Chiffres des ventes et de production - Match 207/206 VS Clio

[xid69]

La 207 se défend toujours bien, mais elle n'est plus fabriquée non ?
Ils avaient donc tant de stock ??!
Un collègue ayant passé commande m'a dit que la 207 SW allait être arrêtée fin 2013 et apparemment ce ne serait plus que les stocks qu'ils épuiseraient aussi.

La 208 effectivement ne marche pas terrible face à la Clio ... même 208 + 207 font moins bien que Clio IV + Clio III

[Grizz]

Ce sont des 207 'version +' ainsi que des SW et CC

[ledingue]

La 207 se défend toujours bien, mais elle n'est plus fabriquée non ?
Ils avaient donc tant de stock ??!
Un collègue ayant passé commande m'a dit que la 207 SW allait être arrêtée fin 2013 et apparemment ce ne serait plus que les stocks qu'ils épuiseraient aussi.

La 208 effectivement ne marche pas terrible face à la Clio ... même 208 + 207 font moins bien que Clio IV + Clio III

ils étaient pas en greve chez PSA?

[xid69]

Mais ils ont toujours des stocks, non ?

[Grizz]

ils la fabriquent encore en Espagne je pense.

[diabolo]

Mais ils ont toujours des stocks, non ?

Production en flux tendu, donc pas de stock, mais une petite production pour livrer les commandes en cours.

Diabolo

[xid69]

ils la fabriquent encore en Espagne je pense.

Tu parles de la 207 ?
A ma connaissance, la 208 n'est pas fabriquée là bas ... Il y a Mulhouse (à la place de la 206+), Poissy et en Europe de l'Est le nom que je n'arrive jamais à retenir.

[xid69]

Production en flux tendu, donc pas de stock, mais une petite production pour livrer les commandes en cours.

Diabolo

Et c'est vrai qu'en plus, les stocks ne correspondent pas non plus forcément à la demande.
Mais si les ventes baissent, soit les commandes baissent, soit les voitures sont livrées en retard donc ...

[Grizz]

Tu parles de la 207 ?

oui je parlais des 207+ berlines

[west_indies]

La twingo II se vend grave bien !!!

[Max22]

La 208 effectivement ne marche pas terrible face à la Clio ... même 208 + 207 font moins bien que Clio IV + Clio III

Faut dire aussi que la Clio 4 est très réussie au niveau du design! Bien mieux que la moche Clio 3 bien dégueu! La 208 est jolie mais est vendue bien trop chère, PSA n'a pas encore compris que quand on veut faire des prix premium il faut que le reste suive, et quand on voit l'habitacle de la 208 hors haut de gamme... Bref! Peugeot veut faire du VW sans s'en donner les moyens mais avec le même tarif, et même avec leurs ventes qui s'effondrent ils ne veulent pas comprendre qu'ils courent à leur perte si ils n'arrêtent pas cette connerie de vendre du cheap à prix d'or!

Perso après la 207 (dans quelques années) je sais pas si je reprendrais du Peugeot : trop cher pour ce que c'est avec une qualité pas top top au niveau des pièces mécaniques ou "d'embellissement". Sans compter l'entretien et les pièces détachées qui coûtent une fortune (bon ça c'est pareil chez tout le monde, mais quand on voit la piètre qualité des pièces d'origine PSA et les coûts d'entretien dignes de chez VW... ), je me demande si je prendrais pas du Toyota ou du coréen : quitte à payer cher autant acheter de la qualité!

[Seeliflo]

Tiens, je vois parler chiffres.

Ce sont les chiffres annoncés par les marques. Ce qu'ils vendent oui, mais ils vendent les véhicules... aux concessions. (Qui - je le rappelle - sont des opérateurs privés qui n'appartiennent pas aux marques)

De fait, ce qui est annoncé par les constructeurs, n'est pas forcément ce qui est vendu aux clients finaux. Mais globalement, c'est concordant

[AdrienC]

Hello,
Malgré des ventes de plus en plus faibles et la sortie de leurs remplaçantes depuis plus d'un an, la 207 et la Clio III continuent à s'affronter encore ce printemps.
Après un mois de février où les immatriculations de la Renault Clio III "Collection" avaient supplanté celles de la Peugeot 207+ (1402 contre 1007), les deux concurrentes sont de nouveau au coude à coude en mars, selon le CCFA qui récolte les chiffres tous les mois : 1221 Peugeot 207+ immatriculées en France en mars contre 1225 Renault Clio III Collection.
Sur le premier trimestre 2014, la part de marché de la 207 n'est plus que de 0,7 % (pour info celle de la 208 est de 5,1 %) et celle de la Clio III de 0,8 % (5,6% pour la Clio IV).

[west_indies]

La clio 3 collection se défend bien

[xid69]

C'est drôle qu'ils maintiennent ces modèles ...
Pour la 207, il y avait un "trou" de taille avec la 107 et c'était l'argument de maintien de la 206 et 206+.
Pour la 208, il y aurait maintenant un "trou" avec la 308 ??

[CleM95]

Ou tout simplement de la demande qui implique le maintien tant que la Phase 2 de la 208 n'aura pas vu le jour.

[west_indies]

Ne serait ce pas plutôt pour proposer une entrée de gamme pas chère ?

[AdrienC]

Ne serait ce pas plutôt pour proposer une entrée de gamme pas chère ?

