[Bat38] Peugeot 207 Sport Pack VTi 120 Noir Obsidien 5 p.

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[Bat38] 207 Sport Pack VTi 120 Noir Obsidien 5 p.

Messagepar bat38 » 06 Juillet 2011, 21:38

:coucou: Bonjour à tous,

Enfin, je me décide (je prend le temps) de vous présentez ma féline, une 207 VTI 120 sport pack de Mai 2007. Elle a le TVP et le PV2 je crois. En Août, cela fera 1 an que je l'ai, elle avait alors 48000km lors de l'achat et appartenait à un couple de pré retraité qui souhaitais changer car il faisait trop de km... Et c'est (presque que du bonheur...) le presque je l'expliquerai plus bas, maintenant place aux photos :
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Et l'intérieur:
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Ma 207 a maintenant un peu plus de 60 000km, et je dois dire qu'a conduire c'est quand même pas mal ( même si c'est un peu mou sous 2000 2500 tr/min, les reprises à ces régimes ne valent à peine celle de mon ancienne 309 1.3 essence, mais après passé 3500 4000, ça envoi pas mal quand même!!!)

Pour ce qui est des problème, j'ai en fait eu des souci de SAD + a coup moteur + légère perte de puissance, j'ai fait plusieurs garage pour essayer de réparer tous ça, j'ai changer les bougies, failli changer la sonde lambda ( suite au conseil du 2 ème garagiste) puis finalement ( au 3 ème garage) on m'a dit que ces moteurs étaient assez capricieux sur le carburant utilisé, et comme j'avais fait plusieurs pleins de 95/E10, il m'a dit de faire 2 pleins de 98, mettre un additif sur le 3ème pleins, puis refaire 2 pleins, le tout en SP98. Pour l'instant je viens de mettre l'additif, mais j'ai beaucoup moins d'a coup moteur et plus de SAD ( depuis 600 km) donc j'espère en avoir fini avec ce SAD. en tout cas, pour moi maintenant, ce n'est que du SP98, un poil plus cher, mais ça consomme moins et le moteur semble le préférer à l'E10.... ;) J'avais commencé à en parler sur le forum, et je compte bien vous tenir informé si ma 207 repars au quart de tour!!!!

Voila pour je l'espère, les anciens problèmes, maintenant, place à ce que je souhaiterais faire dessus:

Je n'ai pas trop envi de modifier l'extérieur ( il y a déjà une bande alu sur le bas du pare choc avant mise par l'ancien proprio), j'aimerais donc arranger un peu l'intérieur:

- WIPNAV car j'ai un écran de type C, et j'aimerais bien en fait mettre un WIPNAV, je bricole un peu, et je regarde sur le forum, les gens qui l'ont déjà fait, donc ça me tente de plus en plus, à priori pour le prix, autour de 3-400€, c'est pas trop cher. Ce qui me manque en fait, c'est le MP3 ( pas présent sur mon RD4)
- Prises Aux (pas mal pour brancher smartphone ou MP3)
- USB ( mais à priori ce n'est pas trop possible....)

Et puis j'aimerais bien aussi pouvoir ajouté un petit peu de son, même si je le trouve correct, j'aimerais bien un peu plus de basse, genre un caisson tout fait ampli + basse (donc à voir si c'est possible en installant le WIPNAV (RNEG))

Ce que je reproche beaucoup, c'est l'antenne, car chez moi , en Isère, c'est pas mal vallonné et montagneux à certains endroit et la ça grésille pas mal la radio, donc le RNEG avec son bi tunner (je crois) me permettrait de mieux capter, non???

Voila tout messieurs'dame

En tout cas merci pour ce forum, car c'est super pratique quand on a de petites questions... Et cela permet de nous donner des idées/conseil...

