AVIS 207 1.6VTI année 2009

Vous souhaitez acquérir une 207 mais vous ne savez pas quel modèle ou quelle motorisation choisir ? Vous avez d'autres questions ? N'hésitez pas à demander l'avis des membres dans cette section !

Modérateur: Team Féline 207

Messagepar ledingue » 12 Janvier 2013, 17:04

Zamric a écrit:
T'en a d'autres des comme ça ? LOL !

Un Diesel dure toujours plus longtemps qu'un Essence injection ! Le gasoil graisse bcp mieux un moteur qu'un Essence, c'est bien connu pourtant !



c'etait vrai pour les vieux 2.0d atmo de 80/90ch....

maintenant c'est kif kif sauf que sur le HDI t'as les injecteurs, le turbo, le volant moteur, le FAP qui tiennent pas la distance. Bref quand ces pieces lachent sur un vehicule de 200mkms, le prix de la reparation est pas loin de 50% de cote de l'auto quand c'est pas plus.

Bref tu pourras faire 300/350 mkms avec un diesel recent mais la question est à quel prix....
ledingue
Accro du lion
Accro du lion
 
Messages: 1856
Enregistré le: 09 Novembre 2010, 19:05


Messagepar seb974 » 12 Janvier 2013, 20:39

Foufynoff a écrit:A titre de comparaison même si ce n'est pas la même année et ça change énormément j'ai acheté une 207 chez un mandataire qui la lui même reprit à un client elle est de février 2007 3 portes finition sport 1.6 Vti 120Ch 60 000Km pour 6 390euros entretient fait chez peugeot garantie 6 mois avec possibilité d'extension.

Pour 10290€ tu va direct chez peugeot occasions tu trouvera des VTI 120 avec le même nombre de kilomètre.

J'ai aussi acheté une 207 de 2009 5 portes avec toit pano prise usb etc... 49 000km 1.4 Vti 95 première main entretient fait chez peugeot dans leurs occasions pour 8 990euros en Juillet dernier garantie 1 an.


j'suis passé chez peugeot occasion pour discuter avec un vendeur. Il me dit que vti 120 est très rare sur le marché et me conseille de foncer prendre la voiture :unsure:

par contre la clim fait un gros bruit de ventilo quand je la mais à fond, normal ou pas?
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar Zamric » 12 Janvier 2013, 20:55

ledingue a écrit:

c'etait vrai pour les vieux 2.0d atmo de 80/90ch....

maintenant c'est kif kif sauf que sur le HDI t'as les injecteurs, le turbo, le volant moteur, le FAP qui tiennent pas la distance. Bref quand ces pieces lachent sur un vehicule de 200mkms, le prix de la reparation est pas loin de 50% de cote de l'auto quand c'est pas plus.

Bref tu pourras faire 300/350 mkms avec un diesel recent mais la question est à quel prix....



J'aimerai bien voir un comparatif un jour d'une 207 HDI 90 et d'une 207 VTI 95 avec toutes les deux 250 000 kms dans la tronche... ;)

Et encore une fois, les gens qui rencontrent un problème de turbo sur HDI, ca ne court pas non plus les rues ! Faut pas généraliser tout de même... :/
Zamric
Lionceau
Lionceau
 
Messages: 1032
Enregistré le: 07 Janvier 2010, 20:56

Messagepar Foufynoff » 12 Janvier 2013, 22:15

seb974 a écrit:
j'suis passé chez peugeot occasion pour discuter avec un vendeur. Il me dit que vti 120 est très rare sur le marché et me conseille de foncer prendre la voiture :unsure:

par contre la clim fait un gros bruit de ventilo quand je la mais à fond, normal ou pas?



http://www.occasionsdulion.com/Recherch ... xmax=10600 ;)
Avatar de l’utilisateur
Foufynoff
Nouveau
 
Messages: 33
Enregistré le: 16 Décembre 2012, 11:31

Messagepar viper » 13 Janvier 2013, 01:40

j en voie aucune du departement de seb974...
Quand vous aurez compris qu il est dans les dom tom et que un 2007 non fiabilise ne vaux pas une 2009 a prioris plus fiabilisee on pourra avancer....
207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 :lover: + Directionnels )
807 Navtech 2.0e BVA . RT3 : Dead par ko boite suite a vidange a 250.000 km
Tesla Modele 3 propulsion LFP
Avatar de l’utilisateur
viper
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 10053
Enregistré le: 03 Juillet 2008, 11:46
Localisation: centre

Messagepar Blastertek » 13 Janvier 2013, 02:45

Dans quel sens tu dis ça ?

