[EN COURS]à-coups levée de pied et bruit métallique HDi

[radeon4ever]

Bonjour,

Je rencontre actuellement deux problèmes sur ma 207 HDi 112ch :

le premier, lorsque je roule à vitesse constante (exemple : 90km/h) et que je lève légèrement le pied, j'ai un gros à-coups qui se fait sentir. Idem quand je ré accélère légèrement (j'effleure à peine la pédale).

En fait cela se produit uniquement quand la voiture passe de la phase d'accélération à celle de décélération et vice versa.

Je suis retourné chez Peugeot et ils m'ont dit que c'était peut etre un problème de coupure des injecteurs un peu trop brutale.

Cela me le fait à partir de la 3e, et sur tous les rapports. Uniquement à chaud également. A froid, cela ne me le fait pas.


Deuxième problème, j'ai un bruit "métallique" lorsque la clim est enclenchée et que le régime moteur dépasse les 2300 tours par minute. La clim fonctionne bien et crache toujours de l'air froid mais ce bruit m’agace et j'ai peur pour le compresseur :/

Si certains avaient des idées, ça m'aiderait beaucoup

merci d'avance

[Mi-K]

Bonjour,

Je rencontre actuellement deux problèmes sur ma 207 HDi 112ch :

le premier, lorsque je roule à vitesse constante (exemple : 90km/h) et que je lève légèrement le pied, j'ai un gros à-coups qui se fait sentir. Idem quand je ré accélère légèrement (j'effleure à peine la pédale).

En fait cela se produit uniquement quand la voiture passe de la phase d'accélération à celle de décélération et vice versa.

Je suis retourné chez Peugeot et ils m'ont dit que c'était peut etre un problème de coupure des injecteurs un peu trop brutale.

Cela me le fait à partir de la 3e, et sur tous les rapports. Uniquement à chaud également. A froid, cela ne me le fait pas.
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J'ai rencontré ce problème, en changeant le contacteur d'embrayage, ça l'a réglé SI ce n'est pas ça, ça pourrait également venir d'un support moteur fatigué.

[CleM95]

Exactement radeon commence par changement cette pièce à même pas 30€ avant de toucher au support moteur

[radeon4ever]

@@mi-K : tu parles pour mon problèmes de accoups ? le contacteur d'embrayage interviendrait dans quoi pour les accoups exactement ?

je m'y connais pas assez

[CleM95]

Si il débloquent ton contacteur, il renvoi pas la bonne info au bon moment à ton calculateur et tu te retrouves avec des accoups

[Mi-K]

@@mi-K : tu parles pour mon problèmes de accoups ? le contacteur d'embrayage interviendrait dans quoi pour les accoups exactement ?

je m'y connais pas assez

Oui !

Je ne sais pas réellement pourquoi ça intervient dedans, toujours est-il que ça a réglé mon soucis. Dans le cadre du régulateur de vitesse, c'est lui qui envoit l'info lorsque tu appuie sur ton embrayage pour couper le système, donc soit ça intervient directement au niveau des calculo injecteur, soit il envoit des informations erronées de la position de l'embrayage, ce qui fait que derrière ça merdouille un peu

[radeon4ever]

sauf que les a coups je ne les ai jamais quand je passe la vitesse, uniquement quand je lève le pied de l'accélérateur

[Alex4528]

Oui je vois pas le rapport avec l'embrayage puisqu'au delà de 130 ca me le fait et je ne touche pas à la pédale d'embrayage, un accoup est bel et bien présent quand je relache l'accélérateur et quand je rappuis dessus.

Cet accoup est présent également avec le régulateur mais uniquement lorsque je le coupe, me concernant parlant.

J'ai jamais investigué la dessus et cà vient apres un bon moment de route... voilà.

[ezekiel91]

sauf que les a coups je ne les ai jamais quand je passe la vitesse, uniquement quand je lève le pied de l'accélérateur

oui c'est vrai que c'est étrange surtout que même si il envoyait l'information comme quoi tu appuie sur l'embrayage alors que non, cela n'empêche pas le calculo d'injecter de l'essence sinon il serai impossible d'accélérer embrayage appuyé.

Bref un contacteur c'est pas cher et ça se change très facilement (j'ai changé celui de ma pédale de frein moi même et ça m'a pris 15 minutes. Si c'est pas ça essaye de passer ta voiture a la valise voir si tu as des erreurs

[Alex4528]

C'est pas due aux disques d'embrayage fatigués par exemple ? Il y a du couple à 130... Des manoeuvres brusques font certainement pâtiner l'embrayage.

dite si j'ai tord.

Je cherche, je cherche

[radeon4ever]

pas de valise malheureusement

[Mi-K]

Essaye de mettre le pied sous la pédale d'embrayage et de la tirer à fond vers toi, fait des acceleration / deceleration, et vois si ça atténue les accoups ou pas...

