[Résolu] Message ODB + ne démarre plus -> eau BSM

[coincoin88]

Bonsoir à tous,

Ma 207 bug, enfin je crois...

L'ODB m'indique aléatoirement "niveau circuit de refroidissement insuffisant" avec un BIP à chaque foi + clignotement du voyant rouge en dessous de l'aiguille de température d'eau.

Le niveau dans le vase d’expansion est bon.

Le problème, c'est que, sauf erreur de ma part, il n'y a pas de contrôle du niveau de liquide de refroidissement sur 207.

J'ai regardé dans la RTA, sur service box et sur ma voiture... il n'y a aucun capteur de ce genre sur le vase d’expansion ni sur le radiateur.

Le phénomène ce produit aléatoirement, aujourd'hui sur plus de 3h de route, ça c'est mis a déconner au bout d' 1h 1/2 jusqu’à la fin du trajet.

Merci de votre aide.

[coincoin88]

Je pense avoir résolu mon problème

Apres les bug de l'ODB, elle n'a plus démarré mardi matin (le démarreur n’était pas alimenté)

Je parviens à la mettre en route en trifouillant le BSM.

Apres démontage de celui ci, il s’avère qu'il y a de l'humidité dans un des connecteurs.





Apres nettoyage, cela semble fonctionner. Le BSM n'est malheureusement pas démontable car noyé dans le plastique...

Je ne parviens pas à comprendre comment un seul connecteur pouvait être autant oxydé, tandis que les autres n'avaient rien...

[viper]

ca me rappelle des soucis de certains proprio de vti ca , t aurais pas un vti120 ? .....
il semble que c est une panne de la boite a eau, le LDR remonte par le faisceau et va flinger le BSM voir le calculateur moteur. Intervention rapide a envisager si c est ca, il y a eu qq cas ici de calculateur moteur flingué.

[coincoin88]

Salut viper,

C'est bien un VTI 120.

Qu'appels tu "boite à eau" ?

Sinon, si de l’humidité remonte par capillarité dans le faisceau, il faudrait savoir à quoi correspond le connecteur marron?

[coincoin88]

Rebelote la voiture ne démarre plus, je suis bon pour remplacer le BSM à mon avis...

[viper]

la boite a eau comme l appelle PSA est en sortie de moteur (sur le cote a droite en regardant le moteur) et comporte le Thermostat piloté, ainsi que la sonde de T° d 'eau.
Que veut tu savoir sur le connecteur marron ? y arrive essentiellement les connexions pour les phares avant (ab,principal etc..) ainsi que tout ce qui est moteur lave-glace.

[coincoin88]

Ok, je vois de quoi tu parles.

Je pensais qu'il y avait un lien entre le connecteur marron et les aboutissants (sonde de t°, etc) d'ou viendrais une fuite de LDR.

J’espère que c'est le BSM qui a pris un coup car si je le change et que ce n'est pas ça, vu le prix de l'engin...

[viper]

prend la reference a 50€. elle semble fonctionner sur toutes les finitions....

[coincoin88]

prend la reference a 50€. elle semble fonctionner sur toutes les finitions....

Salut viper,

Peux tu m'en dire plus, car sur servicebox le bsm est à 215€ TTC !!!

[coincoin88]

J'ai compris de quoi tu parlais.

En effet, avec mon vin, servicebox me propose le 6500 FH puisque mon OPR est antérieur.

Le plus économique serait de prendre le 6500 HW, mais je ne sais pas si je vais oser...

[viper]

vois avec clem95, il me semble avoir fait le swap sans soucis.

[diabolo]

vois avec clem95, il me semble avoir fait le swap sans soucis.

N'était-ce pas plutôt West_indies qui avait fait le swap ?

Enfin, bref, un modo avait fait l'opération avec succès.

Diabolo

[viper]

En fait c est "Nico60" alias "Guest6762538"

[Max24]

Nico60 l'avait fait et ça n'avait posé aucun soucis !

