Le week end dernier j’ai du remplacer les plaquettes et les disques AR de ma 207.
Pour cela, et pour ceux qui devrait le faire voici un tuto.
Outillage nécessaire
1 clef plate de 13
1 clef a pipe de13
1 clef dynamométrique
1 douille de 36 avec réduction 3/4 – 1/2
1 poignée coulissante 1/2 avec rallonge (genre tube acier 20/27)
1 clef à serrage angulaire
1 clef à cliquet 1/2
1 douille1/2 avec embout TORX + rallonge
1 pince à bout long
1 chasse goupille
1 marteau.
Positionner le véhicule sur un plan horizontal, callez les roue AV et ôtez le frein à main.
Desserrer la roue AR droite, monter le véhicule avec un crick, et déposer la roue.
Déposer le batteur et la vis de fixation du support des plaquettes, (clefs de 13), tirez ensuite l’etrier vers l’arrière et le déposer – Attention c’est un peu raide mais c’est normal-
Déposer les 2 vis de fixation Torx le support d’étrier, puis déposer l’étrier, les 2 vis sont un peu dures à deviser à cause du frein filet
Déposer le bouchon métallique de l’écrou de fusée
Dessertir l’écrou de fusée avec le chasse goupille, et mettre en place la douille de 36 avec la réduction la poignée coulissante et le tube rallonge. (tube acier 20/27 par exemple)
Desserrer et déposer l’écrou de fusée.
Déposer le disque de frein en tirant vers soi, il doit venir tout seul sans forcer.
Entourer la fusée d’un chiffon, puis dépoussiérer le flasque avec un pinceau sec
Reposer provisoirement le support d’étrier avec ses boulons, puis positionner les extrémités de la pince à bout long dans les 2 encoches du piston d’étrier.
Tournez maintenant la pince et le piston de l’étrier dans le sens anti horaire en exerçant une légère pression, le piston doit rentrer dans son cylindre
Lors de cette opération, il se peut que le joint cache poussière se soit « collé » sur le piston et que celui-ci se vrille.
Pour le décoller utiliser un petit tournevis plat en faisant très attention de ne pas percer le joint avec le tournevis !!!
Enduire la fusée d’un film d’huile, puis poser le nouveau disque. La aussi rien ne doit forcer, vérifier de positionner perpendiculairement le disque à la fusée pour sa mise en place
Poser un écrou de fusée neuf, et le serrer à 9kg à la clef dynamométrique
Monter la clef à serrage angulaire, et serrer le tout à +29° +/- 5° avec la poignée coulissante munie de la rallonge en tube acier
Reposer le support d’étrier, avec les vis de fixation torx enduites de frein filet et serrer le tout à 5,3kg
Reposer l’étrier muni de ses nouvelles plaquettes, puis reposer le batteur et la vis de fixation inférieure et serrer le tout à 3,5kg
Roue gauche, méthode identique sauf que le piston de l’étrier doit être tourné dans le sens horaire.
J’espère que j’ai été clair, le remplacement des disques et plaquettes ne pose vraiment aucun problèmes.
Maintenant à vous!
Une petite photo de la fusée AR droite