Sinon ben c'est sur qu'il faut une 2009 et vu que c'est le cas ben tant mieux :)
BMW 330i xDrive :lover:
"Le plaisir de l'essence commence là ou celui du diesel s'arrête" (Ferdinand PORSCHE)
Avatar de l’utilisateur
Blastertek
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 12122
Enregistré le: 02 Novembre 2010, 20:05
Localisation: 28 Eure et Loire Sud-Ouest
Véhicule: BMW 330i xDrive

Messagepar seb974 » 13 Janvier 2013, 07:40

viper a écrit:j en voie aucune du departement de seb974...
Quand vous aurez compris qu il est dans les dom tom et que un 2007 non fiabilise ne vaux pas une 2009 a prioris plus fiabilisee on pourra avancer....


c'est à dire?
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar seb974 » 13 Janvier 2013, 07:45



Dmc 2007 en moyenne 7500€

là je suis sur un véhicule immatriculé en 2009 pour 10000€!

intéressant ;)
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar Foufynoff » 13 Janvier 2013, 11:17

viper a écrit:j en voie aucune du departement de seb974...
Quand vous aurez compris qu il est dans les dom tom et que un 2007 non fiabilise ne vaux pas une 2009 a prioris plus fiabilisee on pourra avancer....


On peut très bien ramener un véhicule par ferry si l'occasion garantie une prise en charge dans tout les centres peugeot aussi bien dom tom.

De plus un "fiabilisée" de 2009 mérite donc une augmentation de plus de 3 000 euros ?

Vu le prix qu'il est prêt à mettre dedans il peut avoir une 2010 avec 30 000km il la ramène par ferry quitte à payer chère autant y aller a fond.

seb974 a écrit:
c'est à dire?


Les 207 entre 2006 & 2007 on un taux de "problème" plus important que les dernières séries.

Donc avec une 2009 tu a plus de chance d'avoir moins de "problème" mais tout est relatif. Après 2007 ou 2009 une fois les pièces changés ta voiture est "comme neuf" de plus si tu est garantie 1 an et que tu prend une caisse avec plus avec 60 000Km l'ancien propriétaire de la voiture à du déjà faire changer les pièces défectueuses puisque elle lâchent avant (je parle pour les séries de 2006 a 2007)

Si tu à la possibilité prend une série de 2008 & 2010 pour disons mettre toute les chances de ton côté. Mais sache que le prix pour la finition et l'année et le nombre de kilomètre est plus élevé de la normal pour ton annonce normal tu est sur une ile donc en fonction de l'offre et la demande on peut facilement faire payer plus chère un client je serais toi je regarderais se que ça coute d'en faire venir une de France d'un concessionnaire peugeot tu doit pas être bien au dessus de ton annonce qui sais même en dessous suivant le véhicule.

Peugeot te garantie une occasion contrôlée d'avance mais tu peut par internet envoyer des agences qui vont tester la voiture pour en être sur et te donner un avis plus objectif que un concessionnaire qui veut vendre à tout prix.
Modifié en dernier par Foufynoff le 13 Janvier 2013, 11:31, modifié 1 fois.
Avatar de l’utilisateur
Foufynoff
Nouveau
 
Messages: 33
Enregistré le: 16 Décembre 2012, 11:31

Messagepar seb974 » 13 Janvier 2013, 14:10

http://www.974vo.com/Particulier/Moteur ... #resultats

les offres 207 essence à la Réunion
207 1.6 VTI
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar viper » 13 Janvier 2013, 16:23

[quote="Foufynoff"][/quote]
c est pas parce que tu la ramene en ferry qu il te faudra pas payer les taxes comme l "octroi de mer"... On est pas en metropole mais dans les dom tom et il y a on va dire un racket particulier et officiel.
si je lit bien t en as deja pour pres de 650 € d octroi de mer pour une occasion a 10.000 plus le prix du voyage... Pas sur d être rentable ton opération d importation "sauvage"...

