Structure pneu Michelin Energy saver

par **xid69** » 17 Novembre 2011, 21:56

Bonsoir à tous,
Je me posais la question si dans la catégorie Energy saver, on pouvait avoir différentes structures de pneu.
Ici on peut lire "4ème génération" :
http://www.norauto.fr/Acheter/Pneus/Pne ... descriptif

Cela veut il dire qu'il existe 4 générations de pneu Energy saver (ou incluent ils d'autres types tels que les energy) ?

Est-il possible avec les références du pneu de savoir à quel génération il appartient ?

Peut on monter deux générations différentes de Energy saver sur un même essieu ?

Si quelqu'un a les réponses à ces quesions très techniques ... merci d'avance !

par **Eric12** » 17 Novembre 2011, 22:08

Je ne sais pas si on peut connaitre la "génération" du pneu, mais il y a un numéro (DOT) qui indique la date de fabrication sur chaque pneu : http://www.pneus-online.fr/lire-le-marq ... seils.html
Donc a date équivalente, peu de chance d'avoir des générations différentes.

par **TBirdTheYuri** » 17 Novembre 2011, 22:29

Je ne suis pas certain qu'ils stoppent la production d'un modèle dès qu'une évolution de celui-ci est développée... Les moules ça coûte cher, et je ne serai pas étonné qu'ils produisent les deux versions pendant un moment.

par **xid69** » 17 Novembre 2011, 23:07

Merci pour vos réponses

La morale, si on ne veut aucun problème de différence sur un même essieu, c'est toujours d'acheter les pneus par paire.
Maintenant quand l'erreur est faite, il est difficile de la rattrapper sans se tromper. Je vais essayer de présenter mon pneu chez un vendeur et lui demander s'il peut me commander exactement le même, je verrai ce qu'il dira ...

par **TBirdTheYuri** » 17 Novembre 2011, 23:27

Est-ce que le dessin est le même sur les deux pneus?

par **TBirdTheYuri** » 17 Novembre 2011, 23:28

Ou alors, j'ai mal compris, et tu n'as pas encore le nouveau pneu.

C'est à cause d'une crevaison ou un souci particulier que tu veux un seul pneu?

par **Eric12** » 17 Novembre 2011, 23:31

@TBirdTheYuri
va voir la fin de son topic (et sa PA) , tu comprendra mieux l'histoire.

par **TBirdTheYuri** » 17 Novembre 2011, 23:46

Ah oki, j'ai compris maintenant

par **bobyrush** » 18 Novembre 2011, 16:42

Salut,

Oui en fait les Energy E3A, n'existent plus.

Donc tu peux rouler avec 2 pneus de structures differentes meme si en théorie on n'as pas le droit.

Par contre pour passer le CT faudra que tu rachete un Saver.

Oui en general les pneus se change par train ou a moins que tu roule sur 3 roues comme certains membre du forum :lol:

par **xid69** » 21 Novembre 2011, 21:43

Après vérifications :
les pneus d'origine du véhicule ont été fabriqués en janvier 2009 (pour un véhicule acheté en avril 2009)
le pneu Energy saver que j'ai acheté en 2011 (fabriqué en janvier 2011) n'a déjà plus tout à fait la même structure ...
Maintenant à voir si ceux ui ont été fabriqué il y a deux mois ont encore la même strucutre que celui là.

Vous pensez que je peux commander un pneu et le refuser s'il n'a pas la même structure que celui de janvier 2011 ? :unsure:

par **xid69** » 21 Novembre 2011, 21:46

bobyrush a écrit:Salut,

Oui en fait les Energy E3A, n'existent plus.

Donc tu peux rouler avec 2 pneus de structures differentes meme si en théorie on n'as pas le droit.

Par contre pour passer le CT faudra que tu rachete un Saver.

Oui en general les pneus se change par train ou a moins que tu roule sur 3 roues comme certains membre du forum

En fait sur les vieux véhicules, ils préconisaient de faire des intervertions avec la roue de secours (ça remonte à loin) et donc c'est mon père qui m'avait expliqué qu'on pouvait utiliser cette dernière

Maintenant, je crois que ça n'est plus trop d'usage ...

par **bobyrush** » 22 Novembre 2011, 14:03

Oui comme maintenant pour gagner de la place dans le coffre ils donne simplement un kit de réparation sur la plupart des voitures actuels.

par **xid69** » 22 Novembre 2011, 20:55

Le fait de proposer la roue de secours en option n'est pas obligatoire ?
J'ai déjà vu des véhicule avec un trou dans le coffre (correspondant à l'emplacement de la roue mais transformé en parallélépipède rectangle), ça ne fait franchement pas terrible ...

par **Eric12** » 22 Novembre 2011, 20:56

xid69 a écrit:Le fait de proposer la roue de secours en option n'est pas obligatoire ?

Je pense pas.

par **TBirdTheYuri** » 22 Novembre 2011, 23:23

xid69 a écrit:Après vérifications :
les pneus d'origine du véhicule ont été fabriqués en janvier 2009 (pour un véhicule acheté en avril 2009)
le pneu Energy saver que j'ai acheté en 2011 (fabriqué en janvier 2011) n'a déjà plus tout à fait la même structure ...
Maintenant à voir si ceux ui ont été fabriqué il y a deux mois ont encore la même strucutre que celui là.

Vous pensez que je peux commander un pneu et le refuser s'il n'a pas la même structure que celui de janvier 2011 ?

Demande directement au magasin de te trouver le modèle identique à celui que tu as.

Tu arriveras peut-être à en dénicher un.

par **xid69** » 23 Novembre 2011, 20:55

C'est ce que je compte faire

Je vais leur apporter le pneu pour qu'ils le voient.

par **Lyoda** » 24 Novembre 2011, 12:10

A l'époque ou je travaillais chez Citroen, la gamme de pneus michelin était renouvellée chaque année. :pff:

Apparemment ils revendraient leurs anciens "moules" à d'autres manufacturiers ("sous marques").

Sinon pour xid69, non ce n'est pas obligatoire. D'ailleurs je me demande où ma femme la mettrait dans sa Toyota IQ

par **xid69** » 24 Novembre 2011, 21:07

Lyoda a écrit:A l'époque ou je travaillais chez Citroen, la gamme de pneus michelin était renouvellée chaque année.
Apparemment ils revendraient leurs anciens "moules" à d'autres manufacturiers ("sous marques").

Si c'est tous les ans, c'est encore bon ça fait 11 mois

Structure pneu Michelin Energy saver

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