défauts fugitifs P0500 et P0215 vous connaissez?

[narmo]

Salut à tous,

je viens de recevoir ma "valise de diagnostique" et j'ai deux codes fugitifs (voir en bas de message!)
Connaissez vous ces codes en sachant que ma voiture ne semble pas avoir de souci, elle démarre, roule bien, aucun voyant, de message?

Je pense que je ne dois pas m'inquiéter mais si vous avez des avis?



"Liste des défauts pour le calculateur de contrôle moteur



Défaut : P0500 - Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit
Défaut fugitif
Proposition de solution :
Fils ou connecteur, capteur de vitesse du véhicule, calculateur de contrôle moteur, vérifiez le bon branchement, l'état des fils, la présence d'eau ou de saleté dans le connecteur


Défaut : P0215 -
Relais double
Défaut fugitif
Proposition de solution :

Fils et/ou connecteurs, relais double, calculateur de contrôle moteur"

[maxime47]

salut

as tu effacé ces 2 défauts fugitifs ?aucuns symptômes ,tu effaces et voilà !
si les défauts ne reviennent pas c'est un bug ,autrement contrôle la tension batterie avec 1 multimètre.

P0215

Zones suspectes:
Boîtier de servitude moteur
Faisceau électrique
Connectique

P0500

Zones suspectes :
Calculateur ESP
Capteur de vitesses
Faisceau électrique
Connectique

[narmo]

merci de ton aide,

c,est étonnant que tu parles de ma batterie car je suis en train de la recharger car le matin quand il fait froid vers et en dessous de zéro, je dois attendre que le préchauffage s'arrête pour démarrer.

avec le diag, j'ai eu l'indication 12,4 v alors que je l'ai rechargée en début d'hiver.

[maxime47]

un conseil gratuit !on ne recharge plus les batteries sans entretien on les changent ,autrement l'électronique déraille comme pour 2 défauts !

[narmo]

un conseil gratuit !on ne recharge plus les batteries sans entretien on les changent ,autrement l'électronique déraille comme pour 2 défauts !

ah?
tu penses que mes défauts viennent de lá?
Mais mon histoire de préchauffage par rapport á la température, c'est normal?

car j'ai changée ma batterie il y a seulement environ un an mais c'est vrai aussi que je fais 3 très courts trajets par jour en plus de mes trajets plus longs quotidiens

[maxime47]

c'est soit un bug ou 1 batterie faible les courts trajet n'aident pas pour la recharger ,contrôler aussi la charge alternateur

il fait combien le matin ,sur les hdi les bougies servent à partir de -8/-10°

[narmo]

c'est soit un bug ou 1 batterie faible les courts trajet n'aident pas pour la recharger ,contrôler aussi la charge alternateur

il fait combien le matin ,sur les hdi les bougies servent à partir de -8/-10°

actuellement seulement vers 0 degré et j'ai le symbole de préchauffage sur le compteur pendant environ 3/4 secondes

[caclem]

il fait combien le matin ,sur les hdi les bougies servent à partir de -8/-10°

Elles servent aussi en dessous de 2000tr pour améliorer la combustion et diminuer les imbrûlés

[maxime47]

il fait combien le matin ,sur les hdi les bougies servent à partir de -8/-10°

Elles servent aussi en dessous de 2000tr pour améliorer la combustion et diminuer les imbrûlés

oui pour la dépollution !

[viper]

le voyant de prechauffage qui s'allume par zero degrée, c'est pas un fonctionnement normal ca sur un hdi. verifier le circuit de charge et la batterie est imperatif. Nb : les codes erreurs fugitif stockée alors que le voltage est insuffisant ne veulent rien dire. c'est indique comme base de diag dans le manuel diagbox.

[narmo]

salut à tous,

même si cela n'a peut être pas de rapport, je vous donne quand même des nouvelles de ma batterie et alternateur car ce matin encore préchauffage à environ -1 degré

Après test voici les résultats:

ancienne batterie qui était installée lors du diag:
batterie à 11.8 v
tout éteint (phare, clim,....) au ralenti et à 3000 tours: 13,19 v
tout allumé à 3000 tours: 13,09 v

autre batterie "entretenue" mais quand même un peu oubliée au fond du garage :
batterie: 11,6
tout éteint au ralenti: 14,5v
tout allumé et ralenti: 14,32v
tout allumé à 3000 tours: 14,37v

donc si je ne me trompe pas la 1ère batterie ne prends plus très bien la charge alors qu'elle n'a que un peu plus d'un an et c'est une peugeot donc normalement de qualité!

Je vais voir avec cette autre batterie ce que cela donne et donc m'en vais faire la danse du froid pour cette semaine pour bien tester cette batterie.

[narmo]

je reviens pour un petit complément, après deux démarrages depuis changement de batterie, le moteur démarre mieux mais aussi tourne mieux dans les 2 première minutes!

[viper]

vire les messages fugitifs, roule un peu et refait un test pour voir si ca revient.

