Reprog 1.6 HDI

par **Ranx404** » 13 Avril 2014, 11:40

Hello,

J'ai pris des renseignements quant à une reprog, le gars m'a dit que sur la 1.6 90hp la reprog ne vaut pas fort la peine et que la différence ne se ressent pas aussi fort que sur mes deux anciennes voitures, à savoir une vw polo et une impreza...

Si quelqu'un a fais ce type de reprog sur ce type de moteur, en est-il content?

par **nicoom13** » 13 Avril 2014, 11:51

salut

quel preparateur ?
tas le FAP ?

par **Ranx404** » 13 Avril 2014, 12:00

Oui FAP.

Un gars que je ne connais pas encore à fond... mais qui me paraît sérieux.

Disons que lui me dis 280 EUR mais pas intéressant pour toi.
Un autre préparateur me dis 380 EUR et tu vas apprécier...

:-/

par **nicoom13** » 13 Avril 2014, 12:05

Pas compris la deuxieme partie lol

Crois moi que les 30 cv en + et le couple en + tu vas le sentir lol
Dommage que tu es le fap ^^

Regarde chez BR performance (par exemple) tu passes de 90 a 120 env...
Si ta titine est en forme c'est good...

par **Ranx404** » 13 Avril 2014, 12:10

Ben en gros un gars me dis intéressant, l'autre me dit que non...

Et en forme... 60000 kms ça rentre dans la catégorie "en forme"? :-)

par **nicoom13** » 13 Avril 2014, 12:18

Ça ne veut rien dire les km lol
Tout depend l'entretien, le respect de la mecanique etc.. ^^

Ça tu le sauras lors du passage au banc avant reprog

Ah bah perso j'ai un pote qui veut la faire, lui n'a pas de fap dc c'est encore mieux..
Mais tu peux le faire enlever au pire, et tu auras dans les 125/130cv env

A toi de voir, mais demande dans des enseignes connues et reconnues

T'es en belgique, doit y avoir un Br ou un Shiftec...

par **caclem** » 13 Avril 2014, 12:21

Pas loin de chez toi : http://www.shiftech.be/reprogrammation. ... ngine=3010

par **Tonydemalavas** » 13 Avril 2014, 12:44

je confirme ce que dit nico . jvais aller reprog ma 90 ch tres bientot. tu passe sans fap de 90ch a 130 avec en couple 215 a 280. donc tkt que tu le sens la difference ^^ dit toi une rc a 260 nm du coup a debut tu poura le coler au cul, par contre a haut regime tu restera toujours derriere ^^. mais perso si t as une 90 d origine une simple reprog tu fera croir que t as changer de voiture ^^

par **nicoom13** » 13 Avril 2014, 12:48

240 toto, 260 en overboost

par **nicoom13** » 13 Avril 2014, 12:49

240 toto, 260 en overboost

C'est surtout en reprise que c'est utile ou départ arrêté, départ en 2 a 50 tu seras loin derrière mon gros :lol:

:p

par **Zamric** » 13 Avril 2014, 12:49

Je confirme aussi,

Même avec FAP, tu vas métamorphoser ton moteur

par **Tonydemalavas** » 13 Avril 2014, 12:52

aller ? mais comment tu fait pour activer l overbost sur la rc ?
oui voila depart arreter jusqu a 90km/h ca se tien mais apres la rc t attend pour l appero xD

par **nicoom13** » 13 Avril 2014, 12:55

Il s'active tout seul a un certain tour minute

par **Ranx404** » 13 Avril 2014, 14:46

Vache, merci pour vos idées, c'est tentant...

par **BEN77** » 14 Avril 2014, 09:33

Tonydemalavas a écrit:aller ? mais comment tu fait pour activer l overbost sur la rc ?
oui voila depart arreter jusqu a 90km/h ca se tien mais apres la rc t attend pour l appero xD

Tu crois vraiment tenir une RC, sur un 0 à 90, avec un HDI 90 reprog'?

:eek:

HAHAHA! Bien joué tu m'as eu, t'étais en retard pour le 1er avril hein? :mdf:

par **Max24** » 14 Avril 2014, 12:47

on aura tout lu ici :vap:

par **nicoom13** » 14 Avril 2014, 13:07

par **Ranx404** » 14 Avril 2014, 13:09

Et pour une fois, ça vient pas de moi

par **west_indies** » 14 Avril 2014, 13:12

C'est clair.

La reprog ! ça donne des ailes
et une reprog de 90 à 130ch ça fait un peu trop

par **nicoom13** » 14 Avril 2014, 13:24

west_indies a écrit:C'est clair.

La reprog ! ça donne des ailes
et une reprog de 90 à 130ch ça fait un peu trop

En quoi ça fait trop?

par **Zamric** » 14 Avril 2014, 13:26

Si tu "brutalises" trop souvent ton moteur en étant reprog' , l'embrayage ne va pas aimer ça et risque de te lâcher bien avant qu'à la normal :/

par **nicoom13** » 14 Avril 2014, 13:27

Ah mais ça c'est valable tout le temps lol

par **Ranx404** » 14 Avril 2014, 13:30

Ouaip en gros c'est la conclusion qui ressort de partout, tant que tu fais pas l'idiot fini et que tu conduits pas comme un cul, y a que l'embrayage...

par **BEN77** » 14 Avril 2014, 13:31

nicoom13 a écrit:Ah mais ça c'est valable tout le temps lol

par **caclem** » 14 Avril 2014, 13:54

Ranx404 a écrit:Ouaip en gros c'est la conclusion qui ressort de partout, tant que tu fais pas l'idiot fini et que tu conduits pas comme un cul, y a que l'embrayage...

Pas que l'embrayage...
Le turbo et tout le reste risque aussi de trinquer :vap:

par **Ranx404** » 14 Avril 2014, 14:14

Ouaip, sauf si tu la joues zen... A ce moment là, il y a que l'embrayage qui va s'user plus vite...

En même temps, j'ai dans l'idée un ptit 110... pas commencer à bourriner et mettre mon 92 à 140... Si si un voisin l'a fait... :cyp:

par **BEN77** » 14 Avril 2014, 14:36

Reprog et rouler zen :siffle:

par **Mi-K** » 14 Avril 2014, 15:04

par **Max24** » 14 Avril 2014, 15:31

J'avais 126ch pour 285nm sur mon 1.6HDi90 et aucun signe de faiblesse.

par **Zamric** » 14 Avril 2014, 15:37

Honnêtement, si tu entretiens ta voiture comme il faut (vidange, filtres, bon gazoil...), tout ira comme sur des roulettes

Mon moteur a fait 40 000 kms avec sa reprog' et tourne actuellement comme une horloge. :jap:

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