Futur achat?

[kevin03300]

Bonjour à tous,

Je suis jeune conducteur depuis décembre 2015 et je commence à réfléchir à ma première voiture personnelle
Je m'intéresse depuis longtemps à Peugeot et c'est donc naturellement que je suis sur ce forum. La peugeot 207 me tape à l'oeil chaque fois que j'en croise une, c'est donc cette voiture que je voudrais acheter mais tellement de questions me passent en tête...

D'abord un moteur essence me semble indispensable dans mon cas, mais lequel? Quelle puissance? Lesquels éviter selon vos expériences et lesquels sont fiables?
Ensuite, quelle phase? 1 ou 2? Même si c'est une question de gout
Et enfin quelle finition? Car je m'y perds un peu dans tout ça !

J'attend avec impatience vos retour et avis perso. Merci à ceux qui prendront le temps de me lire et de répondre

[xid69]

Tu dois pouvoir tout trouver sur le forum, mais il faut le courage de chercher
En gros les phases 1 c'est de 2006 à 2009 et phase 2 à partir de 2009. Les différences sont minimes : avant un peu différent (surtout les antibrouillards, ronds en phase I et plutôt "carrés" en phase II et plus excentrés), à l'arrière la principale différence est le passage en feu à LED en phase 2.
Côté moteur, il y a les vieux TU : 75 ch, 90 ch et 110 ch qui sont relativement fiables (mais les 90 et 110 étant anciens vont risquer d'avoir un kilométrage élevé !) mais ont une consommation de carburant élevé.
Les autres sont les VTi (95 et 120 ch) et THP (150, 175 puis 155 ch), ils ont une consommation plus faible (au moins à puissance égale !) que les TU, ont été développés avec BMW et sont équipement de chaine de distribution.
Les THP ont eu beaucoup de problème (au moins au début) et les VTi un peu moins.

Résumé très bref et imprécis, n'hésite pas à utiliser la fonction recherche pour creuse sur un domaine précis

[brian o connor]

:welcome:
Côté moteur, il y a les vieux TU : 75 ch, 90 ch et 110 ch qui sont relativement fiables (mais les 90 et 110 étant anciens vont risquer d'avoir un kilométrage élevé !)

pas forcément.

les gens avec ces moteurs essences ne dépassent pas tout le temps les 10000km/ans voir moins.

Exemple https://www.leboncoin.fr/voitures/980584626.htm?ca=2_s 74000km en 10 ans, fais le calcul. je regarde parfois les annonces avec ces moteurs et on en trouve avec ces kilométrages.

Après on en trouve aussi à 120000km sur la même page.

[kevin03300]

Merci pour ta réponse, ça m'éclaire déjà bien sûr des doutes que j'avais

[kevin03300]

Quel kilométrage ne faut il pas dépasser pour une occasion?

[math207]

Tout d'abord, quel budget tu as?

[kevin03300]

:coucou:

Tout d'abord, quel budget tu as?

Environs 5000 euros

[diabolo]

Le kilométrage ne veut rien dire, tout dépend des conditions dans lesquelles il a été effectué : ville, route, etc ...
Sachant que la ville use davantage la mécanique et tout le reste.

Diabolo

[Clems59]

Salut,

Je te conseille tout d'abord d'acheter à un particulier ou à un garage en qui tu peux avoir confiance. Vise d'abord un véhicule avec toutes les factures d'entretien, sans pb technique et avec un nombre de km ni trop élevé ni trop faible (à moins que la personne t'affirme qu'elle n'a fait que de l'autoroute comme dit Diabolo). Evite les THP (ennui mécanique potentiel+prix assurance jeune conducteur) et si tu peux ne prend pas le TU 75ch trop mou pour la 207. Si tu prends un Vti vérifie qu'il n'y ait pas de claquement au niveau de la distri et fait gaffe à la boite de vitesse si tu prends le Vti 120. SI tu prends un moteur TU vérifie qu'il n'y ait pas de fuite d'huile au niveau de la culasse (joint de culasse). A+ et bonnes recherches

[kevin03300]