[radeon4ever]

ok j'essayerai ca en sortant du taf

coté embrayage, pas de soucis je pense vu comment il me parait sec et l'absence de broutage ...

sinon si y'a d'autres avis jsuis preneur.

[ezekiel91]

pas de valise malheureusement

t'as pas un garage prêt de chez toi avec une valise Oo?

[radeon4ever]

si mais j'ai pas de rendez vous avant fin septembre

[ezekiel91]

si mais j'ai pas de rendez vous avant fin septembre

ah mince...

[CleM95]

C'est pas due aux disques d'embrayage fatigués par exemple ? Il y a du couple à 130... Des manoeuvres brusques font certainement pâtiner l'embrayage.

dite si j'ai tord.

Je cherche, je cherche

Rien à voir, plutôt le volant moteur dans ce cas, problème connu sur cette motorisation.

[Alex4528]

Ok le volant moteur mais etonnant que çà ne me le fasse pas pour un même régime à des km/h différent.

J'essaye de comprendre.

[radeon4ever]

volant moteur j'avais longtemps hésité avec le 92ch ...

[radeon4ever]

bon, hier j'ai testé avec la pédale d'embrayage bien relevée et toujours le même souci

en fait les accoups c'est comme si l'arrivée de gazoil était coupée net de chez net ...

[TPB207]

Moi aussi je suis propriétaire du HDI 112 ce moteur n'est pas une réussite pour l'agrément de conduite. Mais as tu eu une mise à jour du calculateur d'injection depuis mars 2013 et eu une calibration de tes injecteurs

[Blastertek]

Au lever de pied ca peut etre un support moteur.

Après c'est une reaction mecanique normale qu'il y ait un accoup après lever le pied surtout si pleine charge. Le moteur se "tend" sur ses support et après il font l'effet ressort pour gommer l'accoup justement mais bon ca peut pas tout gommer. Il n'y aurait pas de support flexibles ces derniers casseraient. Si ils sont vraiment usé le moteur vient taper devant et derrière. ..

Pour le bruit métallique, pas vraiment d'idée mais noter un bruit légèrement différent lorsque la clim est en route est normal

[radeon4ever]

@TBP207 : merci beaucoup pour l'info. As-tu plus d'info à ce sujet ?

@Blastertek. Bonne analyse. je vais regarder. Comment voir s'ils sont usés ou pas ?

[radeon4ever]

http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 4037_2.htm

exactement le même problème que moi :/ je sens que je suis parti en galère :/

[Alex4528]

Les symptomes qui sont énnoncés dans ton lien, sur mon véhicule ca y ressemble mais c'est pas dans les mêmes conditions.

Celà ne m'est arrivé que quelques fois à grande vitesse après plusieurs kilomètres. Après le problème n'est pas réapparu, j'en parle là mais ca fait plus d'un an que j'ai pas retrouvé ces symptomes.

Je lui tire souvent dedans, à la fois en sortie de péage, sortie de rond point comme dans une insertion sur voie rapide. Peut etre que çà a solutionné le "problème"

Essaye, mais t'attend pas à ce que çà soit résoud du jour au lendemain, si ton véhicule est encrassé, faut se montrer patient.

Nous n'avons pas aussi la même motorisation, moi HDI 110, toi HDI 112. On peut pas vraiment comparer, je ne connais pas les différences mécaniques, si il y'en a.

Je te souhaite bonne chance

[radeon4ever]

ok merci pour le retour. Depuis une semaine, je lui tire bien dedans ! et ma conso a bien explosé.

[radeon4ever]

au début je roulais vraiment pèpère et quand je l'ai acheté je n'ai pas souvenirs que ca faisait des accoups pareils. Vous pensez que c'est du à ca ?

[Alex4528]

C'est probable, nous avons quand meme quelque chose en commun, une Vanne EGR, il ne faut pas rouler pépère avec çà. Conseil.
Les trous à l'accélération sont desfois due à une vanne quasi colmaté. J'en ai fait les frais au départ.

[jeremie83]

Un silent bloc moteur usé peut ressembler à ton soucis... 200 euros chez peugeot

[radeon4ever]

aie ...bon j'ai bien tiré dedans et j'ai l'impression qu'au dela de 2500 tours/min, je ressens moins le souci quelque soit le rapport engagé.

Je vais essayer de faire un réapprentissage des injecteurs pour les mettre hors de cause (en même temps, j'ai le fameux tac tac tac en déccélération en 3e et rapports au dessus, problème et vu sur ds3spirit).

Pour la clim, j'ai vu sous la bagnole en enlevant le cache que c'est un compresseur avec un embrayage. donc la poulie tourne en permanence et la grincement métallique intervient uniquement quand la clim tourne donc j'en déduis que c'est le compresseur qui est grippé (m'en suis servi que 4 mois après l'avoir acheté).