débrayage au feu rouge?

par **Marc** » 24 Décembre 2007, 16:22

Dernièrement, quelqu'un m'avait dit qu'il désembrayait toujours au feux rouge et qu'il relachait la pédale. :unsure:

Pour effet de préserver la mécanique d'embrayage.
Selui lui, d'appuyer la pédale n'est pas suffisant pour que l'embrayage ne frotte plus, il y aurait toujours une friction minimale qui userait le système.

Qui est-ce qui s'y connait ici, surtout avec la 207?
Est-ce vrai? :bah:

Moi, je ne désembraye jamais aux feux rouges...
Nan, je ne fonce bien sur pas à travers

Mais même mon ancienne chère 206 (~100.000km) n'a jamais eu de problèmes d'embrayge...

Doit-je craindre une usure prématurée?

par **Zegou** » 24 Décembre 2007, 16:27

jamais entendu parler de ça non plus :unsure:

la seule chose pour laquelle j'ai entendu qu'il fallait revenir au point mort à l'arret est que si un choc par l'arrière arrive la boite s'en sortirait beaucoup mieux...

par **JAAK-LY** » 24 Décembre 2007, 16:37

Zegou a écrit::bah: jamais entendu parler de ça non plus la seule chose pour laquelle j'ai entendu qu'il fallait revenir au point mort à l'arret est que si un choc par l'arrière arrive la boite s'en s'en sortirait beaucoup mieux...

par **felin57** » 24 Décembre 2007, 16:47

Pour ma part je relache la pedale a un feux egalement.

par **Didier25** » 24 Décembre 2007, 17:59

Pour ce qui me concerne, je reviens au point mort et je relâche la pédale.
aucun problème d'embrayage sur mon ex 306 de 122.000km.

par **jujufz6** » 24 Décembre 2007, 19:37

+1

Car meme au point mort si vous ne relacher pas la pédale vous allez enormement fatigué la butée d'embrayage qui est fortement solicité pendant ce moment.
A ce que je sache aucun probleme au niveau du disque d'embrayage, mais ce que j'appellerais "une mauvaise habitude" peut couter cher...

Car une butée se remplace rarement sans changer le disque d'embryage aussi. Donc €€€ en moins pour vous

par **VoXa62** » 25 Décembre 2007, 16:07

et

Moi on m'avait que c'etais pas bon de garder toujours l'embrayage en butée, mes parents reviennent au point mort et moi aussi.
Je préfère démarrer quelques secondes après le vert au cas ou un mec grillerait un rouge..
Et donc zéro défaut sur une 306 de 290 000km avec celui d'origine et idem sur une AX de 185 000.

par **Marc** » 25 Décembre 2007, 23:45

merci pour vos réponses

bizarre tout de même, je n'ai jamais appris ça lors des cours pour le permis...

par **Zegou** » 26 Décembre 2007, 00:18

moi non plus :oops:

mais mes parents de la vieille école :quote:

par contre :oui:

par **Club** » 26 Décembre 2007, 00:52

Marc a écrit:merci pour vos réponses
bizarre tout de même, je n'ai jamais appris ça lors des cours pour le permis...

Moi au permis, mon moniteur voulait constamment, lorsque je n'avais pas le pied sur l'embrayage, que je le pose sur le repose-pied de gauche :roll:

Depuis qu'il m'a traumatisé :mrgreen:

moi au feu rouge, je ne désambraye que très rarement et suis rarement au point mort ! Et pourtant la boite et ma 206 de 101 500 kms fonctionnent très bien ! Bon, il y a la 5eme qui accroche un peu mais je ne pense pas que ce soit à cause de "ça" :unsure:

mais plutot à cause de l'usure normale et de quelques accros !

Mais c'est un sujet très intéressant, j'en parlais il n'y a pas longtemps avec de la famille et des amis, en voiture... puisqu'ils ne me voyaient pas désambrayer aux feux... ils n'arrêtaient pas de me dire que cela abimé la boite ! :lang:

par **Oum** » 26 Décembre 2007, 11:53

effectivement je confirme c'est la butée d'embrayage qui n'aime pas que l'on laisse le pied au fond.
Une autre méthode pour économiser l'embrayage est de passer les vitesses à la volée, mais dans ce cas c'est le moteur et la boite qui ne vont pas vraiment apprécier (à eviter hein, c'est plus de l'humour qu'un vrai conseil, on ne sait jamais)

par **doudou73** » 26 Décembre 2007, 11:59

que ce soit dans un cas comme dans l'autre je pense pas que tu fusilles ton embrayage

au pire si tu as peur faut mettre un renforcer en metal fritté :dance:

par **olivier du 69** » 26 Décembre 2007, 14:18

je relache également.

