Consommation Peugeot 207 1.6e 110 ch et 1.6e VTi 120 ch

[brian o connor]

C'est un garagiste qui contrôle ça. T° de sortie, quantité de gaz. Pour la recharger ils branchent une machine sur les deux gaines de la clim de ta voiture. Le filtre d'habitacle tu peux le faire toi même. En général ils contrôlent les fuites du circuit aussi.

[xid69]

Ha ok, merci

[brian o connor]

Post avec les fautes corrigées. J'étais avec mon téléphone.

[Blastertek]

Si tout aérateurs fermes sauf le central clim au max de froid et ventilation également tu n'a pas entre 4 et 8 degré (plus 8 par cette chaleur...) ... Clim bof
Test facile egalement touche les deux grosses durites en fer de clim une fois qu'elle a bien tournée. Une doit être froide voir meme avec de la condensation dessus tandis que l'autre doit être chaude (désolé je me rapelle plus si c'est la petite ou la grosse qui est froide , normalement. C'est la petite)

[brian o connor]

Il me semble me rappeler que sur ma clio c'était la plus grosse qui était pleine de condensation. Jamais la petite. Les durites étant sur le dessus du moteur c'était facile à voir. Sur la 207 elles sont au tout en bas lol. Je regarderai demain sur la 207 laquelle c'est réellement.

[Zoum]

Bonjour,

Je crois que je tiens un record (mais pas le bon)...
Ça fait 1 mois (1000km) que j'ai ma 207 et je me suis intéressé à la conso que depuis peu. J'avais pas vraiment fait attention mais elle était en km/L et pas en L/100km. Du coup c'est pas la même histoire ! Je me disais 8 ça fait beaucoup mais ça va quand même étant donné que je tire dessus. Mais mis en L/100km ça fait ce joli score :

Pour l'enregistrement 1 c'est relativement "mieux" :


J'espère maintenant que l'enregistrement 1 découle du fait qu'il a été réinitialisé plus tard et que c'est ma conduite qui a permis de faire baisser la moyenne. Elle a dû souffrir et pas qu'un peu

[diabolo]

Quand l'ODB indique 9999 kms il faut le remettre à zéro, sinon ça ne change plus !

Diabolo

[Zoum]

Ok, Je vais le faire ! Je verrais bien si c'est la voiture ou les anciens proprios qui ont du mal à rouler !

[Pic-sou]

Si tu as bien le TU 1.6 110 et que tu fais principalement que de la ville, 11.6l ne me choque pas vu le poids éléphantesque de la 207..

[Zoum]

Je fais 60% ville et 40% nationale mais l'ancienne proprio ne faisait que de la ville donc ça concorde. Je peux espérer atteindre combien pour un aller retour dans le sud (2000 bornes d'autoroute) ? Je reprends les trajets réguliers en septembre, je verrais bien ce que ça donne de ne pas faire du 100% ville

[brian o connor]

Conso moyenne ODB sur 10000Km, 7L au 100. Après l'avoir remis à zéros, 1000km plus loin 7.1L au 100. Le minimum que j'ai fait a été en janvier à mars avec du 6.6L -6.8L. qui a fait baisser les 7.8L de décembre quand j'ai eu des problèmes et que le moteur tournait très mal ( perte de puissance en mode dégradé ).
J'ai pas mal roulé quand même. Si je continue sur la lancée, je vais faire dans les 17000km pour l'année. Mais en ce moment la conso remonte à 7.2-7.3L ( clim et pneus plus tendres ).

[ledingue]

Conso moyenne ODB sur 10000Km, 7L au 100. Après l'avoir remis à zéros, 1000km plus loin 7.1L au 100. Le minimum que j'ai fait a été en janvier à mars avec du 6.6L -6.8L. qui a fait baisser les 7.8L de décembre quand j'ai eu des problèmes et que le moteur tournait très mal ( perte de puissance en mode dégradé ).
J'ai pas mal roulé quand même. Si je continue sur la lancée, je vais faire dans les 17000km pour l'année. Mais en ce moment la conso remonte à 7.2-7.3L ( clim et pneus plus tendres ).

sur mes derniers 3000kms je tourne à 6.3L/100kms avec mon VTI 120 chaussé en POTENZA à l'avant donc à priori pas du tout economique

[brian o connor]

Tu dois faire pas mal de ligne droite non? ça prouve que tout est possible. lol

En semaine, je fais que des cours trajets ( de 7km parfois jusqu'à 4 fois par jours ). donc là ça consomme assez. Mais je roule doucement le temps qu'elle chauffe. Il y a que quand je dépasse les 20km d'affilé comme cet après midi que je pousse un peu vers les 5000-5500tr/min.

[ledingue]

:) Tu dois faire pas mal de ligne droite non? ça prouve que tout est possible. lol

En semaine, je fais que des cours trajets ( de 7km parfois jusqu'à 4 fois par jours ). donc là ça consomme assez. Mais je roule doucement le temps qu'elle chauffe. Il y a que quand je dépasse les 20km d'affilé comme cet après midi que je pousse un peu vers les 5000-5500tr/min.

je l'utilise que le weekend...

[brian o connor]

Ah ben tu m'étonnes. ce n'est plus pareil.

Sinon là après avoir fait le plein de SP 98 excellcium et un petit détour composé de routes hors urbaines

Sans chercher l'économie ( 3000- 3500tr/min et une pointe à 5800 en arrivant ) mais en ralentissant 250m avant les 2 ronds points. L'odb qui affichait seulement l'heure et la radio. C'est clairement un moteur destiné à la route, pas à la ville.
La version 75cv ou VTI 95, serait plus adaptée pour des courts trajets pareils. Voir un vélo.
Dès demain ça va remonter à 6.8-6.9 minimum.