nb: les 207 jusque Aout 2008 sont mieux finies (frein a disques arriere etc.) mais ont les gros soucis des pieces qui n ont ete fiabilise qu apres l ete 2008 (esp, caisse, coupelles, etc..)
207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 :lover: + Directionnels )
807 Navtech 2.0e BVA . RT3 : Dead par ko boite suite a vidange a 250.000 km
Tesla Modele 3 propulsion LFP
Avatar de l’utilisateur
viper
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 10053
Enregistré le: 03 Juillet 2008, 11:46
Localisation: centre

Messagepar seb974 » 13 Janvier 2013, 19:29

viper a écrit:c est pas parce que tu la ramene en ferry qu il te faudra pas payer les taxes comme l "octroi de mer"... On est pas en metropole mais dans les dom tom et il y a on va dire un racket particulier et officiel.
si je lit bien t en as deja pour pres de 650 € d octroi de mer pour une occasion a 10.000 plus le prix du voyage... Pas sur d être rentable ton opération d importation "sauvage"...

nb: les 207 jusque Aout 2008 sont mieux finies (frein a disques arriere etc.) mais ont les gros soucis des pieces qui n ont ete fiabilise qu apres l ete 2008 (esp, caisse, coupelles, etc..)


je signe :mad:
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar viper » 14 Janvier 2013, 01:38

en connaisant un "bon chinois" ont peut parfois y echapper, mais la c est trop gros une 207 :cyp:
207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 :lover: + Directionnels )
807 Navtech 2.0e BVA . RT3 : Dead par ko boite suite a vidange a 250.000 km
Tesla Modele 3 propulsion LFP
Avatar de l’utilisateur
viper
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 10053
Enregistré le: 03 Juillet 2008, 11:46
Localisation: centre

Messagepar seb974 » 14 Janvier 2013, 05:56

207 1.6 VTI
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar Blastertek » 14 Janvier 2013, 08:40

La 2eme est à la fois beaucoup trop chère et ce n'est pas une phase 2 si on recoupe à la 1ère MEC .

La premiere me paraît correcte vu qu'il faut Apparement tenir compte d'une inflation chez vous :(

Mais comme à dit Viper phase 1 mieux finies (quelques bricoles en plus, moins de radinerie sur l'insonorisation ... Notamment capot) mais vu que c'est la première cuvée on peut (généralement) avoir tout les défauts de jeunesse.

Donc à toi de faire ton choix par rapport à ça .

Cela dit vu que tu habite un DOM (ou TOM je sais jamais :cyp:) avec un air plutôt salé, le choix d'une essence est cohérent..
BMW 330i xDrive :lover:
"Le plaisir de l'essence commence là ou celui du diesel s'arrête" (Ferdinand PORSCHE)
Avatar de l’utilisateur
Blastertek
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 12122
Enregistré le: 02 Novembre 2010, 20:05
Localisation: 28 Eure et Loire Sud-Ouest
Véhicule: BMW 330i xDrive

Messagepar seb974 » 14 Janvier 2013, 09:14

Blastertek a écrit:La 2eme est à la fois beaucoup trop chère et ce n'est pas une phase 2 si on recoupe à la 1ère MEC .

La premiere me paraît correcte vu qu'il faut Apparement tenir compte d'une inflation chez vous :(

Mais comme à dit Viper phase 1 mieux finies (quelques bricoles en plus, moins de radinerie sur l'insonorisation ... Notamment capot) mais vu que c'est la première cuvée on peut (généralement) avoir tout les défauts de jeunesse.

Donc à toi de faire ton choix par rapport à ça .

Cela dit vu que tu habite un DOM (ou TOM je sais jamais :cyp:) avec un air plutôt salé, le choix d'une essence est cohérent..


:coucou:

Je suis de la Réunion :)

Je reste pour l'instant sur mon premier choix, à savoir
http://www.renault-occasions.re/Visiteu ... odele/1604
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar seb974 » 14 Janvier 2013, 09:15

le modèle à 10290€.

