Nouveaux moteurs ?

par **lolo** » 19 Janvier 2007, 14:16

Putain, y'en a qui sont lourds, je vous jure...

Qui a dit, et où as-tu vu officiellement que ça serait des 2.0l ???????????

par **Calimero** » 19 Janvier 2007, 15:14

Tu ne vas pas l'empêcher de s'exprimer non plus :bah:

Tu es peut être bien placé pour savoir quels moteurs sont prévus, mais s'il te plaît, si tu n'as rien d'autre à dire, abstiens toi...

par **Septentrion** » 19 Janvier 2007, 15:59

Ah non en fait c'est d'abord un 1.4 l ! :lol:

(c'est vrai que pour les 2.0l c'est de l'extrapolation de commentaires :cyp:

)

Communiqué officiel (récupéré sur FP

) :

La coopération BMW Group – PSA Peugeot Citroën s’enrichit d’un moteur essence 1,4 l atmosphérique

La coopération entre BMW Group et PSA Peugeot Citroën a donné naissance à un nouveau moteur essence 1,4 l. Ce moteur est dérivé du moteur 1,6 l existant déjà lancé sur des gammes de voitures des deux partenaires : la Mini Cooper et Cooper S et la Peugeot 207.

Sa puissance s’élève à 70 kW (95 ch) à 6000 t/min. Le couple varie de 136 Nm à 140 Nm en fonction des applications. Le nouveau moteur comprend les mêmes technologies de pointe afin d’optimiser les performances, tout en diminuant les consommations : calage variable des arbres à cames à l'admission et à l'échappement, levée variable de soupapes et pompe à huile pilotée. Le nouveau moteur conserve le même alésage, mais dispose d’une course réduite.

La coopération entre les deux groupes avait été annoncée à Munich en décembre 2004. Le développement commun des moteurs s’est fait au sein du centre de R&D de BMW Group à Munich avec des équipes d’ingénieurs des deux groupes, les coûts de R&D étant partagés par chacun des deux partenaires. Les moteurs ainsi conçus sont dotés de technologies de pointe qui apportent des gains en consommation significatifs par rapport aux moteurs remplacés, tout en offrant au consommateur final un agrément de conduite amélioré.

A terme, la production de cette famille de petits moteurs essence (1,4 litre + 1,6 litre) doit atteindre un million d’unités par an. L’usinage de tous les composants de cette famille de moteurs est réalisé pour les deux groupes dans l’usine PSA Peugeot Citroën de Douvrin (région Nord Pas de Calais), alors que l’assemblage est réalisé pour les besoins de PSA Peugeot Citroën dans la même usine et pour les besoins de Mini dans l’usine de Hams Hall (Grande-Bretagne). La répartition de production entre les différentes familles de moteurs issus de la coopération sera de 40 % pour chaque moteur atmosphérique, 1,4 litre et 1,6 litre, et de 20 % pour le moteur 1,6 litre injection directe, turbocompressé.

par **Zegou** » 19 Janvier 2007, 23:12

lolo a écrit:Putain, y'en a qui sont lourds, je vous jure...

Qui a dit, et où as-tu vu officiellement que ça serait des 2.0l ???????????

par **kelly** » 19 Janvier 2007, 23:24

lolo si j'ai bien compris, tu es vendeur chez peugeot :oops:

et bien sache que JAMAIS je ne pourrais acheter de voiture a un mec comme toi :mad:

tu es insupportable, agressif, prétentieux bref un vendeur comme on en faisait il y a 20 ans........ si tu veux faire du commerce mon grand va falloir te remettre en question, apprendre à écouter, accepter des opinions différentes des tiennes.

A chaque fois que tu écris c’est toujours critiques et jamais fondé.

par **Zegou** » 19 Janvier 2007, 23:40

Je ne pense pas que ce mosieur :quote:

soit vendeur

ceci dit, j'aime bien ta façon de voir les choses

par **kelly** » 19 Janvier 2007, 23:58

Je sais pas qui il est mais en attendant il me fatigue môsieur je sais tout et je donne des leçons :chair:

par **Zegou** » 20 Janvier 2007, 00:00

Laisse dire... :siffle:

par **Septentrion** » 20 Janvier 2007, 00:21

Non mais il avait raison !

Enfin pour l'instant... ^o)

Sinon pas de réaction pour le nouveau 1.4 L ? Je trouve que c'est une mort prématurée du 90 ch... :eek:

par **Zegou** » 20 Janvier 2007, 00:34

Oui peut-être mais c'est le ton qu'il emploi qui est fatiguant

par **Louloue** » 20 Janvier 2007, 01:34

zegou a écrit:Oui peut-être mais c'est le ton qu'il emploi qui est fatiguant

par **lolo** » 20 Janvier 2007, 02:20

kelly a écrit:lolo si j'ai bien compris, tu es vendeur chez peugeot et bien sache que JAMAIS je ne pourrais acheter de voiture a un mec comme toi tu es insupportable, agressif, prétentieux bref un vendeur comme on en faisait il y a 20 ans........ si tu veux faire du commerce mon grand va falloir te remettre en question, apprendre à écouter, accepter des opinions différentes des tiennes.

A chaque fois que tu écris c’est toujours critiques et jamais fondé.

Non, je ne suis pas vendeur...

Cite moi une seule chose que j'ai dite qui ne soit pas fondée (juste histoire de rigoler encore un peu plus...

)

par **lolo** » 20 Janvier 2007, 02:21

Septentrion a écrit:Non mais il avait raison ! Enfin pour l'instant...

par **Louloue** » 20 Janvier 2007, 18:18

par **olivous57** » 20 Janvier 2007, 22:38

Bonsoir,
J'ai regarder vite fait ce forum et j'ai vu qu'au debut vous parliez d'un moteur HDI plus puissant mais depuis plus de nouvelles... Je voulais savoir si vous aviez des nouvelles ?
Merci

par **Septentrion** » 20 Janvier 2007, 23:33

Non je crois qu'il va falloir attendre la sortie de la 308 (ou du moins sa présentation) pour entendre parler de nouveaux HDi.

par **olivous57** » 20 Janvier 2007, 23:38

Ok, merci Septentrion !!!

par **HarikenRed** » 22 Janvier 2007, 09:30

Septentrion a écrit:Sinon pas de réaction pour le nouveau 1.4 L ? Je trouve que c'est une mort prématurée du 90 ch...

Le ET3 actuel ne fait que 88 ch (65kW, pas 66kW=90 ch). Sans doute veulent-ils se mettre à niveau par raport au 1.4 Rono (98ch, mais pourtant moins coupleux que le ET3: 127Nm au lieu de 133Nm)

par **Septentrion** » 22 Janvier 2007, 10:10

Je pense qu'il y aura un gain sensible en conso aussi, tout comme pour les EP6...

par **Oum** » 22 Janvier 2007, 18:58

Les normes antipollutions y sont pour beaucoup car le EP4 passe euro 5 et pas l'ET3, de plus avec toutes les piéces communes entre les EP, ça fera des économie d'échelle

par **lolo** » 22 Janvier 2007, 23:05

Oum a écrit:Les normes antipollutions y sont pour beaucoup car le EP4 passe euro 5 et pas l'ET3

D'abord, c'est EP3, et ensuite les normes euro5 ne sont pas encore officiellement figées (ou à peine).
L'EP3 (ou l'EP6) passe(nt) donc actuellement les normes euro4...