Vidange boite de vitesse 207 1.6 HDi 92 FAP

[Razr21]

Bonjour à tous,

Je sais qu'il y a déjà des topics à ce sujet mais j'aimerais être sûr de ne pas faire de bêtises.

J'ai pris une photo. Je ne suis pas sûr de l'endroit par lequel remplir la boite de vitesse, est-ce que c'est bien le gros bouchon noir en haut sur la photo ?



J'ai enlevé la batterie mais il n'est quand même pas très accessible si c'est celui là.

Merci d'avance,

Razr21

[Pic-sou]

Oui c'est ca, le bouchon noir est le capuchon de l'orifice de mise à l'air libre.

Attention à bien mettre 2L de SAE 75W80, pas 10cl de plus ou de moins !

Pourquoi vidange tu la boite d'ailleurs ? puisqu'elle n'a pas de périodicité d'entretien, la boite est lubrifiée à vie.

[diabolo]

Vers 100 000 kms faire une vidange de boite à vitesse ne fera pas de mal, bien au contraire.
Le remplissage se fait maintenant par la mise à l'air de la BV, il n'y a plus de bouchon de remplissage/niveau.

La quantité d'huile est de 1,9L de SAE 75W80 prévue pour les véhicules PSA, le joint cuivre est de 16 mm.


Diabolo

[Razr21]

Bonjour,

Merci pour vos réponses et pour les infos.

Alors premièrement quand j'ai enlever ce bouchon noir il n'y avait pas d'orifice pour remplir et impossible d'enlever quoi que ce soit. Ce n'était tout simplement pas celui-là ^^

Par contre juste derrière il y avait un petit bouchon blanc (photo ci-dessous, prise sur le net) qui s'enlève très facilement, et donc un orifice mais vraiment très petit... et malheureusement je n'ai pas de tuyau ni d’entonnoir assez petit pour remplir... Il faudra que je trouve ça.



Pic-sou : je la vidange car mes vitesses passe vraiment très mal..

Diabolo : Oui ça ne peut pas faire de mal. Elle n'a pas 100 000 km mais 65000 km mais c'est une ancienne auto-école, donc ça ne fera vraiment pas de mal.

J'ai donc encore 2 questions :
- Est-ce que le support noir en plastique en dessous du bouchon blanc s'enlève ? Je n'y suis pas arrivé...
- Si on ne peut pas l'enlever, une astuce à me donner pour remplir facilement ?

Razr

[Pic-sou]

Pic-sou : je la vidange car mes vitesses passe vraiment très mal..

On pense souvent que l'huile est fautive en cas de difficulté de passage des vitesses, mais c'est souvent.... le mirage ! Bien d'autres éléments peuvent être en cause, attention

Je laisse la main aux "pros", trop complexe pour moi les BV

[Razr21]

Pic-sou :

Oui bien-sûr mais je commence d'abord par ça, c'est le plus facile et le moins cher à faire. Je n'ai pas envie de me lancer dans un changement de kit d'embrayage si une simple vidange de boite peu suffire..
Comme je l'ai dit c'est une ancienne auto-école, donc les 50 000 premier km, elle a du souffrir un peu ^^

Razr21

[diabolo]

Le petit bouchon blanc est sur la pièce noire qu'il te faudra dévisser pour accéder à un gros perçage qui te permettra de remplir ta BV avec 1,9L d'huile 75W80 prévue pour les BV PSA.
L'huile d'origine a participé au rodage de la BV et s'est chargée de particules, aussi il me semble en toute logique que toutes huiles de rodage doivent être remplacées par une vidange. De plus, une huile se dégrade et perd de ses propriétés, donc son remplacement est justifié.

Diabolo

[Pic-sou]

Pour info (RTA)

[Razr21]

Ok super ! Merci les gars ! Je vais essayer de faire ça rapidement !

Razr21

[diabolo]

Pour info (RTA)

Ce n'est pas une HDI 1.4 que possède notre ami.
Sur ma RT6, il est écrit : capacité huile BV 2L si BV ouverte pour réparation, ou 1,9L en cas de vidange, les 0,1L restant dans la BV.

Diabolo

[Pic-sou]

Ce n'est pas une HDI 1.4 que possède notre ami.

Oui je sais, mais pour HDi90 on reste sur les mêmes préco, soit 2L

Oui pour 1.9L, vu qu'on arrive jamais à tout retirer lors de la vidange. De toute façon, on " suit le filet" comme on dit

[Félin95]

Bonjour à tous,

Changeant prochainement mes cardans, la vidange de la boite étant obligatoire, j'aimerai savoir est ce qu'il y a un joint cuivre sur le bouchon de mise à l'air de la boite ?
Et est ce que le diamètre des joints cuivre sont identiques ?
C'est bien 16mm? (1.6 hdi)

Merci

[diabolo]

Le joint de vidange BV est bien du 16 mm, et il n'y a pas de joint sur le système de mise à l'air.

Diabolo

[Félin95]

Génial ! Je possède donc les bons joints ! Merci Diabolo pour tes infos !

[akumanomi]

Bonjour à tous,

Je vais donc aussi réaliser prochainement la vidange de ma BVM qui n'a je pense jamais été vidangée. C'est donc un simple entretien, pas de problème à signaler.

J'ai entendu beaucoup de bien des hyperlubrifiants type Mecacyl HY ou sinon dernièrement du Mecarun P18 (vidéo d'un youtuber avec test au banc de friction https://www.youtube.com/watch?v=fyBGnXWO3HE) même si une vidange régulière est sûrement aussi efficace. Je vais cependant je pense utiliser le Mecarun + vidanges de boîte plus régulières!

