[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

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Messagepar bekymy » 16 Février 2011, 15:35

clem207 a écrit:autant pour mois en faite c'est 12l5 au 100 (petite erreur de calcule)

vous pensez que sa peut venir des autoadaptifs qui non pas été fait lors de mes initialisations du calculateur ?

ouah.

avec la mienne (VTI, je le precise), je ne fais que de la ville, et je tourne à 8l/100.
et je ne brusque pas ma voiture, je suis "leger" sur la pedale d'accelerateur.


ton 12,5l/100 n'est pas normal.
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Messagepar TurboX » 16 Février 2011, 15:38

Pas mal

Ça commence à faire de la bonne pub ^^
Ce moteur commence vraiment à avoir mauvaise réput tout ça, pas parce qu'il est mauvais, juste parce qu'ils vivent dans leur monde tout rose et qu'ils assument pas. Ça peut aller loin et une fois qu'une réputation est faites il faut des années pour retrouver la confiance.
Si ça continue, dans 1 ans, on parlera en occasion :

Un THP? t'es fou prends pas ça, tu es suicidaire !!
(déjà que pas mal de monde commence à le penser, ca va forcément finir aux oreille du client lambda)
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Messagepar YanN2n » 16 Février 2011, 15:44

TurboX a écrit:Pas mal

Ça commence à faire de la bonne pub ^^
Ce moteur commence vraiment à avoir mauvaise réput tout ça, pas parce qu'il est mauvais, juste parce qu'ils vivent dans leur monde tout rose et qu'ils assument pas. Ça peut aller loin et une fois qu'une réputation est faites il faut des années pour retrouver la confiance.
Si ça continue, dans 1 ans, on parlera en occasion :

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Je confirme, moi-même je déconseille en mettant en garde et en les renvoyant sur les forums... C'est malheureux d'en arriver là
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Messagepar Blastertek » 16 Février 2011, 16:04

Vous savez Peugeot n'est pas le seul dans ce cas avant c'etait Renault avec le 1.9 dCi 120... D'autres constructeurs font aussi des moteurs foireux...

Mais par contre je crois qu'il participent financierement a la rectification de leurs érreurs, a coups de rappels et ou de geste co'
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Messagepar Blastertek » 16 Février 2011, 16:09

bekymy a écrit:ouah.

avec la mienne (VTI, je le precise), je ne fais que de la ville, et je tourne à 8l/100.
et je ne brusque pas ma voiture, je suis "leger" sur la pedale d'accelerateur.


ton 12,5l/100 n'est pas normal.


Moi aussi ca se résume a ca... Le problème du VTi c'est qu'il n'a du coffre qu'a allure stabilisée, sinon il n'en a pas ... Ce qui explique cette consommation, a chaque depart de feu il faut s'elancer pour etre dynamique, puis bon si on ne veut pas consommer il aurai fallu acheter un diesel et ce n'est pas le sujet.. Chaque moteur consomme plus en ville car il n'est pas utilisé a charge stable comme le font les consommations normalisées .

Par contre la consommation du THP me parais pas énorme, mais un peu abérante je pensais plus a 10l/100 en ville :eek:
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Messagepar Gérard B. » 16 Février 2011, 17:07

Blastertek a écrit:
Par contre la consommation du THP me parais pas énorme, mais un peu abérante je pensais plus a 10l/100 en ville :eek:


Pour moi, en ville c'est du 14 l/100 : mais attention, c'est de la vraie ville avec tout le temps le moteur froid et des très petits parcours autour de 1 à 1.5 km...

Toutefois, la 206 S 16, dans les mêmes conditions ne faisait que 12 à 13 litres, mais avec 150 kg de moins que la 207 qui est de ce fait très pénalisée en ville dès qu'on a beaucoup d'arrêts et redémarrages...
207 THP 150 de juin 2008 - 60 000 km au 01/05/2014

Chgt culasse à 32000 km (car conso d'huile > 0.7 l/1000)
http://distributionthp.free.fr/
consommation 9.6 l/100 : % A-Rte/Rte/Ville<1km = 37/27/36
soit une consommation 7.7 - 6.4 - 13.8
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Messagepar Sylvain10 » 16 Février 2011, 18:47

pour mon cas, RC de 2007, je l'ai depuis septembre 2010. J'ai fait 3000km avec, j'ai une moyenne sur l'odb de 8.5L/100.
Sur mes deux derniers pleins, je suis à 8.9L/100.
Je fais 50% ville (gros bouchons, 1h10 pour moins de 30km) et 50% divers (nationales, périphérique...).

Une fois en tapant vraiment dedans, routes de montagne, sur 100km, j'étais arrivé à 10.1L/100, mais après sur le plein, je suis passé à 9L.

Personnellement je m'attendais à plus, mais c'est une "bonne" surprise ;)
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Messagepar Xtremrc » 16 Février 2011, 19:08

Alors là je dis bravo WIKIPEDIA...
Si peugeot ne se réveille pas en lisant ça , c'est qu'il est plus que tps de bouder et fuir cette marque !!!

Et pour vous cela veut dire qu'enfin certains organismes et/ou magazines vous prennent au sérieux !
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Messagepar count0 » 16 Février 2011, 19:23

Blastertek a écrit:Sous gonflé au niveaux des pneus si c'est ca qu'il veut dire, ca veut dire hausse de lan consommation ...

Donc oui j'pense aussi qu'il s'est trompé ;)


non non j'ai souvent la flemme de vérifier la pression et je gonfle à l'air. Du coup je roule sous-gonflé ce qui doit augmenter la conso. Je fais souvent du 8.4L à l'ordi de bord, mais d'après mes calculs ce serait plutot 8.7...
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Messagepar west_indies » 16 Février 2011, 19:43

Xtremrc a écrit:Alors là je dis bravo WIKIPEDIA...
Si peugeot ne se réveille pas en lisant ça , c'est qu'il est plus que tps de bouder et fuir cette marque !!!