Je pense très prochainement squatté le sujet sur le RNEG en 2nd monte pour répondre à toute mes questions, donc à très vite pour certains...
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Messagepar Guest6762538 » 06 Juillet 2011, 21:41

Bienvenue à ta belle sport pack et bonne route à son volant :drive:
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Messagepar xid69 » 06 Juillet 2011, 22:20

Félicitations, c'est une bien belle aquisition !
Pour le SP, le E10 est certainement le moins bien adapté, mais avais tu essayé le SP95 (non E10) tout de même ?
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Messagepar jacpeus » 06 Juillet 2011, 22:35

:lover: :207obsidien: :lover:

Un petit tour par ici si tu veux nous mettre quelques photos ^_^

http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=9124
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Messagepar benji76 » 06 Juillet 2011, 22:55

bienvenue sur féline207 :coucou:


pour le rneg ton écran il faudra le changer ^_^
le plaisir commence là ou celui des autre s'arrete .... a 5000tpm

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Messagepar bat38 » 07 Juillet 2011, 15:21

Merci à tous,

xid69: oui je roulais au 95 au début, et la voiture roulait bien, j'alternerais peut être par la suite entre 95 et 98

benji76: Oui il me faudra changer d'écran, mais il est plus grand et en couleur, donc je gagne beaucoup dans ce changement ( MP3 (CD et sur carte SD), GPS, Bluetooth, Grand ECRAN 7" !!!) que du bon quoi!!
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Messagepar viper » 07 Juillet 2011, 15:27

tu trouveras tout ce qu'il faut ici pour ameliorer ta Sport Pack. :)
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Messagepar Greg_Spa » 08 Juillet 2011, 01:25

:coucou: Bienvenu sur le forum et félicitation pour ta belle 207 noir obsidien prend bien soin d'elle et elle prendra bien soin de toi :P Bonne route avec elle ;)
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Messagepar xid69 » 11 Juillet 2011, 20:17

bat38 a écrit:xid69: oui je roulais au 95 au début, et la voiture roulait bien, j'alternerais peut être par la suite entre 95 et 98


Mais attention entre le SP95 (E5) et le SP 95 E10, il est préférable d'éviter le second !
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Messagepar apofice » 11 Juillet 2011, 21:01

ne mettaient pas de 95 ,c'est de la cochonerie :argh:
sinon belle titine :lover:
"les meilleurs choses dans la vie ne sont pas les choses que l'ont possedes mais celles qui nous possedent"
"PAS D'ABS PAS D'AIRBAG JE MEURS EN HOMME"
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Messagepar ledingue » 11 Juillet 2011, 21:08

apofice a écrit:ne mettaient pas de 95 ,c'est de la cochonerie :argh:
sinon belle titine :lover:


Jamais vu de difference entre E10, SP95 et SP98 en ayant fait au mini 3 pleins consecutifs avec le meme carburant.

Par contre j'ai quand meme abandonné l'E10 vu que personne ne peut déterminer le vrai du faux sur ce carburant.

Bref le 95 je le prends chez carrefour et le 98 chez elf... et le choix se fait en fonction de la difference de prix du moment. Si inférieur à 5cts, je mets du 98 et c'est souvent le cas.

Pour ce qui est de rouler en 98 a 100%... c'est pas non plus une bonne idée vu qu'il est plus sec que le 95 après faut pas etre parano, les moteurs sont concus pour supporter le GPL qui est vraiment "sec".
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Messagepar apofice » 11 Juillet 2011, 21:09

ont repart sur une grande conversation mon ami :lol2:
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Messagepar Guest6762538 » 11 Juillet 2011, 21:11

Alors c'est par Ici ;) Merci
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Messagepar apofice » 11 Juillet 2011, 21:14

non j'ai mes idées et ledingue reste sur les siénnes :lol:
désolé pour ton topique bat38 :oops:
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Messagepar xid69 » 11 Juillet 2011, 21:16

apofice a écrit:ne mettaient pas de 95 ,c'est de la cochonerie :argh:
sinon belle titine :lover:

Moi j'écoute le vendeur, il m'a dit : "cette voiture est conçue pour rouler au SP95, il faut éviter le SP98" (et c'est authentique ^_^ )
Et quand je lui ai demandé si le SP95 était remplacé par le E10 ce qu'il fallait faire, là il est resté bouche bée et n'a plus su quoi répondre (il ne devait même pas savoir ce qu'était l'E10 :P )
Modifié en dernier par xid69 le 11 Juillet 2011, 21:19, modifié 1 fois.
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Messagepar bat38 » 11 Juillet 2011, 22:08

Pas de soucis pour mon topic, c'est vrai que moi aussi ça m'intrique ces types d'essences...Après j'ai peut être pas au de chances et mis du E10 qui était un peu sale...

