Changer ma Série 64 pour un VTI 120, HDI 110 ? ? Vos avis ?

[Quench]

Hello tous le monde

J'aurai besoin de l'avis d'un max de monde car je suis dans le brouillard en ce moment!

J'ai une 207 série 64 VTI 95 de mars 2009 à 11000 km environ.
Je lui ai mis un becquet,
un volant cuir lors de l'achat,
des vitres teintées,
jantes alu à la place des enjoliveurs
Panneaux de portes cuir noir
Divers accessoires alu. tels que pédalier, pommeau..

J'aimerai encore un kit bluetooth, peindre le bandeau arrière, des sièges cuir ou semi cuir et sans doute passer sur des spa en 16 pouces pour la tenue de route.

Sa consommation est plus que correcte, 6l/100 pour environ 750 à 800 km
Son assurance 450 euros en tout risques sans franchise.


Pourtant en ce moment je suis insatisfaite et j'aimerai peut être changer pour une féline en 120 VTI ou 110 HDI

Je trouve que le 95 VTI est un peu moyen dans les montées en 4ème
J'ai desfois l'impression de me retrouver dans la 207 70cv de l'auto école!!

Seulement voilà je ne sais absolument pas quoi faire

J'ai depuis peu vu une féline chez peugeot et ils reprendrait la mienne pour environ 12000 euros.

Mais j'aurai tout a remettre sur une nouvelle (becquet, vitre teintée, pas de bluetooth..)
La consommation changera t elle énormément?
Le 110 HDI est t il bruyant?


Que faire?

UN HDI 110? (je roule 2/3 fois /semaine avec ma voiture)

UN VTI 120?

L'assurance?

Garder ma 64?

Qu'en pensez vous?
Que feriez vous à ma place?

Marie

[r£m$.aLi€ñ]

Hello,
Je te donne mon avis sur un point qui m'interpelle :
Tu dis, l'assurance est de 450€ en "tout-risque". Mais tout le monde n'a pas forcément le même coefficient que toi aussi ...
Donc, tu ne peux pas en faire un critère.
Par contre, si tu donne le montant de l'assurance en coeff de base (ni bonus, ni malus appliqué), la ce sera plus parlant
Ensuite, pour la conso, c'est pareil, tout le monde n'a pas le même style de conduite que toi (souple ou bourin)
Donc, ca ne peut pas être non plus un critère a mettre en avant mais juste une estimation

Finalement, pour ce qui est des pièces et options que tu as rajouté par la suite, tu peux toujours récupéré des morceau (jantes+pneu par exemple)
Mais le becquet et vissé/collé, donc pas récupérable de même pour les vitres ...
Ensuite, le reste semble être récupérable pour les mettre sur la nouvelle 207.
Par contre, tu dois remettre a l'origine ce que tu enlève (volant, pommeau etc ...)
Voila
A+ et bon courage pour ton "échange" lol

[Eric12]

Je sais pas quoi dire, si ce n'est que pour a peine plus de 11000 km par ans le HDI n'est probablement pas justifié. Après le fait de garder ta 64 ou de changer pour une féline c'est un choix très personnel...

[YanN2n]

Apparemment là ce serait plus une question de motorisation que de gamme au niveau de son choix si j'ai bien compris, même si les deux sont forcément liés. Il voudrait un peu plus de puissance que le VTi95

Le VTi 120 est forcément supérieur, en revanche pour le HDi 110 pour ma part je ne sais pas du tout, jamais essayé. Niveau conso, en effet, là c'est en fonction de chacun et de sa façon de conduire. Pour l'assurance, il est souvent dit que c'est légèrement plus cher pour les HDi mais là je dis ça en fonction de beaucoup d'échos que j'ai lus et entendus ici et ailleurs. Je ne peux pas te le confirmer car jamais fait de comparatif de mon côté.

Pour l'assurance, renseigne toi auprès d'eux concernant les motorisations VTi 120 et HDi110

[kaitan]

Coté rentabilité : pour 11000km/an, vu l'écart astronomique à l'achat entre le Hdi110 et le vti120, le vti120 semble plus approprié...

Coté conduite :

Je trouve que le 95 VTI est un peu moyen dans les montées en 4ème
J'ai desfois l'impression de me retrouver dans la 207 70cv de l'auto école!!

Je dirai : c'est normal, passe la 3ème ! (voir la 2 )

Si tu préfère conduire sans tirer les rapports, le Hdi110 est idéal, le vti120 t'obligera encore à rétrograder.

Après regarde l'écart de prix à l'achat (en neuf ou occas ?), demande un devis à ton assureur et si tu es un peu juste, la conclusion s'imposera d'elle même.

[Club]

Oui rétrograde en montée... Un diesel se conduira effectivement différemment et sera moins bien insonorisé, après pour 11 000km/an, un diesel voilà quoi tu fais quoi comme route après ? ville, autoroute,... ?

