Révision effectuée mais gros doute...

par **freejuga** » 19 Décembre 2011, 23:13

Coucou tous le monde,

Alors voilà samedi j'ai effectué la révision des 90000km (hdi 70 mais même filtre à huile que sur le topic dans le lien en bas) et en remplaçant le filtre à huile je l'ai remis dedans comme ça sans faire gaffe... or en regardant un tuto ici:
http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=20624

il s'avère qu'il faut mettre le "téton" dans le trou et moi je l'ai mis à "l'aveugle" comme la dernière fois :cyp:

(mais bon il me semble que je l'ai tourné à plusieurs reprise pour qu'il rentre donc je suppose en faite qu'au bout d'un moment je suis tombé dans le trou :lol:

) mais je pense que si le téton n'est pas dans le trou ça ne dois pas fermer non? bref je stress un peu quand même :oops:

à la limite je peux démonter le filtre vérifier et le remettre non? normalement sans vidanger?

par **vsp207** » 22 Décembre 2011, 13:48

Si t'as réussi à visser correctement le boîtier, c'est que théoriquement le filtre est correctement emboîté. Sauf si t'y es allé comme un bourrin !

Si tu compte ouvrir le filtre, prépare une bassine sous la voiture, ça va couler !

par **viper** » 22 Décembre 2011, 17:56

t'es sur ? ,
on est pas dans le carter a ce niveau mais en sortie de pompe a huile
ca devrait par faire plus de 0.2l qui tombe et a remettre non ?

par **freejuga** » 22 Décembre 2011, 18:12

oui en effet logiquement ça ne devrait quasiment rien couler sauf ce qu'il y a dans le filtre... mais bon je vais laisser comme ça car en le mettant je me souviens d'avoir tourné le filtre pour qu'il rentre au bout d'un moment donc je suppose (j’espère :oops:

) qu'en faite on ne peut pas se planter, et je l'ai vissé à la main juste un peu coup de clé à la fin

par **viper** » 22 Décembre 2011, 18:19

pas bon le coup de clé... la main doit suffire.

par **vsp207** » 22 Décembre 2011, 19:56

viper a écrit:t'es sur ? ,
on est pas dans le carter a ce niveau mais en sortie de pompe a huile
ca devrait par faire plus de 0.2l qui tombe et a remettre non ?

Je me suis peut-être mal exprimé. Je me souviens que sur mon ex 206, quand j'ai commencé la mécanique, j'ai dévissé le filtre, et faut dire que l'huile a bien coulée, après pour la quantité, je suis incapable de répondre, mais faut pas s'attendre à ce que ce soit sec et propre, faut quand même prévoir un récipient (ce qui était mon cas)

par **freejuga** » 22 Décembre 2011, 20:47

viper a écrit:pas bon le coup de clé... la main doit suffire.

juste un quart de tour une fois serrer à la main :lang:

par **Blastertek** » 22 Décembre 2011, 22:16

Normalement il se place tout seul. Pas de soucis pour ca.

Mais par contre, j'espere que tu as quand meme serré un minimun la cloche car sinon tu risque d'avoir des fuites. Faut bien que le joint rentre dans sa gorge

par **freejuga** » 23 Décembre 2011, 17:12

Blastertek a écrit:Normalement il se place tout seul. Pas de soucis pour ca.

Mais par contre, j'espere que tu as quand meme serré un minimun la cloche car sinon tu risque d'avoir des fuites. Faut bien que le joint rentre dans sa gorge

En faite j'ai pas mis le joint... quand j'ai fais la révision la 1ere fois y'avait pas de joint (pourtant révision faite chez peugeot...) du coup je savais pas ou le mettre exactement donc je l'ai pas mis et aucune fuite et la je l'ai pas remis encore la du coup :cyp:

mais maintenant que je sais ou il va grâce au tuto je le mettrais la prochaine fois :lol:

par **CHASSOT** » 23 Décembre 2011, 19:06

Il faut toujours mettre un cou de clef d'un car de tour pour le remettre à la fin. Sur mon ancienne polo deux fois le filtre ce dévissai car j'avais fait cas la main. Sa ne va pas abimer quoi que ce soi. Et je fait les vidanges sur des machines de chantier on m'a appris à faire comme cela.

par **ledingue** » 27 Décembre 2011, 00:22

freejuga a écrit:En faite j'ai pas mis le joint... quand j'ai fais la révision la 1ere fois y'avait pas de joint (pourtant révision faite chez peugeot...) du coup je savais pas ou le mettre exactement donc je l'ai pas mis et aucune fuite et la je l'ai pas remis encore la du coup mais maintenant que je sais ou il va grâce au tuto je le mettrais la prochaine fois

peut etre que tu as laissé celui d'origine car si tu l'as pas enlevé, il s'enleve pas tout seul

par **freejuga** » 27 Décembre 2011, 12:12

ledingue a écrit:
peut etre que tu as laissé celui d'origine car si tu l'as pas enlevé, il s'enleve pas tout seul

Non non car la 2ème fois au départ je l'avais mis dans la bonne gorge mais en le montant je trouvais que ça forçait donc comme j'étais pas sur je l'ai enlevé et la 1ere fois je suis sur qu'il n'y était pas :cyp:

par **Blastertek** » 27 Décembre 2011, 18:35

Ben c'est normal que ca force arrivé au joint. Faut bien qu'il s'écrase le coco...

Vire le conduit d'air. Met un papier sous la cloche et remet moi ce ptit joint... Ca t'evitera les emmerdes

par **freejuga** » 28 Décembre 2011, 11:41

Blastertek a écrit:Ben c'est normal que ca force arrivé au joint. Faut bien qu'il s'écrase le coco...

Vire le conduit d'air. Met un papier sous la cloche et remet moi ce ptit joint... Ca t'evitera les emmerdes

Non c'est bon en faite pour démonter le filtre j'ai trouvé le truc avec une clé à cliquer + une grande rallonge ça passe pile poil et je fais tombé le filtre par en dessous (qui passe pile poil aussi :lol:

) et pour le joint ça va être dur... du coup quand j'ai vu que ça forçait j'ai dévissé un peu et je l'ai coupé en deux pour l'enlever :unsure:

mais franchement ça ne m'inquiète pas du tout car depuis les 60000km et 2 vidanges entre elle a roulé comme ça sans aucune fuite donc... pis bon vu comme c'est foutu ça ne risque pas grand chose

par **ledingue** » 28 Décembre 2011, 20:28

freejuga a écrit:Non c'est bon en faite pour démonter le filtre j'ai trouvé le truc avec une clé à cliquer + une grande rallonge ça passe pile poil et je fais tombé le filtre par en dessous (qui passe pile poil aussi ) et pour le joint ça va être dur... du coup quand j'ai vu que ça forçait j'ai dévissé un peu et je l'ai coupé en deux pour l'enlever mais franchement ça ne m'inquiète pas du tout car depuis les 60000km et 2 vidanges entre elle a roulé comme ça sans aucune fuite donc... pis bon vu comme c'est foutu ça ne risque pas grand chose

juste se dévisser puis voir le moteur se vider de son huile .... casse moteur :cyp:

par **freejuga** » 28 Décembre 2011, 23:25

ledingue a écrit:
juste se dévisser puis voir le moteur se vider de son huile .... casse moteur

j'y crois pas une seconde :lang:

Révision effectuée mais gros doute...

Révision effectuée mais gros doute...

Qui est en ligne