[AcRo_RC] Peugeot 207 RC

par **navy972** » 12 Septembre 2012, 01:29

je dénonce

par **ACRO971** » 12 Septembre 2012, 04:14

par **ACRO971** » 12 Septembre 2012, 06:44

sinon j'en ai profité pour faire un perfexpert sur la 207 mais aprés plusieurs essai le couple annoncé ne sort pas c'est tres bizarre sauf qu'arrivée à la maison et en regardant les réglages je me dit mince j'ai oublié de rentrer les 61 kilo de ma cop (pour 1m78 ) elle est grande pas gro***** lol enfin bref est ce que tu penses que ça joue car j'ai essayé 3 fois et toujours le même resultat sauf une fois ou j'ai sortie 785 chvx mais c'est parceque le portable est sortie du support :lol:

enfin voilà la courbe

par **Mika34** » 12 Septembre 2012, 07:37

J'ai pas de chrono 60 /160 mais 40/140 depart en 2 jsuis a 13 scd !
Et full stock .

A l'ocas je ferai un test 60/160 je vous dirai ca !

par **ACRO971** » 12 Septembre 2012, 07:43

Franchement départ en 2 40-140 jpense que je doit pas être loin si c est pas mieux car 60-160 départ en 3 c est pas du tout pareil

par **Mika34** » 12 Septembre 2012, 10:46

elle est propre ta courbe . tu as quoi comme support pour ton tel?

par **Fabien83** » 12 Septembre 2012, 10:53

Ca va elle marche bien ta RC...

par **Sylvain10** » 12 Septembre 2012, 12:07

Ca a l'air bien quand même comme courbe !
Petite question comme ca, perfexpert, vous utilisez bien la version payante ?

par **Mika34** » 12 Septembre 2012, 12:10

moi j'ai pris la version payante oui . ca fait 2 semaine je me suis bricoler un support mais toujours pas testé .

il faut que je trouve le temps pour le faire

par **Clem6363** » 12 Septembre 2012, 12:52

C'est bizarre d'avoir le Pmax a 6500tr passé je trouve.... le rupteur est censé être à 6500tr sur les 3 derniers rapports

par **Mika34** » 12 Septembre 2012, 12:57

clem6363 a écrit:C'est bizarre d'avoir le Pmax a 6500tr passé je trouve.... le rupteur est censé être à 6500tr sur les 3 derniers rapports

sur les 3 dernier ? et les 2 premiers ?

par **Sonik34** » 12 Septembre 2012, 13:21

Pour moi elle marche ta RC...

Par contre... FAIS TA VIDANGE!!!!!! à partir du moment ou tu touches le moteur fais pas durer ta vidange autant! Tu vas rincer ton moteur!
Faut JAMAIS écouter les préconisations constructeur en terme de fréquence de vidange!!!! Plus ils te font attendre plus ton huile s'épaissit plus t'as chance de péter une pièce donc eux ils récupèrent le perte de marge sur la vente du véhicule dans le SAV!!!!

Je l'ai constaté sur un Espace 4! Préconisation 30 000km! On a fait la vidange à 25000! T'avais l'impression que c'était du pétrole qui coulait! On a mit 1h pour vider tout le réservoir tellement c'était épais!

Donc commence déjà par me vidanger tout ça, et surtout du 100% synthétique!

Comme t'es dans une région plutôt chaude, je te conseillerais de la 5W40 mais si t'as des soucis avec Peugeot ils vont te reprocher de pas avoir mit de la 5W30

(pour exemple sur la C2 VTS on préconise de la 10W40, dans ma config rallye je mettais de la 15W50 en hivers, et je suis même allez jusqu'à la 20W60 pour les étés les plus chaud! Et elle avait la santé comme jamais!)

Je fis pas ça pour rien le choix de l'huile est super important aussi!

Pour ma part c'est soit de la Motul 300V soit de la Castrol Magnatec, donc je te conseillerais déjà une bonne vidange avec kit pré vidange et changement de filtre, et commence à t’intéresser aux bougies parce que pareil, une fois que tu touches en prépa faut les changer plus souvent... Par exemple dans ma config, vidange tous les 10 000km et bougies tous les 12 000km....

Au pire tu les démontes et tu regardes la tête qu'elles ont, ça permettra déjà de te faire une petite idée... et si tu peux changes tout ça

même si c'est pas indispensable la santé de ton moteur n'en sera que mieux

par **Clem6363** » 12 Septembre 2012, 14:50

Mika34 a écrit:

sur les 3 dernier ? et les 2 premiers ?

Sur les 2 premiers rapports le rupteur est a 6800tr/min

par **Mika34** » 12 Septembre 2012, 15:23

ok merci tu m'aprend un truc je me suis fait surprendre par le rupteur quelques fois en montagne mais j'ai jamais fait gaffe que j'etait a 6800 !

par **ACRO971** » 12 Septembre 2012, 16:19

T inquiète en général je n attends pas, cette fois je teste les produits tri-Dan et donc j attends ma chtite livraison, mais bon alors le 60-160 sa donne quoi tu m as pas dit ?