[narmo]

En fait avec mon diag, je ne peux pas enlever ces deux défauts.
D'après le concepteur du diag, mon moteur aurait besoin des ces défauts pour "fonctionner" ! ( je résume énormément)
Mais je vais quand même réessayer !

[maxime47]

"D'après le concepteur du diag, mon moteur aurait besoin des ces défauts pour "fonctionner" !"

lol qui c'est le concepteur ?

[narmo]

"D'après le concepteur du diag, mon moteur aurait besoin des ces défauts pour "fonctionner" !"

lol qui c'est le concepteur ?

L'équipe qui fabrique le ultimate diag one mais je pense qu'il est sincère dans son explication du pourquoi je ne peux pas supprimer ces défauts!
Explication que j'ai énormément simplifier dans mon post!

De plus il m'a donner une autre méthode pour supprimer les défauts mais je ne l'ai pas encore faite!



pour en revenir à ma batterie, est ce que c'est un effet placebo ou il me semble que ma voiture avec cette batterie qui charge mieux quand elle est froide et à environ 200 tours, est plus douce, souple?
Est ce que une batterie peut jouer sur le comportement?

[maxime47]

ok c'est plus clair !mais à mon avis avec PP2000/Diagbox ces défauts seraient supprimés !


"Est ce que une batterie peut jouer sur le comportement?"
je ne pense pas !


"De plus il m'a donner une autre méthode pour supprimer les défauts mais je ne l'ai pas encore faite!"

quel est la méthode ??

[viper]

la batterie peut jouer , je le pense , grace a 2 phenomenes :
1- meilleur tension aux bornes des injecteurs qui permet a ceux-ci de fonctionner plus justement au ordres du calculo.
2- meilleurs tensions aux bornes des bougies de pre/post chauffages (qui "tournent" continuellement sous 2000tr/mn) bougies chargées de diminuer la pollution et ameliorer la combustion a bas regime...
Quand aux defauts "necessaire" c'est une blague (sinon ils ne seraitent pas stockés en memoire). Bizarre un diag qui sait lire le journal des defauts du calculo mais ne sait pas effacer ce denier. Meme le plus primaire des diab odb2 sait le faire. Ca sent le logiciel pas encore fini ca. On peut meme se demander si il interpretre bien les messages du journal....

[narmo]

merci pour toutes ces réponses!

alors l'autre méthode est d'utiliser pour mon diag la méthode pour tous moteurs et non seulement pour les moteurs peugeot!

Ensuite j'espère que mon diag est quand même de bonne qualité mais peut être qu'il ne peut pas pour certains cas, supprimer comme le ferait d'autres diags plus chers ou des copies §

on verra bien car franchement le concepteur à toujours bien répondu à mes questions et que leur diag évoluera peut être dans l'avenir!

pour ce qui est de ma voiture, je sens vraiment un changement de comportement routier à petite vitesse et bas régime!

Par rapport aux chiffres mesurés avec la nouvelle batterie (à part qu'elle est encore faible), est ce que vous trouvez qu'ils sont bons?

[maxime47]

"De plus il m'a donner une autre méthode pour supprimer les défauts mais je ne l'ai pas encore faite!"

bis quel est la méthode ? à part les effacer à la valise ou débrancher la batterie pour décharger les condensateurs je vois pas !?
je suis un peu d'accord avec viper cet outil n'est pas vraiment abouti si on peut pas effacer les défauts fugitf ?

[viper]

debrancher la batterie ne sert a rien. apres 15 mn (extinction du bus can) le journal est ecrit en memoire non volatile.

[maxime47]

oui mais en débranchant la batterie souvent plus de message après un bug /défaut fugitif

et en faisant toucher le plus et le moins des cosses permet de décharger les condensateurs des calculateurs!

[viper]

oui et alors, la memoire non volatile comme son nom l'indique n'as pas besoin de courant pour conserver ses infos. Imagine sinon le "bordel" si il fallait reprogrammer le bsi a chaque fois que les condo sont vidé avec ta manip....

[maxime47]

"De plus il m'a donner une autre méthode pour supprimer les défauts mais je ne l'ai pas encore faite!"

quel est la méthode ?
merci

[narmo]

"De plus il m'a donner une autre méthode pour supprimer les défauts mais je ne l'ai pas encore faite!"

quel est la méthode ?
merci

Avec le diag il y a possibilité de supprimer avec le protocole de la marque peugeot ou avec le protocole de toute marque!
Bon ce qui m'embête c'est que je l'ai fait avec le protocole peugeot qui me semble le plus apte à effacer les défauts!

[viper]

ca doit etre celui qui stocke definitivement le message dans un journal (limité...) de suivis avec date / kilometrage et si cela a ete fait avec les outils constructeurs ou non....
cette proc est d'ailleurs assez chiante a faire avec les outils PSA avant de pouvoir effacer réellement certains messages BSI.