[Aurelien42] Peugeot 207 1.6 THP 175 Gris Shark

par **Sonik34** » 11 Juillet 2012, 12:46

J'ai également rencontré des soucis la première fois avec grosse coupures à 4000 trs, et j'ai dû y retourner 15 jours après, mais j'ai pas eu besoin de démonter le calculo?? T'as une version particulière?

ps: Bien pour les cales! T'as du ressentir du mieux non?

par **Clem6363** » 11 Juillet 2012, 14:00

aurelien42 a écrit:aux 4 coins

Dac, ca vibre pas devant? Tu es aussi en visserie rallongée?

par **Sonik34** » 11 Juillet 2012, 14:34

Pourquoi ça vibrerait??

par **Clem6363** » 11 Juillet 2012, 14:44

Sonik34 a écrit:Pourquoi ça vibrerait??

On ma toujours dit qu'en visserie ralongée ca pouvait vibrer

C'est même un vendeur de calles qui me l'a dit :cyp:

par **Sonik34** » 11 Juillet 2012, 15:43

Heu, j'ai jamais eu ce soucis là perso ^_^

par **aurelien42** » 11 Juillet 2012, 23:15

non aucune vibration,et la voiture est mieux posé maintenant manque des ressorts court pour finaliser si quelqu'un connait... :unsure:

non ce n'est pas une version particulière mais il a procédé comme ça avec une machine assez complexe au passage qu'il a mi au point lui même qui lit les cartographies ce mec c'est un petit génie!!
il est en train de créer un boite courte pour les ds3 avec des pignonnerie de c4 c3 c5 un truc de fou.. :eek:

il avait reçu des colis de chez forge,des échangeurs admission tubulures des traitements tri-dan le paradis des thp!! :lover:

par **aurelien42** » 02 Août 2012, 23:34

salut a tous!!
je n'ai plus la 207 rc car il a fallut faire un choix car je vais rouler beaucoup plus et le choix d'un diesel fut nécessaire,mais pas n'importe quoi,il fallait que sa marche et que sa soit beau,je n'ai pas acheté une allemande car il n'y a rien d'originale et c'est trop cher pour ceux que c'est..
je l'ai échangé contre une c4 coupé edition limité loeb hdi 140 reprogrammé chez vone racing.
la 207 est entre de bonne mains,il va prochainement s'inscrire sur le fofo il s'apelle Freddy et habite dans le rhone,il a 2 autre sportives une saxo vts 16v N2 et saxo 16V "normal" pour le weekend

je rest quand meme sur le fofo pour suivre toute l'actualité et les nouveautés!!!!!

par **aurelien42** » 02 Août 2012, 23:57

par **Clem6363** » 03 Août 2012, 08:22

Tes impressions de cette C4 HDI reprog?

par **Sylvain10** » 03 Août 2012, 09:14

la raison est parfois douloureuse à entendre, mais c'est sûr que si tu fais beaucoup de bornes... Ou alors faut s'appeler Mitch ou Renault11turbo

Et même question, quelles impressions avec cette C4 ? La reprog la pousse à combien du coup ?

par **Fabien83** » 03 Août 2012, 09:28

Ah dommage mais si tu roules trop alors tu as fait le bon choix.

par **Clem6363** » 03 Août 2012, 09:28

Sylvain10 a écrit:la raison est parfois douloureuse à entendre, mais c'est sûr que si tu fais beaucoup de bornes... Ou alors faut s'appeler Mitch ou Renault11turbo

Et même question, quelles impressions avec cette C4 ? La reprog la pousse à combien du coup ?

Oui c'est sur

La reprog sur le 2.0 HDI 140 doit arrivé a 170-180ch et quelques 400Nm je pense.

par **mitch** » 03 Août 2012, 17:31

j'ai vu que l'ont parlait de moi en Suisse le diesel est plus chère que l'essence. 10 a 12 centimes le litre et la voiture 2000.- a 3000.- plus chère aussi moi je suis a la limite de diesel.Pour être rentable il faut rouler plus de 30'000km par année.

par **Sylvain10** » 03 Août 2012, 21:20

mitch,

c'est vrai, j'avais oublié ce détail ^^

par **mitch** » 03 Août 2012, 21:43

Sylvain10

par **aurelien42** » 03 Août 2012, 23:18

salut les amis!!
la reprog la fait passer de 144 cv et 320 nm a 188 cv et 423 nm et la poussé est vraiment sympa,c'est plus brutal que la rc!!!
c'est dynamique,efficace,sa tiens par terre c'est jolie,même Sébastien loeb s'est assis dedans et c'est véridique!!
elle a 124 500 kilomètres de 2007 et entretenu aux petit ognons très très propre!!!