J étais déjà en 5W40 motul 300v la je vais essayer la motul spécifique tjrs en 5W40 sauf que je rajoute traitement huile moteur tri Dan et carburant avec bougie de ds3 R la je pense que titine devrait aller mieux ! Non?

par **navy972** » 12 Septembre 2012, 19:04

c'est bizarre .. je dois avoir un grave Problème avec les vidéos .. Mon avis c'est que je sens qu'elle peine ..

j'ai pas encore trouvé qui va me faire une vidéo avec moi je cherche encore .. mais l'effet est bizarre .

Vidange coco Vidange + bougie Et utilise pas tout le TRI DAN je viens prendre fin du mois

looll

par **ACRO971** » 12 Septembre 2012, 19:27

Fait une vidéo 60-160 en 3 et compare ou même essaie et tu me dit

par **navy972** » 12 Septembre 2012, 20:33

160

Elle monte pas jusque la :lol:

par **ACRO971** » 12 Septembre 2012, 21:17

Arrête tes conneries lol, je veux dire tu pars en 3

par **nyko_13** » 12 Septembre 2012, 21:28

Acro tu as pas de depart en 2 par azar ?

par **Sonik34** » 12 Septembre 2012, 23:03

ACRO971 a écrit:T inquiète en général je n attends pas, cette fois je teste les produits tri-Dan et donc j attends ma chtite livraison, mais bon alors le 60-160 sa donne quoi tu m as pas dit ?

J étais déjà en 5W40 motul 300v la je vais essayer la motul spécifique tjrs en 5W40 sauf que je rajoute traitement huile moteur tri Dan et carburant avec bougie de ds3 R la je pense que titine devrait aller mieux ! Non?

Nickel tout ça alors! Le Tri Dan tu verras c'est génial, j'ai fait le traitement moteur et injecteurs, faut bien respecter le mode d'emploi si tu veux que ce soit ultra efficace, mais pour ma part je trouve que j'ai un moteur plus volontaire, plus libéré, et surtout je consomme moins qu'avant! ^_^

par **mechanla971** » 13 Septembre 2012, 05:23

woyyyyy ACRO a la wattt

par **ACRO971** » 13 Septembre 2012, 07:01

par **ACRO971** » 13 Septembre 2012, 07:03

nyko_13 a écrit:Acro tu as pas de depart en 2 par azar ?

Malheureusement non mais t inquiete

par **Yakarouler** » 13 Septembre 2012, 08:46

J'adore ton petit mano sur la casquette de compteur sa t'indique quoi ?

par **Sonik34** » 13 Septembre 2012, 10:44

Pression de turbo non?

par **ACRO971** » 13 Septembre 2012, 15:38

Oui pression de turbo mais on le voit pas en marche car depuis que j ai mis la dump forge, j au la fleme de prendre un T pour le brancher lol de toutes les manières bientôt je suis en vac je pourrais faire tous ça

par **Sonik34** » 13 Septembre 2012, 15:40

Flemmard va!!!

T'as reçu mon mp au fait?

par **the_clubber** » 13 Septembre 2012, 16:45

Sonik34 a écrit:Pour moi elle marche ta RC...

Par contre... FAIS TA VIDANGE!!!!!! à partir du moment ou tu touches le moteur fais pas durer ta vidange autant! Tu vas rincer ton moteur!
Faut JAMAIS écouter les préconisations constructeur en terme de fréquence de vidange!!!! Plus ils te font attendre plus ton huile s'épaissit plus t'as chance de péter une pièce donc eux ils récupèrent le perte de marge sur la vente du véhicule dans le SAV!!!!

Je l'ai constaté sur un Espace 4! Préconisation 30 000km! On a fait la vidange à 25000! T'avais l'impression que c'était du pétrole qui coulait! On a mit 1h pour vider tout le réservoir tellement c'était épais!

Donc commence déjà par me vidanger tout ça, et surtout du 100% synthétique!

Comme t'es dans une région plutôt chaude, je te conseillerais de la 5W40 mais si t'as des soucis avec Peugeot ils vont te reprocher de pas avoir mit de la 5W30

(pour exemple sur la C2 VTS on préconise de la 10W40, dans ma config rallye je mettais de la 15W50 en hivers, et je suis même allez jusqu'à la 20W60 pour les étés les plus chaud! Et elle avait la santé comme jamais!)

Je fis pas ça pour rien le choix de l'huile est super important aussi!

Pour ma part c'est soit de la Motul 300V soit de la Castrol Magnatec, donc je te conseillerais déjà une bonne vidange avec kit pré vidange et changement de filtre, et commence à t’intéresser aux bougies parce que pareil, une fois que tu touches en prépa faut les changer plus souvent... Par exemple dans ma config, vidange tous les 10 000km et bougies tous les 12 000km....

Au pire tu les démontes et tu regardes la tête qu'elles ont, ça permettra déjà de te faire une petite idée... et si tu peux changes tout ça même si c'est pas indispensable la santé de ton moteur n'en sera que mieux

Je plussois !!!

Pour ma part tout les 5000km en utilisation "normale"
Tout les 2 sessions circuit sinon

par **ACRO971** » 13 Septembre 2012, 17:01

merci cluclu

, sinon j'ai reçu ton mp ben ouai la mienne à l'air d'être vraiment en bonne santé, dommage que personne n'essaye un 60-160 ( depart en 3 ) pour comparer

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