Salut,

Je te conseille tout d'abord d'acheter à un particulier ou à un garage en qui tu peux avoir confiance. Vise d'abord un véhicule avec toutes les factures d'entretien, sans pb technique et avec un nombre de km ni trop élevé ni trop faible (à moins que la personne t'affirme qu'elle n'a fait que de l'autoroute comme dit Diabolo). Evite les THP (ennui mécanique potentiel+prix assurance jeune conducteur) et si tu peux ne prend pas le TU 75ch trop mou pour la 207. Si tu prends un Vti vérifie qu'il n'y ait pas de claquement au niveau de la distri et fait gaffe à la boite de vitesse si tu prends le Vti 120. SI tu prends un moteur TU vérifie qu'il n'y ait pas de fuite d'huile au niveau de la culasse (joint de culasse). A+ et bonnes recherches

Merci beaucoup pour ta réponse précise, ça m'éclaire sur pas mal de choses Mais sur certaines annonces je vois Vti 95 et sur d'autres Vti 90, est-ce possible ou est-ce une erreur?
A partir de quelle année ont apparu les moteurs Vti?

Une dernière question concernant l'assurance (jeune conducteur oblige ^^) : Est-ce que les moteurs 16v sont plus couteux à assurer que les 8v?
Merci

[nilk]

Salut,

Sur 207 les VTI existent en version 1.4 (95cv) et en 1.6 (120cv).

Si tu vois des 207 essence avec 90cv, il s'agit de l'ancienne génération de moteur, donc pas des VTI.
Les VTI sont arrivés dans la gamme en 2007, et ont cohabité avec les anciennes motorisations pendant 2 ans.

Pour l'assurance, c'est en fonction de la puissance DIN, donc plus la voiture à assurer sera puissante et plus ça te coutera, peut-importe que le moteur soit à 8 ou 16 soupapes

A+

[diabolo]

En fait, les assurances calculent en fonction du modèle et type de véhicules, sachant que les mazouts et turbo essence payent plus cher d'assurance.
Dans le temps, c'était juste la puissance fiscale qui était prise en compte.

Diabolo

[Clems59]

Pr info, le Vti 95cv est un 6cv Et oui l'assurance prend en compte aussi l'age du véhicule et d'autres paramètres en plus du nbre de cv fiscaux.

[nilk]

Pr info, le Vti 95cv est un 6cv Et oui l'assurance prend en compte aussi l'age du véhicule et d'autres paramètres en plus du nbre de cv fiscaux.

Le VTI en norme euro IV est en 6cv, mais la version euro V est passé à 5cv.
Quand j'ai acheté ma voiture (vti 95 euro V), l'assurance l'avait comptabilisée en 6cv. Quand je m'en suis aperçu en recevant la carte grise j'ai fait modifier, et j'ai gagné 1€ annuel sur l'assurance
Donc la puissance fiscale compte à peine, c'est bien la puissance DIN qui les intéresse principalement (en plus de ce qu'a dit diabolo, modèle, âge etc...).

[Clems59]

Ok, merci pr la précision

[kevin03300]

Merci pour vos réponses Mon choix se précise de plus en plus. Même si c'est une question de goût, quelle phase préférez vous? Les différences sont minimes mais jai encore du mal à me décider entre la phase 1 et la phase 2, surtout à cause des anti brouillards

[nilk]

Esthétiquement oui c'est une question de gout
Après si tu as la possibilité d'avoir une phase 2, tu te mettras à l'abri de quelques problèmes de jeunesse qui pourraient éventuellement affecter certains VTI des premières séries, les moteurs étant fiabilisés petit à petit

[legsim]

Les VTI sont arrivés dans la gamme en 2007, et ont cohabité avec les anciennes motorisations pendant 2 ans.

Pas tout à fait

Le VTi 120 est arrivé début 2007 et a immédiatement remplacé le TU5 110ch.
Le VTi 95 est arrivé au milieu de l'année 2007 et a remplacé l'ET3 90ch. À l'exception de la réapparition de cet ET3 pour la version à boite robotisée 2-Tronic en avril 2008 jusqu'à l'été 2010.

Quant au TU3 75ch, il a fait office d'entrée de gamme jusqu'à la fin de la 207, et même jusqu'à la 207+ !

[viper]

Esthétiquement oui c'est une question de gout
Après si tu as la possibilité d'avoir une phase 2, tu te mettras à l'abri de quelques problèmes de jeunesse qui pourraient éventuellement affecter certains VTI des premières séries, les moteurs étant fiabilisés petit à petit

au prix d'une finition en baisse et d'un prix superieur.....
Mais des la phase 1.1 (disont toutes les 207 fabriquées Apres Aout 2008 la plupart des soucis sont fixés exceptes les THP/RC....)

