Remise en forme VTI120

[Philax83]

Bonjour, je vous explique mon problème sur ma VTI 120 de 2007

J'ai acheté ma voiture d'occasion, avec une facture de vidange, à la 10w40 :s
Je vais donc re-vidanger , à la 5W30 cette fois ci !
Donc ma commande Oscaro de ce soir va comporter 5w30 + filtre à huile + joint de vis de vidange

Mais j'ai aussi ce probleme de gros bruit à froid pendant 5a 10secondes, puis un petit cliquetis jusqu'a ce que la voiture soit bien chaude.
J'ai pensé au tendeur de distri (25€ c'est pas la mer à boire), mais est ce bien ça et est il facilement accessible ? (Si il faut tomber la pompe à eau, la courroie d'accessoire etc.. Ca restera comme ça)

Je pense que 5W30 + tendeur neuf et j'aurais plus aucun bruit parasite, qu'en pensez vous ?

[Philax83]

Faut que je commande d'ici ce soir :S

[diabolo]

Remplacer l'huile ne changera rien, à mon avis.
Par contre, pour le tendeur il faut voir.

Diabolo

[caclem]

+1, elle fera plus de bruit en 5w30 qu'en 10w40

[the_clubber]

Le tendeur est facile à changer si ta pas peur de démonter un peu les éléments qui gênent (tubulure d'air, support de durite)

[Philax83]

Pourtant j'ai lu pas mal de personnes disant qu'après cette opération c'était moins bruyant

Le tendeur est facile à changer si ta pas peur de démonter un peu les éléments qui gênent (tubulure d'air, support de durite)

Aucun soucis ça

Y a pas de pompe a eau, courroie d'accessoire ou quoi que ce soit a tomber ?

[the_clubber]

Pourtant j'ai lu pas mal de personnes disant qu'après cette opération c'était moins bruyant

Le tendeur est facile à changer si ta pas peur de démonter un peu les éléments qui gênent (tubulure d'air, support de durite)

Aucun soucis ça

Y a pas de pompe a eau, courroie d'accessoire ou quoi que ce soit a tomber ?

Non rien de méchant à tomber

[livo85]

Quelqu'un a une photo du moulin pour le situer ? Quelle ref il faut pour etre sur que c'est bien le bon et combien ca coute environ ? Interressant ce que tu dis,parce que moi aussi le moteur fait pas mal de bruit et tourne pas super rond tant qu'il est pas bien chaud Je vais suivre ton post de près

[Scoop54]

Pareil sur mon vti 120. Seul bruit suspect, un sifflement à froid comme à chaud, j'imagine que ça vient de la partie courroie d'accessoire, galet enrouleur etc....

Par contre à froid, mais ça ne le fait pas tout le temps, des accoups très désagréable en roulant en 1 ère dans les 2000 tr/min. Idem quand je me laisse couler dans une pente avec la 4e engagé comme si j'étais en sous régime et que j'allais caler...alors que je suis à 50 km/h à 1900-2000 tr/min.

D'ailleurs pour changer le tendeur, pas besoin de caler la chaine de distribution ?

[livo85]

Idem leger sifflement,et ralenti très instable à froid,faut pas trop jouer de l'accel meme à vide,sinon l'auto cale Et haut moteur très bruyant aussi à froid,pour ca que je serais curieux de voir si ca change quelque chose avec le nouveau tendeur

[ledingue]

Idem leger sifflement,et ralenti très instable à froid,faut pas trop jouer de l'accel meme à vide,sinon l'auto cale Et haut moteur très bruyant aussi à froid,pour ca que je serais curieux de voir si ca change quelque chose avec le nouveau tendeur

J ai pose la question au concessionnaire pour le bruit a froid au niveau du haut moteur. Normal sur ce moteur, je sais plus le terme utilise mais db gros c est du cote des culbuteurs ou ressorts. C est plus rigide sur les vti, meilleur rendement.
J ai repondu que sur mon ancienne twingo j avais pas ce bruit et qu il n était pas non plus sur les moteurd tu.
Reponse, c est pas du tout le meme système et le tu fais certes pas de bruit neuf mais ca s amplifie avec le kilométrage

Sinon ne pas.attendre 30000kms avant lq vidange, si l huile devient visqueuses les gros ennuis suivent

[livo85]

Ha ok,merci pour l'infos

[jejeaure63]

Bonsoir,
j'ai vu que vous aviez remis en formr une 207 VTI moi j'ai une 207 1.4VTI 95ch.
Pourriez vous m'expliquer la vidange ca serait encore mieux si vous aviez des photos.
Merci bonne soirée

[brian o connor]

Pareil sur mon vti 120. Seul bruit suspect, un sifflement à froid comme à chaud, j'imagine que ça vient de la partie courroie d'accessoire, galet enrouleur etc....

Par contre à froid, mais ça ne le fait pas tout le temps, des accoups très désagréable en roulant en 1 ère dans les 2000 tr/min. Idem quand je me laisse couler dans une pente avec la 4e engagé comme si j'étais en sous régime et que j'allais caler...alors que je suis à 50 km/h à 1900-2000 tr/min.

D'ailleurs pour changer le tendeur, pas besoin de caler la chaine de distribution ?

Salut.

Je viens de lire ce topic. J'ai déjà eu ces accoups à froid mais ce n'est pas méchant. Ainsi que les sifflements à chaud mais c'est rare je crois.

Idem leger sifflement,et ralenti très instable à froid,faut pas trop jouer de l'accel meme à vide,sinon l'auto cale Et haut moteur très bruyant aussi à froid,pour ca que je serais curieux de voir si ca change quelque chose avec le nouveau tendeur

Sinon ne pas.attendre 30000kms avant lq vidange, si l huile devient visqueuses les gros ennuis suivent

Bruyant aussi de mon côté mais bon si c'est pas ré solvable .... Il y a du mieux on dirait avec le nouveau tendeur. Pour l'huile autant couper la poire en deux. Pour un rouleur en essence, ça fait au bout d'un an la vidange et peu de gens les dépassent avec ces moteurs.

[Philax83]

Pouvez vous me donner le lien oscaro du tendeur de distri ?

Je ne suis pas sure avec toutes les références :s

Ca se trouve la dedans : http://www.oscaro.com/peugeot-207-hb-3- ... 2075-611-t