[Eric12]

Le plus économique serait de prendre le 6500 HW, mais je ne sais pas si je vais oser...

Celui a "50€" (61.18€ au cours du jour de la bourse psa) c'est le 6500 HV. Le HW est a 168,46€, et le FH à 214.19€

Nico60 l'avait fait et ça n'avait posé aucun soucis !

Nico60 il me semble qu'il avait remplacé un HW par un HV (ce que proposait servicebox a l'époque et qu'étrangement il ne propose plus aujourd'hui.)

Remplacé un FH par un HV je sais pas si quelqu'un l'a fait, cluclu peut-être vu qu'il a à peut près tout changé lorsqu'il a eu sa galère de démarrage ?

[Max24]

Exact Eric bien vu, je ne me souvenais plus de ce qu'il avait acheté Nico60

[Ptimecano]

Pareil pour moi j'avais remplacé le HW buggé par le HV .

Le HV est remplacé par le FH ?

[diabolo]

En fait c est "Nico60" alias "Guest6762538"

Exact !
Je ne me souvenais plus du nom, j'ai confondu.

Diabolo

[coincoin88]

Plus de problèmes de démarrage depuis le remplacement du BSM, c’était bien lui le coupable

En revanche, je l'ai remplacé par celui d'origine, j'ai réussi a l'avoir moins cher par un intermédiaire

[From974]

Je me permets de relancer la discussion au sujet du BSM. Ma 207 1.4 hdi premium de 2009 (45 000 km) m'a fait le coup ce hier du doublé "antipollution défaillant", puis "pression huile insuffisante" (ou quelque chose du genre. La voiture a simplement paru freiner ou fortement décélérer au premier message (dans un pente assez forte et heureusement pas en dépassement), une poignée de kilomètres plus loin en passant sur un ralentisseur, elle a fini par caler. Quelques secondes plus tard, j'ai pu la redémarrer. Plus de voyant, je l'ai redémarré plusieurs fois mais je n'ose plus la sortir. J'ai testé la batterie, pas de soucis. J'ai vérifié le fameux fusible F1 près de la batterie. Il m'a l'air en bon état. Je n'arrive pas et n'ose pas forcer sur les grosses prises (marron, noire, etc.) pour vérifier l'état des connecteurs. A priori ça a l'air sec, propre. J'ai lu plusieurs commentaires faisant état d'un plein de carburant fait peu de temps avant les premiers symptômes. Coïncidence ou pas, j'ai fais le plein de gasoil la veille, au même endroit que d'habitude (Carref...). Pas de camion de livraison présent à ce moment-là.
Par ailleurs, j'ai installé des ampoules led (LedPerf) pour la plaque arrière, les veilleuses, boite à gants, coffre et plafonnier...aucun soucis pendant deux semaines avant ces soucis...Pensez-vous qu'il y a un lien?
Ma question à ceux qui ont remplacé le BSM. Pensez-vous que ça soit préférable pour moi de le remplacer ou de le faire remplacer, réaliser des opérations peu coûteuses (filtres à carburant, nettoyage EGR, etc.) ...ou me conseillez-vous de faire confiance à Peugeot...quitte à les croire sur des opérations coûteuses? J'ai été échaudé par le remplacement d'une vanne EGR sur Clio 2, qui s'est révélé inutile au moment de récupérer le véhicule...car la panne a finalement été décelée au niveau d'un minuscule faisceau dénudé et aussitôt réparée avec un bout de chaterton.
Quoiqu'il en soit, je compte bien adresser une lettre bien sentie au service des réclamations de Peugeot. Il y a un an, ils ont consenti à une prise en charge partielle du remplacement du BSI.
Merci d'avance pour vos commentaires et conseils!

[Vincent k]

Bonjour. La remontee d'eau dans la prise marron est due a la pompe de lave glaces qui est fissuree. Pensez a changer cette pompe si vous trouvez de l'eau dans la prise marron du BSM. Debranchez la prise etanche sur la pompe, si c'est plein de flotte, vous avez le coupable...