je crois que çà laisse le cable d'embrayage en tension, ce qui doit réduire sa durée de vie. de combien ? je ne sais pas.

par **Louloue** » 26 Décembre 2007, 21:18

avec Club, mon moniteur me disait au contraire de toujours rester en première au feu en appuyant bien sur la pédale à fond et sur le frein et non pas de jouer entre l'embrayage et l'accélérateur comme le font certains kéké :oops:

après je ne sais pas pour qu'elles raisons mais maintenant j'en ai pris l'habitude et c'est dur de faire autrement.

Et tu perds moins de temps au feu rouge quand il y a un kéké à côté :cyp:

par **Ced95** » 27 Décembre 2007, 19:32

Louloue a écrit::+1: avec Club, mon moniteur me disait au contraire de toujours rester en première au feu en appuyant bien sur la pédale à fond et sur le frein et non pas de jouer entre l'embrayage et l'accélérateur comme le font certains kéké après je ne sais pas pour qu'elles raisons mais maintenant j'en ai pris l'habitude et c'est dur de faire autrement.

Et tu perds moins de temps au feu rouge quand il y a un kéké à côté

Dans le cas ou un kéké oublie de freiner derrière toi, en étant en première tu as nettement moins de chance d'emboutir la voiture de devant

Perso ca dépend de mon humeur, parfois sur le point de patinage, parfois frein à main serrer et parfois juste débrayé.

par **Zegou** » 27 Décembre 2007, 19:42

par conte tu as beaucoup plus de chance de faire mal a ta boite :oops:

par **Club** » 27 Décembre 2007, 22:46

Tu peux pas tout avoir ! :bah:

par **Marc** » 27 Décembre 2007, 22:57

ok, prochaine voiture: BVA

par **Calimero** » 27 Décembre 2007, 23:04

Ca, c'est fait... :lol:

par **thomas71** » 28 Décembre 2007, 07:50

parfois sur le point de patinage

l'embrayage doit surement apprécié

par **OlivierTHP175** » 28 Décembre 2007, 09:06

Même quand on roule il ne faut jamais ô grand jamais laisser votre pied sur la pédale d'embrayage car même légèrement a la longue ça peut détériorer la butée.

par **Marc** » 28 Décembre 2007, 13:06

ben, quand on roule tranquile, y'a pas besoin de cette pédale ;-)

par **Ced95** » 28 Décembre 2007, 13:21

thomas71 a écrit:
parfois sur le point de patinage

l'embrayage doit surement apprécié

Oui enfin j'y reste pas des heures non plus, en général je le fait quand je sais que je vais devoir avancer dans les secondes qui suive.

par **DavidInitial** » 28 Décembre 2007, 14:02

Je préfère rester au point mort à l'arrêt et anticiper le feu vert!!!

par **doudou73** » 28 Décembre 2007, 21:39

DavidInitial a écrit:Je préfère rester au point mort à l'arrêt et anticiper le feu vert!!!

anticiper c'est bien mais le soucis c'est que le thp manque quand meme de couple a tres bas regime ce qui ne favorise pas le decollage du feu

malgré qu'il a deja un couple assez consequent pour une essence mais suivant qui est a cote c'est pas toujours gagné :oops:

par **DavidInitial** » 29 Décembre 2007, 00:50

C'est vrai que parfois mon EP6 a du mal à la lancer mais rapidement j'ai du couple!! :ok:

par **OlivierTHP175** » 29 Décembre 2007, 06:49

Marc a écrit:ben, quand on roule tranquile, y'a pas besoin de cette pédale

Oui mais beaucoup s'en sert de repose pied! c'est un mauvais reflex qu'il faut vraiment éviter!

par **Marc** » 29 Décembre 2007, 13:39

c'est pourquoi j'ai monté le repose-pied alu

par **Club** » 29 Décembre 2007, 15:01

faudra m'expliquer comment vous faites pour reposer votre pied sur le repose-pied de gauche... Moi je n'y arrive pas :oops:

mon pied est toujours sur le tapis :bah:

Ce n'est peut-etre pas ce qu'il faudrait faire :quote:

mais je n'arrive pas a m'y faire ! :unsure:

par **Marc** » 29 Décembre 2007, 15:06

euh... mauvaises habitudes des tautosmatiques? :mrgreen:

je ne regardes pas, des fois c'est sur le repose-pied,
des fois c'est en effleurant la pédale, des fois c'est sur le tapis...

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