[Xid69] 207 Premium 1,4 VTi 95 Blanc Banquise 5 p.

par **Blastertek** » 27 Octobre 2011, 19:48

T'a pas des portes qui couine sur 207? LOL

Pour moi c'es ca oui.

Ou justement tu freine tres peu donc les plaquettes ripent sur les disques.

Ta phrase a le meme sens que la mienne lol

par **xid69** » 27 Octobre 2011, 20:35

Pour les portes, pour l'instant elles ne grincent pas ^_^

Par contre effectivement, je freine très peu, (conduite eco oblige

)
Que veux tu dire par les plaquettes ripent sur les disques ? :unsure:

par **Yqnn** » 28 Octobre 2011, 09:26

Je parlais pas de porte de 207 mais de porte d'habitation lol.

Mais comme le dis blasternek, il y a des bruits normaux pendant le fonctionnement de la voiture.

par **YanN2n** » 28 Octobre 2011, 09:54

xid69 a écrit:Pour les portes, pour l'instant elles ne grincent pas

Par contre effectivement, je freine très peu, (conduite eco oblige )
Que veux tu dire par les plaquettes ripent sur les disques ?

Idem, je freine très peu aussi, et pourtant je fais 70% de ville (sans compter les bouchons dans lesquels j'ai pu être). Je suis à 55000km et mes plaquettes sont toujours d'origine. Je pense qu'elles peuvent encore atteindre les 60000 facile.

J'utilise beaucoup l'anticipation et le frein moteur. Et quand il faut freiner, je le fais en plusieurs coups de pédale et non en continu.

Quand je vois des automobilistes rouler à fond et freiner comme des porcs à l'approche d'un virage de merde alors qu'ils sont encore dans la marge de vitesse autorisée ça m'hérisse les poils. Y'en a qui bouffent leurs plaquettes au bout de 15000-20000 km :lol:

voire peur être moins pour certains

par **west_indies** » 28 Octobre 2011, 12:45

par **xid69** » 02 Novembre 2011, 21:26

YanN2n a écrit:Idem, je freine très peu aussi, et pourtant je fais 70% de ville (sans compter les bouchons dans lesquels j'ai pu être). Je suis à 55000km et mes plaquettes sont toujours d'origine. Je pense qu'elles peuvent encore atteindre les 60000 facile.

J'utilise beaucoup l'anticipation et le frein moteur. Et quand il faut freiner, je le fais en plusieurs coups de pédale et non en continu.

Ca c'est bien.
Mais tu arrives à rouler comme ça en région Pariesienne sans te faire klaxonner ? :unsure:

par **xid69** » 02 Novembre 2011, 21:31

Yqnn a écrit:Je parlais pas de porte de 207 mais de porte d'habitation lol.

Mais comme le dis blasternek, il y a des bruits normaux pendant le fonctionnement de la voiture.

Ha dans la maison ! Mais elle a été construite au début du XXème siècle, alors les portes ont peut être un certain age :oops:

Mais je n'en ai pas qui grincent non plus.
Certaines seraient à raboter un peu par contre

J'ai eu l'occasion de conduire une vieille Clio de 91 (mon ancienne voiture) et une clio de 2009 (celle de mes parents) ; la vieille clio était bourrée de bruits bizarre de tous les côté, la Clio de 2009 non.
Donc j'en déduisais que les bruits étaient liés à l'âge ..
maintenant ma 207 n'est pas vieille !! Alors si c'est déjà normal, c'est le sel en hiver qui l'a attaquée ?? :oops:

par **xid69** » 07 Novembre 2011, 22:18

J'avais oublié

J'ai fait le grand nettoyage d'automne le week-end du 1/11 : j'ai lavé, fait les retouches de peintures au stylos sur les petits impacts de gravillons (sur le pare choc avant et sur le capot) et mis une couche de cire pour protéger le tout

C'était long et pénible (il faut attendre que cela sèche entre chaque étape) mais je pense que ça permet de mieux démarrer l'hiver (l'année dernière je m'étais fait surpendre par les neiges dès novembre !)
Autrement, j'ai aussi refait les vérifcations habituelles :
- pneu, j'ai rajouté +0,1 bar sur 3 des 4, sur le 4ème, j'ai rajouté 0,2 bar
- niveau de LDR : pas bougé depuis les derniers 2000 km, tuojours 1 à 2 mm en dessous du maxi
- niveau de liquide de frein : toujours 2 mm au dessus du maxi
- niveau d'huile : toujours au dessus du maxi, et effectivement, cela semble être 2 mm au dessus aussi
- liquide de lave glace : je n'arrive jamais à voir le niveau ... vous y arrivez vous ? Enfin, celui-ci est bien secondaire tant qu'il y en a un peu ...

