Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

[Pic-sou]

[cloud70]

Et il va revenir dans un an, ah merde j'ai flingué mon embrayage, ouin ouin 600€ dans le fion

[Mi-K]

Faut tjr compter le double de prix pour une reprog de toute façon, prix de la reprog + embrayage 6 mois plus tard effectivement

[Max24]

J'ai roulé pas mal avec ma reprog et mon embrayage ne présentait aucun signe de fatigue

[Pic-sou]

Deux véhicules reprogrammés, conservés 3 ans et aucun embrayage de changé également.
Il y a des règles à respecter aussi quand on décide de faire une reprog:

* Eviter les boites/embrayages à problème ( comme le 1.4hdi par exemple)
* Ne pas laisser le soin de la reprogrammation au pote du collègue qui fait ça avec son iPomme sur le parking d'Auchan
* Respecter les plages d'utilisation du couple
* Prendre connaissance du couple max ( donnéees constructeurs ) de l'ensemble boite pour fixer une limite avec le reprogrammateur

[Max24]

Je valide

[west_indies]

Deux véhicules reprogrammés, conservés 3 ans et aucun embrayage de changé également.
Il y a des règles à respecter aussi quand on décide de faire une reprog:

* Eviter les boites/embrayages à problème ( comme le 1.4hdi par exemple)
* Ne pas laisser le soin de la reprogrammation au pote du collègue qui fait ça avec son iPomme sur le parking d'Auchan
* Respecter les plages d'utilisation du couple
* Prendre connaissance du couple max ( donnéees constructeurs ) de l'ensemble boite pour fixer une limite avec le reprogrammateur

Donc un cas sur 100

[Lockheed]

Je pense faire la mienne l'année prochaine et je pense que je devrais changer l'embrayage de toute façon mais dites moi une chose est-ce que un embrayage peut produire un bruit ? et a quelle kilométrage on doit le changer en général ?

Merci

[Max24]

Alors là c'est la loterie tout dépend du conducteur. Un mec qui conduit constamment avec son pied sur l'embrayage peut le flinguer en 40M ... D'autres ont encore l'embrayage d'origine à 160M ...

[Lockheed]

Lors d'une reprog j'ai lu que les pièces s'usent un peu plus vite que normalement mais quels sont les pièces qui prennent le plus je sais qu'il y a l'embrayage et peut être là boite ( dans mon cas pour un 1.6 90ch) ?
Et une reprog à 145000 à t-elle un danger particulier ?

Merci

[viper]

a 145.000 faudra ptet faire un peu d'"entretien" au prealable (nettoyage egr, filtres, verification embrayage, turbo, injo pour voir si tout est ok avant la reprog .

Pour les pieces d'"usure", ca depend de ta conduite et de la valeur de couple que tu demandera au programmeur.... mais tout est dans ce topic.
Si t'est gourmand genre 300nm, ben t'explosera embrayage, boite, differentiel ou cardans tres rapidement.

[loulou207]

Bonjour,

Je roule donc avec ma petite 207 depuis le 12 janvier d'origine et j'en suis très content,

Je n'est pas effectuer de reprog et n'en ferais pas, le 90 ch suffit largement à me comblé, il est bien plus véloce que je ne le pensais, j'en suis satisfait dans toutes les situations.
et après réflexion je trouve que pour 25 ch en plus c'est dépenser beaucoup d'argent et prendre beaucoup de risques pour pas grand chose de plus au finale, je fais donc le choix de ménager ma monture

[Pic-sou]

Tant mieux pour toi

[Lockheed]

a 145.000 faudra ptet faire un peu d'"entretien" au prealable (nettoyage egr, filtres, verification embrayage, turbo, injo pour voir si tout est ok avant la reprog .

Pour les pieces d'"usure", ca depend de ta conduite et de la valeur de couple que tu demandera au programmeur.... mais tout est dans ce topic.
Si t'est gourmand genre 300nm, ben t'explosera embrayage, boite, differentiel ou cardans tres rapidement.

Je serais pas trop gourmand en lisant ce topic gobalement j'ai compris qu'en restant autour des 260nm cela serait convenable c'est bien ca ?

[Lockheed]

Bonjour,

Je roule donc avec ma petite 207 depuis le 12 janvier d'origine et j'en suis très content,

Je n'est pas effectuer de reprog et n'en ferais pas, le 90 ch suffit largement à me comblé, il est bien plus véloce que je ne le pensais, j'en suis satisfait dans toutes les situations.
et après réflexion je trouve que pour 25 ch en plus c'est dépenser beaucoup d'argent et prendre beaucoup de risques pour pas grand chose de plus au finale, je fais donc le choix de ménager ma monture

C'est pas du tout contre toi mais perso si je le fais c'est pas pour les 25ch en plus mais le couple parce que pour par exemple un depassement avec la reprog ca serait plus propre que sans parce que dans les haut rapport le 90ch rame un peu a mon sens

J'ai mon frere qui a reprog son 2.0l 90ch de sa 306 et je sens vraiment la diff avec le 1.6 90ch du 207 on sent vraiment le couple supplementaire et ca fait plaisir.

