[Xid69] 207 Premium 1,4 VTi 95 Blanc Banquise 5 p.

par **Kevin207** » 14 Septembre 2011, 21:28

Ah d'accord, moi le vendredi soir je prend pas l'autoroute, je préfère rouler pépère :lol:

Vers quelle heure tu passe sur cette route ? si c'est à la même heure je la prendrais et ta journée sera sublimé par la lacerta :lover:

par **xid69** » 14 Septembre 2011, 21:44

Je pars de Sarralbe vers 17h00 (en ce moment plutôt 17h20) et arrive au nord de Nancy vers 18h30-40 (en ce moment plutôt 18h50-19h00, c'est pour éviter les bouchons à l'entrée de Nancy liés à la rentrée des classes ^_^

)

par **Kevin207** » 14 Septembre 2011, 21:57

Le vendredi les cours se termine a 17h30 pour la majorité des cas

par **xid69** » 14 Septembre 2011, 22:02

Ce n'est pas la même chose chaque semaine (au moins niveau horraire) ?

par **Kevin207** » 14 Septembre 2011, 22:04

si mais le vendredi les cours se termine 30 min plutôt, c'est plus pratique pour ceux qui prenne le train, et les transport en commun etc ...

par **xid69** » 14 Septembre 2011, 22:18

Ce vendredi, j'ai déjà autre chose.
Un autre vendredi te dirait ?

Black-Flip, cela t'intéresserait-t-il aussi un vendredi soir ?

par **Back_Flip** » 14 Septembre 2011, 23:04

Hum faut voir. Je suis en lorraine jusqu'à la fin du mois.
Mais le vendredi soir ça risque d'être chaud pour moi.

Proposez et je vous dirai si j'en suis ou non

par **GreyWolf** » 15 Septembre 2011, 10:32

Profitez-en pour trouver le secret de Xid sur cette consommation :unsure:

par **YanN2n** » 15 Septembre 2011, 10:37

GreyWolf a écrit:Profitez-en pour trouver le secret de Xid sur cette consommation

Il a sûrement des pédales avec entraînement à chaîne et dérailleur comme sur les vélos... Cherchez bien car c'est pas normal :cyp:

par **GreyWolf** » 15 Septembre 2011, 10:40

On compte sur vous :cyp:

par **Back_Flip** » 15 Septembre 2011, 23:34

GreyWolf a écrit:On compte sur vous

Mdr

. On va tout inspecter, quitte à désosser la Xid-car :oops:

.
On a tous le même moteur mais personne n'a réussi à obtenir cette conso :cyp:

...

par **Kevin207** » 16 Septembre 2011, 07:40

Il a peut être trouvé sa propre essences économique et il veux pas nous le dire :unsure:

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 20:25

Belles hypothèses

Mais je fais mon plein à la pompe du super U ...
Et la finition n'est pas une "Made in xid69"

Une partie du truc, je crois c'est que j'ai la "trouille" de la réponse à mon accident et donc que je respecte plus que les limitations de vitesse notamment (genre rouler à 85 km/h quand c'est limité à 90 et à 100 quand c'est limité à 110 ..., j'avais ce matin 5 voitures accumulées derrière moi à un moment !)

Black Flip tu es donc en Lorraine seulement dans les deux prochaines semaines alors ? Cela risque d'être dur, j'ai pas mal de choses en ce moment :oops:

par **Kevin207** » 19 Septembre 2011, 20:27

moi j'ai réussi à faire 5.9 sur le trajet saint avold nancy

c'est sûr je suis loin de ton record encore

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 20:27

YanN2n a écrit:
Il a sûrement des pédales avec entraînement à chaîne et dérailleur comme sur les vélos... Cherchez bien car c'est pas normal

Comment pas normal ?
Je suis encore au dessus de la conso constructeur !
(4,7 à l'ODB chez moi correspond à un 4,9 réel)

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 20:32

Kevin207 a écrit:moi j'ai réussi à faire 5.9 sur le trajet saint avold nancy c'est sûr je suis loin de ton record encore

Mais tu as l'ancien bloc donné à 5,2 L/100
Tu as la partie St Avold - Hans sur Nied qui n'est pas très favorable à de la conduite éco (tous les villages sont dans des cuvettes qui obligent à freiner) ; si tu as l'occasion, essaye de mettre le compteur à 0 à Hans sur Nied pour voir ta conso jusqu'à Nancy depuis là

