Pitit problème, mais heureusement enfin réglé.

[Ugo207]

Bijour à tous
Bon bah voilà, ma mere a acheté sa 207 1.4 VTI 95cv 16v a 55 000 km dans une concession Peugeot. Peut de temps après on se plaignait d'une fumées blanche derrière la voiture.... On va les voir et nous disent que c'est normal, ensuite hop, 1 et problème "huile moteur à vérifier" et tout ça a duré 4 ans, on leur a envoyé des recommandés à Peugeot, au siège à Paris....
Mais la voiture consommait toujours beaucoup d'huile. Ensuite ils nous faisaient des petites et parfois grosses réparations (joints de queues de soupapes, déglaçage Cylindres....) Mais plus les réparations s'enchaînaient plus la voiture consommait. A la fin (il y a quelques semaines) la voiture consommait 1l/1000 d'huile donc tout les 4000 km on devait retourner chez eux pour qu'ils fassent des pesés d'huile....
Mais il y a tout juste 2 semaines ils nous annonce qu'un changement du moteur est prévu... Oui victoire au bout de 4 ans de galère.
Donc voilà juste ce petit post pour vous faire partager notre histoire.
Voilà merci.

[man3515]

Merci mais au final le problème n'est toujours pas réglé, il est contourné.

[Ugo207]

Oui c'est vrai au final il n'est que contourné mais là on repart sur de bonnes bases

[ledingue]

en meme temps ils considerent qu'un litre pour 1000kms reste dans la tolérance

d'une maniere generale les vti et thp consomment pas mal d'huile

[xid69]

C'est l'inconvénient de l'achat d'occasion, on ne sait pas si le prédécesseur a malmené la voiture ...
Ils vont remplacer le moteur par un neuf ou un autre d'occasion ?

[brian o connor]

C'est un des problèmes connus de ce moteur la conso d'huile. Un ancien de ce forum disait qu'au début sa VTI 95 ne consommait pas beaucoup d'huile mais au fur et à mesure que les milliers de kilomètres défilaient, sa conso d'huile était de plus en plus importante. Et il n' y a pas besoins forcément de la malmener.

C'est un moteur atmosphérique. c'est bon de la pousser de temps en temps. pas dans la zone rouge non plus.
Pour le remplacement du moteur, si c'est un neuf c'est

[xid69]

Pas besoin de malmener, oui, mais celui qui ne respecte pas le temps de chauffe doit aider à amplifier la chose ...

[ledingue]

Pas besoin de malmener, oui, mais celui qui ne respecte pas le temps de chauffe doit aider à amplifier la chose ...

t as deja une bonne partie des automobilistes qui tapent pas dedans à chaud...

[xid69]

Oui, mais après le sous régime, ça n'est pas bon non plus

[brian o connor]

Pas besoin de malmener, oui, mais celui qui ne respecte pas le temps de chauffe doit aider à amplifier la chose ...

Ce que je fais, les 5 premiers kilomètres, je dépasse pas les 2500. jusqu'à 20km, pas plus de 4500. Et après 20km, parfois des montés à 5500. Les 6000 ça devient rare à cause de la boite fragile. Et la zone rouge elle a connu deux fois juste. Bien sur pour faire du 6.8L odb il faut pas le faire en permanence.

Leur tolérance c'était dans les années 90. lol. Ma clio, à 155500km en 5W40, je remettais presque pas d'huile pendant 10000km pour chaque vidange.

Selon argus mag, sur ces VTi, la conso d'huile ( pour les moteurs jusqu'au 2010/2013 ) peut venir du couvre culasse, de la culasse ou du moteur lui même. Le processus de fabrication a évolué il parait.

Oui, mais après le sous régime, ça n'est pas bon non plus

ça a l'air vrai.
Point n°6 : encrassement. Tous moteur VTI/THP euro 5. Démarrage à froid difficile. Solution = décrassement des bougies. Sur mon ancienne bagnole, j'y mettais un coup de brosse métallique tous les 5 ou 6000km pour les décrasser( puis un réglage de l'électrode ). Là rien en 15000km.
1.4L/ 1.6L VTI manque de puissance, message " anomalie antipollution" suite à l'encrassement des soupapes au cours des petits trajets. Solution = décrassage du moteur.

[xid69]

Pour l'instant je n'ai rien eu de tout ça... mais je fais très peu de courts trajets, j'ai aussi probablement peu d'encrassement.
Pour le sur régime, j'essaye (je dis essaye car je n'ai pas les yeux rivés sur le compte tour non plus ) de ne pas dépasser 2500tr/min et sur plat 7L/100 tant que l'huile n'est pas au moins à 65°C, de 65 à 95°C, je me permet de monter si besoin à 4000 et le maximum est permis à 100-110°C

[brian o connor]

Ah c'est cool, tu as la t° d'huile. C'est bien pratique pour savoir quand c'est bien chaud. Malheureusement sur les phase 2, beaucoup de choses sont passées à la trappe. Une voiture est censée évoluée au cours de sa carrière, pas régressée.

[xid69]

Oui, c'est dommage pour les phases 2 (et les modèles suivants)
J'avais le choix entre les 4 compteurs sur fond noir ou les 5 sur fond blanc, j'ai opté pour le second exprès pour la température d'huile