[Résolu] Problème bobine d'allumage

[Kevin207]

C'est encore moi et mon soucis de bobine. Pour ceux qui ont suivi mon topic, j'ai des à-coups au ralenti et en roulant.

Voici les erreurs détectés par la valise




J'ai donc installé aujourd'hui une bobine neuve, mais pas de bol les défaut sont toujours présent, et ce sont toujours les mêmes.

"court circuit au moins" "court circuit au plus" avec les codes suivant :

P0351 : Défaut ratés d'allumage cylindre n°1 : Cohérence
P0352 : Défaut ratés d'allumage cylindre n°2 : Cohérence
P0353 : Défaut ratés d'allumage cylindre n°3 : Cohérence
P0354 : Défaut ratés d'allumage cylindre n°4 : Cohérence


Je m'en remet donc à vous. Un problème au niveau du câblage ? Si le problème ne viens donc pas de la bobine, je peux remettre l'ancienne et me faire rembourser la nouvelle ?

[livo85]

En general ses erreurs ressortent quand tu debranches la batterie,juste un effacement des erreurs et ca doit aller Après si les erreurs sont toujours là,y'a bien un souci Comment tourne ton auto ? J'ai eu un souci de démarrage une fois que j'avais changé mes bougies,et en fait les broches n'était pas completement enfoncé Si des fois ca peut t'aider

[livo85]

Si ta bobine vient de chez Peugeot,autant te dire que c'est mort,ils reprennent rien,meme si tu t'es trompé

[Kevin207]

Alors le problèmes c'est que j'ai fais plusieurs effacement d'erreurs et les erreurs reviennent. Après le changement de bobine j'ai fais un effacement de défaut puis un tour pour voir comment la voiture réagissait, et bien les erreurs sont revenue et le problème n'a pas disparu

La voiture en elle même a des ratés au ralenti et on sent des à-coups en roulant a un régime moteur <2000 tr/min

La bobine vient d'oscaro donc pour le retour ça devrait pas poser de soucis. Je garde la pièces en attendant d'en savoir un peu plus sur le problème

[livo85]

Comment sont les bougies d'après toi (couleur,humidité eventuelle,odeur)? T'as quand meme pas un debut de joint de culasse ?C'est quoi ta motorisation exacte ?

[Kevin207]

Aucune idée pour les bougies ! Par contre il y a un espèce de résidu blanc dessus. Peut être de la graisse pour mieux mettre en place les bobines ?

Mon moteur est un 1.4E 16V 90, ET3j4 pour être précis

[livo85]

A quel endroit sur les bougies ? Tu les a déjà changé ?

[man3515]

En effet, après avoir exclu les bobines, il faut se pencher sur les câbles + bougies.

[Mi-K]

Change la tête de delco

[livo85]

Y'a pas de fils ni de tete de delco Il a déja changer la bobine,donc avant de continuer,il faut déja savoir si les bougies sont neuves ou pas

[Kevin207]

Je n'ai jamais changer les bougies depuis que j'ai la voiture (fin 2009) mais si les bougies serait en cause il y aurait techniquement pas d'erreurs sur la bobine

A quel endroit sur les bougies ? Tu les a déjà changé ?

Sur la partie qui se connecte à la bobine, j'ai pas démonter les bougies pour voir comment elles sont niveau électrode

[livo85]

Pourquoi pas Qu'est ce qui peut remonter un défaut de bougies hormis la bobine si elle ne peut pas faire sa boucle Je ne dis pas que c'est sur que cela vient des bougies,déja parce que les codes remontés sont des codes génériques,qui veulent juste dire que l'allumage ne fonctionne pas correctement dans son ensemble,mais vu le prix de 4 bougies,pourquoi ne pas le faire ? Après si c'est pas ca,je doute qu'a distance sur un forum on puisse résoudre ta panne,donc autant aller au plus simple dans un 1er temps Parce qu'après si c'est un defaut de fils,connectiques,calculateur,sondes ou autres,autant te dire que c'est souvent difficile a cerner quand on est pas du metier et parfois ca peut couter beaucoup plus d'argent

[Kevin207]

Bah déjà les 4 bobines sont en défaut, donc le fait que les 4 bougies serait défaillante serait gros ! Mais je vais les changer oui car ça coute pas grand chose.

Par contre ce soir j'ai montré ma voiture à un mécano et il reste dubitatif et il en m'a pas beaucoup plus aider il m'a conseiller lui aussi de changer les bougies dans un premier temps

[Kevin207]

Un nouveau défaut est apparu à la valise !

