207 THP & RC : Problème de tuyau de graissage du turbo

par **webshout** » 13 Septembre 2010, 22:24

Changement du tuyau

207 thp 150 de juillet 2007 , changé a 8000km, sous garantie.

par **TurboX** » 10 Janvier 2011, 18:34

Ca y est c'est mon tour.
207 rc Novembre 2007 50000km

Je le ferais bien moi même ce qui me gène c'est le cata (jamais fait).

par **apofice** » 10 Janvier 2011, 18:36

ya du boulot pour le changer toi meme ,mais c'est faisable,courage

par **TurboX** » 10 Janvier 2011, 18:39

Il faut serrer à combien?

par **apofice** » 10 Janvier 2011, 18:40

serrer quoi ^o)

par **TurboX** » 10 Janvier 2011, 18:46

lol

1/4 de tour avant que ca casse ^^.
Sérieusement je vais y réfléchir mais je préfère me prendre la tête une journée à la monter que de me prendre la tête avec peugeot.

par **apofice** » 10 Janvier 2011, 18:58

effectivement ,en plus ça ta coutera 200 fois minimum moin cher

par **Marv** » 10 Janvier 2011, 19:16

Moi pour info le précédant proprio l'a eu à 54300KM, facture de 284€. Véhicule de Sept 2007

par **yo1** » 10 Janvier 2011, 20:30

thp 150cv de 2008 56000kms et pas encore de problème... pour l'instant!!!

par **navy972** » 10 Janvier 2011, 23:41

je vais me lancer dans cette mécanique ce week end sans doute

par **nanar69** » 27 Janvier 2011, 01:44

RAS pour ma part

207 RC Octobre 2007 45 000Km

par **nASTAz38** » 27 Janvier 2011, 07:47

thp 150 de 07/2007
tuyau change a 36000km
pris en garantie

par **exclioboy** » 28 Janvier 2011, 17:40

THP de octobre 2006, 56000 km et déposée ce matin chez Peugeot pour ce problème.

30% de prise en charge (reste 350€ sur 500) dans un premier temps mais vu que le mois dernier c'était la distribution qui avait laché pour la 2ème fois, je sens que ça va commencer à m'énerver cette fiabilité en carton...

par **Xtremrc** » 29 Janvier 2011, 21:50

Pour le serrage 3Dan.m

par **TurboX** » 30 Janvier 2011, 13:46

Tuyan de graissage changé

6h30 de taf à deux
merci à Marv pour le coup de main

Quand on voit le jeu qu'il y a ou le tuyau "suintait", on comprend pourquoi.

Pièces changées:
Tuyau de graissage : 23euros
4 joints
écran thermique (car le mien s'était fait la malle)

pas de changement des vis

donc en gros un peu moins de 30 euros contre 400-600 en garage.
Je vais surement proposer un tuto d'ici peu.

edit: merci à un petit gars pour ses conseils par téléphone ^^

par **Marv** » 30 Janvier 2011, 16:00

TurboX a écrit:Tuyan de graissage changé

6h30 de taf à deux
merci à Marv pour le coup de main

Quand on voit le jeu qu'il y a ou le tuyau "suintait", on comprend pourquoi.

Pièces changées:
Tuyau de graissage : 23euros
4 joints
écran thermique (car le mien s'était fait la malle)

pas de changement des vis

donc en gros un peu moins de 30 euros contre 400-600 en garage.
Je vais surement proposer un tuto d'ici peu.

edit: merci à un petit gars pour ses conseils par téléphone ^^

Mais de rien

par **navy972** » 30 Janvier 2011, 17:09

les loulous, j'ai tenté tout seul !!

J'ai échoué !! ca croule crouleee fume FUME embaumé !!

Dépose chez peugeot DEMAIN MATIN 6h30

par **Marv** » 30 Janvier 2011, 17:40

navy972 a écrit:les loulous, j'ai tenté tout seul !!

J'ai échoué !! ca croule crouleee fume FUME embaumé !!

Dépose chez peugeot DEMAIN MATIN 6h30

Comment ça? tu as changé le tuyau mais ça fuit encore? c'est ça?

par **navy972** » 30 Janvier 2011, 17:46

j'ai pas réussi a l'enlever !!

j'avais pas les outils adapté sniff :cry:

j'ai calé sur l'enlèvement du ventilateur du radiateur. Je crois qu'il faut l'enlever, pour enlever une viss de la plaque du protège cata.

