installation GPL sur 207

par **duncan67** » 17 Mars 2007, 18:13

Bonjour,

je viens de commnder au début du mois une 207 essence 120ch. Je souhaite la faire équiper en GPL et j'aimerai savoir si certain membre du forum ont déjà effectué cette installation et leurs avis sur la question.

Merci

J'ai pris une 207 bleu neysha elle a l'air très sympa. Vivement la livraison. Le délai moyen est de combien de semaine?

par **Hugo01** » 18 Mars 2007, 01:31

Bonsoir.

Pour le GPL il faut faire installer un kit par un installateur - sous réserve que cela soit réalisable sur le véhicule et que le moteur l'accepte. Je n'ai pas eu de connaissances de précédent sur 207 mais pourquoi pas ?

En surfant un peu au hasard je suis tombé sur le site d'un agent Peugeot spécialiste GPL : http://www.guzzo.fr/ Un mail de demande d'infos permettrait peut être de lever les doutes sur les doutes techniques, conséquences pour la garantie ...

Pour le délai de livraison c'est variable et lié - entre autres - au niveau de finition et options éventuelles ... Le topic "Commande et réception de votre 207" te donnera une idée du délai d'attente moyen des membres.

Cordialement,

par **mousdiouf** » 23 Mars 2007, 13:57

bonjour à vous

J ai eu l'occasion de poser la question de la compatibilité du gpl avec les moteurs thp à un ingénieur l'ayant dévelloppé (mon beau frére lol). La réponse est qu il n y a pas de contre-indication particuliére (bien qu il n est pas été conçu pour et donc jamais testé au gpl) et que tu as la possibilité de faire l installation chez un installateur agréé sans perdre ta garantie peugeot sur les autres piéces que celles concernés, biensur tu devras donc reprendre une garantie moteur suite à ton installation, garantie qui surement est intégré au prix de l'installation :coucou:

par **eagle 4** » 23 Mars 2007, 21:46

Salut ! moi j'ai un doute sur le fait que l'admission variable supporte le GPL, car il faudrait entièrement revoir celle-ci ! ^o)

par **mousdiouf** » 24 Mars 2007, 14:15

J'en sais trop rien pour l'admission variable mais j 'ai trouvé ca:

http://www.energiesmag.com/article.php?article=562

Donc ca parle d'une Daewoo moteur 1.6 16V admission variable qui tourne au GPL....mais d'origine

Alors pourquoi pas sur une Peugeot THP? Y a bien des Subaru Turbo GPL en seconde monte.

Ca serait bien que quelqu'un tente ca sur sa 207 et qui nous en fasse part. Car si ca fonctionne bien alors honte aux hdi! ^_^

par **mousdiouf** » 24 Mars 2007, 14:55

Je fais un mail à Borel pour en avoir le coeur net, je vous tiens au courant

par **mousdiouf** » 27 Mars 2007, 19:09

Réponse au petit maill envoyé à Borel:

Bonjour,

Merci de votre intérêt pour le GPL !

Nous vous conseillons de choisir le modèle 120 cv compatible au GPL, le modèle 150 cv est une injection directe pas faisable au GPL.

En espérant que cette information vous permettra de faire le bon choix,

Veuillez recevoir, Monsieur, nos meilleures salutations.

Borel
Service Commercial
BOREL SYSTEME GAZ CARBURANTS
Domaine Universitaire Sud - Zone Actimart
Allée de Palestine - 38610 GIERES (Grenoble)
- www.borel.fr

^o)

par **west_indies** » 28 Mars 2007, 12:53

La VTi ou le 120 est également un moteur à injection directe

Source : http://www.feline207.net/site/modules/n ... storyid=90

:cyp:

par **duncan67** » 30 Mars 2007, 13:13

merci pourvos réponses.
d'après l'article le moteur 120cv est un moteur à injection indirecte:

"Après le lancement récent du 1,6 l 16v THP (Turbo High Pressure) de 110 kW (150 ch), doté d’un turbocompresseur et de l’injection directe à haute pression, ce moteur 1,6 l atmosphérique à injection indirecte constitue la deuxième illustration de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMW Group, ayant pour finalité l’élaboration d’une nouvelle gamme de moteurs essence."