A+
207 1.6 VTI
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar seb974 » 14 Janvier 2013, 09:15

Concrètement, il vaut mieux avoir une phase 1 ou une phase 2?
207 1.6 VTI
seb974
Nouveau
 
Messages: 30
Enregistré le: 10 Janvier 2013, 07:48

Messagepar Blastertek » 14 Janvier 2013, 13:20

Ça dépend de son choix mais celle de 2008 ma l'air bien celle qui a 64 000 la blanche en plus c'est une 2008 donc normalement fiabiliser
BMW 330i xDrive :lover:
"Le plaisir de l'essence commence là ou celui du diesel s'arrête" (Ferdinand PORSCHE)
Avatar de l’utilisateur
Blastertek
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 12122
Enregistré le: 02 Novembre 2010, 20:05
Localisation: 28 Eure et Loire Sud-Ouest
Véhicule: BMW 330i xDrive

Messagepar west_indies » 14 Janvier 2013, 16:04

pas mal du tout celle sur Le bon coin.
En effet, le prix des voitures piquent sur vos îles et le choix est limité !


Zamric a écrit:
T'en a d'autres des comme ça ? LOL !

Un Diesel dure toujours plus longtemps qu'un Essence injection ! Le gasoil graisse bcp mieux un moteur qu'un Essence, c'est bien connu pourtant !


Open your mind ;)
Un Moteur essence atmo est toujours plus fiable qu'un moteur turbo diesel. Demande aux possesseurs de civic essence ce qu'ils en pensent ;)
Les diesels atmo sont également assez robustes mais ça c'était avant ;)
-->NOUVEAUX MEMBRES<--

--> 207 VTi 120<-- Image
Avatar de l’utilisateur
west_indies
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 41262
Enregistré le: 14 Mars 2006, 10:21
Localisation: Ile Des Fadas

Messagepar Zamric » 14 Janvier 2013, 16:09

Chacun son avis... :/

De part sa conception (pièces de moteur plus robustes) et la qualité de graissage du gasoil, les moteurs essences ne font pas le poids !

Meuh bon, je m'adresse au représentant de la B.A.G Anti Gazole donc... ^^ :p :)
Zamric
Lionceau
Lionceau
 
Messages: 1032
Enregistré le: 07 Janvier 2010, 20:56

Messagepar viper » 14 Janvier 2013, 16:11

les croyances ont la vie dure west ;)
207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 :lover: + Directionnels )
807 Navtech 2.0e BVA . RT3 : Dead par ko boite suite a vidange a 250.000 km
Tesla Modele 3 propulsion LFP
Avatar de l’utilisateur
viper
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 10053
Enregistré le: 03 Juillet 2008, 11:46
Localisation: centre

Messagepar caclem » 14 Janvier 2013, 16:28

viper a écrit:les croyances ont la vie dure west ;)


+1
Je suis content de mon hdi mais ma prochaine sera un gros atmo essence qui consomme un max :cyp:
Avatar de l’utilisateur
caclem
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 6383
Enregistré le: 17 Juin 2008, 10:31
Localisation: Lille
Véhicule: 308 GT 205

Messagepar west_indies » 14 Janvier 2013, 17:43

@GTS : Merci Saint Thomas ;)

Zamric a écrit:Chacun son avis... :/

De part sa conception (pièces de moteur plus robustes) et la qualité de graissage du gasoil, les moteurs essences ne font pas le poids !

Meuh bon, je m'adresse au représentant de la B.A.G Anti Gazole donc... ^^ :p :)


Tout à fait mais base toi sur des faits concrets. J'attends de voir des DV6 à 300 000 kms. Bizarrement, il n'y a pas beaucoup de 206 en DV6 ayant plus de 250 000kms à vendre.
Après, je n'affirme pas non plus que le diesel n'est pas robuste mais visiblement, le dv6 ne tient pas à long terme dans des conditions sévères et normales. Après, le bloc tout comme tous les organes s'y rattachant peuvent tenir 500 000 voir même plus quand l'entretien suit derrière et quand il n' a pas subi de contraintes particulières comme une reprog. Enfin pour avoir eu un DV6 durant plus de 2 ans, certains éléments sont très robustes et d'autres assez sensibles (Turbo, embrayage) mais finalement le véhicule roulait toujours et en a pris plein la gueule mais sur un moteur avec des technologies évoluées, il ne doit pas avoir autant de contraintes.

