[AcRo_RC] Peugeot 207 RC

par **matouf51** » 08 Août 2013, 07:09

Pouahhhh la bête :lover:

par **WillemG27** » 08 Août 2013, 14:17

C'est a Vieux Fort ?? Super belle :lover:

par **Harderstyle** » 08 Août 2013, 15:20

Top

par **ludobebel** » 10 Août 2013, 16:53

Superbe

par **Sylvain10** » 11 Août 2013, 09:28

bien jolie ! avec une belle nuance de bleu et de jaune sur la photo !

par **Soja_974** » 11 Août 2013, 10:25

J.adore la tofs!!!!

Dommage que tu peux pu participer au concours by night :lang:

par **Soja_974** » 11 Août 2013, 10:27

Accro, j.ai une question

C'est quoi la difference entre sa http://www.ultratuning.com/dump-valve-r ... -207-p7615

Et sa? http://www.ultratuning.com/dump-valve-d ... 207-p76251

Je n.arrive pas â me decidè,xD

par **zivier** » 11 Août 2013, 10:38

Soja_974 a écrit:Accro, j.ai une question

C'est quoi la difference entre sa http://www.ultratuning.com/dump-valve-r ... -207-p7615

Et sa? http://www.ultratuning.com/dump-valve-d ... 207-p76251

Je n.arrive pas â me decidè,xD

La 1ère à recirculation, pas de pschit ou très peu...c'est le même système que celle d'origine.
La 2nde est à décharge externe, c'est le même principe que sur les sub et autres sportives qui font pschit...

Extrait de wiki :

Il existe donc deux types de soupapes de décharge :
les valves à recirculation, qui rejettent l'air dans l'admission en amont du turbo mais après le débitmètre, si la voiture en possède un. Cela a pour effet un mélange trop riche en essence à la reprise de l'accélération ;
les valves à décharge simple ou double piston, qui relâchent l'air à l'extérieur avec un bruit spécifique « pshitt » ! (que l'on retrouve sur les Subaru Impreza et que l'on n'hésite pas à « tester » sur les parkings du tuning pour le plaisir des oreilles).

par **Soja_974** » 11 Août 2013, 10:43

Et donc lequel selon toi ne fait pas perde en puissance tout en restant efficace?:-D

par **the_clubber** » 11 Août 2013, 11:34

En THEORIE la recirculation réinjecte le surplus dans le papillon donc une meilleure reprise à l'accèl
J'en ai eu une ça pshitté quand même assez fort
Après j'ai pas gagné 10cv ...

par **ACRO971** » 11 Août 2013, 16:55

Les deux sont kiff kiff j avais posé la question par mail à forge ( recirculation ou externe c est exactement la même chose car celle externe est censé évacuer la pression à l extérieure certe mais l électrovanne est censé permettre au turbo de charger plus vite justement en permettant de garder une pression "on dira continu " je ne sais pas si c est clair bref c est l entretoise qui faisait perdre après c est celon TES goûts.
Cluclu je voulais te poser une question toi qui a le kit d admission forge et qui a eu un autre système on dira plus "universelle " il y a t il une réel différence par rapport à l origine est ce que tu perds quand il fait chaud ?
Et ma vrai question j ai commandé ( j en profite ) le support power flex jaune, ton ressenti toi après install, positif ?

Ps: désoler pour l orthographe ifion

par **the_clubber** » 11 Août 2013, 17:42

Alors pour le Kit Forge je le préfère amplement au reste, il est biconique donc volume d'entrée très élevé, à haut régime c'est parfait surtout avec une caisse reprog ou le turbal aspire bien comme il faut

Il est déporté et vers le bas donc il ne prend pas trop la chaleur et assez bien protéger de la pluie jamais eu de souci

Inconvénient envie de dire faut le surveiller pour la propreté car pas mal de poussière et faut tomber le pare choc pour ça

Pour le powerflex j'en ai pas j'avais hésité mais un membre (je sais plus qui) m'avais dis que c'était assez raide et on ressentait les acoups moteur

par **ACRO971** » 11 Août 2013, 17:51

Merci cluclu

par **ACRO971** » 11 Août 2013, 17:53

Même en passant par le garde boue tu n y a pas accès ?

par **navy972** » 11 Août 2013, 18:11

ACRO971 J'ai une pote qui a mis le support moteur powerflex .; Ca lui a Durer 10jours .

par **mechanla971** » 11 Août 2013, 18:15

navy972 a écrit:ACRO971 J'ai une pote qui a mis le support moteur powerflex .; Ca lui a Durer 10jours .