je posterai la courbe et d'autre photo

par **aurelien42** » 03 Août 2012, 23:56

par **Clem6363** » 04 Août 2012, 00:37

Sur la poussee du turbal je viens te croire ayant eu une Hdi reprog par Vone

par **Sylvain10** » 05 Août 2012, 09:37

Elle a l'air vraiment sympa ! Tu as sûrement trouvé un bon compromis entre la RC et la raison (coût entretien, carburant...)

par **Fabien83** » 05 Août 2012, 10:09

Surtout avec un tel couple ça doit bien être sympa ... Mais quelle belle auto la 207 RC il y a quelques semaines j'avais failli la vendre et je me suis ravisé car je ne peux pas m'en passer...

par **aurelien42** » 05 Août 2012, 22:03

c'est très agréable effectivement,après entretien c'est pareil voir plus que la 207,les pneus sont plus cher par exemple et niveau perf je suis loin d’être dépaysé!

par **Fabien83** » 06 Août 2012, 08:42

aurelien42 a écrit:c'est très agréable effectivement,après entretien c'est pareil voir plus que la 207,les pneus sont plus cher par exemple et niveau perf je suis loin d’être dépaysé!

Plus cher en pneus c'est du combien qui est monté ?

par **aurelien42** » 06 Août 2012, 16:58

205 50 17 89 w

par **Clem6363** » 06 Août 2012, 17:04

aurelien42 a écrit:205 50 17 89 w

Taille batarde, un peu comme sur la RC :cyp:

par **aurelien42** » 29 Août 2012, 21:32

bientot un TU dans mon garage!!

par **aurelien42** » 09 Septembre 2012, 22:47

salut,
j'ai eu des nouvelles de mon ex rc et comment dire,je suis sur le cul :eek:

le nouveau proprio a détecter un super cliquetis et un code erreur le P2263 "systeme anti-pollution defaillant" il est mécanicien agrée chez peugeot;
résultat des courses: pour 1000 bornes parcouru 1litre d'huile consommé :vap:

En faite le moteur consomme l'huile par la segmentation ou la culasse ou les deux,ça passe dans les cylindres et une fois brûlé par la
combustion, la calamine crée part dans le turbo qui fait gripper les ailettes de la géométrie du turbo donc trop de pression du sur-alimentation.
il a enlevé la culasse et il sait rendu compte que les pistons et la segmentation se sont ovalisées et sa passait même pour les conduits de soupapes..
donc moteur et turbo a changer pour lui ...
apparemment c'est connu sur un thp car il a un collègue a lui sur un thp 150,c’était les même symptômes et j'ai l'impression que les thp se sont d'excellents moteurs,mais des nids a enmerde!!!!
vous en avez déjà entendu parlé de ce type de problème?

par **Clem6363** » 09 Septembre 2012, 22:52

aurelien42 a écrit:salut,
j'ai eu des nouvelles de mon ex rc et comment dire,je suis sur le cul
le nouveau proprio a détecter un super cliquetis et un code erreur le P2263 "systeme anti-pollution defaillant" il est mécanicien agrée chez peugeot;
résultat des courses: pour 1000 bornes parcouru 1litre d'huile consommé
En faite le moteur consomme l'huile par la segmentation ou la culasse ou les deux,ça passe dans les cylindres et une fois brûlé par la
combustion, la calamine crée part dans le turbo qui fait gripper les ailettes de la géométrie du turbo donc trop de pression du sur-alimentation.
il a enlevé la culasse et il sait rendu compte que les pistons et la segmentation se sont ovalisées et sa passait même pour les conduits de soupapes..
donc moteur et turbo a changer pour lui ...
apparemment c'est connu sur un thp car il a un collègue a lui sur un thp 150,c’était les même symptômes et j'ai l'impression que les thp se sont d'excellents moteurs,mais des nids a enmerde!!!!
vous en avez déjà entendu parlé de ce type de problème?

Aie!!!!

Il ne t'a pas fais trop fait ch*** pour prendre des frais à ta charge?

par **Mika34** » 09 Septembre 2012, 23:14

oufff ca fait mal ca !!!!

par **aurelien42** » 09 Septembre 2012, 23:19

en aucun cas il a été menaçant avec moi,aucun frais ni de quoi que se soit pour le moment ..

par **Fabien83** » 10 Septembre 2012, 09:51

Tu as eu de la chance de la vendre au bon moment...

[Aurelien42] Peugeot 207 1.6 THP 175 Gris Shark

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