[loulou207]

Ont à tous des besoins et une façon de conduire différent c'est sur
moi perso le 90 ch me suffit largement pour doubler tout en restant en 5eme je ne trouve pas du tout que ça ram.

Je me suis beaucoup renseigner sur la reprog et très franchement quand tu pèse le pour et le contre le choix est vite fait. (pour moi)

Si c'est pour ramasser ton moulin et toutes les autres pièces une par une à la petite cuillère 6 mois - 1 an plus tard c'est pas très rentable.
et au niveau de l'assurance en cas d'accident grave si la reprog est détecter ton assurance ne te suivras pas et en cas de dommage corporel tu est bon pour payer toute ta vie!

Donc bon rien que en sachant ça sa fait quand même réfléchir, je pense que si tu veux plus de ch mieux vaut acheter la voiture qui les a dès le départ ça éviteras bien d’éventuelles problèmes à l'avenir.

Mais bien sur ce n'est que mon avis, chacun est libre de faire ce qu'il veux

[Lockheed]

Ah oui tout a fait d'accord avec toi y a rien de mieux que de discuter pour apprendre des autres.

Mais cela reste le proprietaire de la voiture et sa chance car je me permet de reprendre l'exemple de mon frere qui a reprog son 306 depuis 154000 km jusque 189000 il n'a pas eu de probleme important sur sa voiture ( j'espere que ca continuera comme ca ) a part un embrayage a changé mais cela me parait logique.

Apres dans le cas d'un accident c'est vrai que cela est problematique si cela engage quelqu'un d'autre de plus comme il y a tres peu de chance ( risque zero n'existe pas ) que cela soit du a la reprog et non au conducteur, la reprog n'a pas beaucoup de chance d'etre decouverte mais bon je dis pas que c'est impossible et j'ai pas de chiffre a soumettre donc cela vient que de mon avis et de ce que j'ai pu lire par ci par la

[Pic-sou]

Si c'est pour ramasser ton moulin et toutes les autres pièces une par une à la petite cuillère 6 mois - 1 an plus tard c'est pas très rentable.

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme conneries...

[west_indies]

attention à ne pas comparer un 2L Hdi 90 à 1.6 Hdi.
les conceptions sont différentes ! Un 2L aura plus de coffre.

[Lockheed]

attention à ne pas comparer un 2L Hdi 90 à 1.6 Hdi.
les conceptions sont différentes ! Un 2L aura plus de coffre.

Je le sais bien mais c'est juste pour donner une mini idee les deux ne sont pas vraiment comprable

[west_indies]

Le 2L Hdi 90 avait tout pour lui. Enfin le downsizing l'a mis à la retraite.

[Lockheed]

Jsuis d'accord un vrai moteur celui la

[loulou207]

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme conneries...

Conneries peu être, mais en toute logique quand tu met beaucoup plus de couples sur des pièces pas prévu pour à la longue ça risque de coincé quelques part, tu paieras tôt ou tard l'addition, je pense qu'il ne faut pas rêver...

J'envisage de garde ma petite 207 au moins 10 ans donc pour moi la reprog n'est surement pas une bonne idée...
Mon ex 206 à survécu à mes maltraitances de jeune conducteur et je l'ai quand même gardé 15 ans...

Je serais curieux de savoir si des 207 reprog sont encore en vie 10 ans après...

[west_indies]

tout dépend de la reprogrammation effectuée.
Si tu n'es pas trop bourrin ça tient assez longtemps

[diabolo]

"assez longtemps" !

Diabolo

[Pic-sou]

Moi au bout de 2h, j'ai perdu ma boite à un passage à niveau, mon cendrier est tombé et mes 4 pneus était à plat, faut pas faire de reprog

[diabolo]

Moi, j'ai accéléré et le train avant s'est barré de la caisse !!

[Max24]

Et moi alors, sur mon HDI90, j'ai poussé la 2 à 2500tr et le FAP s'est colmaté

[Pic-sou]

Pauv' Nicole

Je sais pas comment zamric fait, dés qu'il doit tourner la clé de contact, ya tout à remplacer

[Max24]

Mais non malheureux ! Avec sa reprog sans banc, il a des pistons forgés électroniquement !