Ensuite, dans Nancy, j'habite côté nord et ai donc peu de ville à faire ce qui aide aussi (et le jour du 4,7, j'ai du avoir juste un feu au rouge)

par **Kevin207** » 19 Septembre 2011, 20:33

J'essayerais oui pour voir

si ça se trouve je vais explosé tout les records :cyp:

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 21:01

Mais il faut garder le pied léger, sinon, c'est bien d'y croire, c'est déjà la premièr chose

par **Kevin207** » 19 Septembre 2011, 21:05

j'ai toujours le pieds léger moi

par **GreyWolf** » 19 Septembre 2011, 21:08

Personnellement, je pense que j’appuie un peu trop fort à très bas régime.
Instinctivement pour compenser le manque de reprise sous les 2000t ben j’appuie, habitude prise avec le diesel du travail.

Aussi je pense savoir pourquoi tu entends moins le "Grrrrrrrrrrrrr" vers 2500t/mn tu n’appuies pas fort... En appuyant légèrement ça ne grogne pas, ça repart moins vite mais ce n'est pas catastrophique non plus...

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 21:14

Kevin207 a écrit:j'ai toujours le pieds léger moi

Alors c'est l'injection qui fait mal son boulot ^_^

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 21:19

GreyWolf a écrit:Personnellement, je pense que j’appuie un peu trop fort à très bas régime.
Instinctivement pour compenser le manque de reprise sous les 2000t ben j’appuie, habitude prise avec le diesel du travail.

Aussi je pense savoir pourquoi tu entends moins le "Grrrrrrrrrrrrr" vers 2500t/mn tu n’appuies pas fort... En appuyant légèrement ça ne grogne pas, ça repart moins vite mais ce n'est pas catastrophique non plus...

En première et encore un peu en seconde, on est forcé d'appuyer compte tenu des réglages.
Chez moi ça grognait bien fort lors de la période de rodage, mais maintenant, il est beaucoup plus "posé" et même en appuyant à fond sur une insertion d'autoroute, il ne grogne pratiquement plus ... c'est plutôt un bruit d'échapement que j'entends :unsure:

Mais il est vrai aussi que j'appuie progressivement : peu vers 2000, plus vers 2500 et seulement à fond une fois les 3000 tr/min dépassés.

par **GreyWolf** » 19 Septembre 2011, 21:24

xid69 a écrit:Mais il est vrai aussi que j'appuie progressivement : peu vers 2000, plus vers 2500 et seulement à fond une fois les 3000 tr/min dépassés.

Comme ça.. ça ne grogne pas. C'est vers 2700-2800t/mn le moment où je peux appuyer à fond sans entendre grogner. C'est d'ailleurs le moment où ça part bien.

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 21:31

J'ai toujours imaginé que ça n'était pas bon d'appuyer trop fort à bas régime :unsure:

d'ailleurs ça ne doit pas apporter gand chose sur l'accélération ?

J'ai fait des reprises en seconde depuis 1100 tr/min aussi :oops:

là je touche à peine l'accélérateur ! (c'était en sortie de rond point, si tu repasses en première sans t'arrêter, la voiture a une drôle de réaction ...)

par **GreyWolf** » 19 Septembre 2011, 21:34

xid69 a écrit:d'ailleurs ça ne doit pas apporter gand chose sur l'accélération ?

Pas grand chose

par **rudy59lille** » 19 Septembre 2011, 21:35

vous faites des truc bizarre moi j'appuie a fond meme tout en bas

par **GreyWolf** » 19 Septembre 2011, 21:39

ça ne change même pas la conso. instantanée je pense :unsure:

ou alors de 1L max

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 21:44

Chez moi ça se fait "naturellement" !
C'est bizarre si ça ne joue pas sur la consommation (ou peu) ; serait-ce un blocage de l'électronique ?

par **GreyWolf** » 19 Septembre 2011, 21:50

peut-être tout simplement que le moteur ne peut pas donner plus à ces régimes.
Consommer plus voudrait dire injecter plus d'essence on s'éloignerait de la combustion "parfaite"

par **xid69** » 19 Septembre 2011, 21:56

Peut être ... ou alors, ce serait du moins l'interprétation du calculateur.

[Xid69] 207 Premium 1,4 VTi 95 Blanc Banquise 5 p.

Qui est en ligne