[Vinc51] Peugeot 207 RC THP 175 Bleu Récife

par **YoyoRc93** » 21 Décembre 2009, 18:32

Gweez a écrit:Dans la neige faut le déconnecter votre esp, sinon vous allez le cramer, et vu le prix de la centrale esp

1500 euros :oops:

par **Vinc51** » 21 Décembre 2009, 19:06

C'est clair que si on fait le con dans la neige,vu le nombre de sollicitations par seconde vaut mieux le virer.
De toute façon, si ça patine ou que ça glisse c'est qu'on va trop vite (dans la majorité des cas). Du doigté qui disaient.
En plus, y parait que le module ESP est très fiable sur nos 207
:oops:

par **Gweez** » 21 Décembre 2009, 19:07

Même quand tu ne fais pas le con, sous la neige faut l'enlever

par **Vinc51** » 21 Décembre 2009, 19:15

Gweez a écrit:Même quand tu ne fais pas le con, sous la neige faut l'enlever

Si y'a de la neige oui, mais tu le désactive même sur route déneigée mais toujours un peu crade?

par **Gweez** » 21 Décembre 2009, 19:16

Perso oui, mais là tu risque plus de le cramer

C'est surtout en ville et au démarrage sur sol enneigé. D'ailleurs les esp se reconnecte au delà de 50km/h, sauf sur beaucoup de sportives

par **Vinc51** » 21 Décembre 2009, 19:29

je dois avouer qu'hier soir, ça m'a bien dépanner dans un rond point qui regelait; mais j'ai eu la chance que la roue qui freinait soit sur du goudron pas gelé.

---------------------------

Sinon, je suis en train de fouiller pour un kit xénon et hésite entre du 4300 et du 5000K.
Je cherche un maximum d'efficacité, de polyvalence (sous pluie), de confort (j'ai des pti yeux fragile

) et me fout du look bleuté.
Il ne doit pas y avoir une différence énorme, mais qu'en pensez vous?

je réédite : dailleurs si certains ont des adresses miracle... je prends

par **sophil** » 21 Décembre 2009, 19:59

Gweez a écrit:Perso oui, mais là tu risque plus de le cramer

C'est surtout en ville et au démarrage sur sol enneigé. D'ailleurs les esp se reconnecte au delà de 50km/h, sauf sur beaucoup de sportives

tu crois que tous ceux qui ont l'esp, le deconnectent des qu'il clignotte sans arret ? :unsure:

par **sorada207** » 21 Décembre 2009, 20:00

pour des reponse sur le xenon tu devrais trouver ton bohneur ici

http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=5655

par **Vinc51** » 21 Décembre 2009, 20:03

sorada207 a écrit:pour des reponse sur le xenon tu devrais trouver ton bohneur ici

http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=5655

Merci Sorada, après avoir lu les .. 14 pages, j'étais à nouveau dessus, mais aucune précision entre les 4300 et 5000k; on verra

par **Kysmo** » 21 Décembre 2009, 20:05

par **sorada207** » 21 Décembre 2009, 20:06

4300 K

http://www.youtube.com/watch?v=FCU3pRfcrlU

5000 K

http://www.youtube.com/watch?v=ZVCMxJ8dDos

par **Vinc51** » 21 Décembre 2009, 20:11

En fait, à l'œil nu, je ne suis pas sur de voir de différence entre les deux et voulais par conséquent une explication scientifique

(jsuis casse c...le hein!)
Mais merci quand même :bras:

par **sorada207** » 21 Décembre 2009, 20:14

de rien

par **Gweez** » 21 Décembre 2009, 21:48

sophil a écrit:
tu crois que tous ceux qui ont l'esp, le deconnectent des qu'il clignotte sans arret ?

Non, mais comme c'est mieux, je le dis ici. Après chacun fait ce qu'il veut

par **sophil** » 21 Décembre 2009, 21:53

oki

par **Gweez** » 21 Décembre 2009, 22:08

par **Neity** » 21 Décembre 2009, 22:31

C'est bon à savoir pour l'ESP.

Soit dit en passant j'ai été particulièrement bluffé par la stabilité de la voiture quand on a les 2 roues droites sur la neige et les 2 gauches sur le bitume.

Que ce soit au freinage ou à l'accélération, elle ne dévie pas d'un pouce.

J'avais déjà été étonné par les passages sur de grosses flaques sans soucis. (bon faut pas que ce soit dans un virage non plus

)

par **lemanseb** » 22 Décembre 2009, 13:20

c'est pas le SSP ou le SPP qui fait ça sur les RC ?
+1 avec Gweez la vie d'un ESP c'est une heure :oops:

par **Vinc51** » 22 Décembre 2009, 13:42

Salut Seb,
oui, le SSP c'est lors du freinage
par contre je n'étais pas au courant pour la durée de "vie" de l'ESP. Je croyais d'ailleurs qu'il y avait un système qui le mettait en veille quand il était trop sollicité (ça doit plutôt être pour que les plaquettes ne chauffent pas trop du coup)

par **lemanseb** » 22 Décembre 2009, 14:51

merci pour l'info du SSP

je ne savais plus a quoi il correspondait :oops:

par **Vinc51** » 22 Décembre 2009, 15:14

c'est le début de la fin et ça sent l'sapin

Au fait, même si cela ne me regarde pas (t'as le droit de ne pas me répondre d'ailleurs), tes problèmes avec l'ursaf se solutionnent?

par **lemanseb** » 22 Décembre 2009, 17:30

Vinc51 a écrit:c'est le début de la fin et ça sent l'sapin

Au fait, même si cela ne me regarde pas (t'as le droit de ne pas me répondre d'ailleurs), tes problèmes avec l'ursaf se solutionnent?

moi l'ursaf :lool:

tu dois confondre ^o)

par **Club** » 22 Décembre 2009, 17:54

par **Vinc51** » 22 Décembre 2009, 18:06

lemanseb a écrit:
moi l'ursaf tu dois confondre

mp

par **YoyoRc93** » 22 Décembre 2009, 18:08

Club a écrit::cyp:

C'est pas le bon topic :cyp:

par **kilkenny84** » 22 Décembre 2009, 18:52

Moi l'ESP n'a pas arrêté de se déclencher juste pour sortir la voiture de la cour à ma mère. Impossible de bouger la voiture :vap:

Et l'ESP c'était une vraie guirlande, mais je n'ai pas pensé à le désactiver.

Par contre vive l'ABS sur les sols gelés!! c'est impressionnant comment on garde le contrôle :eek:

par **sophil** » 22 Décembre 2009, 18:59

l'abs sur sol gelé fait comme des coups de marteau dans le moteur :eek:

par **kilkenny84** » 22 Décembre 2009, 19:00

sophil a écrit:l'abs sur sol gelé fait comme des coups de marteau dans le moteur

on entend bien l'ABS et les acoups dans la pédale, mais franchement c'est super efficace

par **lemanseb** » 22 Décembre 2009, 19:02

non mais j'ai rien a voir avec l'ursaf, je ne suis pas une entreprise :lool:

par **Gweez** » 22 Décembre 2009, 20:23

werlingyann a écrit:Moi l'ESP n'a pas arrêté de se déclencher juste pour sortir la voiture de la cour à ma mère. Impossible de bouger la voiture Et l'ESP c'était une vraie guirlande, mais je n'ai pas pensé à le désactiver.

Bah si tu laisses allumer tu vas pas aller bien loin :cyp:

Sinon pour le freinage, le mieux c'est de freiner très tot et tout doucement, ainsi le freinage est plus efficace et on ne bloque pas les roues, ni on n'active l'ABS :lang:

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