et elle en as tout l'air (regu, clim auto, calandre sport, jante 16, etc)

Contrôle technique passé il y a 6 000km et 0 fautes, ca rassure !

Bref j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise !

[Eric12]

Sinon rien au niveau du moteur mais les freins n'ont pas été changé je crois, en tout cas je ne l'ai pas vu sur les factures, a 60 000km donc ou c'est déjà trop tard ?

Les freins ça se change quand c'est mort, il n'y a pas de kilométrage précis, ça varie beaucoup d'un conducteur à l'autre, et suivant le type de trajet qu'il fait.

Autre details, en roulant je ne crois pas que les portes se sont fermés automatiquement !

La fonction est peut-être simplement désactivée (appuis long sur le bouton de verrouillage dans le véhicule)

[ehe206]

Dans servicebox j'ai pas vu de VTI 122, mais il y a un "1,6 16V VTI 125". Jamais vu dans les docs, je sais pas d’où il sort

Comment on fait pour voir dans le "servicebox" ? Tout le monde y a accès ?
Sinon peux tu nous mettre les caractéristiques du 125cv ?

Strat, c'est un VTi 120cv ou 95cv que t'es allé voir ?
Alors tes impressions au niveau performances ?
Tu pars sur cette voiture même si elle apporte moins de sensations que ta 106 ?

A+

[Blastertek]

Sur Le bon coin, des VTi Récente c'est 122ch et 98 pour les 1.4 il me semble ... Enfin pour 3 ch on s'en fout quoi ...

[Strat]

120cv, moins de sensation oui mais je ne compte pas la garder trop longtemps, et puis depuis mon demenagement je ne fais que 6km par jour donc une RC..
Et puis meme une RC est sympa mais trop de problème et perf en retrait par rapport à ce que j'aime , comme ma moto

[Blastertek]

Opte pour une VTi dans ce cas, il n'y a pas d'injection directe ni turbo ca limite les causes de pannes, surtout qu'on sait que le THP y'a des chances pour etre embeter ... Alors si tu fais que des trajet a froid ...

[Strat]

Oui pour ca que je visais le VTI, car le turbo au vue de mes trajets, 10 min max, aurais poser trop de problème !
Maintenant 49 000km j'espère qu'elle sera tout ok et que la décôte ne sera pas d'enfer !

[ledingue]

Comme je l'ai deja indique, le catalyseur est a prevoir sur les millesimes 2007/2008.
La mienne y est passée a 35mkms.

[Strat]

Super quelque chose de moins à changer

Leur trajet était pour amener les enfants à l'école et il y a deux dos d'ane, j'espere que les amorto et cardans ont pas trop trop souffert, c'est ma seule crainte, pas de mayo donc joint de culasse encore ok, et tant mieux !

[Blastertek]

Comme je l'ai deja indique, le catalyseur est a prevoir sur les millesimes 2007/2008.
La mienne y est passée a 35mkms.

50 000 toujours pas de trace d'usure anormale.

[Blastertek]

Ce que n'aime pas la ligne d'echappement tout élément confondus (silencieux, catalyseur..) c'est d'être trop longtemps a l'arret. La condensation fait qu'il y'a de l'humiditée et cela perce l'element a cause de la corosion.

[ledingue]

50 000 toujours pas de trace d'usure anormale.

le mien non plus à part qu'elle faisait parti des VTI concernes par la note peugeot....
et elle semble moins consommer depuis....

[Blastertek]

Ah ben apres ca dépend comment tu roule moi je sais que plus ca va plus elle consomme je suis a 7.7l au cent lol ... Mais c'est normal je lui tire plus sur la tronche aussi

[Strat]

Voilà, 207 Sport Pack noire avec 50 000km acheté à 7500€ samedi.

Le moteur n'es pas une foudre de guerre, il faut tirer dessus mais ca suffit pour doubler dirons nous, de plus le bruit est assez présent, peut être trop (problème?) malgré que le catalysateur ai été changé.

La clé à un problème, de même que le régu de vitesse et le siège conducteur qui as un ressort pété, sympa les "surprise" de l"okaz, c'est bon pour ma pomme

Bref, un peu décu pour l'instant de l'achat, mais l'équipement et le confort est vraiment au dessus de ma 106 !

[ledingue]

Voilà, 207 Sport Pack noire avec 50 000km acheté à 7500€ samedi.

Le moteur n'es pas une foudre de guerre, il faut tirer dessus mais ca suffit pour doubler dirons nous, de plus le bruit est assez présent, peut être trop (problème?) malgré que le catalysateur ai été changé.

La clé à un problème, de même que le régu de vitesse et le siège conducteur qui as un ressort pété, sympa les "surprise" de l"okaz, c'est bon pour ma pomme

Bref, un peu décu pour l'instant de l'achat, mais l'équipement et le confort est vraiment au dessus de ma 106 !

ya quand meme pret de 1T3 à bouger et 120ch pour le faire.... donc faut pas s'attendre à des sensations de 106

en plus de ca tout est aseptisé ce qui se vérifie quand tu regardes les chronos: 9.6s pour 0 à 100km/h est loin d'être "mou".

enfin tirer dessus.... c'est un atmo donc faut pas s'attendre à avoir des reprises foudroyantes à 2000trs d'autant plus que la 2nde tire a 90 à 6000trs.... et la 3 à 130.... c'est bien long mais bien pratique pour doubler