Et pour vous cela veut dire qu'enfin certains organismes et/ou magazines vous prennent au sérieux !


en même temps wikipedia...
Le fait d'en informer la presse auto est une très bonne chose.
-->NOUVEAUX MEMBRES<--

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Messagepar quady42 » 16 Février 2011, 19:54

west_indies a écrit:
en même temps wikipedia...
Le fait d'en informer la presse auto est une très bonne chose.


il est vrai que ce n'est pas la chose la plus sur au monde... mais bon ils 'ont jeter pas mal de monde qui essayait de parlé de la fiabilité du EP6 et finalement un petit article peut faire tache d'huile... et leur faire changé d'avis ...

Sinon pour PSA, si il ne change pas rapidement de cap pour leur moteur, le retour va être cuisant quand on voit les dégâts que le DTI a fait chez renault... on imagine se que ca peut être sur le THP
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Messagepar kilkenny84 » 16 Février 2011, 20:33

Sylvain10 a écrit:pour mon cas, RC de 2007, je l'ai depuis septembre 2010. J'ai fait 3000km avec, j'ai une moyenne sur l'odb de 8.5L/100.
Sur mes deux derniers pleins, je suis à 8.9L/100.
Je fais 50% ville (gros bouchons, 1h10 pour moins de 30km) et 50% divers (nationales, périphérique...).

Une fois en tapant vraiment dedans, routes de montagne, sur 100km, j'étais arrivé à 10.1L/100, mais après sur le plein, je suis passé à 9L.

Personnellement je m'attendais à plus, mais c'est une "bonne" surprise ;)


Toi tu n'habites pas en RP, 1h10 pour moins de 30km ca roule bien :lang: Perso si je devais aller au boulot en voiture ca serait 30min pour 6km dont 20min pour 1km :cyp:
Et route de montagne seulement 10,1L, ca me semble peu, ou alors on ne tapes pas dedans de la même manière :D
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Messagepar TurboX » 16 Février 2011, 21:24

:coucou:

ça en est où pour ton problème de pression?
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Messagepar nono728 » 16 Février 2011, 21:33

werlingyann a écrit:
Toi tu n'habites pas en RP, 1h10 pour moins de 30km ca roule bien :lang: Perso si je devais aller au boulot en voiture ca serait 30min pour 6km dont 20min pour 1km :cyp:
Et route de montagne seulement 10,1L, ca me semble peu, ou alors on ne tapes pas dedans de la même manière :D


+1 :D

Sinon c'était aujourd'hui que tu regardais ce qu'elle a ta poubelle 207 ? Demain peut-être ?
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Messagepar kilkenny84 » 16 Février 2011, 21:37

C'est demain donc pas de news pour vous ce soir, désolé ;)
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Messagepar nico207 » 16 Février 2011, 22:24

Slt à tous.
Des news pour ma RC et ses pertes de puissance.
Pb de chaine de distri (quelle surprise lol ) j'ai rdv mardi prochain (4semaines d'attente pour rupture de stock de l'outil de montage sur Nice).
un mécano que je connais chez Peugeot m'a dit que sur Nice, il y en avait une par jour en réparation par concession!!!
Il m'a conseillé de changer la DV par celle de la JCW et m'a dit que la dump valve Forge ne pouvait que faire du bien (si le pschitt ne dérange pas).
Modifié en dernier par nico207 le 16 Février 2011, 22:30, modifié 1 fois.
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Messagepar nico207 » 16 Février 2011, 22:27

J'ai 67000km, elle vient d'Allemagne et malgrès que ma derniere révision des 60.000 a étét faite en dehors du réseau peugeot, prise en charge à 40% (300€ de ma poche)
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Messagepar quady42 » 16 Février 2011, 22:30

les prises en charge augmentent petit à petit... bientôt on arrivera a 100%

nico207 --> tu connait le prix de la dump valve forge ???
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Messagepar nico207 » 16 Février 2011, 22:34

quady42 --> 67€ chez ultratunning.
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Messagepar quady42 » 16 Février 2011, 22:40

je crois que je vais faire des achats moi ....
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Messagepar TurboX » 16 Février 2011, 22:46

J'aime pas ca fait kéké ^^
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Messagepar quady42 » 16 Février 2011, 22:49

je préfère passé pour un jacky et me faire l'économie d'un turbo dans un future très proche vue la fiabilité du THP... Surtout pour 67€
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Messagepar TurboX » 16 Février 2011, 22:52

Après faut pas être parano non plus.
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Messagepar nico207 » 16 Février 2011, 22:55

le pschitt est un peu casse couilles en effet, mais bon, ça permet apparement d'éviter que la DV casse comme ça arrive souvent
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Messagepar quady42 » 16 Février 2011, 22:58

euh je suis en train de pas tous suivre la DV forge a 67€ est est complète oubien c'est un morceau a rajouter sur celle d'origine ???
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Messagepar TurboX » 16 Février 2011, 23:00

La DV est en effet juste, il suffit de prendre une JCW.
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Messagepar nico207 » 16 Février 2011, 23:09

turbox-> tu sais où trouver la JCW????
j'avais trouver la ref de chez BMW ici mais j'arrive plus à mettre la main dessus :-(
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Messagepar quady42 » 16 Février 2011, 23:11

ref bmw JCW :11 65 7 593 273
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Messagepar quady42 » 16 Février 2011, 23:11

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Messagepar nico207 » 16 Février 2011, 23:12

Merci !!!!!!

Pour la forge, c'est juste une "entretoise"
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