La RTA (parue dernièrement en avril 2018) préconise de mettre 1.8L d'huile SAE 75w80 après une vidange et 1.9L si carter sec pour la boîte BE4L de la 207 1.6 92cv. Bon je cite juste ce qui est écrit, je ne suis pas pro et je ne m'avance pas sur l'importance des 100 mL de moins par rapport à ce que l'on peut lire un peu partout.

Diabolo merci pour ton info concernant le carré de 8mm sur le bouchon de purge. Peux-on aussi l'ouvrir avec une douille 6 pans ? (ça m'éviterait d'acheter le carré ^^).

Merci à vous

[Félin95]

Diabolo merci pour ton info concernant le carré de 8mm sur le bouchon de purge. Peux-on aussi l'ouvrir avec une douille 6 pans ? (ça m'éviterait d'acheter le carré ^^).

Merci à vous

Sur le bouchon BV de la mienne, on peut mettre soit un carré ou bien une douille 6 pans ! (je préfère mettre une douille perso).

Le bouchon de la boîte doit être resserré avec un joint neuf à 3.5 da.N.m (35 N.m) et le bouchon de remplissage dit "reniflard" à 1.7 da.N.m (17 N.m) si ta BV est équipée de ce bouchon.

[akumanomi]

Merci félin95

[akumanomi]

Bonjour à tous,

Vidange de boîte terminée. Sur ma boîte (BE4 L) j'ai bien un bouchon de niveau d'huile sur le côté mais dans la RTA (n°825 spécifique phase 2 et 207+) il est indiqué de ne pas l'utiliser car je cite "la boîte est montée avec une nouvelle inclinaison". Je suis donc passé par le reniflard au dessus. Cache batterie, batterie, calculateur, bac à batterie et support en métal à retirer pour y accéder (visible mais vraiment pas possible avec un entonnoir long comme l'ont conseillé certains, mon modèle doit être différent). Une fois tout ça retiré j'ai donc versé un peu plus de 1,8 L d'huile 75w80 (la Total Gear8 est à moins de 10€ chez Leclerc). Pour ceux souhaitant utiliser les couples de serrage c'est donc 35 Nm pour le bouchon de vidange (avec joint creux de 16 en cuivre) et 15 Nm pour le reniflard (filet en plastique alors mollo ^^).
Sur ma voiture j'ai dû dévisser la barre anti-rapprochement qui se trouvait juste sous le bouchon de vidange (carré 8 au milieu et 6 pans). 4 vis à resserrer ensuite à 75 Nm.
Voilà si certains souhaitent d'autres infos ne pas hésiter

PS : est-il possible de déplacer ce sujet en section "entretien" ?

[Jejemy]

Petite question, j'ai aussi fait la vidange de ma boîte cet été et je l'ai donc rempli par le reniflard, cependant sur vos messages je vois que celui-ci est vissé... Sur ma voiture c'était juste un petit capuchon en plastique clipsé donc est-ce que c'est normal ? Je crois avoir lu que oui mais je préfère redemander au cas où

Pour le bouchon de vidange je me rappelle qu'avec ma clé carré j'avais bien galéré à la faire passer sans rien démonter, surtout pour revisser ^^

[akumanomi]

Oui en fait tu as juste retiré le petit capuchon du reniflard, du coup t'as dû avoir du mal à remplir car le trou est tout petit ! Par contre tu peux dévisser l'ensemble du reniflard en plastique (au bout duquel se trouve ce capuchon blanc) et là tu as un trou qd même plus large pour y passer ton embout d'entonnoir. Concernant le bouchon, j'ai été obligé de retirer la barre anti-rapprochement car je n'avais pas de clé mais une douille (du 17 je crois mais plus sûr) et un manche, donc un ensemble plus volumineux.

[Félin95]

Oui en fait tu as juste retiré le petit capuchon du reniflard, du coup t'as dû avoir du mal à remplir car le trou est tout petit ! Par contre tu peux dévisser l'ensemble du reniflard en plastique (au bout duquel se trouve ce capuchon blanc) et là tu as un trou qd même plus large pour y passer ton embout d'entonnoir. Concernant le bouchon, j'ai été obligé de retirer la barre anti-rapprochement car je n'avais pas de clé mais une douille (du 17 je crois mais plus sûr) et un manche, donc un ensemble plus volumineux.

Bien joué !

Pour ma part, j'ai utilisé lors du dévissage un entonnoir en plastique en accordéon et avec filtre dans l'entonnoir pour récupérer le bouchon et sa rondelle une fois que l'huile usée ait remplit une bouteille de 2L !

Pour la remonte, je n'ai pas été embêté par cette barre (j'ai réussi à resserrer même si j'avoue qu'elle tombe pile là où il ne faut pas cette barre !)
Idem pour débrancher la durite inférieur du radiateur (lors de la vidange du LDR), pile là où y'a une barre qui fait ch...

Bien joué en tous cas et tu as eu raison de serrer le bouchon du reniflard à 15 N.m.

Bonne route l'ami !

[Jejemy]

Ça marche merci pour l'info

Pour la durite inférieure du radiateur quand j'ai voulu enlever le collier il était tellement rouillé qu'il a cassé, j'ai galéré à le retirer et je ne pouvais pas laisser comme ça parce que ça fuyait donc fallait forcément faire la vidange au final ^^ galère aussi pour trouver un collier un samedi en fin d'aprem...

[Félin95]

Ça marche merci pour l'info

Pour la durite inférieure du radiateur quand j'ai voulu enlever le collier il était tellement rouillé qu'il a cassé, j'ai galéré à le retirer et je ne pouvais pas laisser comme ça parce que ça fuyait donc fallait forcément faire la vidange au final ^^ galère aussi pour trouver un collier un samedi en fin d'aprem...

Ah oui je connais bien ce genre d'imprévu qui fait bien chi... quand ça arrive !

Courage !