Consommation Peugeot 207 1.6e 110 ch et 1.6e VTi 120 ch

[Blastertek]

Je faisais 7.7 à 130 l'hiver .

[Clems59]

Ok ouai, tu as raison c'est le régime plutot élevé sur autoroute qui justifie en partie la conso. Je suis à 4000Tr/min à 130km/h.

[brian o connor]

7.7 l'hiver c'est pas étonnant. Le 7.5 c'était en aout, sans la clim.
C'est presque obligé d'avoir les rapports courts sur des moulins comme ça. Sinon tu avances plus.
À la rigueur un 6eme rapport overdrive serait bien, une fois lancé à 135 on passe la 6.

La clio 3gt 128cv a une boite 6 mais ne tire guère plus long que sur ces moteurs, à ce que j'ai lu.

EDIT

Nouvelle consommation un peu plus réaliste Passage des rapports à 2600tr/min à deux dedans.

[Blastertek]

J'arrivais à faire de belles consommations l'été meme en roulant à 130, a peine 6l

[brian o connor]

Oui en roulant stabilisé au régulateur ça aide bien. Quand tu commences à osciller ta vitesse, c''est plus pareil. Le but n'était pas de descendre bas mais de faire marcher la mécanique ce jour là. Tandis que d'autres moments, c'est plus cool.

[west_indies]

6.5 en novembre

[cloud70]

Bonjour j'ai un Tu5jp4 donc le 1.6 110, en 2 pleins j'ai fais 950 kilomètres, l'odb m'affiche 8l/100, je roule pourtant tranquille, pas comme un taré pour être direct a 90/110 par exemple, j'ai fais une pointe par plein.
Mon trajet boulot fait environ 7km et se fait moitié sur de la 2x2 a 90/110kmh
Qu'en pensez vous ?

[west_indies]

7 kms : Température actuelle dans ta région ? Dernière vidange ? Bougies changées quand ?

[cloud70]

J'ai acheté la voiture le 13 novembre vidange faite, les bougies je ne sais pas, sinon il fait 12 la journée en ce moment, en gros j'arrive chez moi l'huile arrive à température, je roule à froid quoi ^^

Au prochain plein j'essaierai de ne pas passer par la 2x2 à 90/110 et ça évite d'être à 3000+tours alors que l'auto est froide ça peut

[brian o connor]

le TU a une conception plus ancienne que le VTI et il est soi disant plus gourmand.
Cherche pas, des hautes vitesses à froid comme ça, ça pompe. je fais des courts tragets comme ça et je dépasse pas les 60-70km/h max ( limité à 50 dans des lignes droite mais je m'en tape car limitation trop lente pour ce profil de route ) durant les 7km et je suis à 6.8L-7L. Et le VTI consomme moins aussi si on lui tire pas dedans. j'ai eu son homologue renault ( K4M ) sur une clio 2 plus légère, et difficile à descendre à 7L dans les même conditions. Plus 7.5L.

[Blastertek]

A froid le VTi consomme mais le TU un peu plus.

Quand je travaillais a 2.5km de chez moi l'hiver (0 a -10) j'étais a 8.5l lol

ta consommation ne me choque pas . En plus on ne sait pas combien tu as mis de carburant donc ...

[cloud70]

Le pire c'est au démarrage, j'avance je passe la 3ème, j'appuie à PEINE sur le champignon l'odb affiche 15l en conso instant.
Donc j'ai du mettre 40/41L (53€a 1.33), je suis à 902 km au compteur et l'odb m'affiche 125 km restant mais ça va bientôt passé en réserve, dès que j'arrive a 100 km restant => réserve

1er plein, j'ai fais 475km avant que la réserve ne e fasse entendre

[Blastertek]

Avec un TU et tes trajrs rien d'étonnant . Les VTi 120 Cest grosso modo 550 à 600 dans les meme conditions avec autant de carburznt

[west_indies]

Test éco conduite mode papy !

2 passagers. Vitesse max : 115 km/h Coffre plein mais pas lourd.
5% de ville sans bouchon.

et sur 10 000 kms

[brian o connor]

115 sur autoroute? On s'endort au volant à cette allure Oui ça consomme pas beaucoup mais à ce point je pensais pas.

