Sur une note technique de Mr peugeot que j'ai trouver sur ce site, on demande lorsqu'il y a casse de turbo et pour une voiture de plus de 60 000 km de contrôler la pompe à vide et de nettoyer le tamis d'entrée d'huile.
Il s'agit de la pompe à huile si je comprends bien.
Dans cette même note technique, on parle d'un filtre d'aspiration à contrôler (voir si y'a du colmatage). Je pense à la crépine du carter moteur.
Je voulais savoir si ses informations étaient corrects.
Il y a donc 3 éléments qui filtre l'huile : entre le tamis de la pompe, le filtre de la crépine et le filtre à huile ! ça fait pas un peu beaucoup ? Après on cherche pourquoi y'a autant de casse sur les DV6
Merci de vos éclaircissements,
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. La phrase est "revenez dans 500Km pour verifier que tout est ok" 
et de toute facon dans la fiche de réparation il dise de la virer car elle n était nécessaire que pendant le rodage general du moteur (et pas du turbo).
ce n'est peut'etre pas l'emplacement mais moi j'aimerais bien savoir ou se trouve le filtre du turbal 
