arceau de sécurité

par **apofice** » 09 Avril 2012, 19:42

les loulous,bon je souhaite mettre un arceau dans ma gt ,mais ,quand et il au niveau controle technique ??
est ce que la caisse passera avec un arceau ^o)

par **the_clubber** » 09 Avril 2012, 20:15

il y a des exceptions dans certain centre de CT mais généralement c'est interdit (supprime les places arrière, bloque l'accès au place avant, est dangereux pour les autres véhicules car la tienne ne va pas se déformer en cas d'accident)

par **Grizz** » 09 Avril 2012, 20:31

c'est une bonne question, je pense que ça peut passer mais tu pourrais demander au centre de CT le plus proche...

par **fr3d3r!ck** » 09 Avril 2012, 22:23

tout dépend ou tu vas.

Car les voiture de rallye on un arceau et elle passe au contrôle technique.

par **Pic-sou** » 09 Avril 2012, 22:25

Un CT est obligatoire pour rouler sur route ouverte... mais l'arceau de sécurité n'est pas homologué pour rouler sur route ouverte, donc vous avez la réponse...

par **the_clubber** » 09 Avril 2012, 22:31

C'est ce que je disais dans mon message

ça ne passe pas mais on peut le faire passer quand même

par **fr3d3r!ck** » 09 Avril 2012, 22:34

the_clubber a écrit:C'est ce que je disais dans mon message ça ne passe pas mais on peut le faire passer quand même

+1

par **Grizz** » 09 Avril 2012, 23:02

quand je vais aux journées privées au Mans il y a des autos qui ont des arceaux et qui roulent sur route ouverte: Megane R26R, Porsche GT3 RS, la Clio de mon beauf ... (après je sais pas pour le CT)

par **the_clubber** » 09 Avril 2012, 23:04

La R26R et le GT3 RS c'est d'origine donc homologué

Si c'est rajouté c'est pas la même histoire nounours

Bah de toute façon on verra bien, plusieurs sur le fofo doivent en poser un (207 ou autre)

par **fr3d3r!ck** » 09 Avril 2012, 23:06

R26R et GT3 RS ce n'est pas des arceaux cage et puis c'est d'origine donc homologue constructeur.

par **Pic-sou** » 09 Avril 2012, 23:24

Si c'est pour une utilisation circuit, oubliez l'arceau, il ne sert à rien ..

Si c'est pour du rallye ou course de côte, ok.

par **apofice** » 10 Avril 2012, 17:10

c'est ca que je me dit aussi ,pour la piste est ce vraiment necessaire ?merci pour les réponses les loulous ^_^

Jeposerais la question samedi car je passe la ford au ct ,je vous dirais se qu'il en est :coucou:

par **caclem** » 10 Avril 2012, 18:23

Sur des petits tourniquets comme Folembray , Croix, Abbeville, etc : aucun intérêt
Après sur des pistes comme le Ring, Spa je dirai pas la même chose....

par **apofice** » 10 Avril 2012, 19:50

trés juste ,et comme ,je compte faire le ring un jour :unsure:

par **the_clubber** » 10 Avril 2012, 20:12

Petit ou gros circuit, un bac à gravier de coté c'est le tonneau donc perso j'en voit l'utilité sur piste

par **Fabien83** » 10 Avril 2012, 20:23

Si je peux me permettre. Poser un arceau est bien mais à une seule condition qu'il soit boulonné mais surtout soudé. L'arceau à deux vocations premières. Dans un premier temps la sécurité en créant une cage de survie et enfin rigidifier la caisse.

Si l'arceau n'est pas soudé c'est un danger de mort. Si tu tapes sur un point faible l'arceau se cassera ou se tordra et pourra te fai mal. Mon meilleur ami en à fait l'amer expérience en essai avec un mulet.
Son arcade s'en souvient encore.
S'il y a le moindre espace entre les montants et l'arceau et si celui ci ne fait pas corps en étant soude c'est un danger de mort et cela ne sert pas à grand chose.