Le plein dernier, j'étais à 6.7L en ville 80% ( 6.8L en réel ). Là 7L aux 100 avec le froid ( qui est partit là ).

[west_indies]

les lignes droites non merci. sur l'autoroute au bout de 20kms je m'endors... donc vive les départementales qui sont d'ailleurs en meilleur état.

J'étais en mode super économe pour voir. je ne referai pas mieux. à l'aller j'étais à 6L mais pneus sous gonflés (2.2)

[brian o connor]

Ah ok, sur départementales. c'est vraiment pas beaucoup. la pression faible on le sent quand on connait bien sa bagnole. Quand je suis à 2.3 devant et 2.1 derrière au lieu de 2.4/2.2 je le sais car c'est moins ferme sur les ralentisseurs. Et 100 grammes de plus, ça y fait vite en fermeté.

[west_indies]

il manque vraiment une sixième (5+1). à partir de 120 ça gueule un peu trop.

[brian o connor]

3500tr à 120 et 4000 à 140 sur la euro 5, c'est encore raisonnable.
Le THP 150 lui n'avait pas encore cédé à la mode des rapports longs https://www.youtube.com/watch?v=GvQsjZDbhiU il y a à peu près 300tr d'écarts face au VTI 120.

[west_indies]

Marrante sa vidéo !

oui raisonnable mais ça aurait pu amélioré sa sobriété et son acoustique

[brian o connor]

6.86L en consommation réelle ( 6.7 odb ) le dernier plein quand il faisait froid . Aucun longs trajets ( pas plus de 25km ) mais conduite normale;

Là ça semble mal partit. 7L -7.1L à l'odb alors que le temps s'est radoucis. J'ai l'impression que plus le temps est doux plus elle consomme. ça le fait depuis aout après le changement de la sonde de t° d'eau. Bizarre.

[west_indies]

Bizarre. Normalement entre 12 et 18 degrés tu devrais avoir une consommation optimale. Moteur pas trop chaud et pas trop froid.
6.7 c'est honnête et très bien.
ta voiture dort dehors ou dans un garage chauffé ?
La mienne dort en intérieur.

[Blastertek]

C'est 17 degré de souvenir la température idéale de fonctionnement niveau carburation

[west_indies]

Merci pour ce point bl@st

[brian o connor]

Elle couche dehors mais bon. mais bon, en roulant doucement à froid, ça permet de ne pas exploser la conso et ménager la mécanique. Oui c'est très bien. Ces moteurs ont fait des progrès dans ce domaine face aux anciennes générations. Avec le K4M de ma clio 2 c'était presque 7.5L sur des courts trajets.

Si elle dort dedans ça chauffe plus vite ça c'est sur.

edit




En décembre, j'ai remis à zéros le 2eme trip. Aussi 6.8L sur 2100Km. Et 39km/h de moyenne.

[Blastertek]

C'est pas énorme et cohérent avec le temps voir "faible" .

En ces temps là je faisais du 8l moi

[west_indies]

Il fait plutôt doux.

@bl@st : avec laquelle ? Ds4 ou VTi ?

[Blastertek]

207 , car la DS4 pour ce type de trajet c'était 9.5l mais je ne faisais pas les meme trajets.

[brian o connor]

je dépasse pas les 2500tr/min sur les 5 premiers kilomètres. ça aide bien. Puis 3500tr max les suivants. par contre quand c'est bien chaud ( 20-25km ) ça m'arrive de monter à 5000 régulièrement. Mais autant dire que c'est pas tous les jours. En plus avec les 4 Bridgestone potenza en 16" ça aide pas forcément face au savers d'origine.

8L ? Si tu faisais des démarrages sans cesses à des feux ou stop ça peut être normal, il faut les déplacer les 1280kg. Avec tes 17" ça aidait pas non plus.

Mais depuis qu'il y a cette nouvelle sonde, elle se comporte plus trop pareil. l'été elle pompe plus que l'hiver on dirait.

[Blastertek]

Je faisais 3km qui commencent soit par une départementale a 90, ensuite des montées .

Ou alors 2.5km de ville avec 3 feux et une rue avec stationnement alternée assez casse bonbon . Pas de limitation de tours du coup (enfin pas de 6000 tours non plus)