par **xid69** » 14 Novembre 2011, 21:34

Dernière aventure de ce weekend :
j'avais acheté un pneu (michelin Energy Saver) pour utiliser comme pneu neuf avec la roue de secours (aujourd'hui j'ai 4 energy saver sur le véhicule et ce depuis l'origine)
J'ai découvert que la roue de secours était un Michelin Energy et non un Energy Saver et donc ne peut pas utiliser ce pneu !!
Je l'ai "hérité" du garage lorsque j'ai acheté le véhicule, j'avais en effet demandé une roue de secours en plus du kit anti crevaison suite aux merveilleux conseils du commercial et voilà le résultat

Il me semblait avoir jeté un oeil au pneu de secours, mais j'ai du voir "Energy" écrit de la même façon que sur les miens et n'ai pas fait attention qu'il n'y avait pas inscrit "saver" derrière ...
J'ai appelé le garage (plus par curiosité) pour leur demander si je pouvais mettre sur un même essieu un "Energy" et un "Energy saver", la réponse a été bien entendu non. Du coup j'ai enchainé en demandant s'il était normal de m'avoir donné une roue de secours non identique aux autre et là la réponse a été bien vague ... "on peut rouler quand même en faisant attention..."
Je suis encore plus déçu de ce garage

Résultat, je vais essayer de mettre en vente le pneu, sinon, je le garderai en roue de secours ...

par **Eric12** » 14 Novembre 2011, 22:03

C'est pas dramatique que le pneu de la roue de secours ne soit pas de même modèle que les autres. De toutes façons, sauf de le permuter tout les jours, l'état d'usure ne serra jamais le même, donc dans tout les cas il faut faire attention et adapter sa vitesse. Les galettes sont autorisé, donc je vois pas pourquoi un pneu légèrement différent serais interdit, c'est quand même moins pire que les galettes :unsure:

.

par **xid69** » 14 Novembre 2011, 22:09

Oui, c'est ce qu'ils ont voulu me faire comprendre.
Mais si je voulais avoir une roue de secours, c'était aussi pour pouvoir l'utiliser vraiment ...
Et est-ce normal de redonner à un client un vieux modèle alors que les modèles plus récents sont installés sur le véhicule ? C'était de l'optimisation pour eux, c'est sur, mais pas pour moi :mad:

par **YanN2n** » 14 Novembre 2011, 22:45

xid69 a écrit:Ca c'est bien.
Mais tu arrives à rouler comme ça en région Pariesienne sans te faire klaxonner ?

Je n'avais pas vu ta question

Alors non, je ne me suis jamais fait klaxonner

Tu peux procéder comme ça sans faire le papi :lol:

par **xid69** » 14 Novembre 2011, 22:54

Moi j'ai parfois l'impression de gêner certains et je pensais qu'en région Parisienne, tout le monde (ou presque) roulent comme ces "certains" par ici

par **Blastertek** » 14 Novembre 2011, 23:17

Et oui Xid, c'est une roue de secours, qui dit secours dit une roue pour rouler en cas de crevaison, alors si ils proposent des galettes , tu comprend que les sculptures du pneu du moment qu'il a la taille , que la jante a l'entraxe et le déport adéquat on s'en fout. Apres niveau législation c'est pas correct mais bon pour du dépannage te prend pas la tete

par **YanN2n** » 14 Novembre 2011, 23:18

De toute façon partout en France tu as des cons pour te mettre la pression au cul :lol:

Même quand tu respectes les limitations

par **xid69** » 14 Novembre 2011, 23:26

Blastertek a écrit:Et oui Xid, c'est une roue de secours, qui dit secours dit une roue pour rouler en cas de crevaison, alors si ils proposent des galettes , tu comprend que les sculptures du pneu du moment qu'il a la taille , que la jante a l'entraxe et le déport adéquat on s'en fout. Apres niveau législation c'est pas correct mais bon pour du dépannage te prend pas la tete

Mais mon problème et que je comptais l'utiliser comme pneu neuf et que je ne peux pas !!

par **xid69** » 14 Novembre 2011, 23:27

YanN2n a écrit:De toute façon partout en France tu as des cons pour te mettre la pression au cul Même quand tu respectes les limitations

Ha ça

par **Blastertek** » 14 Novembre 2011, 23:32

xid69 a écrit:Mais mon problème et que je comptais l'utiliser comme pneu neuf et que je ne peux pas !!

Ah ca oui , c'est con. Mais bon si tu pense le changer avant le premier controle technique met le.

par **xid69** » 16 Novembre 2011, 20:38

Je préfère ne pas rouler en hiver (sur routes potentiellement glissantes) avec deux pneus de tructures différentes...
Je vais essayer de le vendre pour en racheter un autre plus adapté.

par **Jbapt88** » 28 Novembre 2011, 08:58

Salut xid69! Tu as mis les pneus neige sur ta 207? Quelle histoire avec ton pneu de secours!