Un arceau oui mais soudé. Mais si tu recherche à régidifier la caisse tu peux déjà la souder.

La procédure c'était caisse déblaxonnée, soudée, arceau boulonné et soucé et la tu auras déjà une bonne base de départ. En fait c'est un cheminement normal.

Puis l'arceau toujours prendre un produit homologue car si un jour tu veux courir dans le cadre des épreuves FFSA tu passera le contrôle.

par **Fabien83** » 10 Avril 2012, 20:30

Enfin moi perso en course c'est ce que je faisais et ce que les gens sérieux faisaient la caisse en plus ne travaillait moins et prenait moins dans la tête.

par **fr3d3r!ck** » 10 Avril 2012, 23:04

je suis d'accord le top c'est un arceau soudé.

Par contre faut m'expliquer pourquoi en rallye véhicule historique (ce que je fait) c'est interdit de soudé....
Sous prétexte qu'a l’époque sa n’étais pas soudé, par contre les Hans sa devient obligatoire.... vive la FFSA....ou pas.

par **Fabien83** » 11 Avril 2012, 08:06

Et bien c'est un peu la question surtout vu comme le VH roule. Peut être pour ne pas dénaturer les autos, mais bon vu comme elles le sont déjà. C'est une politique de sécurité incompréhensible, ne pas souder un arceau c'est comme rien faire ou presque...

par **fr3d3r!ck** » 11 Avril 2012, 10:58

Fabien83 a écrit:Et bien c'est un peu la question surtout vu comme le VH roule. Peut être pour ne pas dénaturer les autos, mais bon vu comme elles le sont déjà. C'est une politique de sécurité incompréhensible, ne pas souder un arceau c'est comme rien faire ou presque...

par **Fabien83** » 11 Avril 2012, 11:13

Mais bon ne nous posons plus de questions car c'est incompréhensible avec la FFSA...

par **apofice** » 11 Avril 2012, 17:31

doucement les loulous ,je ne veux pas faire de courses ,juste me faire plaiz sur circuit en me lachant un peu ,et aprés toutes les 100 aines d'heures passer a travailler sur la gt ,je n'ai pas l'intention de lui faire le moindre mal ,juste me dérouiller un peu dérriere un volant en lachant toutes ces limitations de vitesse et ce code de la route a la con ^_^

par **Fabien83** » 12 Avril 2012, 11:51

apofice a écrit::oops: doucement les loulous ,je ne veux pas faire de courses ,juste me faire plaiz sur circuit en me lachant un peu ,et aprés toutes les 100 aines d'heures passer a travailler sur la gt ,je n'ai pas l'intention de lui faire le moindre mal ,juste me dérouiller un peu dérriere un volant en lachant toutes ces limitations de vitesse et ce code de la route a la con

Justement Apo' monter un arceau mon soudé tu augmente le risque de te faire mal part 2... Vaut mieux rien monter que de le faire à moitié, c'est du vécu, en essais mon meilleur ami est sorti avec un mulet ça a tapé au niveau du montant de portière et l'arceau non soudé s'est cassé aussi et le tube lui a tapé dans l'arcade et c'est un moindre mal, imagine tu tapes plus fort je te laisse imaginer un tube cassé ce que ça peut faire.
Un arceau doit toujours mais toujours être soudé à la caisse pour la sécurisé convenablement.

par **apofice** » 12 Avril 2012, 19:53

je pense ne pas en mettre ^_^

par **Fabien83** » 12 Avril 2012, 20:00

ben c'est dommage tu vas dénaturer ta belle GT Turbo en plus... Enfin ça dépend si tu veux la laisser en version d'origine ce serait dommage.

par **apofice** » 12 Avril 2012, 20:37

ben je déciderais d'en mettre un ou pas quand j'irais samedi au ct avec ma ford ,et de la réponse que me donnera le gars ,en meme temps un gt sans arceau , ^o)

c'est pas vraiment un gt

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