.
et bin moi je l'ai depuis 2 ans et il est toujours la pour déchirer sa il faut vraiment conduire comme 1 barbar

par **navy972** » 11 Août 2013, 18:35

Bah j'en sais rien .. je connais pas sa conduite .. il avait mis ca sur son compte Facebook

Hi hi

par **the_clubber** » 11 Août 2013, 18:56

ACRO971 a écrit:Même en passant par le garde boue tu n y a pas accès ?

Il est assez imposant :cyp:

par **ACRO971** » 11 Août 2013, 19:21

Merci cluclu merci les gars pour les infos

par **Soja_974** » 11 Août 2013, 22:50

the_clubber a écrit:En THEORIE la recirculation réinjecte le surplus dans le papillon donc une meilleure reprise à l'accèl
J'en ai eu une ça pshitté quand même assez fort
Après j'ai pas gagné 10cv ...

Mercii pour vos reponse vous tous!!:-)
Donc en pratique, vous me conseillez quoi vous?
Sachant que je veux quand meme que sa pchiiit fort (plus que ma JCW!:-D )toute en ne pas perdre en puissance...
Lequel à prouver son efficacité sur le banc d'apres vous?

Concernant cette durite alu d'air Acro, je pense qu'elle est efficace pour bien aspire de l'air frais...mais je ne sais pas si tu roules pret un atmosphere poussiereux ou pas mais si c'est le cas je le deconseille! En plus la où c'est placé, par un gros deluge si tu roule dans une flaque, je donne pas chere à la durée de vie du filtre...et pour le netoyage sa doit etre galere de demonter le parechoc pour faire sa--' deja que notre green au bout de 10000km a une vilaine tronche surtout où est situé la prise d'air d'origine alors imagine celle de forge au bout de 5000km à tout casser........ :-(

par **Fabien83** » 12 Août 2013, 09:20

Alors moi je ne sais pas vous mais déjà ma Dump JCW "pchittait" largement plus que l'origine mais depuis le montage de ma Madac (Silencieux et Inter sans PF) je l'entends encore bien plus. Accro tu as le même effet ?

par **the_clubber** » 12 Août 2013, 09:28

Faut pas rouler quand il pleut :cyp:

par **Soja_974** » 12 Août 2013, 09:33

the_clubber a écrit:Faut pas rouler quand il pleut

Oui mais sauf nous dans le DOM sa pleut enormement! :lang:

par **the_clubber** » 12 Août 2013, 09:38

Nan mais je me doute, après moi j'ai pas eu le souci car quand il pleuvait bah elle sortait pas :cyp:

par **Soja_974** » 12 Août 2013, 10:00

Mdrrrrrrrrrr bon acro si tu roule sous la pluie ne l'achete pas car Cluclu n'a pas encore fait des essais sous la pluie mdrrrr

Alors personne ne sait la difference sur le banc entre ces deux dump? Faudrai que je pose ma question à Vone..je suppose qu'il a pu essayer lui non?

par **the_clubber** » 12 Août 2013, 10:16

J'ai déjà roulé sous la pluie mais j'ai dis faire attention

C'est sur qu'avec un filtre placé là ... ya plus de chance de le tremper si on passe dans un trou d'eau

Après test facile à faire ... tu met un rouleau de PQ à peu près ou se trouverai le filtre et quand il pleut tu roule comme d'hab et à la fin du retire le rouleau et tu regarde si il est bcp imbhibé ou non

par **Soja_974** » 12 Août 2013, 10:26

Ah oui c'est vrai sa!:-) fait tenter sa ou soit on peut faire une ecope pour le proteger!:-)

par **the_clubber** » 12 Août 2013, 10:28

Oui mais a voir si ça reduit pas trop le flux d'air sinon il perd son avantage et vu le prix ...

par **Soja_974** » 12 Août 2013, 10:37

Ah oui le prix pique--'

par **the_clubber** » 12 Août 2013, 10:50

Moi il va y avoir un évent direct dessus pour l'air frais avec un isolement thermique autour :cyp:

[AcRo_RC] Peugeot 207 RC

Qui est en ligne