j'espère que la modif est possible et sans problème sinon l'achat d'un diesel aurait été préférable.
Dès que je receptionne ma voiture je la fais mdifier et je vous transmettrais les photos de l'installation et mes imprssions. je pense qu'elles seront bonne.
Vivement la réception de ma 207 sport bleue neysha. D'après le garage pour mi avril.

par **francomomo** » 30 Mars 2007, 14:59

bonne attente, j'ai hate de voir les photos
à bientot

par **HarikenRed** » 30 Mars 2007, 15:11

west_indies a écrit:La VTi ou le 120 est également un moteur à injection directe

Sacré West! :lol:

par **west_indies** » 31 Mars 2007, 18:25

HarikenRed a écrit:Sacré West!

par **jonathan** » 26 Mai 2007, 10:34

Bonjour,

Je confirme le 120 cv n'est pas un moteur à injection direct. :coucou:

par **Zegou** » 26 Mai 2007, 10:36

pour cette intervention éclairé, merci à toi

par **laurent77** » 26 Mai 2007, 10:38

merci pour les infos :bien:

par **jonathan** » 26 Mai 2007, 10:54

Pas de quoi...

par **duncan67** » 26 Mai 2007, 15:25

Et a priori le moteur peut etre équipé en GPL. Le mien le sera dans 2 semaines. En espérant que tout se passe bien. Pour l'instant je la trouve très sympa excepté lorsque je passe a la pompe.
Je dois encore m'habituer a l'essence. J'ai tndance a oublier d'accélérer. 7 ans de turbo diesel laisse des traces.

par **SUBATOMIK** » 26 Mai 2007, 17:29

duncan67 a écrit:Et a priori le moteur peut etre équipé en GPL. Le mien le sera dans 2 semaines. En espérant que tout se passe bien. Pour l'instant je la trouve très sympa excepté lorsque je passe a la pompe.
Je dois encore m'habituer a l'essence. J'ai tndance a oublier d'accélérer. 7 ans de turbo diesel laisse des traces.

en passant pense a le declarer au impot.tu auras le droit a une prime qui te permeteras de rembourser ton achat et peut etre meme plus(2500euro je croit ,pas sur).renseigne toi car sa change souvent.mais le moteur 120ch doit etre juste ok en emission de co2.mais malheuresement pas pour le 110 :cry:

par **duncan67** » 26 Mai 2007, 19:50

2000€ en fait. C'est à la fois écologique et économique. Une très bonne solution. Je regrette que beaucoup de personne ne trouve pas la solution intéressante.

par **duncan67** » 09 Juin 2007, 14:22

Et voilà je viens de récupérer ma 207 équipé au GPL. Pour l'instant je ne vois pas de différence de fonctionnement avec l'essence. Sauf à la pompe: 0,7€/l

.

Quelques photos de ma 207
le remplissage

le réservoir a la place de la roue de secours. Je vais devoir investir dans une roue galette ou une bombe anti crevaison.
[img=http://img367.imageshack.us/img367/5889/spa50988wd7.jpg]
l'installation sous le capot de la 207 (moteur 1,6 Vti
Sur le moteur la rampe d'injecteur, à gauche de la batterie les calculateurs du GPL un peu en dessous le filtre du gaz et sous la voiture (non visible) le vapo détendeur. J'espère que je ne vais pas trop galerer pour changer les ampoules. (ils n'ont pas pu remettre le couvercle de la batterie.

la seule modification dans la voiture le bouton du GPL

je trouve que l'installation reste très discrète. Seul problème la roue de secours. Pour ne pas perdre la roue je dois ou la vendre ou en acheter une seconde identique tant que le dessin n'a pas changé.
En tout l'installation me reviendra à 3000€ (avec assurance complémentaire pour la garantie du moteur sur 3 ans) avec un crédit d'impot de 2000€.

très rentable je trouve.