par **xid69** » 28 Novembre 2011, 21:49

Oui ça n'est pas évident

Je n'ai pas de pneus neige car je fais trop peu de kilomètre, ils seraient "fichus" après 2 hiver et moins de 10 000 km donc pas trop d'intérêt (par "fichu" j'entends la gomme durcie et donc avec l'efficacité d'un pneu été)
Le problème est évidemment que les "energy saver" ont comme point faible la neige !
Mais j'ai déjà roulé l'année dernière et la précédente sur des routes bien pénibles et ça restait "supportable", j'ai donc pris l'optique de mettre des pneus moins usés cet hiver en mettant des neufs à l'arrière et ceux de l'arrière (à 75% de gomme restant par rapport au témoin) à l'avant (mes avant aujourd'hui sont usés à 50%) et de remettre les usés à la fin de l'hiver pour les achever jusqu'à l'hiver suivant ^_^

Seul hic : je n'ai toujours pas de pneus neufs à cause de mes péripéties

par **xid69** » 05 Décembre 2011, 21:28

La suite pour mes histoires de pneus : le pneu "energy" n'est pas vendu

J'ai été faire un tour chez Norauto et ils avaient en stock un pneu Energy Saver identique au mien (celui qui est neuf de janvier 2011), celui-ci date de la semmaine 35 de 2011. J'ai pu faire la comparaison des structures sur place et l'ai donc acheté et mis sur la jante du "Energy".
Il ne me reste donc plus qu'à vendre le "Energy" état neuf sans sa jante

Autrement, je retrouve régulièrement des odeurs d'échapement dans l'habitacle en phase de décélération (quand je ne touche pas l'accélérateur et que l'ODB indique 0 de consommation instantannée). Avez vous le même phénomène ?

par **GreyWolf** » 05 Décembre 2011, 21:47

xid69 a écrit:Autrement, je retrouve régulièrement des odeurs d'échapement dans l'habitacle en phase de décélération (quand je ne touche pas l'accélérateur et que l'ODB indique 0 de consommation instantannée). Avez vous le même phénomène ?

Xid,

Je ne remarque toujours pas cette odeur :unsure:

C'est curieux qu'est ce que qui pourrait se passer pour déclencher ça à la décélération ?

par **xid69** » 05 Décembre 2011, 22:03

Salut Grey :coucou:

Je ne sais pas trop non plus ...

La voiture est parfois rangée dans un garage à deux places avec un dCi qui sent très mauvais au démarrage et qui empeste tout le garage, cela pourrait il encrasser prématurément le charbon actif ??
Mais après pourquoi, cela relarguerait préférentiellement dans les phases de décélérations et de plus l'odeur ressemble à l'échappement de ma 207 et non du dCi :unsure:

par **GreyWolf** » 06 Décembre 2011, 19:41

pour le filtre.. Je ne pense pas
Est-ce que ça le fait à chaque décélération ou surtout dans les descentes (puisque finalement c'est là où tu fais les plus grosses décélérations).

par **Blastertek** » 06 Décembre 2011, 19:53

Je ne vois pas comment tu peux avoir ca, tu as essayé de rouler, avec le recyclage d'air activé (et la clim pour pas t'étouffer , enfin comme tu veux lol) pour voir si l'odeur vient de ton véhicule ... ou pas!

par **xid69** » 07 Décembre 2011, 21:46

Ca arrive aussi sur des phases plates (à la vue d'un feu rouge). Mais ça n'est même pas systématique !
Autrement, ça arrive qu'une autre voiture soit devant ou que je sois seul sur la route (dans ce dernier cas, ça ne peut provenir que de chez moi !)

par **Blastertek** » 07 Décembre 2011, 22:06

D'accord. Essaie de faire ce que je t'ai conseillé (en test bien sur) et dis moi

par **xid69** » 07 Décembre 2011, 22:08

Le test consiste à rouler tout un trajet avec le recyclage d'air activé ?
Je risque de me retrouver avec une buée à ne plus rien voir ! Et comme je roule de nuit tout l'hiver, ça ne serait pas pratique...
Si elle ne vient pas de mon véhicule, d'où pourrait elle venir ? :unsure:

par **xid69** » 07 Décembre 2011, 22:25

Sur l'autre sujet tu as écrit :

Blastertek a écrit:Moi je pense que ce que tu sens c'est a purge canister.

C'est un tuyau qui vient du reservoir avec toutes ses vapeurs d'essence.

Et la clim a un lien car si ton entrée d'air est ouverte tu peux la sentir, peut-etre que sinon tu la sentirai pas (c'est pour ca que je t'ai conseillé de tester)

Je croyais que ce canister permettait la recondensation des vapeurs d'essence pour les recycler dans le réservoir, il y a quand même un échappement à l'atmosphère finalement ?
Mais la question reste pourquoi cela se manifesterait dans les phases de décélération ? Et pas chez vous aussi ? :unsure:

J'essayerais de rouler un peu (avant des phases de décélération) en recyclage pour voir si cela change quelque chose.

Au fait, pour info, je roule quasi tout le temps avec l'air froid désactivé ; j'ai un clim auto je suis en "AUTO" avec désactivation du "A/C", cela peut il avoir un impact :unsure:

[Xid69] 207 Premium 1,4 VTi 95 Blanc Banquise 5 p.

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