Enfin j'en sait rien, mais maintenant, ça va mieux, la voiture ne "broute" que très rarement (ce week end, très léger et mm pas de SAD, juste 2 ou 3 petits a coups en m'insérant vers 4500 tr/min, mais rien depuis 700km ...)
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Messagepar xid69 » 11 Juillet 2011, 22:15

Espérons que c'était des impuretés oui, et que c'est terminé ...
Au fait tu roules sur la réserve ? (on peut récupérer une plus grosses quantités d'impuretés éventuellement sur cette dernière)
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Messagepar bat38 » 12 Juillet 2011, 10:20

D'habitude, non, je ne roule pas trop sur la réserve. Mais suite aux conseil du garagiste je le fait pour quelques pleins (5 ou 6). Pour info, mes 2 derniers pleins étaient de 42 et 45 L, donc je l'avais bien entamé la réserve...
Je vais continuer à aller jusqu'en réserve pour mes 4 prochains plein, et ensuite je me laisserai une barre de marge. ;)
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Messagepar xid69 » 12 Juillet 2011, 20:51

De mon côté je mets entre 41 et 42L généralement sans que la LED d'essence s'allume et je suis tout juste au début de la zone rouge. C'est là que je considère la situation comme "idéale"
Quand la LED s'allume (je l'ai fait 2 ou 3 fois en tout), je suis à 42,3 L ou plus.

Autrement sur ton incident, petite question : pourquoi ont ils remplacé le catalyseur ? il avait été impacté (indirectement) par le caillou ?
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Messagepar bat38 » 13 Juillet 2011, 10:12

xid69, le catalyseur n'a pas été changé sur ma 207. Tu confond avec une autre sujet je crois... ;)
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Messagepar xid69 » 18 Juillet 2011, 20:22

Ha surement alors, désolé ... :?
C'est vrai qu'il s'en passe des choses sur Féline 207 ;)

Au fait juste pour reparler essence aussi bien dans le manuel que dans la RTA, ils indiquent juste de faire le plein avec du super sans plomb 95 RON mini sans en dire plus. Cela veut dire que normallement tout convient (contrairement à l'huile où là ils spécifient bien le type préconisé)
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Messagepar bat38 » 21 Juillet 2011, 13:24

pas grave xid69 ;)

Oui le 95 devrait fonctionner aussi, mais on ne le trouve plus de partout , contrairement au 98, car le 95-E10 s'est généraliser et remplace dans certaines stations le 95 "tout court".


Par contre, en ce moment, je me fais peur, j'ai changer mes habitudes de transport et je fais désormais un trajet de 6km aller pour aller au travail (idem pour rentrer hein...;)) qui plus est, pas sur du plat, environ 250 mètre de dénivelé...

Donc trajet à froid, court et vallonnée (tout ce qu'il ne faut pas...) me donne une conso de 8,7L de moyenne, sans tirée dedans, (pas plus de 3000tr, car l'huile n'a pas le temps d'arriver à 110°C)

Est ce que d'autres personne constatent ce genre de conso à froid ?? Car quand je voie cette conso ça me refroidi (sans jeux de mot). Dois je garder ce moteur ou de changer pour un mazout à 90 poneys??!!
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Messagepar xid69 » 21 Juillet 2011, 20:01

De mon côté (mais j'ai la taille en dessous de motorisation), j'arive à des consommations du même ordre sur des trajets de 1 km en hiver ou alors en centre ville de Nancy avec des feux partout et des zones 30 où je n'arrive pas à passer la troisième : 9.4 pour 4 km aller + 4 retour

As tu aussi des feux partout et l'incapacité d'être en 3ème ou 4ème sur une bonne partie du chemin ?
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Messagepar bat38 » 22 Juillet 2011, 13:59

Non, je n'ai pas de feux sur mon chemin, seulement de la ville et de la petite route de campagne, en descente le matin, et en montée le soir. Seulement sur ces routes, je ne peux pas stabiliser ma vitesse (virage, montée etc...) et je pense que c'est cela qui me fait consommer plus que d'habitude...
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Messagepar xid69 » 25 Juillet 2011, 20:06

C'est sûr que les montées descentes ça n'aide pas. Sauf si tu peux utiliser les descentes pour accélérer et les montées pour ralentir, mais ça c'est plutôt rare ...
Maintenant le bloc de 1,6 L est peut être encore plus gourmand à froid que le 1,4 L ? :unsure:
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