[west_indies]

Bien pour le 98.
Tu peux ralentir 500m avant les ronds points
c'est ce que je fais et les plaquettes sont comme neuves.
on est d'accord ! pas terrible en ville et la boîte le ressent à force.

[brian o connor]

Le 98, ce n'est pas ça qui manque dans la région. Après, elle tourne 97% du temps avec ce carburant. le 95, c'est rare. le E10 jamais tenté depuis qu'il existe.

500m en roulant à quelle allure? Si c'est à 50, tu vas arriver au point mort bien avant au point mort. Et ceux de derrière vont trouver le temps long A cette distance c'est à 90-100 environ que tu peux lâcher il me semble. A 70, à 250m, on arrive vers les 30km/h, il y a pas trop besoins de freiner s'il y a personne d'engagé à gauche.

[west_indies]

500m avant Hors agglomération pardon
En ville, la décélération suffit notamment avec le poids des 207.

[brian o connor]

Bien pour le 98.
Tu peux ralentir 500m avant les ronds points
c'est ce que je fais et les plaquettes sont comme neuves.
on est d'accord ! pas terrible en ville et la boîte le ressent à force.

La boite, quand tu as essayé une 6 rapports, au guidage plus rapproché, ça fait bizarre de reprendre celle là. Déjà rien que la boite de mon ancienne renault, à 156000km, ça passait bien mieux. Et elle aurait pu durer dans le temps. Pas de roulements qui peuvent casser.

On a quelques vielles voitures dans la famille. sur une renault 19, de 91 ou un truc comme ça, la boite commence à faire du bruit à 340000km. Et le moulin costaud aussi. Là, ça peut survenir à 75000km, le jour où ça arrive, on pleure. l'opel agila a le même problèmes. 50000km et ça fait déjà du bruit. La voiture n'est plus garantie bien sur. Il parait qu'on peut aussi intervenir sur le réglage de la tringlerie non?

Pour les plaquettes, la raison aussi est que la poussière de freins qui s'accumule. Plus on freine et plus c'est noir. Laver les jantes, je fais ça une fois tous les mois max avec du produit (en même temps que la carrosserie ), et ça crashe un peu noir. Alors pour éviter de les mettre noire trop vite, et bien j'essaye de freiner moins. Mais en ville "moyenne ", c'est pas évident. L'arrière n'est pas à tambour. Donc 2 jantes noires de plus.

Par contre moins on freine fort et moins la voiture freine si un jour tu veux faire un arrêt d'urgence. Il faut vraiment les solliciter pendant quelques freinages, pour que celui ci retrouve de l’efficacité.

La conso a remonté à 7L aux 100, avec les petits trajets, et la chauffe à froid de 2min.

[Blastertek]

Pour 2 minutes pourquoi prendre la voiture ?

Le soucis de la boite des Vti sont les roulements qui sont de mauvaise qualité . Donc à part les changer quand ils sont morts rien a faire

[brian o connor]

Non mais 2 min c'est le temps que le "starter auto " ou le ralentit de 1200tr/min à froid revienne à 800. je pars jamais direct si le moteur n'a pas tourné de la nuit. je la prends jamais pour 2 min. Il vaut mieux la marche dans ce cas là. Et ça me dérange pas. En voiture il y en a pour 10min à tout cassé.

[diabolo]

Les roulements à billes de la BV sont tout simplement sous-dimensionnés pour la charge du moteur, et peut-être que les carters de la BV n'autorisent pas un réalésage pour installer des roulements de tailles supérieures, ou à rouleaux.
Ça m'étonnerait fort que PSA installe des roulements de piètre qualité, car le problème de ces BV aurait été résolu par simple changement de fabricant de roulements.

Cependant, vendre des véhicules avec une faiblesse connue sur les BV, ça fait pas très sérieux !


Diabolo

[Blastertek]

Ils savaient que ca n'irai pas . Le problème est présent depuis le 1.4 hdi apparu en 2002 sur la C3 ... Donc le Vti sorti en 2006-2007 ils connaissaient déjà le problème

[brian o connor]

Sur l'ensemble du parc des VTI vendus, on ne connait pas non plus la proportion des voitures touchées par ce problème. Dans le dernier argus mag , ils n'en parlent pas de la boite de vitesse.

[west_indies]

Et pourtant ce problème est connu . . . tôt ou tard on n'y a droit.
Dommage qu'on ne puisse pas installer des roulements de tailles supérieures.

[Blastertek]

Non mais SKF font des renforcés

[west_indies]

intéressant !

[brian o connor]

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 125651.jpg Après avoir fait le plein. quand j'ai vu ça, fallait bien faire une photo car ça va vite remonté au moins à 6.8 dans le temps ( démarrage et chauffe de 2 min à froid, parcours semi urbains ). La sonde de t° indique 16° mais il faut enlever 2 ou 3° facile pour que ce soit juste.

[Clems59]

T'étais en pente au point mort^^ Belle consommation avec mon Vti95 je suis à 8l/100km en conso réelle.....(60%autoroute 40%village-ville).

[brian o connor]

Juste des portions entre 50 et 70km/h, moteur bien chaud. Le VTI 95 tire + court sur autoroute, ça explique en partie.

La dernière fois que j'ai fait de l'autoroute entre 135 ( 3750tr/min ) et 140km.h ( 4000tr/min ), l'odb indiquait 7.5L. A 120 autour des 6.5L.