P0303 : Ratés de combustion cylindre 3

Propriétés
Origine : Local .
Statut : Intermittent .
Caractérisation du défaut : Non caractérisé

Liste des variables associées
Régime moteur : 783tr/mn
Température d'eau moteur : 97°C
Vitesse véhicule : 0Km/h
Pression collecteur : 430mbars
État de la régulation de richesse : Boucle fermée

[livo85]

Salut kevin Tu as changé les bougies ??
Sinon y'a un truc qui me chiffone,sur le releve d'erreur au debut de ton post,je viens de realiser que ton regime moteur était en moyenne à 250 tours/mn C'est tout bonnement impossible que ton moteur est un ralenti aussi bas,c'est environ le regime moteur quand le demarreur se lance je crois Par contre,tu avais une pression admi correct,et avec le lien que tu viens de mettre,ton ralenti parait ok,par contre,si tu peux,essaye de faire un releve de pression admi quand tu es en pleine accel et redis nous Pareil un autre truc à verifier,demain matin quand ton moteur sera parfaitement froid,ne demarre surtout pas ton auto et n'ouvre pas ton vase exapansion,pince juste la grosse durite du haut radiateur eau et redis nous si elle est bien molle ou si elle est plutot dure

[Kevin207]

Non pas encore changer les bougies ! J'ai pas trouvé les bonne à Cora, pis je me suis rendu compte que ma clé à bougie n'allez pas et le samedi y'a pas de garage ouvert ici

Je vais la laisser une journée à mon garagiste pour qu'il me change les bougies.

Pour le test de pressions vais faire un relevé tout à l'heure et j'essayerais demain pour le tuyau

[livo85]

Pourquoi acheté à cora,il faux que je retrouve une de mes factures,mais chez peugeot c'est dans les 60e je crois les 4 et au moins t'es sur que c'est bien les bonnes et tu les changes pas tous les mois Les bougies sont très importantes et la ref aussi,meme si en general ca marche à peu près avec des marques ou ref un poil differentes,je te conseille au vu des soucis que tu as avec ton auto,de mettre des bougies conforme à l'origine donc de peugeot,à moins que tu connaisses la marque et la ref qu'il faut pour pouvoir les acheter ailleurs Et effectivement il faut une douille très rallongée en 12 pans pour aller à la peche des bougies Ils nous font de sacré truc les constructeurs dès fois Tu nous as pas dit pour le relevé de regime moteur à 250 trs/mn au debut de ton post

[Kevin207]

Bah y'a bien des bougies bosh à Cora, j'ai la références oui mais y'en avais plus en magasins, et le samedi les Peugeot font pas de vente de pièces ... et en semaine c'est fermé quand je rentre du boulot donc bon.

Bah pour les valeurs en début de post c'est la valise qui m'a donné les paramètres la !

[Kevin207]

Voila j'ai fais une mesure de quelques paramètres :

On voit bien que la bobine 3 à un petit soucis mais on sais aussi que ça viens pas de la bobine vu que je l'ai changé et que ça ne résous rien

[livo85]

Des news kevin ??

[Kevin207]

Oui ! le problème est résolu, j'ai récupéré la voiture ce soir, les 4 bougies ont été changer et y'en avais une un peu plus abimé que les autres. Celle du cylindre n°3 qui était donc en défaut à la valise.

La voiture ne tousse plus et il n'y a plus d'a coup en roulant Je vais repasser un coup de diag demain pour vérifier que tout tourne au poil

[livo85]

Bin nickel tout ca Au fait,je me demandais,c'est avec pp2000/diagbox que tu arrives à faire ces graphiques ??

[Kevin207]

Avec diagbox

[Eric12]

Comme quoi avoir la "valise" sans avoir l'habitude d’interpréter les résultats n'est pas forcement économique.
Si tu l'avais pas eu t'aurais changer direct les bougies et le problème aurait été immédiatement résolu.

[Kevin207]

Oui mais je pense que le garagiste m'aurait changer la bobine en voyant le diag. Si elle m'aurait mis défaut de combustion cylindre 3 dès le départ au moins ça aurait été claire. Les mécano chez Peugeot sont pas forcement plus doué

Fort heureusement je vais me faire rembourser la bobine et j'aurais payer que pour les bougies

[livo85]

MP kevin