besoin d'avis pour un achat d'une 207 thp

Vous souhaitez acquérir une 207 mais vous ne savez pas quel modèle ou quelle motorisation choisir ? Vous avez d'autres questions ? N'hésitez pas à demander l'avis des membres dans cette section !

Modérateur: Team Féline 207

besoin d'avis pour un achat d'une 207 thp

Messagepar hotstuff » 12 Février 2014, 21:37

Bonsoir a tous,
Je viens de m'inscrire sur le forum car je suis actuellement a la recherche d'une 207 féline THP 150.
Étant novice chez ce modèle de Peugeot, je souhaiterai que l'on m'aiguille sur les différents points a vérifier lors de l'achat.
Je sais que ce moteur est sujet a des problèmes de chaîne de distri, est ce qu'une fois passée par Peugeot pour la réparation le problème est définitivement solutionne?
Merci d'avance.
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Messagepar caclem » 12 Février 2014, 22:00

:coucou:

Bienvenue sur :feline207: !

Passe par la présentation, a partir delà tout recevra une aide pour tes recherches de la part de nos membres :D Présentation

Pour être certain de te présenter comme il le faut suis le Guide !

Pour la suite n'hésite pas à utiliser l'outil de Recherche qui répondra à un grand nombre de questions :sol:

Enfin je te laisse découvrir les différentes parties de notre forum, tel que :

- Les rencontres
- L'actualité du forum (Concours photos, Félin du mois ...)
- La Papote (Pour faire connaissances, et discuter avec les membres)
- Les Petites Annonces (Achat, Vente, Leboncoin ...)

Et un tas d'autres choses comme Le monde automobile

Sans oublier que Feline 207 est une communauté Féline, qui est le premier site consacré à l'univers Peugeot !

Si par hasard, tu souhaites te démarquer et être reconnu par nos membres sur les routes, tu peux venir te fournir en Stickers Féline 207 composé de l'adresse du site, et du logo Féline comme la bannière du site :)
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Messagepar hotstuff » 12 Février 2014, 22:13

C'est fait! Merci ;)
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Messagepar Heryst78 » 12 Février 2014, 22:23

Salut Hotstuff !

Oui, pour répondre à la question, le THP est concerné par le décalage de courroie.

C'est à confirmé par les autres membres, mais il me semble que la prise en chargé est 100% Peugeot pour le THP de moins de 100.000km et de moins de 5 ans. Clairement, soit il a été fait et la THP date d'avant 2009, sinon, par précaution, ach_te un modèle plus récent, ou un plus vieux avec le recalage de courroie déjà résolu ;)
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Messagepar hotstuff » 12 Février 2014, 22:38

C'est ce que je pensais aussi :ok:
J'ai vaguement lu des problèmes de pompe HP aussi, mais moins récurents à priori, ca parle à qqun?
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Messagepar caclem » 12 Février 2014, 22:41

Il y a un topic référençant des sujets sur les problèmes /défauts connus, tu trouveras certainement celui qui t’aidera à résoudre le tient ;)
Référencement des problèmes / défauts connus
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Messagepar hotstuff » 12 Février 2014, 22:42

Ah oui, bien!!
Merci :)
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Messagepar west_indies » 13 Février 2014, 09:40

Pris en charge à 100% dans le meilleur des cas mais pas tout le temps ;)

Sinon des avis sur la 207 THP tu en as plein dans cette section. question très redondante !

http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... ht=207+thp
http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... ht=207+thp
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Messagepar ced97462 » 14 Février 2014, 16:49

Tu prends un risque. Soit ça passe soit c'est le début des ennuis...
Moi j'ai du changer le tendeur, patin de chaine, electrovanne de turbo et maintenant je dois remplacer la durite d'air d'admission turbo.
Sinon elle roule bien.
207 thp 150 griffe. Blanc banquise.
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Messagepar oxide33 » 14 Février 2014, 17:16

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Messagepar CaptainT » 28 Février 2014, 18:12

Etant nouveau ici aussi je viens squatter le topic de hotstuff, car j'ai la même question que lui: Le problème de calage de chaîne est-il solutionné?

Car la prise ne charge à 100% est une (bonne) chose, mais est-ce pour autant la fin des problèmes?

J'ai pas trouvé de réponse claire à ce sujet
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Messagepar west_indies » 28 Février 2014, 18:15

Pour être franc, tout dépend quel THP ! ;)
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Messagepar CaptainT » 28 Février 2014, 22:23

C'est à dire? Je parle précisément du THP 150, je cherche à savoir si une fois passé par la case changement de distri chez Peugeot, tout rentrera dans l'ordre, le soleil brillera et les oiseaux chanteront?

