Connaitre la puissance réelle de sa Motorisation

par **DavidInitial** » 15 Août 2007, 15:09

Ayant lu ça et là des post , notamment sur l'EP6DT et l'EP6DTS (THP et RC), indiquant une puissance plus grande sur ces motorisations que les valeurs usine données

Je suis curieux de connaitre la véritable puissance de mon EP6 (VTi) donné à 120 ch!!

Est-ce quelqu'un connait une méthode?!!

par **west_indies** » 15 Août 2007, 15:29

Fais la passer au banc pour connaître ses perf

par **DavidInitial** » 15 Août 2007, 15:30

Ok c'est ce que je vais faire!! :ok:

Ma concession peut me faire ça?!! :unsure:

par **west_indies** » 15 Août 2007, 15:59

Je ne pense pas !

par **Ced95** » 15 Août 2007, 16:37

Certains atelier sont équiper d'un banc de puissance, parfois les magasins spécialisé dans le tuning en ont un aussi, je crois que celui de
Pierrefitte en un si ca te fait pas trop loin

par **VoXa62** » 15 Août 2007, 21:08

Les garages belges sont très nombreux à proposer ça. Mais sa fais un peu loin.

par **DavidInitial** » 15 Août 2007, 23:42

Oui c'est sur!!! :oops:

Merci pour les infos!!! :grin:

Je demanderai quand même à ma Concession!!!! :ok:

par **plongeurninja** » 16 Août 2007, 13:26

il peut y avoir de gros écart de puissance déclarée par le constructeur entre une voiture presque neuve et la puissance réelle

Par exemple ,récemment lu dans un magazine , une seat léon TDI de 170ch constructeur ,dont le propriétaire l'a bien poussé jusqu'à 60000kms ,a été testé sur le banc de puissances , elle délivre en réalité 192 ch sans aucunes modifications.
Il y a souvant des ecarts de puissance entre la puissance affiché constructeur dès la sortie d'usine et la réalité , souvant dans le positif

Je pense que sur une VTi tu ne pourra pas avoir plus de 10ch d'ecart, et pas plus de 25ch sur une turbo.

http://www.fochesato.net/

par **tintinator** » 16 Août 2007, 13:27

west_indies a écrit:Fais la passer au banc pour connaître ses perf

un banc public ça peut le faire? ^o)

Et a quelle vitesse il faut lui rentrer dedans !? ^o)

par **plongeurninja** » 16 Août 2007, 13:33

par **Zegou** » 16 Août 2007, 14:01

tintinator a écrit:
un banc public ça peut le faire? Et a quelle vitesse il faut lui rentrer dedans !?

par Tm » 16 Août 2007, 14:01

par **DavidInitial** » 16 Août 2007, 14:20

Justement j'ai contacté ma Concession pour leur poser la question et il faut effectivement passer le moteur au banc et ils me l'ont déconseillé en rapport avec les régimes moteur testés!!! :oops:

Mais je pense toujours qu'il y a une autre solution!!!

par **Ced95** » 16 Août 2007, 14:46

Je sais pas comment ca marche exactement, mais je pense qu'ils font des forte accélarations à vide, et même si ca n'est pas du tout conseillé, je ne pense pas non plus qu'une fois dans la vie du moteur ca soit si grave que ca.

Je vais faire quelque recherche la dessus pour essayer de savoir ce qu'ils font exactement

Edit : Bien en fait c'est moi pire que ce que j'imaginais, il pousse juste les rapports sur des rouleaux qui simule une route et font tout un tas de calculs.

http://perso.orange.fr/jso/34/bancpuiss.htm

et un peu plus de précision ici :

http://perso.orange.fr/jso/34/banc%20essai.htm

par **plongeurninja** » 16 Août 2007, 15:02

tu peux monter le régime à plus de 6000trs sans aucun risque, je le fait souvant moi même , maintenant les huiles sont super efficace.
Mon ancienne voiture n'avait pas le moteur endommagé par ça , après démontage à 80000km , moteur nickel.

Et sur un banc de puissance ,on ne tourne pas à vide puisque il faut une résistance pour mesurer la puissance et le couple ,d'allieurs on sangle certain véhicule très puissant.

par **DavidInitial** » 16 Août 2007, 16:17

Oui c'est ce que j'ai pensé malgrés les réticences de ma Concession!!!

Merci pour les liens Ced!!! :bien:

Sinon vous pouvez toujours me dire combien développe réellement le VTi (EP6)!!! :siffle:

par **Cuty** » 16 Août 2007, 19:16

et le HDI 110 je serais curieux aussi du coup :unsure:

par **west_indies** » 17 Août 2007, 11:20

Tu vas être déçu :siffle:

par **Ricos6** » 17 Août 2007, 13:30

J'ai déjà vu des essais sur des magasines auto. Les moteurs PSA était souvent en dessous de ce qui était indiqué (110cvs donnent 107cvs par exemple), par contre chez VAG c'était hallucinant, jusqu'à +25cvs sur certaines motorisations ! :eek:

par **west_indies** » 17 Août 2007, 13:38

Ricos6 a écrit:J'ai déjà vu des essais sur des magasines auto. Les moteurs PSA était souvent en dessous de ce qui était indiqué (110cvs donnent 107cvs par exemple)

Pour les motorisations Diesel pas Essence :lang:

par **DavidInitial** » 17 Août 2007, 14:11

C'est vrai j'ai le souvenir de puissances calculées supérieures aux données constructeurs et même largement!!! :blink:

par **Ricos6** » 17 Août 2007, 16:01

west_indies a écrit:
Pour les motorisations Diesel pas Essence

C'est possible... Etant donné qu'on entend quasiment parler que de HDi, TDi, DCi etc.

Mais le HDI était à la traine à coté des TDI, mais c'était il y a bien 2-3 ans que j'ai lu cet article, depuis ça a surement évolué !

par **west_indies** » 17 Août 2007, 16:15

Non ça n'a pas changé pour les diesels ! Un magazine a refait le même constat !

par **Ricos6** » 17 Août 2007, 17:35

OK maitre

par **DavidInitial** » 18 Août 2007, 13:34

Tu aurais des résultats pour les Essences du groupe west?!! :cyp:

par **west_indies** » 18 Août 2007, 14:55

Il faut que je replonge dans mes magazines d'autoplus :oops:

C'est bon j'ai retrouvé le magazine en question ! ^_^

==> Numéro 978

Je vous fait un fichier excel pour vous illustrer les résultats en question .

Au fait, c'est la société I.D.LP. joignable au 01-49-84-66-00 de Fresnes (Dept. 94) qui a réalisé ces tests

par **DavidInitial** » 18 Août 2007, 15:14

Merci west!!! :good:

par **west_indies** » 18 Août 2007, 15:24

Pas de sushi

L'article d'autoplus est intéressant . Il me semble qu'on avait déjà parlé de ses différences sur le forum.

Je vous ai rajouté d'autres véhicules ayant subi ses mêmes tests (si vous souhaitez que j'étoffe le tableau n'hésitez pas à le demander). On peut voir que la polo BlueMotion a une puissance sous évaluée alors que l'ibiza TDi 80 à une toute autre puissance ( Vive le BlueMotion).

C'est marrant de constater de meilleures réglages chez d'autres constructeurs alors que les moteurs sont les mêmes...

par **Zegou** » 18 Août 2007, 15:34

par **west_indies** » 18 Août 2007, 16:26

DaiKiKi doit approcher les 100 ch

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