[kevin03300]

Donc d'après ce que je comprends, entre la phase 1 et 2, et à finition égale la voiture est moins bien équipée... Comment est-ce possible? Et apparemment le nom des finitions ont été modifié entre les deux phases, à quoi correspondent-elles?

Au fur et à mesure de vos réponses, mon choix se précise : 207 premium pack vti 95, mais de quelle année...

[Clems59]

Perso à prix égal je prendrai la plus récente si j'avais le choix donc une phase 2 (en effet plus de chance que les soucis de fiabilités soient moindres). A+

[caclem]

Il faut taper dans les dernières phase 1 2009/2010
Il y a eu de grosses économies faites sur la phase 2 au niveau de la finition et l'équipement !
Le volant cuir a disparu de pas mal de finition, les vitres arrière électrique, la clim auto.
Une belle Premium Pack en phase 1, c'est parfait

[diabolo]

Il suffit de regarder l'équipement/options du véhicule convoité.

Diabolo

[legsim]

Nous avons deux 207 dans la famille, une Executive Pack de 2006 (phase 1) et une Allure de 2011 (phase 2), et il y a en effet quelques petites différences d'équipement.
Je pense par exemple au filet de coffre qui a disparu ou encore à la boite à gants qui n'est plus verrouillable.

Par contre, la version phase 2 dispose du clignotant impulsionnel (3 coups sans avoir à maintenir le commodo), et c'est bien pratique !

[kevin03300]

Vos réponses m'aide beaucoup et je vous remercie encore mais j'ai un gros souci avec l'appellation des différentes finitions. Est ce qu'un connaisseur pourrait m'éclairer sur ce point, en sachant que je voudrais au minimum la climatisation auto et les rétroviseurs rabattables electriquement. Merci

[brian o connor]

Il faut taper dans les dernières phase 1 2009/2010
Il y a eu de grosses économies faites sur la phase 2 au niveau de la finition et l'équipement !
Le volant cuir a disparu de pas mal de finition, les vitres arrière électrique, la clim auto.
Une belle Premium Pack en phase 1, c'est parfait

malheureusement.

la boite à gant qui ne ferme pas à clé, les capteurs de poids dans les sièges ce sont les premiers que j'aurais aimé avoir. le volant j'ai acheté un couvre V. je transpire un peu des mains. Au moins il sera préservé. sans compter le soleil aussi.

Vos réponses m'aide beaucoup et je vous remercie encore mais j'ai un gros souci avec l'appellation des différentes finitions. Est ce qu'un connaisseur pourrait m'éclairer sur ce point, en sachant que je voudrais au minimum la climatisation auto et les rétroviseurs électriques. Merci

http://www.feline207.net/dossiers/peuge ... s-options/

[diabolo]

La boite à gants qui ne ferme plus à clé, ben le voleur sera quitte de l'exploser pour en faire l'inventaire !
Les capteurs sont encore sur les sièges avant, à l'arrière ils n'y sont plus sur certaines phase2.

Diabolo

[legsim]

Sauf erreur, je crois qu'il n'y a jamais eu de capteur à l'arrière.
C'est bien à l'avant qu'ils ont disparu...

Kevin, si tu vises une Premium Pack en phase 1, la clim auto est de série. Pour les rétroviseurs électriques il faut vérifier la présence du "pack Urbain".

[caclem]

Pour les rétroviseurs électriques il faut vérifier la présence du "pack Urbain".

Le pack urbain, c'est pour les rétro rabattable il me semble, les rétro sont électriques sur toutes les finitions normalement (hors société)

[brian o connor]

La boite à gants qui ne ferme plus à clé, ben le voleur sera quitte de l'exploser pour en faire l'inventaire !
Les capteurs sont encore sur les sièges avant, à l'arrière ils n'y sont plus sur certaines phase2.

Diabolo

c'est pas pour les vols. J'ai un pote quand il monte dans la voiture, il a tendance à trop mettre ses affaires dans la boite à gant tout le temps.

le capteur des sièges avant, avec le passager j'ai testé. s'il ne met pas la ceinture, ça ne bippe pas.