Sinon, es-tu contre la reprog ? Sachant que ça reste ce que c'est avec les avantages et les desavantages mais bon, tu changes pas de voiture, ni d'assurance, mais t'as une voiture plus puissante... tu dois bien pouvoir la monter a 110cv

[YanN2n]

Une reprog de VTi95, je ne sais pas si quelqu'un a déjà tenté de le faire

[Club]

Je ne vois pas où est le probleme, y a bien des reprog HDI 70 alors sur VTI95... c'est juste que ça reste une reprog donc bon sans partir dans un blablabla, il y a toujours ceux qui sont pour et ceux qui sont contre

[YanN2n]

Je ne vois pas où est le probleme, y a bien des reprog HDI 70 alors sur VTI95... c'est juste que ça reste une reprog donc bon sans partir dans un blablabla, il y a toujours ceux qui sont pour et ceux qui sont contre

Non mais en fait ce que je voulais dire c'est que pour l'instant je n'ai vu personne (du moins sur le forum, ou alors j'ai loupé un épisode) avoir fait une reprog sur un VTi... 95 ou 120. On connait les reprog sur les HDi et les THP via les membres du forum et leurs témoignages, mais sur les VTi, je serais justement curieux d'avoir des retours pour ceux qui auraient tenté

[r£m$.aLi€ñ]

Effectivement, un HDI pour si peu de km annuel c'est pas un trés bon choix ....
Pareil. Je ne connais pas une personne ayant reprog un VTI.
Mais sachez que cela se fait, sauf que le gain est moindre qu'une reprog sur un moteur avec un turbo dedans.
Mais cela se fait C'est plus rare, c'est tout.
Avec un moteur atmos, c'est le changement des pieces qui va plus apporté qu'une reprog
Voila pour mon avis
A+

[YanN2n]

Un petit VTi 95 reprog à... 99

[benji76]

un vti 120 sera le mieux pour toi en plus si elle sort que deux trois fois par semaine de tte facon il faut rouler assez pour prendre un hdi mais le bruit d'un hdi 110 reste correcte meme silencieuse
apres c'est ton choix et tes préférences

[bobyrush]

Comme disait kaitan il suffit de tomber un voir deux rapport ce sera toujours de moins couteux en essence que de rajouter de l'argent pour une nouvelle voiture

Le vti 95 est loin d'être sous motorisé

[YanN2n]

Comme disait kaitan il suffit de tomber un voir deux rapport ce sera toujours de moins couteux en essence que de rajouter de l'argent pour une nouvelle voiture

Le vti 95 est loin d'être sous motorisé

+ 1

En montée, en fonction de son degrés, si tu te mets en 3ème elle a quand même une très bonne pêche.

[patos]

Je trouve que le 95 VTI est un peu moyen dans les montées en 4ème
J'ai desfois l'impression de me retrouver dans la 207 70cv de l'auto école!!

La montée = la difficulté des atmos.
Pour monter, c'est la 3ième (qui monte à 130km/h sur une VTi 120), voir la seconde sous les 60km/h (qui monte à 95km/h sur un VTi 120) quelquesoit l'atmo. Même avec ma VTi 120cv, à 4 dans la tuture, une côté à 10% elle en chie en 4ième, et en 3ième ça passe pépère.

Mon conseil: garde ta série 64 et apprends à la conduire. Ce n'est pas un reproche attention, mais un atmo ne se conduit pas comme un poele à bois: il faut être un peu exigeant desfois, et tirer dans les tours.

Tu veux du 16"? Attends que tu ai 2 pneus morts et achète toi un jeu de spa d'occas (cf leboncoin.fr etc....). Tu veux du bluetooth? dégote toi un kit bluetooth type parrot ou d'origine.
Par contre, pour la sellerie, ça coute cher....

[Eric12]

Mon conseil: garde ta série 64 et apprends à la conduire.

T'es en train de parler a une monitrice d'auto-école la. Pas sur qu'elle apprécie

[Club]

[patos]

T'es en train de parler a une monitrice d'auto-école la. Pas sur qu'elle apprécie

Il y a une différence entre ne pas savoir conduire et ne pas savoir conduire son véhicule

Je ne me permets pas de juger comme cela, voyons

[Eric12]

Bien rattrapé

[Club]

Puis y'a une différence entre savoir conduire son véhicule et savoir bien conduire son véhicule

[Quench]

Merci pour vos réaction
Je vais essaye d'y répondre dans l'ordre :

Pour mon assurance, j'ai 0,50. 14 ans de permis.

Pour mon style de conduite, je suis plutôt cool avec ma titine, avec de temps en temps un peu de plaisir à la pousser.

Demain matin j'ai rendez vous chez mon assureur pour lui poser quelques questions et aussi pour avoir une estimation de prix si je changeai..