En théorie, oui, c'est pour une offre d'entrée de gamme pas chère et suréquipée. Si le principe fonctionne bien pour la Clio III, avec un prix de base autour de 10 900 euros, il faut compter 12 000 euros pour la 207+ (soit plus cher qu'une 208 de base !) pour un modèle qui n'est pas vraiment suréquipée, hormis la présence du limitateur/régulateur, l'ordinateur de bord et la clim, mais qui sont vraiment de plus en plus en offre de base sur de nombreux véhicules !
C'est curieux que Peugeot conserve le modèle à son catalogue encore en France...

[west_indies]

Quelle est la remise sur cette 207+ ?

[xid69]

Peut être est-elle maintenue pour écluser ses derniers moteurs ancienne génération ?

[AdrienC]

Quelle est la remise sur cette 207+ ?

En fait, après vérification, la 207+ 5 portes 1,4 L HDi (la seule motorisation disponible depuis janvier) est maintenant passée à 16 500 euros !
http://www.peugeot.fr/decouvrir/207/5-portes/
Et à 15 900 euros en version 3 portes : http://www.peugeot.fr/decouvrir/207/3-portes/#!

Mais, elle est actuellement en promo, avec TVA 0% et reprise d'un ancien véhicule de plus de 8 ans, à 10 590 euros :
http://www.peugeotwebstore.com/Promotions/tva/207plus?utm_source=google&utm_medium=S_CPC&utm_term=%20+peugeot%20+207&utm_campaign=2014_01_207-BRAND_Promo_SDF_AP_FR_TF.
http://www.peugeotwebstore.com/botzaris-est?lat=48.856614&lng=2.3522219000000177&mbd=1PA7S0000029

Mais sans compter les 2 200 euros de prime à la reprise, ça fait 12 790 euros pour une 207+ neuve !!! Ca me semble un peu cher quand-même...

[west_indies]

La promo vaut le coup quand en face tu as une clio 3 collection essence...

[Max22]

Ne serait ce pas plutôt pour proposer une entrée de gamme pas chère ?

En théorie, oui, c'est pour une offre d'entrée de gamme pas chère et suréquipée. Si le principe fonctionne bien pour la Clio III, avec un prix de base autour de 10 900 euros, il faut compter 12 000 euros pour la 207+ (soit plus cher qu'une 208 de base !) pour un modèle qui n'est pas vraiment suréquipée, hormis la présence du limitateur/régulateur, l'ordinateur de bord et la clim, mais qui sont vraiment de plus en plus en offre de base sur de nombreux véhicules !
C'est curieux que Peugeot conserve le modèle à son catalogue encore en France...

Non mais c'est Peugeot, hein, faut pas chercher! Ils vendent super cher leurs modèles et après ils s'étonnent que les gens achètent pas! Ils veulent pratiquer les prix de VW en ayant une qualité de m...de, à un moment faut pas s'étonner si les gens achètent plus de Peugeot!

[Mi-K]

Ne serait ce pas plutôt pour proposer une entrée de gamme pas chère ?

En théorie, oui, c'est pour une offre d'entrée de gamme pas chère et suréquipée. Si le principe fonctionne bien pour la Clio III, avec un prix de base autour de 10 900 euros, il faut compter 12 000 euros pour la 207+ (soit plus cher qu'une 208 de base !) pour un modèle qui n'est pas vraiment suréquipée, hormis la présence du limitateur/régulateur, l'ordinateur de bord et la clim, mais qui sont vraiment de plus en plus en offre de base sur de nombreux véhicules !
C'est curieux que Peugeot conserve le modèle à son catalogue encore en France...

Non mais c'est Peugeot, hein, faut pas chercher! Ils vendent super cher leurs modèles et après ils s'étonnent que les gens achètent pas! Ils veulent pratiquer les prix de VW en ayant une qualité de m...de, à un moment faut pas s'étonner si les gens achètent plus de Peugeot!

Je pense que tu n'es pas monté dans les nouvelles 308 pour insinuer de telles choses

[west_indies]

La nouvelle 308 n'est pas l'ancienne en terme de finition, de qualité perçue mais aussi d'un point de vue technologique.
Dire que Peugeot fait une qualité de merde, c'est dommage...
As tu pu l'essayer Max autrement que pendant 20 mn ou autre qu'en ouvrant simplement la porte en concession ?
Un peu de lecture si tu le souhaites
http://www.feline.cc/essais/1031-essai- ... line-2013/

et fais gaffe que les de chez Dongfeng ne te lisent pas Humour !

[CleM95]

Ménage effectué.

Prochain débordement qu'il soit :

- Contre PSA
- A l'envers d'un membre de Féline 207

L'auteur prendra un avertissement, on veut bien plaisanter de temps en temps, mais il est clair que les histoires des membres les uns envers les autres n'ont rien à faire sur nos différents sujets.
Aucun n'a plus ou moins raison qu'un autre.

[AdrienC]

Cette fois, ça sent vraiment la fin pour la 207. Après l'annonce officielle de la fin de la fabrication ce mois de juin, les immatriculations continuent de baisser depuis mars, tombant à 0,6 % du marché en juin, selon les derniers chiffres mensuels du CCFA. Les immatriculations de la Clio III restent stables (0,8% du marché) au dessus de celle de la 207+.
Pour voir le détail de l'évolution des immat ces derniers mois :

[west_indies]

Total des ventes de la 207 RC

La suite est encore pire pour Peugeot qui décroche totalement dans le coeur des passionnés de bombinettes avec la 207 RC. Une petite sportive manquant de mise au point et pas assez ambitieuse qui ne passa même pas le cap des 10 000 ventes (9 474 exemplaires précisément). Peugeot avait pourtant tenté d'élargir sa cible en proposant même la carrosserie SW au THP 175, sans succès..

Source :
http://www.automobile-sportive.com/news ... i-20170925