J'ai aussi calé sur l'arrivé de liquide de refroidissement qui arrive au radiateur. Je sais pas faire après la purge quand j'en remet. Tu sais ? la fameuse visse que tu enlève. tu fais tourner le moteur, ca enlève l'air dans le circuit et quand de l'eau apparait . Hoop on bouche et on fait l'appoint d'eau ..

Alors j'ai remonté tout ca et vralaaa looooool

par **apofice** » 30 Janvier 2011, 17:49

moi aussi j'avais calé vers les plaque en allu

par **navy972** » 30 Janvier 2011, 17:51

par **apofice** » 30 Janvier 2011, 17:52

desolé pour toi navy

par **navy972** » 30 Janvier 2011, 17:54

PIGEOT Dé MAIN

car franchement c'est inroulable

par **Marv** » 30 Janvier 2011, 17:56

navy972 a écrit:j'ai pas réussi a l'enlever !!

j'avais pas les outils adapté sniff

j'ai calé sur l'enlèvement du ventilateur du radiateur. Je crois qu'il faut l'enlever, pour enlever une viss de la plaque du protège cata.

J'ai aussi calé sur l'arrivé de liquide de refroidissement qui arrive au radiateur. Je sais pas faire après la purge quand j'en remet. Tu sais ? la fameuse visse que tu enlève. tu fais tourner le moteur, ca enlève l'air dans le circuit et quand de l'eau apparait . Hoop on bouche et on fait l'appoint d'eau ..

Alors j'ai remonté tout ca et vralaaa looooool

Ben écoute si tu cales uniquement sur ça attends que TurboX fasse le tuto il n'y a rien de compliqué en soit, il suffit de basculer le radiateur.

Pour ça virer le parchoc puis il faut démonter la traverse devant, et enlever deux vis devant et les 3 en dessous après enlever la durite du haut et la boucher avec du chiffon ainsi que le radiateur et puis pour le basculer (pour cela le soulever de son socle et le basculer).

Tu accèdes facilement à la fameuse vis de la plaque protège cata. Pour la purge rien fait de spécial il suffit de refaire l'appoint de liquide de refroidissement qui à coulé.

par **navy972** » 30 Janvier 2011, 17:59

Ben je te dis c'est inroulable !! Je sais pas si je pourrai attendre longtemps

J'ai mm pas démonté le pare choc avant , je crois que la aussi j'ai calé car j'ai pas voulu forcer ..

j'ai enlever les viss en dessous, les gardes boue, au dessus

et ca venait pas d'un Demi Cm

:cry:

Je suis pas doué pour les grosses méca sniff

par **Marv** » 30 Janvier 2011, 18:06

navy972 a écrit:Ben je te dis c'est inroulable !! Je sais pas si je pourrai attendre longtemps

J'ai mm pas démonté le pare choc avant , je crois que la aussi j'ai calé car j'ai pas voulu forcer ..

j'ai enlever les viss en dessous, les gardes boue, au dessus

et ca venait pas d'un Demi Cm

Je suis pas doué pour les grosses méca sniff

Ben après c'est clair il faut connaître les bases de la méca et être débrouillard, c'est long mais c'est pas trop dur pour le parchoc il y a gardes boue, deux vis de 10 de chaque côté puis 4 vis sur le dessus et deux vis en dessous (si les pattes ne sont pas cassées ^^) et il vient tout seul apres!

par **navy972** » 30 Janvier 2011, 18:09

ben j'ai viré tout ca et ca venait pas tout seul loool !!

Ps : oui les pattes sont cassés

donc ca sert a rien looool

javascript:emoticon(':D')

par **Marv** » 30 Janvier 2011, 18:13

navy972 a écrit:ben j'ai viré tout ca et ca venait pas tout seul loool !!

Ps : oui les pattes sont cassés

donc ca sert a rien looool javascript:emoticon(':D')

Bon bien sûr il faut un petit peu tirer dessus mais ça viens assez facilement.

par **navy972** » 30 Janvier 2011, 18:22

c'est bien dommage !! car j'ai vraiment pas envie de flinguer mon turbo pour ca !!

ca doit faire facilement 20 000km que je roule comme ca !!

de l'huile qui fume partout , je vois mm pas le numéro de ma place de parking

C'est bourré d'huile

Ze suis a bout !! pi j'ai peur de tirer dedans sniff perdu ma titine :cry:

par **apofice** » 30 Janvier 2011, 19:17

fait quelque chose navy moi des que j'ai vu la fuite je m'en suis occuper tout de suite

207 THP & RC : Problème de tuyau de graissage du turbo

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