Il est ensuite vrai qu'un diesel ne semble pas approprié car je n'utilise ma voiture que 3 fois dans la semaine environ, trajet mixte dont un des 3 très court, le reste du temps j'ai la 207 de l'auto école pour le boulot.

Pour la reprog, je n'y avait pas songé, je ne pense pas que cela soit légal!?! Je vois cela un peu comme un reboustage de voiture mais avec des pièces du coup plus vraiment adapté.. Après suis une fille et comprend pas tout en mécanique..
Mais si c'était légal ce serait une bonne solution


C'est quoi un moteur ATMOS?

Il est vrai que je ne la conduis sans doute pas correctement dans ces fameuses montées.. Même si monitrice, pas de problème pour les remarques, on apprend toujours
Je suis ok avec vous, il y a savoir conduire un véhicule et savoir bien conduire ce véhicule.
J'ai l'impression que je conduisai mieu ma 205 GTI !!

De savoir que même une 120 en chie en 4ème, ça me fait du coup réfléchir..

Pas facile certains choix

En tout cas c'est gentil pour vos conseils et avis, je suis déjà sûr de ne pas prendre de HDI, c'est déjà un pas en avant

[Hertza]

C'est quoi un moteur ATMOS?

Alors pour ça, je sais répondre un moteur atmosphérique, par opposition au moteur suralimenté, c'est à dire turbo

[Quench]

[Eric12]

:unsure:

[carolyn7889]

En gros tu n'as pas de turbo dans ta voiture, comme beaucoup des moteur essence.

Pour la reprog ca ne sers strictement à rien sur de l'atmo

[xid69]

Un reprog donnerait 95 => 103 ch d'après ce site :
http://www.ziptuning.nl/fr/plus-puissan ... 95-pk.html

[r£m$.aLi€ñ]

Sinon, ya le THP en essence
Effectivement, a 0.50 tu peux pas cher, chanceuse
bon courage pour le choix
A+

[Quench]

Sinon, ya le THP en essence
Effectivement, a 0.50 tu peux pas cher, chanceuse
bon courage pour le choix
A+

J'ai essayé une 308 150 THP, le pied, ça m'a rappelé les sensations que j'avais avec ma GTI

C'est vrai que mon assurance me satisfait, je vais voir demain matin ce qu'ils me demanderaient pour une 120ch, histoire de savoir ou j'irai si je change, et ça peut sans doute influencer ma décision finale.

La reprog ne changerai effectivement pas grand chose d'après ce site donc de ce côté là vaut mieu pas toucher

Merci pour vos infos

[patos]

Bien rattrapé

Vu que c'est ce que je voulais dire, non

Quench, je pense que tu dois rouler avec un HDi tous les jours à l'auto école.
Un VTi (95 ou 120cv) est un moteur atmosphérique, qui n'est donc pas suralimenté par un turbo comme le sont les THP (150cv).
Pour un VTi, la plage d'utilisation pour rouler pépère est de 2500 à 3500 sur du plat. L'absence de suralimentation fait que, pour les besoins de puissance, il faut positionner le moteur à 3500-4000tr pour obtenir le couple maximal, sans avoir peur de la faire monter à 6000tr le temps de passer une vitesse: c'est parfaitement l'opposé du HDi.
Pour la consommation, ne t'inquiète pas, ce que tu claques en montée, tu l'économisera dans la descente au frein moteur

Ce n'est pas évident de savoir conduire correctement sa voiture, mais une belle essence ne demande qu'à chanter par ci par là

ps: pour avoir une VTi 120cv, je peux te garantir que tu en sera autant "déçue" que ta VTi 95cv si tu n'adaptes pas ta conduite en montagne. Je ne roule jamais en montée en 4ième (côte de 4 à 10% en drôme ardèche)... sauf si je suis extrêmement bien lancé. Mais il ne faut pas te fixer sur la vitesse sur laquelle tu es, mais plutôt sur l'aisance de ton moteur: arrives-tu à te positionner au bon régime moteur en côte (en 3ième) et à accélérer sans que le moteur pousse un beuarp ? Sens-tu que quand tu passe les vitesses, tu arrives à un régime trop bas pour pouvoir avancer? etc...

C'est un peu pèle mèle désolé, mais c'est tard ^^;

[Quench]

Non c'est chouette, merci, c'est sympa de me donner ton avis puisque en plus tu as une 120cv

Je roule effectivement tous les jours avec un HDI

Mais je vais essayé d'écouter un peu plus Ma voiture et appliquer ce que tu me dis, il est clair qu'elle fait plutôt beuarp dans ce genre de monté, je vais la laisser en 3 et voir le changement.
Peut être que je changerait du coup totalement mon avis et gardera ma jolie titine

Thank's bonne nuit
Sommeil se fait