Reprog 1.6 HDI

par **cloonland** » 18 Février 2012, 13:57

la mienne à 183000km, et je vais mettre sur mon 90hdi 20 ou 25cv maxi, la distrib, l'embrayage, les injecteurs et la pompe à injection seront neuf. il restera le volant moteur mais ce n'est pas pour l'acceleration plus pour la consomation

par **CHASSOT** » 18 Février 2012, 14:25

Sa va la secouer un peu a ce nombre de km. Et tu as pas fait un turbo jusque là?

par **cloonland** » 19 Février 2012, 12:00

non d'origine, mais j'ai toujours respecté un temps de chauffe

par **CHASSOT** » 19 Février 2012, 12:05

Ok moi aussi je respect le temps de chauffe mais 'est pas toujours facile

par **caclem** » 19 Février 2012, 12:08

CHASSOT a écrit:Ok moi aussi je respect le temps de chauffe mais 'est pas toujours facile

Le plus dur c'est quand tu dois aller sur l'autoroute alors qu'elle n'est pas chaude :oops:

par **CHASSOT** » 19 Février 2012, 12:18

Oui lol ou démarrer rapidement a un stop lol

par **HUNTER** » 20 Février 2012, 14:05

salut tout le monde , j'ai taffé chez peugeot, les embrayages et volants moteur d'origine sont a changé vers 50 000 KMs a peu pres , une fois changé meme avec une reprog sa tiens mieux qu'avant, la mienne est en réparation en ce moment meme pour l'embrayage et le volant moteur tout pris en charge par le garage

par **Guest6762538** » 20 Février 2012, 14:06

C'est une blague ?

par **Pic-sou** » 20 Février 2012, 14:54

par **Guest6762538** » 20 Février 2012, 15:03

Non mais sérieux je crois rêver :pff:

par **CleM95** » 20 Février 2012, 16:49

La blague ! J'en suis à 100 000km et aucun soucis ! Donc bof bof

par **Guest6762538** » 20 Février 2012, 16:57

Merci CleM, parce que là, il y en a qui ont des idées vraiment bizarre :vap:

par **BEN77** » 20 Février 2012, 17:05

50Mkm l'embrayage?
Avoue tu passes les vitesses sans débrayé :cyp:

par **Guest6762538** » 20 Février 2012, 17:06

par **viper** » 20 Février 2012, 18:05

tiens, la marmote milka est de retour !
la prise en charge du volant moteur par psa c'est - de 40.000 km si soucis....

par **HUNTER** » 21 Février 2012, 00:46

alors pour commencé ma voiture a été acheté dans un garage SEAT qui mon garanti piece et main d'oeuvre le véhicule pendant 1 an , le vendeur ma avouer que l'ancien proprio était un flic et qu'il était de Paris (donc l'embrayage morfle vu que c'est que de la ville ) et donc c'est lui qui a du passé les vitesse en débrayé

( FACILE DE SE MOQUER ) et quand je l'ai eu elle patiné que en 5eme je leur avait signalé et au bout de 4 mois la ils veulent bien tout me changé ...... c'est pas de ma faute si c'est dla merde le garage.. mais évitons les moqueries SVP

par **HUNTER** » 21 Février 2012, 00:48

et BEN 77 je taffé a peugeot jai eu des clients qui ont fait 30Mkms avec l'embrayage et le véhicule était neuf et pourtant ils passent pas les vitesses sans débrayer donc j'y peux rien si c'est un défaut de série

, avant de juger renseigne toi

par **Eric12** » 21 Février 2012, 00:50

D'une part tu nous dit "j'ai taffé chez peugeot, les embrayages et volants moteur d'origine sont a changé vers 50 000 KMs a peu pres", sous-entendu tout les embrayages Peugeot doivent être changé a 50 000 KMs, et maintenant tu parle d'une expérience personnelle particulière, c'est pas tout a fait la même chose.

par **Guest6762538** » 21 Février 2012, 00:50

par **HUNTER** » 21 Février 2012, 01:00

et ??? jai taffé jen ai changé mais je dis que jai eu une expérience personnel aussi , jvois pas ou et le soucis

par **Eric12** » 21 Février 2012, 01:04

Le soucis c'est que t'es pas clair du tout, enfin ça doit être moi qui comprend rien, comme d'hab :oops:

par **HUNTER** » 21 Février 2012, 01:04

nan jdis juste que moi jlai fais changé sur ma 207 et que j'en ai changé pas mal quand je taffé chez peugeot

par **Pic-sou** » 21 Février 2012, 02:13

Hunter, ces embrayages qui ont été changés, étaient ils réellement HS, je veux dire les patins, ou était ce le joint supérieur qui fuyait et qui laissait couler de l'huile sur le disque, d'ou l'effet de patinement ?

par **HUNTER** » 21 Février 2012, 12:02

certains étaient plus HS que d'autres . le disque étaient "boufé" et il y avait des griffes sur le carter peuvent se comprendre que par la seul butée, Le roulement de butée défectueux, grippé, peut avoir créer ces sillons par rupture des cages.

par **Pic-sou** » 21 Février 2012, 12:09

Est ce qu'ils sont associés à un VM bi-masse ?

par **HUNTER** » 21 Février 2012, 12:12

pourquoi toutes ces questions ?

par **Guest6762538** » 21 Février 2012, 12:12

Pour mieux cerner d'où provient le réel problème

A mon avis c'est plutôt sur des 110 non ?

par **HUNTER** » 21 Février 2012, 12:17

il y a plus sur les 110 que les 90

par **Pic-sou** » 21 Février 2012, 12:17

J'essai de voir s'il y a un rapprochement avec la fameuse écatombe de VM+embrayage sur 307 HDI ...

par **HUNTER** » 21 Février 2012, 12:19

oui oui le volant moteur bi-mass et une vrai merd* j'en ai fais sur la 307 hdi 110

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