[/img]

par **eagle 4** » 09 Juin 2007, 15:37

Sympa !, ça à l'air très propre comme travail !!, qui t'a fait ça ??
Sinon, c'est vrai qu'il n'y a plus de place sous le capot !! :eek:

mais bon au prix tu litre !! :dance:

par **west_indies** » 10 Juin 2007, 22:46

Merci pour ce retour

Je serai éventuellement intéressé pour effectuer une telle modif plus tard ( dans 3 ou 4 ans)
J'attends ton avis sur la conso et sur les performances.

par **Oum** » 10 Juin 2007, 22:49

c'est y possible sur une THP de passer au GPL car au prix du litre et si la surconsommation est raisonnable ça deviendrait plus économique que le diesel

par **duncan67** » 11 Juin 2007, 19:43

C'est la société eco cars technologie(77) qui a fait le montage.
Pour la conso je ne sais pas encore j'ai juste 100km au compteur mais pour les performances je ne vois pas la différence. Par contre si tu veux attendre 3-4 ans tu n'auras pas les primes et ce sera moins rentable. Et pourquoi attendre?
Pour les véhicules avec turbo, la modification n'est pas toujours possible. Il faut se renseigner auprès des installateurs même plusieurs.
Pour l'instant j'en suis très satisfait pourvu que ca dure. Je le testerai mieux la semaine prochaine pendant mes vacances.
Petit sondage est ce que qq un est interressé par ma roue de secours? Elle prend beaucoup de place et je pense que je vais acheter une roue galette.

par **Calva14** » 11 Juin 2007, 22:17

En tout l'installation me reviendra à 3000€ (avec assurance complémentaire pour la garantie du moteur sur 3 ans) avec un crédit d'impot de 2000€.

Ca devient interessant tout ca

merci pour ces infos!

par **Calva14** » 11 Juin 2007, 23:00

Petite question: Si je prévois acheter une Vti c'est parce que je roule peu (10.000km/an) pas mal d'urbain et peri-urbain, petits trajets de 5/10 km à froid. Le GPL ca pose pas de pb avec ce genre d'utilisation du véhicule? (rouler à froid etc...)

par **duncan67** » 12 Juin 2007, 22:54

je ne sais pas le plus simple est de se renseigner auprès d'un spécialiste. Je préfère ne pas te dire de connerie. Pour moi non tu ne fais que remplacer l'essence, tu ne touches pas a la lubrification. A voir.

par **west_indies** » 14 Juin 2007, 20:06

duncan67 a écrit:C'est la société eco cars technologie(77) qui a fait le montage.
Pour la conso je ne sais pas encore j'ai juste 100km au compteur mais pour les performances je ne vois pas la différence. Par contre si tu veux attendre 3-4 ans tu n'auras pas les primes et ce sera moins rentable. Et pourquoi attendre?
Pour les véhicules avec turbo, la modification n'est pas toujours possible. Il faut se renseigner auprès des installateurs même plusieurs.
Pour l'instant j'en suis très satisfait pourvu que ca dure. Je le testerai mieux la semaine prochaine pendant mes vacances.
Petit sondage est ce que qq un est interressé par ma roue de secours? Elle prend beaucoup de place et je pense que je vais acheter une roue galette.

Pourquoi je n'aurais pas de primes ?
Pour ta roue de secours, si tu aurais eu une griffe, j'aurais été preneur mais la non.
J'ai envie d'attendre un peu le temps que cela se généralise un peu sur les nouveaux blocs essence de PSA et d'avoir un certain budget...

par **duncan67** » 29 Septembre 2007, 18:25

un petit message pour donner des nouvelles de ma 207 au gaz.
Après 8000km depuis le mois de juin (installation du GPL), je n'ai pas eu le moindre problème (hors le niveau du liquide de refroidissement voir problème). La voiture a un peu moins de couple mais on fait avec. cela ne se remarque pas sur autoroute. Avec le GPL je consomme (hors trajet urbain) un peu plus de 7 litres au cent. Ce que je trouve très correct.

Je constate qu'il y a un grosse baisse du bruit du moteur. A l'arret je suis parfois obligé de regarder mon compte tour.

.
Le seul défaut est l'affichage du niveau essence qui continu de descendre en fonctionnement gaz. La voiture m'indique donc souvent réservoir essence vide alors qu'il y a encore plus de la moitié du plein.

Est ce que d'autres propriétaires de 207 ont réalisé la modification?

Bonne journée

marc

par **asthalis** » 29 Septembre 2007, 18:46

Et côté coffre, ça donne quoi ? J'imagine que la "bonbonne" est assez pénalisante

En tout cas, je trouve moi aussi que la transformation est "propre" sur ta voiture

installation GPL sur 207

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