Ou alors ça permet juste de rouler 30000km de plus jusqu'à la prochaine panne? ^^
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Messagepar the_clubber » 28 Février 2014, 23:13

Normalement avec les nouvelles réf de pièce et un montage adéquat (nouveau couple de serrage etc) le souci est réglé mais faut tomber sur une concession ou le mécano sache le faire
:rip: 207 THP Stage 3 280 Cv 400 Nm
Peugeot 104 80 Cv 109 Nm
Ford Focus ST 278 Cv 445 Nm
Ford Fiesta ST 178 Cv 213 Nm
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Messagepar CaptainT » 03 Mars 2014, 21:53

Vous avez un bon concessionnaire à me conseiller dans le 93. J4ai vu une annonce de 207 avec problème de chaine pour pas cher, du coup il me faudrait un concessionnaire qui prend en charge sans prise de tête, et qui le fasse bien ;)
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Messagepar west_indies » 04 Mars 2014, 12:59

aucun de bon de nos jours ;)
Quelque soit la marque !
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Messagepar BEN77 » 04 Mars 2014, 16:18

Une 207 avec problème de chaine? Moi je ne prendrais pas le risque, si elle a vraiment le problème, et que juste après l'avoir acheté, tu flingues ton moteur, c'est tout pour ta pomme, n'espère pas de prise en charge de Peugeot, rouler avec des voyants n'ai jamais bon, et ils savent te le dire ou te le faire comprendre
;)
207 HDI 90 Bleu récif vendue
207 THP 150 Stage Pschitteuse ou Mamie Tobia... RIP 17/11/2013 :cry:
207 RC Rouge Aden ou L'Al Dente... :jumpy:
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Messagepar ledingue » 05 Mars 2014, 14:44

Elles ont tout le probleme. La chaine decalera moins vite avec le nouveau tendeur et les bons couple mais ca reste un pb de conception insoluble.
En resume il se manifestera plus vite si tu utilises bcp ton moteur sur de petits trajets, a froid que si tu l utilises tous les jours pour faire 200kms...
Fais une recherche sur le bon coin, énormément d annonces ou il est precise que la eistri a ete refaite.

Apres si tu tiens a acheter ce moteur, prends un 156 et non un 150 car plus recent et a partir de 2011.
Sinon c est loin d etre le seul pb : dump valve, fuite sur tuyau de lubrification turbo, conso d huile excessive... c est le moteur le moins fiable chez psa et ca commence a bien se savoir avec les conséquences sur la cote d.occasion, ca se.revend pas plus cher quxun vti 120 quand c est pas moins cher.
Meme mon vti 120 est bizarre : le regime yoyote a froid et fait un bruit de diesel les premiers minutes. A chaud tout est ok mais c est pas tres rassurant.[/u]
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Messagepar CaptainT » 05 Mars 2014, 17:47

Merci pour cette réponse nette et précise. Donc il n'existe aucune solution en atelier qui éradique le problème, et j'ai pas envie de passer mon temps à me battre avec le service commercial pour obtenir des prises en charge, donc tant pis, je vais partir sur un autre véhicule... Pour une fois que j'arrive à choisir un modèle... :mad:
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Messagepar west_indies » 05 Mars 2014, 18:07

Pas grave il y a le choix
Clio III 140
Polo IV GTi
Ibiza Fr TSi 150 ou Fabia
Fiesta 134ch

etc etc
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Messagepar CaptainT » 05 Mars 2014, 18:18

Malheureusement ces modèles sont au dessus de mon budget, la 207THP avait l'avantage d'être vendue à des prix assez bas, mais la raison c'est son manque de fiabilité...
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Messagepar west_indies » 05 Mars 2014, 18:19

Quel est ton budget ?
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Messagepar CaptainT » 05 Mars 2014, 18:25

On va dire 5000€ voire un peu plus si justifié. Je vois quelques Swift sport aux alentours de 5500€ qui me font de l'oeil
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Messagepar CaptainT » 05 Mars 2014, 19:01

La Yaris j'ai vraiment du mal avec l'intérieur...

La Fiesta je préfèrerais le modèle d'après quitte à avoir un truc moins puissant.

Sinon y'a les Mazda 2 1.5, pas vraiment sportive, mais le rapport perfs/conso a l'air intéressant.
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Messagepar west_indies » 06 Mars 2014, 09:55

Faible conso en effet !
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Messagepar CaptainT » 06 Mars 2014, 10:53

Merci pour le coup de main et l'accueil en tout cas
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Messagepar west_indies » 06 Mars 2014, 11:43

Pas de problème ! avec ou sans 207 tu es la bienvenue !
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Messagepar ledingue » 06 Mars 2014, 14:18

Tu as la clio 3 1.2 tce 100.
Excellent compromis conso, puissance, couple. Apres il manque 50ch face au thp...

Par contre il est vrai que sur du 150ch, psa fait mieux puisque Renault ne propose que des atmo: le 1.6 128ch qui remplace le 110 et le vieux 2.0 140

Sinon seat skoda vw en 1.4 tsi 140 160, quelques pbs moteurs mais bien moins que sur le thp. Par contre je doute que ca rentre dans ton budget
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Messagepar CaptainT » 06 Mars 2014, 15:28

La clio 3 ne m'attire pas du tout, j'en vois trop ^^

Après les TSI m'attirent mais en effet dans mon budget c'est compliqué. JE vais aller essayer quelques modèles chez un pote revendeur auto ce samedi histoire de me faire une idée.
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