Au fait, le coup de la BAG, c'est une petite blague entre nous (sinon les arguments auraient été autres ) ;)
-->NOUVEAUX MEMBRES<--

--> 207 VTi 120<-- Image
Avatar de l’utilisateur
west_indies
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 41262
Enregistré le: 14 Mars 2006, 10:21
Localisation: Ile Des Fadas

Messagepar viper » 14 Janvier 2013, 19:55

y a pas de miracle, la robustesse est inversement proportionnelle a la puissance au litre.
Maintenant que certain diesel s approche des perfs des essence en terme de chevaux/litre, qu ils sont alleges (fini les blocs fontes , bonjours les bloc alu frité) leur "duree" de vie est plus ou moins equivalente a la version "essence".
207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 :lover: + Directionnels )
807 Navtech 2.0e BVA . RT3 : Dead par ko boite suite a vidange a 250.000 km
Tesla Modele 3 propulsion LFP
Avatar de l’utilisateur
viper
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 10053
Enregistré le: 03 Juillet 2008, 11:46
Localisation: centre

Messagepar Blastertek » 14 Janvier 2013, 20:26

Les Civic VTi c'est increvable pourtant c'est 100ch/litre.

Après d'accord avec Viper, c'est d'ailleurs pour ça que le vieux DW10 était indestructible.

Par contre va au Maghreb (je jete pas de pierre ça doit être pareil autre part) les 205-306-309 essences qui ont 750 000 ont en parle pas pourtant c'est des essences
BMW 330i xDrive :lover:
"Le plaisir de l'essence commence là ou celui du diesel s'arrête" (Ferdinand PORSCHE)
Avatar de l’utilisateur
Blastertek
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 12122
Enregistré le: 02 Novembre 2010, 20:05
Localisation: 28 Eure et Loire Sud-Ouest
Véhicule: BMW 330i xDrive

Messagepar Zamric » 14 Janvier 2013, 20:46

Blastertek a écrit:Les Civic VTi c'est increvable pourtant c'est 100ch/litre.

Après d'accord avec Viper, c'est d'ailleurs pour ça que le vieux DW10 était indestructible.

Par contre va au Maghreb (je jete pas de pierre ça doit être pareil autre part) les 205-306-309 essences qui ont 750 000 ont en parle pas pourtant c'est des essences


Ca c'est surtout parce qu'ils sont trés facilement réparables :) Les vieux TU c'est du solide !!
Zamric
Lionceau
Lionceau
 
Messages: 1032
Enregistré le: 07 Janvier 2010, 20:56

Messagepar Blastertek » 14 Janvier 2013, 20:49

Nan c'est fiable. Si tu part de ce principe tout 4cylindre essence est facile à réparer.

Bon on conseille seb974?
BMW 330i xDrive :lover:
"Le plaisir de l'essence commence là ou celui du diesel s'arrête" (Ferdinand PORSCHE)
Avatar de l’utilisateur
Blastertek
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 12122
Enregistré le: 02 Novembre 2010, 20:05
Localisation: 28 Eure et Loire Sud-Ouest
Véhicule: BMW 330i xDrive

Messagepar Zamric » 14 Janvier 2013, 20:53

Mouai, chacun préche pour sa paroisse....

:/

En tout cas, perso, j'ai plus confiance en un moteur essence conçu par PSA/BMW qu'un moteur essence conçu par PSAtoucourt ! ^^
Zamric
Lionceau
Lionceau
 
Messages: 1032
Enregistré le: 07 Janvier 2010, 20:56

Messagepar Blastertek » 14 Janvier 2013, 20:55

Zamric a écrit:Mouai, chacun préche pour sa paroisse....

:/

En tout cas, perso, j'ai plus confiance en un moteur essence conçu par PSA/BMW qu'un moteur essence conçu par PSAtoucourt ! ^^


Moi si. Les anciens. Et le DW10 actuel il est juste dérivé de l'ancien.

Les nouveaux j'en fait les frais et j'en ai plein le cul
BMW 330i xDrive :lover:
"Le plaisir de l'essence commence là ou celui du diesel s'arrête" (Ferdinand PORSCHE)
Avatar de l’utilisateur
Blastertek
Flood Addict
Flood Addict
 
Messages: 12122
Enregistré le: 02 Novembre 2010, 20:05
Localisation: 28 Eure et Loire Sud-Ouest
Véhicule: BMW 330i xDrive

PrécédenteSuivante

Retourner vers Vos questions, avis et conseils

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 6 invités

Féline © 2004-2023  -  Powered by phpBB & beatitude.eu, Consultant Web  -  Partenaires