Une question sur ma future 207

Vous souhaitez acquérir une 207 mais vous ne savez pas quel modèle ou quelle motorisation choisir ? Vous avez d'autres questions ? N'hésitez pas à demander l'avis des membres dans cette section !

Modérateur: Team Féline 207

Une question sur ma future 207

Messagepar Trekker » 27 Février 2011, 23:11

Bonsoir à tous,

Voila, je suis à la recherche d'une 207 SW avec un faible kilométrage.
J'ai trouvé celle-ci, mais une question me trotte dans la tête.
Elle est donnée pour une PREMIUM, mais quand je la compare à d'autres PREMIUM les anti brouillards ne sont pas positionnés de la même façon.Elle est de mars 2009.
Je vous mets 2 photos:
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Celle qui me plait est la blanche. :lover:
J'ai cherché sur le site mais je n'ai pas trouvé :?

Merci pour vos réponses.

Frédéric
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Messagepar benji76 » 27 Février 2011, 23:12

la premiere photo c'est une 207 phase I et sur la deuxieme 207 c'est une phase II ;)
le plaisir commence là ou celui des autre s'arrete .... a 5000tpm

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Messagepar the_clubber » 27 Février 2011, 23:17

benji76 a écrit:la premiere photo c'est une 207 phase I et sur la deuxieme 207 c'est une phase II ;)

Pas mieux
:rip: 207 THP Stage 3 280 Cv 400 Nm
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Messagepar lemarseillaisnet » 27 Février 2011, 23:18

On peut pas résumer plus ^^
EX- THPiste en suspens :unsure:

207 Griffe THP 150 Gris Fer
Coques RC, Glastint, Xenon 55w 4300°K, RT4+Gateway300, Caisson Infinity Basslink, reprog Shiftech 190cv/325Nm, DumpJCW
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Messagepar benji76 » 27 Février 2011, 23:18

apres je rentre pas dans le détail des équipement qui ont disparus et apparus entre les phase I et phase II
le plaisir commence là ou celui des autre s'arrete .... a 5000tpm

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Messagepar Eric12 » 27 Février 2011, 23:20

Et pour finir, le restylage date du 29 juin 2009, donc avant c'est phase I, et après c'est phase II.
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Messagepar Trekker » 27 Février 2011, 23:27

Bien, merci pour vos réponses rapides.
Vous avez éclairé ma lanterne.
Elle est avec le 1,4 VTI 95CH.
6500 KM.
Le moteur est-il suffisant pour cette voiture???

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Messagepar the_clubber » 27 Février 2011, 23:29

Amplement ;)
Ce n'est pas un moteur à faire sauter les chronos mais il est très bon ce Vti !

Tu vas faire quel type de trajet ? (longueur, etc)
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Messagepar Trekker » 27 Février 2011, 23:40

Gosso modo 70km par jour. 50% ville et 50% route aux heures ou tout va bien chez nous :mad: :mad: :mad: . Sinon ces km se font en bouchons et il me faut parfois 1h30 pour faire les 27 km qu'il y a entre mon domicile et mon boulot :cry: :cry: :cry: .

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Messagepar the_clubber » 28 Février 2011, 00:00

Hum 70 par jour quand même, pour un essence ça commence à parler
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Messagepar benji76 » 28 Février 2011, 00:04

ouai surtout dans les bouchons ou sa consome un peu plus donc a réfléchir :)
le plaisir commence là ou celui des autre s'arrete .... a 5000tpm

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Messagepar Trekker » 28 Février 2011, 00:04

70 c'est le grand maxi. Quand je récupère ma fille au bahut. Sinon c'est 54 km.
Et puis les diésels, j'en ai un peu marre.
J'ai un autre véhicule qui lui est un diésel, la voiture de madame, qui nous servira pour les longs trajets.

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Messagepar the_clubber » 28 Février 2011, 00:06

C'est sur après chacun ces envies ;)
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Messagepar Grizz » 28 Février 2011, 00:07

Trekker a écrit:Gosso modo 70km par jour. 50% ville et 50% route aux heures ou tout va bien chez nous :mad: :mad: :mad: . Sinon ces km se font en bouchons et il me faut parfois 1h30 pour faire les 27 km qu'il y a entre mon domicile et mon boulot :cry: :cry: :cry: .

Frédéric

en gros il te faudrait un gros scooter :oops:
~~ Ex: 207 HDI 90 série 64 banquise ~~
~~ Now: Polo TDI 90 Confortline noire ~~
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Messagepar Trekker » 28 Février 2011, 00:09

Peut-être, mais je ne suis pas motard du tout!!!!

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Messagepar Grizz » 28 Février 2011, 00:21

perso je pense que 70 Km/jour dont pas mal de ville et de bouchons, le VTi est un bon choix.
~~ Ex: 207 HDI 90 série 64 banquise ~~
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Messagepar Trekker » 28 Février 2011, 08:22

C'est pour cela que mon choix s'est porté sur ce moteur. Après, un avis d'utilisateurs est toujours bon à prendre. Si vous m'aviez crié: STOP tu fais une grosse bourde, j'aurai revu mon choix.

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Messagepar benji76 » 28 Février 2011, 10:12

meme avis que nounours :)

a déconseillé le diesiel=> colmatage, encrassage, etc...
le plaisir commence là ou celui des autre s'arrete .... a 5000tpm

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Messagepar ledingue » 28 Février 2011, 16:04

benji76 a écrit:meme avis que nounours :)

a déconseillé le diesiel=> colmatage, encrassage, etc...


volant moteur, turbo... :D
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Messagepar benji76 » 28 Février 2011, 20:21

également :) sa coute bonbon c'est machin la :oops:
le plaisir commence là ou celui des autre s'arrete .... a 5000tpm

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Messagepar ledingue » 28 Février 2011, 20:27

benji76 a écrit:également :) sa coute bonbon c'est machin la :oops:


remarque la distri d'un THP qui merde et remerde c'est pire :cyp:
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Messagepar Trekker » 28 Février 2011, 20:31

Merci à tous pour vos infos...
J'essaie de sortir de mon mazout (3l et 2t5). :eek: :eek: :eek:
Donc je cherche une voiture plus légère et moins gourmande en carburant.

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Messagepar ledingue » 28 Février 2011, 20:34

Trekker a écrit:Merci à tous pour vos infos...
J'essaie de sortir de mon mazout (3l et 2t5). :eek: :eek: :eek:
Donc je cherche une voiture plus légère et moins gourmande en carburant.

Frédéric


ca va pas etre dur de trouver moins lourd et une cylindrée plus petite :cyp:
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Messagepar Trekker » 28 Février 2011, 21:31

Oui, mais il faut s'en séparer!!! :cry:

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